クランク

皆様こんにちは。FG⭐︎そうたです。先日タックルセッティングについて記事を上げました。これ↓『【エリアトラウト】2026年度版最強タックルセッティングはこれだ！【ロデオクラフト】』皆様こんにちは。FG⭐︎そうたです。本日はタイトル通り、2026年度版のタックルセッティングについて書こうと思います。前回紹介した記事が2024年度版でしたが…ameblo.jp長いこと語りましたが、これって結局私が至った結論の部分しか書けてないんですよね。なので、今回はそれに至るまでの過程の話をしようと

ロードバイクのBB（ボトムブラケット）、そろそろ交換したい。もっとペダリングを軽くしたい、回転をスムーズにしたい。でも規格が複雑で、自分のフレームにどれが合うのかわからない。スレッド式とプレスフィット式の違いも正直よくわからない。ネットで調べるほど選択肢が増えて、結局どれを選べばいいか決められない…。この記事を読み終わる頃には、あなたのロードバイクに合うBBがスッと絞れます。メーカー公式情報とユーザーレビュー50件超を精査した上で、本当に買って満足できるBBだけを厳選し

10/3(金)ベスパのアクセルワイヤー調整を再度行う。アクセルスロットル側のネジ式タイコの遊びを作ってワイヤーを緩めてみる。調整タイプのネジ式タイコ。インナーワイヤーを緩めるとアイドリングが下がった。よし、成功かと思いきや、、、走るとアクセルの遊びが多すぎて、、、めちゃ乗りにくい。再度調整したらアクセルの遊びは減ってよくなったが今度はやはりアイドリングが高い！う、うーん、、何度か調整したけど、、なんかイマイチだな。chatgptに聞くとやはりアウターケーブルを長いものに替えた

こんにちは😃大人気GPX125エンジン！確認、調整しておきたい箇所です！まずはシリンダーヘッド！かなり有名ですが…バルブスプリングシートが入っていないこのままではヘッドにダメージを与えてしまう？？実際にはそれなりの距離を走ると少しずつダメージが入っていくのですが…バルブスプリングの動きが抑制されてしまいあまり良くないです💦ただ注意するのが、スプリングシートを入れただけでは最大リフト時にバルブスプリングが線間密着してしまい…カムやロッカーアームに大ダメージを与え悪改となってしま

おはようございます。今朝は晴れ。昨晩はゲリラ豪雨。不安ばかりですが……………。昨晩！注文してあった物が着弾！！きっちりガッチリ梱包されてました。（笑）中身は……………。新発売『マドタチソフトハニタスクランク3』と、こちらも新ウェイトのウエイテッドフック。少し重め。後は、『マドタチソフトハニタス4』と共通パーツの『Qwing』何と無くスモークにしてみた。クランクと名が付くだけあって、ぷっくりしてます。これはなかなか楽しみだ。セットされているフックは、こんな感じ。

先日のミーティングで何度か顔を合わせているフォロワーさんから、旅先でバイクの不具合に直面した話を聞いて😨薄ら寒い思いをした。不具合内容は「エンジン異音」で、不具合個所は「カムチェーンテンショナー」だったという事だ。本来はチェーンのガイドレール②の事をホンダでは「テンショナー」というようで、今回の不具合個所は④で、正式には「リフターAssy・テンショナー」といいます。便宜上ややこしいので、以下リフター≒テンショナーという事にして話を進めます。実はこの不具合については、レ

特にボアアップすとる振動が増えますね。これはクランクとのバランスが崩れることに起因するのかな。デイトナ(Daytona)モンキー12VSPクランクシャフト41.4mm横型エンジン用振動抑制63774Amazon（アマゾン）ボアアップ車の振動対策として作られています。これを交換するにはクランクケースを割らないとだけどハードル高いかな。(*´▽｀*)SP武川タケガワ01-10-0148クランクシャフトサポートアダプターホン

