クランク

こんにちは、ことじです〇新年最初のOH作業、三重県A様のMC18-89の組立準備が整いましたので、早速作業を進めて行きます！洗浄が終わったフレームに、新品の新年のステムベアリングを組み込んで、ステム周辺を組み立て行きます。フレームとスイングアームが合体しました！リアサスはロッド摺動部に錆がありましたので、再メッキ後OHしてあります〇明日も引き続き作業進めて行きます！そしてこちらはVFR用ラジエター、現在量産中となりますが少しだけ先行して入荷しましたので、各部の点検を行いました！バッ

バイクGSX-R125いよいよGSX-R177制作開始です今回のストローク＆ボアアップを施工してもらうのはタキタモータースさん東京都あきる野市にあるしょっぷですパーツが揃ったということで左がクランク右がシリンダー＆ピストンクランクはGSX-R150のものを流用するのかと思いきやTTMRC製のクランクのようですストロークはGSX-R150と同じなのでバランス？強度？かなにかチューンされているのは間違いないかと思いますスズキ純正GSX-R150用クランクを含めこのストロークのクラ

11月1日本日営業開始まずは、3月に閉店した、野田店からのアウトレット品でスタート手探り状態ですが、とりあえず、店内はきれいに展示できていると思います所狭しと、アウトレットの、超お買い得品がたくさん特にシマノ製品アルテグラクランクが9500円などこれがいがいと、数がありサイズも選べますグレードアップや、春までに新しいパーツを探している方など、ぜひ、見に来てくださいねMTB系、グラベル系のタイヤも格安ですまずはどんなところか？場所の確認も兼ねて、遊びに来てくださ

ヤレモンキースペクラ組むと飽きる説もうやることないけど軽量アウター入れてからケッチン酷いので府中さんのデジタルCDIを試します武川スペクラ砂型116ccもの凄い加速します横向きフィルターレスポンス良いからなのかあちこちからオイル吹きます二次クラッチだと当たらないからメガポンプ入れるけど油圧高過ぎるかもヘッドカバーからもオイル吹くのでキジマのタペットカバーから抜いたりオイルレベルウインドーねじ込みど初期打ち込みオイルクーラーラインなし初期オイルクーラーラインなしで

"スイムジグって簡単なんですよ実は"ここ数年スイムジグの事って、スコーンって言う？言わない？私よく分からないのでスイミングジグって言ってます。さてこの釣りってよく耳にするのが、デッドスローゆっくり…ゆっくり巻く…って、なってると思いますが、それは大間違いなのですよね。デッドスロー…この言葉が余りにも流行り過ぎてしまい簡単な釣りが難しくなり過ぎてしまってる。先ずスイムジグの基本は中層の釣りになりますから、キャスト→着水→フリーフォールでもカーブフォール→着底そこからテキパキと巻く。

今朝も難攻不落池です❗元旦にプロップペッパーで釣っちゃいましたんで、ちょっと燃え尽き症候群ぎみ（？）でして、今日が今年２回目の釣行です😅昨日は爆寒でして、内陸部はマイナスの気温になったところもあり、今日は全く期待してませんでした。今朝は、昨日ほどではないですが、やっぱり寒い🥶しかも爆風😵とりあえずいろいろ投げますが、ルアーが風に流されて、うまくキャストできません😰風裏を求め、池の奥の奥へ…。狭い範囲ですが、なんとか風裏を見つけ、投げてみます。一投目、出た〜〜〜❗❗❗今年２匹目も

今年新しく発売されてからご好評頂いておりますPaulブロンプトン用キャリパーPAULSIDEPULLRACERMEDIUMforBROMPTON+SPRINGADJUSTERNUTSBabyGroovyBarrelAdjustersGROOVYBARRELADJUSTERS小物をプラスしてオリジナル感を出される方が急増中です♪ストームグレーの車体にブラックのキャリパー＆レッドの小物を合わせましたライトステーもレッドカラーに

