サイドカバー

当店の試乗車でもあり、私が長期インプレッションをするFazzio（ファツィオ）。自分の使い勝手を考えてリアキャリアとリアボックスを取り付けました。見た目はスポイルされますが、普段持っているバッグが入るので格段に便利になりますリアキャリアを取り付けるためにはカバー類を外していく必要があります。メットインスペース、グラブバー、サイドカバー。。そしてサイドカバーの左右に30ミリの穴をあけます。明けた穴を綺麗に処理をしたら取り付けます。その後純正オプションのリア

こんばんは！😄昨日は、朝から墓掃除に行っていたのですが…😅掃除始めてすぐに、汗が吹き出しまして…😰スポーツドリンク飲んだりしたのですが、何か…一日中具合悪かったですよ…🤯さて、そんななか…🤪カワサキＺ400FXの続きを…🤭まずは、ブレーキホース…いつもなら、ただゴムチューブを挿すだけなのですが…🙄１mm丸プラ棒と真鍮線で、実車風に加工してみました…🤔マスター側は、ただ挿しただけ…😓アクセルワイヤー部も付けて…続いて、スピードメーターワイヤーを…🤨メーター側に、１mm丸プラ

やっと色々片付いてハンドル交換です。以前フリマで買ったハンドル¥300です。錆とカピカピになったガムテープを剥がしますが…ガムテープ剥がした所で嫌になり、クリームクレンザーで洗う程度で終了です今まで付いてたアルミハンドルを外します。少し絞りが入っていて運転し辛いです。作業中…入れ替え完了です。ほんの少しですが、絞りが減りましたついでにスロットルワイヤーが長かったので掃除してる時に出てきた武川のワイヤーに変えておきます。丁度良くなりました！次はサイドカバーをやりたいと思

昨年の６月にわが家へやって来たヤマハYB125SPですが、少しづつ改良を加えています。YBを購入したそもそもの動機は、U125ツーリングで700㌔とか一定の距離を３日くらいで走破します。YBが来るまではCB80SAで挑んでいたのですが、コースに標高の高い峠があると、80㏄では非常に厳しい。特にCBは高回転型エンジンのため、登りでパワーを出そうと思ったら8,000～12,000rpmのパワーバンドに乗せて走らなければ失速してしまいます。しかし、CBは標高1,500㍍を超えると8,000

タンク塗装の続きは青の塗料が乾いてからとして、その間にサイドカバーのデカール作り。ご近所のＦＴＲチーム？、最初の一台がナンバー67、そして自分が69という事で、三台目になるこの車両は強制的に68です。フォントのデザインはオーナーに選んでもらったもの。白、灰、黒の三色をカッティングシートから切り出したものを組み合わせます。思ったより少し小さかったかな？ゼッケンプレート部分の周りを黒のトリムで囲いたいとの事なのですが、塗装にするか？ラインテープを貼るか？サイドカバーがＰＰなの

以前イベントのヤマハブースでＲＺのサイドカバーとリアのテールカウルの復刻版が展示してあることが話題になりました（まあ、ざわついたのはＲＺのオーナーだけでしょうけど）。昨晩ブログ友のボヂオさんからＬＩＮＥが入り、ヤマハ部品復刻プロジェクトのページがあるのを教えてくれました。部品復刻プロジェクト-バイク・スクーター|ヤマハ発動機ページを見ると、復刻（販売は未定かな？？）までのプロセスなどが紹介されていました。とりあえずＲＺのオーナーとしてはサイドカバー、テールカウルだ

●ハンドルロック2024.11.61560円ハンドルロックをつけます。本体は中華製ですが、ネジは純正を使います。90101-GBJ-830【メーカー在庫あり】ホンダ純正スーパーカブボルトブレークオフ6mm90101-GBJ-830JP店楽天市場2024/11/10292円×２個ボッチを合わせてネジを入れて締めます締めていくとネジ切れますもう一つ●左エンジンカバーリーファン125ccの遠心クラッチは純正のカバーがつくんです.20