購入したSRAM一式とシマノ各コンポの重量比較シマノのコンポと重量比較してみた。R9170に11-34tはないのでCS-HG800にしている。クランクは購入品は46-32tに対してシマノは50-34tで統一した。クランク長が異なるが誤差だと思う。(Dura-AceもUltegraも46-36tはあるが、意外なことに50-34tよりも若干重い)購入品名購入品重量R8020R8070R8170R9170R9270シフター/STI(ペア)RedD1464550

【ビーノ125】エンジン故障の原因と分解・すり合わせ作業記録｜クランク破損・オイルポンプ固着まで今回はヤマハビーノ125（VINO125）のエンジンを分解し、重大なエンジントラブルの原因調査から、クランク交換・バルブすり合わせ・ケース仮組みまでを行いました。同じ故障で悩む方、これからビーノやシグナス系エンジンを開ける方の参考になれば嬉しいです。■エンジン故障の原因：オイル交換不足による連鎖トラブル今回のトラブルは、単なる焼き付きだけでなく、複数の部品に深刻なダメージが発生していま

こんばんは、高梁自動車学校ブログ編集部です！「S字で脱輪した…」「クランクでポールに当たった…」そんな経験、誰にでもあります！でも実は、ハンドルさばきより“目線”の使い方で走りがガラッと変わるんです今日は、S字・クランクをスムーズに抜けるための“目線テクニック”を紹介します！失敗の原因は“見すぎ”と“見なさすぎ”S字・クランクでよくある失敗はこの2つ目の前ばかり見てハンドルが遅れる→「

はいモンキーです構造が簡単でカブに比べても部品点数は2/3程度モンキーが1ならカブは1.5倍と言った所でしょうか⁉そんなモンキーに比べシャリイも同じく1.5と言う感じですがこれが他にも色々と面倒な事が多いカスタム自体は同じに出来るのですがいくつか注意しないといけない点があります初心者が手を出すと泣きを見るのも圧倒的にシャリイなのですまずはエンジンがちょっと変わっている事専用設計で12vCDI車はコンロッドが短くボアアップを組んでも圧縮が低くなるん

朝イチからあの豪雨でグニャリ。人でも入ってるように見える。開けるとランナーカウル一式tntの新品ライト最近は見ないですね。使ってみたいので。嫁の車が無いからやりたい放題（笑）自前ランナーにカウル組んでみました。とりあえず仮組み。エンジンは組み直して55mmクランクで182ccにデカめキャブ、rd350リードブロックにpmチャンバーを。で、VXRの駆動とキャブ清掃を。ノーマル駆動でもよく走るようになりました。パンクの原因をアストロで買ったゴム糊がブルーで新鮮。とりあえず終了。

昨日はエンジンをばらして、クランクはどうやって抜くのかイメージがわかないまま帰りました。朝目が覚めて布団の中でイメージを整理して出勤！まずはプレスでクランクを抜けるところまで抜きます。クランクケースの左側に窪みがあり30㎜程左に寄りました。クランクピンに、かまし物を入れて・・・クランクシャフトインストーラーで引っ張ります。抜けました！各部ベアリングとオイルシールを抜きます。左右のミッションベアリングとオイルシールも抜きます。ベアリング・オイルシールは全て既製品が見つかったので

ケーキのクリームをすーっと平らにならして、お店みたいな仕上がりにしてくれる「パレットナイフ」。ダイソーでは製菓用品の売り場に必ずあるとは限らず、「探したけど無かった」ということも。ケーキ作りをきれいに仕上げたいなら、楽天・Amazonで専用品を買うのがおすすめです。100均の販売状況だけでなく、バターナイフで代用するワザや、ケーキ作りにおすすめのパレットナイフ4つまで詳しく紹介していきますね！販売場所取扱状況ダイソー△セリア△キャンドゥ✖製菓材料店（富