10/3(金)ベスパのアクセルワイヤー調整を再度行う。アクセルスロットル側のネジ式タイコの遊びを作ってワイヤーを緩めてみる。調整タイプのネジ式タイコ。インナーワイヤーを緩めるとアイドリングが下がった。よし、成功かと思いきや、、、走るとアクセルの遊びが多すぎて、、、めちゃ乗りにくい。再度調整したらアクセルの遊びは減ってよくなったが今度はやはりアイドリングが高い！う、うーん、、何度か調整したけど、、なんかイマイチだな。chatgptに聞くとやはりアウターケーブルを長いものに替えた

8/13追加購入しましたずっと発売を待っていた「アンデットファクトリーレム23FSR」が出ましたので早速購入しました思っていたよりもコンパクトで一口サイズです購入したカラーは３種類ギミックチョコチルボド鬼ごっこRG五指死券は残念ながら売り切れでした。。。他のお店で買えなかったカラーは注文中〜ギミックチョコロゴが背面側に配置されておりこちらのデザインの方が個人的には好みですブラックの飛ばしの配色部分がUV仕様になっていますチルボド一見すると地味

【ロッドレビュー】フォーナインゴールドウルフ613L──万能すぎる白き相棒こんにちは！今回は、私が初めて手にしたフォーナインシリーズ、ゴールドウルフ613Lについて、じっくりレビューしていきたいと思います。「白くて、よく曲がる、あの竿はなんだ…？」釣り場で初めて見たときの衝撃は、今でもよく覚えています。憧れの白──ゴールドウルフとの出会いトーナメンターたちが愛用している白いロッド。調べてみると、多くの方が使っていたのは633MLのほうでした。ただ、613Lはその性能を引き継ぎ

皆さまこんばんは🌙今日も1日お疲れ様でした🍵折り畳み自転車のパーツが届きました🎁クランクは隣国から届いた模様でした🚢今回、交換予定のパーツBBまで外していたので早速作業開始🔧車体側にグリスをタップリ付けて工具使って締め込む(右側か左側どちらかが逆ネジでした)続いて左側クランク取り付け前に以前付いていた、ゴールドのパーツに取り替えました。多分？普通の通りにギヤ側を上に取り付けましたスクエアタイプチェーンラインがイマイチなのでギヤ板を内側へ変更今度はチェーンの繋ぎ目が干渉

オフィシャルハンデ1クラブチャンピオンやパブリック選出権全国優勝というトップアマチュア登場👏クランク長井購入して直ぐにレッスンに来て下さいました。クランク長井の使い方を教えて欲しいと言うことで最初にインフィニティ理論で原理原則を感じて頂きクランク長井でスイングの考え方などをお話させて頂きました。自転車のペダルを漕ぐというよりも一輪車の前後に動く時の前後左右のバランスや動きを作ることでスイングバランスを整えていきました。新たな感覚は昨日の大きな大会でも念願の優勝。なかなか勝て

RG250Γガンマピストンリングを組みます。これが結構悩ましく・・・GJ21A(ガンマ1型2型)サービスマニュアルにピストンリングの断面図があります。我が家の2型エンジン、2基ともその断面図と違ってました1型と2型ではリングの純正品番が違う(ピストン品番も)けど、2型は組み方が違うってマニュアルのどこにも書いてない。試しに2型ピストンに2型リングをマニュアル通りに組んでみたら無理でした2型は写真右の手描き図が正解です。マニュアルの絵と全然違う。さらに2型

購入したSRAM一式とシマノ各コンポの重量比較シマノのコンポと重量比較してみた。R9170に11-34tはないのでCS-HG800にしている。クランクは購入品は46-32tに対してシマノは50-34tで統一した。クランク長が異なるが誤差だと思う。(Dura-AceもUltegraも46-36tはあるが、意外なことに50-34tよりも若干重い)購入品名購入品重量R8020R8070R8170R9170R9270シフター/STI(ペア)RedD1464550

雪も溶けたしソロソロジャイロの整備を初めます。キャノピーのクランクあたりから異音がしていたしスピードもでなかったのでバラして見る事にしました。開けてみたらベルトカスが凄くてよく見たらセルモーターあたりにベルトかあたってたみたいなんで削ってあたらないようにしました。クランクシャフトはこっち側から手で触ったら外れました。ベアリングが原因では無くシャフトがだめみたいです。ピストン外そうとしたらなんと破損してました。マロッシのピストンは単体で1万円以上するのでショックです。安物の

