クランクシャフト

知り合いの修理屋のタイ人に会いにタイに遊びに行った時に貰った手作りの振れ取り台です。クランクシャフトの両端の穴で支えるタイプと違い軸の先端の穴の状態に左右されないので実用的な振れ取り台です。プレスで組む時にきちんと上下左右を合わせれば振れはほんの少ししか出ないので仕上げはハンマーでシバいて振れを取ります。少しでも安く修理したい人向けでストックしておきます。

前回、スプールバルブVTCフィルターパッキンの交換を行いました。後はクランクシャフトフロントオイルシールと思っていたのですがオイルフィルター側を見るとオイル染みが見受けられます。前回のようなドライブシャフトブーツにまでかかる程ではないようです。ヘッドカバーからのオイル漏れではないようです。スプールバルブの取り付けが悪くて、またそこから漏れてるわけでもなさそう。スプールバルブパッキン交換で調べていた時に非分解の部分を分解するとその部分にОリングが組まれてありそのОリングの劣化で漏れて

12月6日E90BMW320iクランクシャフトセンサーからのオイル漏れ修理エアークリーナーBOXを外してクランクシャフトセンサーを外してOリング2か所交換2本目も同じように交換YouTubeに動画をUPしましたので宜しければ見てやってください。-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu

こんにちは😃フライホイールがクランクシャフトから外れない！特に中華系エンジンのフライホイールが外れにくいですね💦かなり高トルクでナットを締め上げられた上に…固着して外れない…そんな時は焦らず慎重に…まずはナットを外してクランクとフライホイールの隙間にラスペネなどを吹いて少し時間を置くプーラーをセットしてしっかりと固定！ここから外れそうもなければ…ぐーっと力を入れるのではなくガツンとショックを与えるように外す！そうすればほとんどが綺麗に外れます😁それでも外れなければラスペネ

雪も溶けたしソロソロジャイロの整備を初めます。キャノピーのクランクあたりから異音がしていたしスピードもでなかったのでバラして見る事にしました。開けてみたらベルトカスが凄くてよく見たらセルモーターあたりにベルトかあたってたみたいなんで削ってあたらないようにしました。クランクシャフトはこっち側から手で触ったら外れました。ベアリングが原因では無くシャフトがだめみたいです。ピストン外そうとしたらなんと破損してました。マロッシのピストンは単体で1万円以上するのでショックです。安物の

その①の続きです...足りない工具をストレートに買いに行く...駆動系を分解していきます...次はキャブクリーナー漬けにしていたシリンダーヘッドのカバーを外す...少しはオイル汚れが落ちている...シリンダーヘッドのバルブは予想通りカーボン噛みしてる...エンジンマウントのシャフトが(たまに潤滑剤を吹いているが)インパクトでも緩まず苦戦しどこまで分解しようか考える...次はクランクシャフト廻りジェネレーター側を分解...次はクランクケース内のオイル汚れがひど

新車から乗っているAF27スーパーディオ。エンジンはAF28ZX。異音発生で降ろしたエンジンからクランクシャフトを激安中華工具で摘出してみます。続きはコチラ⇒DIOクランクシャフト外し-ガンマ日記rg500gamma.blog.fc2.com

もとの車両は初期型のA1なのですが、エンジン及びフレーム自体も色々問題有で結構なトンデモ車両なのです。今の車体は、落石に突っ込み吹っ飛んで歪んだA1のフレームからA2のフレームに交換しています。前置きが長くなりましたが・・・では作業の続き年代物のラジエターキャップ特に不具合は無く適度に弱っているので内圧が抜けてラジエターやウォーターポンプへの負担も減っているだろうと使い続けてましたが交換することに。ラジエターホースは廃盤なのでシリコングリスを塗り込んで綺麗にして再

前回のブログでクランクシャフト抜けてます。悩んだ末、ジェネレーターコイル側のケースが汚いのでサンドブラストかけました。痛めたくないネジ穴や、ベラリングが入る穴を養生してサンドブラストかけました。アルミの腐食が進むのは嫌なので塗装もします！まあ、良い感じ？綺麗なほうが気分良いです。油で塗装が溶けるのは嫌なので水性塗料を塗りました。ニードルベアリングなど、ケースの穴に入ってるベアリングを抜きます。正式名称は知りませんが、スライディングハンマータイプのパイロットベアリングプーラーなんて呼

今日は朝から曇り空で、時折雨も降っておりました。都内の方ではかなり強い雨だった様ですね。埼玉のこの辺りは少し降った程度でした。今日は修理車のGT550のエンジンの腰下廻りの作業です！！スズキ系のクランク廻りは、他メーカーとはベアリング関係が少し構造が異なっています。2サイクルのクランクシャフトは非常に重要な箇所で、クランクベアリングや、オイルシール、コンロッド等で構成されています。基本的に分解可能なクランクシャフトで、ベアリングやコンロッド等は交換可能です。こちらはク

こんにちは😃コンロッドの交換は可能ですか？とよくお問い合わせがあります！もちろん問題なく可能です😊純粋なOHから…コンロッド長さを変更して違う仕様へ変えることも😊そうなると案外楽しみが増えますね☺️ショートシリンダーでしか使えなかったクランクもコンロッドを長いものへ変更してロングシリンダーで使えるようにしたり…その逆ももちろんありです👍ただし…なんでもあり！というわけではなく…一部クランクシャフトでは部品が無い為に交換やOHが不可というものもあります💦この辺りはお問い合わせ

1/5の走り始めツーの帰り道、東北道でマシーントラブルでレッカーで運ばれてから、原因探索してました『20250105新年初ツーリングからのレッカー移動♫』新年あかました😊今年も宜しくお願いしますということで、美味しいハンバーガーを食べに行こうツーリングに参戦させて貰いました朝10時に、近所のファミマ集合ですスタ…ameblo.jpまず。。。クランキングしない😓何か動力部に挟まってるか焼き付いてる可能性が大きいです🧐ヘッドカバー外してみたけど、カムシャフトまでオイルは回ってて綺麗な状

ツーリングから通勤までとっても便利に使われているXフォース181ccエンジンより異音発生こんな事が起きる事も承知の上で組み込んでいるので文句を言わずに分解でございますレーシング部品の悲しい事情ってやつでございますエンジンのどこから音が出ているか想像をしながら分解作業ヘッドとクランクシャフトを確認コンロッドやベアリングを診断う～ん・・・わかりずれ～これかなぁ？！でもなぁ～コレだ！ってなるまで診断は続きます２０００km

クランクケースからクランクシャフトを外す際ハンマーで叩きネジ山をダメにしてしまったクランクシャフト悪いことに叩いた外側の径が膨らんで治せるのかビミョー...修正して使えるかわからないので新品(安め)のクランクシャフトを注文したのちネジ山修正方法を考えてみる...分割されたダイスを生きてるネジ山のところで組み合わせて回す工具があるみたい...これなら外側の径が膨らんでいても問題なく回せそう...でもクランクシャフトのような固い物に使うと一度でダメになりそうなの