サイレンサー

エキパイ製作御予約頂いておりましたパーツ完成致しました。・エキパイワンオフサイレンサーエムキッズ（本物）抜群の安定位置！！この位置この角度！！エキパイヤマダモデルどこにも干渉していません！！凹加工２ヶ所（ステップ、フレームシャフト）ブレーキアーム仮りパーツですバンク角アップ加工済み現在メッキ処理中～ぐっぐぐっとサイレンサーを挿入する位の絶妙なクリアランス！！リップオ

※本記事にはアフィリエイトリンクを含みます※あくまで資格のない素人の整備記録になりますので、作業される方は参考程度に自己責任でお願いします🙇‍♂️みなさん、こんにちは！ぷっちん@赤火です🔥今回は、カスタムの中でも満足度が非常に高いマフラー交換に挑戦しました！純正マフラーからWR'Sに交換し、ルックスとサウンドが大幅にアップグレードしました！今回マフラー交換に至った経緯ですが、とにかく見た目で選びました笑純正マフラーの重ったるい感じが好きではなく、社外品によくある焼き色の入った見た目

どうもお疲れ様です。CBR650R/CB650Rのマフラー開発続けております。マフラー試験は19日でございまして、もう日にちがありません！多分、完成させるのは無理なんですけど、、、悪足掻き中です。でもどこかいけそうな気もしてる今日この頃。(笑)まぁ試験に間に合わすのが目的じゃないので、妥協せずカッコイイ＋良いマフラー作りたいと思います。さて、エキパイの配管の前に排気ポートから繋がる先の設定から始めます。言えば入り口と出口ですね。これを決めないとどこに向けてパイプ曲げたらいいかわからな

預かりNSくんの作業の続き250はオイル吐きが激しいんです・・・1番サイレンサーの出口驚くほど溜まっています・・・・400はそれほど溜まらないんです・・・ちなみにオイル燃費およそですが400は1000km/Lに対し250はだいたい500km/Lなんです・・・もしかしてオイル吐出量がずれているのかな？と思いチャンバーを外して確認うん定位置でバッチリ有ってるまあ、自分の経

お疲れ様です。Hataoです。昨年購入した新相棒のW400（ダブヨンちゃん）😘W400の不満をひとつ上げるとすれば…それは排気音です😖見た目はW650と変わらないくせに、ショートストロークのせいかエンジンの鼓動が細か過ぎて｡｡｡例えて言うなら「ルンルン〜🎶ルンルン〜🎶」みたいにかわいい感じの排気音なんです。エストレヤの方がよっぽど男前な排気音でした。バイクは見た目も大切ですが音だって楽しみたい！ですよね😉あれこれ悩んだ結果、🚚｡｡｡📦🏠思い切ってアールズギアのワイバンクラシ

CBR650Rのマフラーを交換しましたノーマルマフラー以外にいい音してるしルックスも好きなんですが…それでも、マフラーは替えたくなるんですよね〜スリップオンでサイレンサーだけ交換出来ればいいんですがCBR650Rはマフラーが一体式なんです…なので、スリップオンは無くてフルエキで交換する必要があります一体式ノーマルマフラーを外しましたエキパイを外す時にラジエーターが邪魔になるので少しずらしてマフラーを外しました有名メーカーのマフラーなら寸法もしっかりしててす

初回点検も終わり、慣らし運転もほぼ終わり。天気も良し、走りに行く前に・・・問題を片付けますか。CB1300、音が良すぎ問題爆音と言われるCBのノーマルマフラーですが、特にアイドリング時がうるさいので近所迷惑なんですよね。今年のテーマは節約！ですが、近所迷惑をかけてまで乗るわけにはいかないですからね。これは致し方ないでしょう。前のCBもアールズギアに交換し、静かで良い音でした。今回も同じメーカーで交換しちゃいましょう！一通

原２で吸排気系を社外品に変えると慣性が変わりパワーは増しても中低速トルクダウンする事があります原２は元々トルクが少ないのでがちょっとでも変化すると明確に違いを感じますいくら回りが良くなってパワーが出ても坂を登らないのはストレスなので吸排気系はノーマルで乗っていますあと自分は少々聴力に問題があり大きな音がダメっていう理由で原２以外のバイクでも排気系はほぼノーマルです趣旨に反するのですが北海道の林道を走る時の羆除けのおまじないとして自分の耳に影響がない範囲内で排気音量が大き目のバレル4-Sサ

さて前回Realizeマフラー+OUTEX製キャタライザーの組み合わせで純正並みの音量かつ情けない音質になってしまったアドレスくん。サイレンサー出口の径を大きくすれば必然的に音量を大きくすることができます。大きすぎれば抜けが良すぎてトルクはスカスカ、おまけに爆音と望ましくありません。しかし目標を定めるために現状の組み合わせでバッフル無しの音量・音質は確認しておかないといけませんので、バッフルを外していざ試走。エンド内径がΦ58ほどあるのでキャタライザーをつけてても結構な音量で低音域もしっか

ここからが、本題。車両はこちら。『BMWS1000RRイタリアの名門マフラー、ARROWフルエキシステムに交換しよう♪』銀河系最強SS。車両はこちら。あのBMWモトラッドが1ミリも妥協せずに造った量産バイク、S1000RR。もうちょい言うとM1000RRと言うのもあるらし…ameblo.jpアローフルエキ+社外サイレンサー仕様になったまで。あーたいへんたいへん。したら～「これの装着、よろー」え！？『bmwS1000RRMAVE