どうもふかぽんです。本日ムカイフィッシング×陰キャ、釣りにハマる。コラボロッドが入荷しました！AIR-STICKPlusASP-1622LInkyaBIGONESpecialムカイフィッシング人気のAIR-STICKplusで【陰キャ、釣りにハマる。】オリジナルモデルが登場！【陰キャ、釣りにハマる。】管理人のかげお氏が、大型魚を狙えるロッドをリクエスト。ステップスティック陰キャモデルと同様の「誰もがキャストしやすく、使いやすい」先調子テーパーはそのままで、コスメ

モンキー５０の純正エンジンだとオイルフィルターはクランクスースカパーを開けないと見えませんね。ＧＰＸ125エンジンに載せ替えているためオイルフィルターは簡単に交換できます。今感じでボルト３本で固定されています。オイルフィルターはスズキの物を使っています。しかし、ホイルシールはサイズが合わないため未交換のままでやんす。※良くないですね。エンジンオイルはカストロールの二輪専用オイル部分合成の10ｗ-40カストロール(Cast

​ついに販売間近！皆さんご無沙汰しております🙇JCLuresのジュンです！昨年秋頃からコソコソ作り始め、テスト、改良、テスト、改良と試行錯誤したクランク、カノンがついに正式販売開始です！小山遊水園さんではプロトタイプと正式形状を販売させていただきましたが、プロパーカラーも決定しやっと販売開始です♪今年のシーズンインに向け、戦力増強したい方にも自信を持ってオススメできる仕上がりになりました😭今年は何かと忙しい年でして、、、お待たせした方には申し訳ありません🙇ではルアー紹介から！​

前回、コグを15Tに変更したらギア比が3.13になり歩道橋で少し重過ぎるので、チェーンリングで調整する事にした。最近お気に入りのアリエクでDECKASのチェーンリングをポチり♪(´▽｀)DECKASシングルスピードチェーンリング144BCD44T46T48T50T52T54T56Tチェーンリングチェーンホイール7/8/9/10/11/12用スピード(ブラック44T)Amazon（アマゾン）でも、PCDを間違えてつかないΣ('◉⌓◉’)アリエクを見てたら、ク

ベスパ修理に取り掛かる前にある程度故障の原因を見つけてパーツなどを用意しました。その記録〈ヘッドライト調整金具を交換〉社外品をヤフオクで新品1000円ほどで購入。このへんのパーツが買えるのがありがたい！ヘッドライト調整金具はステーの受け側にネジがあるんですが、このネジどうも壊れやすい気がしますね。次に潰れたらナットでも付けてみましょうか。〈燃料タンクを交換〉燃料タンクのサビ不調がずーっと疑わしいので思いきってBENEさんで新品燃料タンクを購入。燃料コック取付け済み燃料タンクを購

店主も2年くらい前からショートクランク化していますが、相談されることも多くなり、知り合いでも短くしたと聞く事もしばしば。自身は最初、マウンテンバイクのペダリングしない時を考えてでした。クランク水平にした時のスタンスの長さを短くした方が重心の変化に対応しやすいかな？と思ったのが始まり。モーターサイクルのように左右対称に足置ける方が前後左右の動きに対応しやすいではないですか。あと、漕いでる時に地面の凸凹に当たり難いというのも聞きますね。その後ロードもポガチャル選手が短くしてる

何個も買ったモダンワークスお手軽52クランクこれですミニモトそっくりなカットクランクこれもCMレーシングチャーモやはり25ミリミニモトと同じくショートコンロッドですねシリンダーもピストンもそのままでお手軽これは14500回転だったかな過激カムにしてやっと16000回転モダンワークス１円スタートで6個買ったかな54.5ミリ116~117~125ccW125GゾンシンGPX125と同じ23ミリだからこのクランクはベアリングが死ぬんですね小さい理由はコンロッド

