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シルクロードのサイドカバーを無くしたので作ってみる。紙粘土が固まったので成形して、これで良しとする。最初の案はPVC延性に期待してPVCで作ろうと思ったんだけど、その道のプロに出来ないやらない理由を聞かされたので、出来ないなら出来る方法でやるしかないと普通の方法を選ぶ。なので、誰もが思い付くガラス繊維を樹脂で塗り固めて行く方法。こういった繊維を樹脂で塗り塗り。汎用FRP補修３点キット樹脂１kg一般積層用インパラフィン硬化剤/ガラスマット付Amazon（アマゾン）2,
早速まずは、カウル類を外す。初めてやるときは、パーツリストのイラスト見ながらどこにボルトやクリップがあるかは把握しておいた方が無難。いきなりバキッとやらないで済む。①シート類を外す。SEATCOMP.,SINGLESEATCOMP.,PILLION②サイドカバーを外す。COVER,SIDE:RIGHTCOVER,SIDE:LEFTCOVER,SIDE:RIGHTUPPERCOVER,SIDE:LEFTUPPERこれらは左右ずつ一体のまま外す。
さて、今回はモンキー125のインプレを。と言っても、まだ絶賛慣らし中でブン回してないですけどね。まぁ、ぶっちゃけてしまうと…快適この2文字で済んでしまいますw何せGROMがベースになってるので、8インチの頃とは雲泥の差。全くもって普通に乗れます。まずは走行性能的な事を書きますが、GROMベースの車体なので至って普通に乗れます。ノーマルGROMのJC61,JC75それと、各々にタケガワ5速KITを組み込んだ状態と比較するとトルクがちょっと薄いかな？って感じ。でも、トルクがちょっと薄い
当店の試乗車でもあり、私が長期インプレッションをするFazzio（ファツィオ）。自分の使い勝手を考えてリアキャリアとリアボックスを取り付けました。見た目はスポイルされますが、普段持っているバッグが入るので格段に便利になりますリアキャリアを取り付けるためにはカバー類を外していく必要があります。メットインスペース、グラブバー、サイドカバー。。そしてサイドカバーの左右に30ミリの穴をあけます。明けた穴を綺麗に処理をしたら取り付けます。その後純正オプションのリア
我が通勤号(ジクサー150)は買ってから3年、走行距離も20,000kmを超えた。最近、エンジンをかけてエンジンが温まる前に、いつも通りにクラッチミートしたらエンストしたり、アイドリングが安定しなかったりすることがたまにある。まず疑うのはプラグとエアクリーナー。プラグは15,000km時に交換したので、おそらく問題ない。エアクリーナーは買ってから一度もふたを開けたことが無い。ということで、エアクリーナーを疑ってみることにした。エアクリーナーはシート下にある
うちのバイクで唯一の「外車」ｗｗ。といっても大陸製のＹＢ１２５ＳＰですが。経年劣化もあったのかもしれないが、脱着するだけで割れてしまうサイドカバーの話は先日書きましたが・・・いちおうプラリペアで接着補修しました。その時の投稿です↓『直してるのか、壊してるのか・・・トホホ』今日はYB125SPに冬の装備＝グリップヒータを装着してみました。安っすいやつね～電源部を露出するため左サイドカバーを外します。ACC電源はウインカーリ…ameblo.jp40年ほど所有しているCB50
XLR125Rのサイドカバーを止めてるネジが、走行中飛んでしったり買った時から、違うビスだったりしたのですが。XLR125Rの場合サイドカバーがエアクリーナボックの蓋も兼ねていて、スペーサー付きのネジじゃないと、しっかり密閉が取れない構造です。純正ビスを取り寄せて付ける事にしました。ウエビックで購入した物です。90101-KCN-000ホﾞルト，スヘﾟシヤル6X22\193×3個90584-709-770ワツシヤーA，フﾟレイン¥102×3個
ちょっと遅れましたが、レッグシールド着せ替えしました。アウスタのベージュ（右）から、NTBの涼しげな白（左）に交換。これで、目から暑さ軽減できるはず。😝交換のタイミングで、内側にもワックスやコーティング塗布するので、まだまだ光沢維持できてます。あ、サイドカバーも替えなきゃ。アウトスタンディングスーパーカブレッグシールドベージュスタンダードレッグカバーC50DXSTD・デラックス用(ベージュ)Amazon（アマゾン）アウスタのベージュは改良されて
こんにちはここ数日、急に気温が下がって季節が一気に進みましたね本日の内容は・・・（SG20）マジェスティのスロットルワイヤー交換です引き側のスロットルワイヤーが切れてしまい、走らなくなってしまいましたマジェスティはワイヤーの構造上、引きと戻しどちらが切れても同時交換になってしまいますまずはメットイン内のメンテナンスリッドを開けてスロットルボディ側の固定ボルトを上は外して下は緩めるだけでOKです使用レンチは３ミリですが舐めやすいの注意が必要です続いて後ろのキャリアを
kawasaki空冷GPZ750簡単にサイドカバーの塗装工程と自作ライトルーバーのご紹介クリヤーコーディングされとる"GPZ750"のステッカーを"750DOHC"エンブレムに交換します。グリーンとレッドが元の塗装。段差をパテで修整。下地のサフェーサーを塗装塗装完成後に、kawasakiZ系サイドカバーエンブレム"ダブル·オーバー·ヘッド·カムシャフト750エンブレム"ピンタイプを、これまた慎重に取付けて完成〜🥳シブ過ぎる〜😭戦闘能力20
サイドカバーとオイルタンクの塗装剥離ですが我が家のブラストでは中々なのでざっくり塗装をリムーバーで特にオイルタンクは塗装の下で錆びが次はブラストで仕上げます。