ベスパ修理に取り掛かる前にある程度故障の原因を見つけてパーツなどを用意しました。その記録〈ヘッドライト調整金具を交換〉社外品をヤフオクで新品1000円ほどで購入。このへんのパーツが買えるのがありがたい！ヘッドライト調整金具はステーの受け側にネジがあるんですが、このネジどうも壊れやすい気がしますね。次に潰れたらナットでも付けてみましょうか。〈燃料タンクを交換〉燃料タンクのサビ不調がずーっと疑わしいので思いきってBENEさんで新品燃料タンクを購入。燃料コック取付け済み燃料タンクを購

A14軽量クランクトモエ76.85オプションボルトギリギリ少し削ればOKA12A14ノーマル76.85257ccアップ14クランクの77ミリストロークのトルクの恩恵はかなりある78パイ79パイも掘れるけど危険マーレロングコンロッドホンダ139ミリNISMOダンパーレスセラメタCA12軽量フライホイール78度スペシャル前期クランクは重たいフライホイールボルトが細目新しいサニトラのクランクは軽過ぎて慣性力足りないのでトルクが出せない

高島の泉を満喫！高島サーモン最高！こんにちは！もちです！今回はカーディフXRの実釣レビューを兼ねて、高島の泉へ行った日の釣行記です。久々の釣りでワクワク〜7時〜朝イチのゴールデンタイムまずはカーディフXRの使用感を確かめたかったので、エステルで投げられる1.3g前後の軽めスプーンからスタート。朝イチはどこの釣り場も反応が良いですが、高島の鱒ちゃん達は特に、やる気があると反転せずに直進で食ってくる印象なんですよね。青物かと思うくらい一直線で突っ込んできます（笑）そのせいで「抜け

いつもブログをご覧いただきありがとうございます。インパルス＠テクニカルファクトリーブログです。今日のテーマは「エンジンのバランス取り」昔はピストンとコンロッドの重量合わせの作業を耳にしましたが、最近は聞かなくなりましたよね。その理由は明確ですが、答えは簡単で「マシニングによる機械加工の精度が上がった」からです。4AGが社外コンロッドに交換されるケースが増えたのもありますが、削り出しのコンロッドの寸法差や重量差は、品質にもよりますが、今は皆無です。同様にピストンの

昨日、TSURIBORI弁天閣にいってきました8時からヤシオマス放流されるとのことですが、出遅れてしまい、昼前からのスタートです。平日ですが、めちゃめちゃ混んでる、、、本日は、大物狙いの時間を増やしていきますまずは、ポッパーで1匹。弁天閣はポッパーが釣れるようです。バイトの瞬間の水しぶきが最高です1匹釣れたんで、大物狙いで2g以上のスプーンやら、大きめのクランクなど巻いていきますが、なかなか厳しい。魚の引きを思い出すべくXスティック投入出2連チャン。頼りになりますね気を取り直して、

フジフェザーコンポ復活計画、前回は元々付いていたチェーンリングを嵌めて軽く回してみたら、左右に振っている事が発覚。OH,No・・・Orz...チェーンリングの楕円ギヤ、シマノバイオペースの漕ぎ心地を試したくて、このオンボロ自転車をいじり始めたのですが・・・ちょっと意気消沈・・・作業はストップです。どうしようかなあ、もう止めようかなあ、などとも考えながら後日何となくネットオークションを見ていたら、フェザーコンポの純正パーツでは無いですが、鉄製のバイオペースが出品されていたのを

どうもふかぽんです。本日ムカイフィッシング×陰キャ、釣りにハマる。コラボロッドが入荷しました！AIR-STICKPlusASP-1622LInkyaBIGONESpecialムカイフィッシング人気のAIR-STICKplusで【陰キャ、釣りにハマる。】オリジナルモデルが登場！【陰キャ、釣りにハマる。】管理人のかげお氏が、大型魚を狙えるロッドをリクエスト。ステップスティック陰キャモデルと同様の「誰もがキャストしやすく、使いやすい」先調子テーパーはそのままで、コスメ