こんにちは😃コンロッドの交換は可能ですか？とよくお問い合わせがあります！もちろん問題なく可能です😊純粋なOHから…コンロッド長さを変更して違う仕様へ変えることも😊そうなると案外楽しみが増えますね☺️ショートシリンダーでしか使えなかったクランクもコンロッドを長いものへ変更してロングシリンダーで使えるようにしたり…その逆ももちろんありです👍ただし…なんでもあり！というわけではなく…一部クランクシャフトでは部品が無い為に交換やOHが不可というものもあります💦この辺りはお問い合わせ

151Eトミタクさんのヘッドカバーの色はこの151とか152の雰囲気を目指したそうです黒似てますねオフセットロンクラの半分連桿比3.56A123.474超えさせたいA143.45なんとA12より小さいキャブターボ3.8AZ14A14に12クランクから140ミリコンロッドA15系のピンハイト30前後でやっと連桿比４ですモンキーのストロークの半分6ボルト4.39４超えてますねこれで18000回転12ボルト4.54これで16500回転カズキさんの武

11月29日（土曜日）師匠ご夫婦と朝イチから上の池でスタート今日は前回よりもやや人が少なめ・キメラ603L-e＋エステル0.3号＋リーダーフロロ0.5号・ホワイトウルフ62UL-e＋エステル0.35号＋リーダーフロロ0.5号・ゴールドウルフ633MLアイランドリミテッド＋エステル0.4号＋リーダーフロロ0.8号・イエローウルフ62L＋フロロ2lb・ゴールドウルフ633ML＋PE0.2号＋リーダーフロロ0.8号朝イチホワイトウルフ62UL-eにノアB2.6gを付けてスタート取

2024伊吹山ヒルクライムE3で優勝した山田くんから、160mmクランクアームをお借りしました。105の160mmクランクです。今年は残念ながらレースキャンセルとなってしまったので…今回は山田くん！155mmで挑戦する！と言っていたので少し残念です。軽くW.Uしてから160mmの感覚を確かめます。サドルの高さは弄らずに、サドルを後方に3mmくらい？引きました。卯辰を最初は感覚を確かめつつ、心拍的に85%くらいで登りました。脚の疲労があったので少し心配でしたが、160mmは僕

昨日、OSPさんから気になるエリア用クランクが入荷してきました。Melo（メロ）という名のクランクです。今回入荷したのは、DRといって深く潜るタイプです。DR-F（フローティング）とDR-SS（スローシンキング）の2種類あってサイズも27.7mmとコンパクトな部類のクランクになります。OSPさんのYOUTUBEにも使い方とかの説明ありますのでそちらもご覧ください。狩野祐太さんが一般的なクランクの使い方も含めて、詳しく解説してくれてます。私も動画見て、Meloを購入して

Lクランク固定アウターポイントまだ使えます綺麗ですねアメリカンダックスだから機械式テンショナー錆びてるカバーはキャップボルトでしたアメリカンダックスはシールC65コンロッド太いですね中華も24パイありました50は20パイくらいガソリン入れて洗いますセンターロックスプロケは普通の使ってました16Tだからパワーあるはず

ルイガノのクロスバイクティラール２０１６モデルサイズ370子供用クロスバイクとしてレストア中クランク・BB周りを進めています『子供用ｸﾛｽﾊﾞｲｸルイガノレストア38四角軸BBの軸長を変える』ルイガノのクロスバイクティラール２０１６モデルサイズ370子供用クロスバイクとしてレストア中少しずつ調整などしながら子供用のクロスバイクを組んでいきます『子…ameblo.jpチェーンリングがナローワイドではなくこのままではチェーン落ちしやすいので対策をしていきますもともとはチェ

上ノーマル下武川オイル溜めの部屋ありボールベアリングでベアリング抑えプレート1本多いケースガスケットFiみたいなポンプ武川これ使うならスピンドルないので56~58ミリクランクが使えそうデイトナ二次クラッチは加工して使いますフィルターとこの部屋は同じに見える武川ケースコンプリートエンジンはナンバーのところに武川文字ボールベアリングプレートポンプ外した画像クランクまだケースに余裕ありますね6ボルト12ボルト武川キタコ6ボルトと12ボルト兼用だろうか