いや〜、疲れた。結局のべ３時間かかった。純正エキパイのカットとかワイバンクラシックの外しや純正エキパイに接続した大和マフラーを車体付けるのは凄く簡単に出来たけど、意外にめんどくさかったのがスリップオン部のカラーやブラケットの調整というか位置決め。液体ガスケットも不足気味でそれも厄介だった。でもワイバンクラシックのセンタースタンドストッパーを外さなくても大和マフラーのストッパーと干渉しなくて助かった。↑ワイバンのストッパー↑ダイワのストッパーとワイバンのストッパーは併用出来る！ワ

SC59の新規検査でしたちなみに逆車ですこの状態でいけることを確認していたので問題なく合格！引き続き点検ですエリミネーター400のM様マフラー交換でご来店ですノーマルがこんな感じいかにもノーマルですよー！という造りですね(^^)そしてモリワキ製の２本出しマフラーに交換しました２本のサイレンサーを繋げる為に後ろ側に取り付けるステー少し苦戦しました（苦笑）カメラの設定を間違えてボヤけたままでした（苦笑）怪しい画像ですね(^^;オーナー様は喜んで乗って帰られま

６月に頼んでたデルタバレル４マフラーが、、、やっと届きました、、、、取付開始。まずは、ノーマルマフラー外し重い、、、、マフラーガスケットを再利用しようっと、、、、、、やはり外れず、、、、Amazonで即注文、、、、ここで休止、、、ボクちゃんマフラーっと記念撮影怪我が痛そう、、、、、、苦ガスケットが届いたのでMotofortiオートバイの排気マフラーパイプガスケット黒鉛シールリングサイレンサコネクタダートピットモトクロススポーツ用付属品内径35mm外径4

ジムニーJB23Wのマフラー音量規制は車両が古いので、今時の車両とは異なり旧基準となるので触媒付であれば音量が大きくても基準値内であれば車検は適合する。とはいっても田舎暮らしを始めたので音量が気になるのでサイレンサーを装着することにした。本車両に装着しているマフラーは斜め出し形状なので一般車両用で販売されているサイレンサーは装着できないのでバイク用を加工。なるべくサイレンサーを奥側にセットできるようマフラー出口にサイレンサー固定ボルト用の穴開けをする。サイレンサーは耐熱黒塗装して、付属の

最近ですねうるさいマフラーに疲れてきたとです・・・原田消音機のスクリーマーですが音は最高にいい！けど、もう少し音量をさげたいな～と思っていて、昔、取り付けてたこれを付けようかと思ってましたがサイレンサーの根本に取り付けるチタン製の部品ですがこれは抜けすぎを改善する部品・・・これじゃ音量はさがらんな～あ！昔、使っててどこいったかわからんくなったこれをまた買おうかマーベリックのMVスリットスポーツを使ってて若干ですが音量は下がってたのでまた

今回からはかなりマニアックな内容になると思います。遡る事約2年前…『SP忠男POWERBOX+FMFQ4取り付け』前回の記事で下準備まで終わらせました。『マフラー交換序章』G・Wの善光寺ツーから結構経ってますが、やっと作業が完了したので記事にしていきます。CRF250…ameblo.jpちっともMD47用が出ないので、MD47にMD44用のFMFサイレンサーを取り付けました。で、個人的には次なる物をずっと発売されるのを心待ちにしていましたが、こちらもちっとも出ない。もう、MD

令和７年12月19日（金）つづきですよ♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉそれでは、新しいガスケットの登場ですヽ(○´3`)ﾉ気になるお値段：８個（２セット）で950円♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉ消耗品だから、２セット買いました(´艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ手前が新しいガスケットで、奥が排気漏れしてた古いガスケットですよ(*´∀｀)bガスケットは、フランジボルトを締めると、潰れて圧着密閉する構造だから、基本は使い捨て的なパーツですよヽ(○´3`)ﾉついつい使い回ししてしまう、ボンビーな白隼です(;:ﾟ

ども、ヤマダタロウです。さて、マフラー塗装の所でブログを更新していましたね。その続きです。↓塗れました。マフラーを外しているのでちょっとダケエンジンの磨きもしてます。で、「PWK28を組むなら純正のエアクリーナーボックスは要らないわな。」と思っていたので外しました。↓スカチューンになったｗ↓反対側からサイレンサーのみ交換しました。って、状態を楽しんでから改造したかったのになぁ…↓現状こんな感じ。コレ、まだ200メートルしか乗ってないバイクです。

YZF-R25のSP忠男のパワーボックスの情報が出てこなくて苦労したのでブログに残しておきます。2021年モデルまでの話になりますので。間違えていても保証しません。PB→パワーボックスの略エキパイ+サイレンサーの組み合わせで純正+純正=つく純正+プラナス=つく純正+PB(YZ2-PB-01)=つく純正+PBメガホン(YZ2-PB-12)=つくPBパイプ(YZ2-PB-11)+純正=つくPBパイプ(YZ2-PB-11)+プラナス=無理矢理PBパイプ(YZ2-PB-11)+P

こんにちは！やっすんです！今回は大人気、WR125Rのカスタム部品のご紹介ですSP忠男から待望のマフラーが出ます６月２日より発売開始ですDESERTBOXですサイレンサーを付け替えるタイプのマフラーですもちろんエキゾーストパイプも発売されており、皆様おなじみのPOWERBOXですいろんな車種のラインナップがあり、ＹＳＰ滋賀でも多くのオートバイに取り付けてきました。ほぼすべてのお客様に、満足してもらってます５月中旬にエキゾーストパイプのPOWERBOXパイプが