2週間ぶりのエリアトラウト午後から時間ができたので、15時から5時間、TSURIBORI弁天閣へ行ってきました。午前中は春休み中の息子とキャッチボール。こういう時間も大事にしつつ、午後は自分の釣り時間です。小雨の影響か、釣り場は比較的空いてました。いつもはもっといますよね。「ポッパーが効く」と聞いていたので、まずはトップからスタート。★前半：表層が当たりパターンポッパーで幸先よく2匹。巻いて、止める（1秒ぐらい）をくりかえしました。トップは、水面爆発するのがたまりません！ダイ

井上ボーリングさんに依頼していたクランクが無事到着したので早速組んでいきます!意外と長くかかってしまった理由といたしましては、どうもスラストワッシャの状態が悪く再利用はおすすめしないとのことでしたので速攻海外から輸入しました。正直海外サイトはこわかったのですが背に腹はかえられず注文。なにやらストラップが入っていました！GPSとか仕込まれてたりしないよな？(ワッシャ到着から約2週間後にプリウスに乗った男性が突然来て敷地内に侵入。こちらに気づいてない様子なので声をかけると「部品

クランク6回転で突き当たる状態シフトペダル付けて見たけど全く動かないのでクラッチバラして見ました。プライマリードリブン動かすとクランクは問題無く回ります。取り敢えずクランク大丈夫でホット。ボスクラッチが引っかかるのでミッションだと思うが兎に角シフト動かないので位置決めのボールとニュートラルスイッチを外して見たところニュートラルのイボが見えて無いので途中で止まっているのかな。そこらの穴からシリンダーオイル入れてヒートガンで炙り渋いけど動くようにはなりましたがニュー

クランクに残った折れボルト逆タップで抜こうとしたがあろう事かこれも折れて先が残ってしまった。抜くのは諦めドリルで揉むことにしたがドリルも噛むのですが先が当たると空回り。残ったタップをリューターにダイヤモンドビットを付けて削り取りドリルで揉み最後タップ立てて何とかなりました。確認にローター付けて見たが大丈夫そうです。長い間苦労しました。有りったけの道具散らかってました。（笑）裏話ですが折ってしまったボルトM7ピッチ1.0mm長さ60mmの半ネジ部品検索で在庫有りだった

金属プレートの品番を間違えて注文してた凡ミスの為、再度注文する羽目に。する事が無いので倉庫部屋の整理と掃除をする事に。大昔に買った部品取車のエンジンから外したクランクと弐号車のレストアの際にZ1クランクに交換して為外して保管してたクランクと何十年ぶりに再開。（当時の黒ゴミ袋に三重にされてたのとガムテープでグルグル巻きされてたので外すの大変。テープのノリが溶けてビシャビシャネバネバ状態）クラッチハウジングみたいにサビサビかなぁーと思ってたら意外と綺麗だった。750のクランクなんて大し

2026/2/2821時過ぎから京急川崎駅裏の道路付け替え工事があり一方通行の道の相互通行化ともう一方の一方通行の道の通行止めがなされた。上記の工事後の様子をスナップ。(2026/3/1取材)これまで写真奥の京急川崎駅前の信号機に向かう一方通行の逆方向化がなされ、ニッポンレンタカーから養老乃瀧を経由するクランク状の道に変わった。逆向きに進入していた自動車(この時点では正しい方向に進行している)この道が対面通行になるまで、信号機には黄色いカバーがかけらけていた。

私が信頼をしているルアー紹介ですクランクベイトの王道。ザンム35MR（F）は「渋い時間でも魚を引っ張ってこれる万能クランク」です。巻くだけで釣れる系の中でも、「ちゃんと食わせられる力」が強いのが特徴です。メーカーホームページエリアフィッシング的凄いルアームカイザンム35MR-MUKAIFISHINGクランクベイトの王道ZANMU35MR。「投巻」をコンセプトに、投げて巻くだけで幅広いアングラwww.mukai-fishing.jp●サイズ：35mm●タイプ：フローティ