クランク

黄砂と花粉の合せ技に家族で参ってます🤧軍曹です！最近は釣り資金の捻出にも四苦八苦してるのでリーズナブルな価格設定の管理釣り場を偵察😎桂川フライ・ルアー釣場チャレンジ！コチラの桂川フライ・ルアー釣場、前から興味はあったもののなかなか足を運べずにおりましたが、ゴールデンウィーク前に大型の放流があったようなのでチャレンジしてきました営業時間は8時30分から16時30分一日券はなんと破格の¥3000レギュレーションは緩め車は道路を挟んで向かい側の漁協の駐車場へ平日は午前8時、土日祝日

井上ボーリングさんに依頼していたクランクが無事到着したので早速組んでいきます!意外と長くかかってしまった理由といたしましては、どうもスラストワッシャの状態が悪く再利用はおすすめしないとのことでしたので速攻海外から輸入しました。正直海外サイトはこわかったのですが背に腹はかえられず注文。なにやらストラップが入っていました！GPSとか仕込まれてたりしないよな？(ワッシャ到着から約2週間後にプリウスに乗った男性が突然来て敷地内に侵入。こちらに気づいてない様子なので声をかけると「部品

こんにちは、こんばんはスタッフKです。本日は色々なクランクを紹介したいと思います。まずはRACEFACEのクランクたちです。4アームなのでシングルのナローワイドチェーンリングがつけやすいです。もったいなくて中々使えません。チェーンリングは二枚ついていますがシングルギアとして使っていますヘッドセットもレッドにしているので中々相性がいいです。色と形が好きなので重宝しています。ROTORagilis細身ですが大分しっかりしていて踏みやすいです。大好きなXTRと

今回ツーリングにも使った予備機として使っているシャリー1号機ですが、エンジンパーツを軽量化させて軽いフィーリングを狙って使ってみたのです。自分が持っているもので言うと、スパへの2バルブスカットが非常に乗っていて気持ちよく回転し、高回転域をキープするのではなく6000〜7000をヒュンヒュン使える感じを、お金をかけず似た感じの物を作りたいと思って、、4速とクランクをオニギリ型軽量プライマリーギヤ軽量フライホイールピストンはスカットs-stage50cc用（20年ぐらい使ってる

・３日目（４、５時限目。シミュレーターによる危険予知、発進・停止、曲線でのバランス取りなど）翌週からは土日共に上限２時限ずつの実技教習となり、週に４時限ずつ進んでいきました。時間帯も以降は午後となり、早起きの必要はなくなりました前週に続きＹさんと２人セットでの教習です。４時限目はシミュレーターによる急制動の練習や危険予知講習でした。二輪車教習に公道走行はないため、一般道で起こりえる項目や滑りやすい路面での挙動はシミュレーターで学びます。酔ってしまう人もいるようですが、私は大丈夫で

皆さ～ん！グッドモーーニングなのですっ！今日は平日ですが昭和の日という事で祝日でありますっ！朝からＭＡＶ全体に雲があり風は無くチョイと肌寒いお天気でスタートとなりましたね♪気圧も低い感じなので朝から激アツな予感がしちゃいますねっ！さあっそれでは今日も元気良く行ってみましょ～！！！今日のファースト写真はコチラ！！！「山ちゃんオハヨ♪今年バスシーズン初のヨコヨコ君でＧＥＴだぜっ(^ω^)♪」っと、ＹＴＳ工房様がチャートなヨコヨコ君を使われて嬉しい一本を下池で掛けられましたよ♪目の前のスト

「自転車を室内に置きたいけど、スペースが足りない」外に置けば雨風やサビ、盗難のリスク。かといって室内に横置きすれば廊下や玄関が通れなくなる。高い自転車ほど「ちゃんと保管したい」のに、置き場所がないというジレンマを抱えていませんか。縦置きスタンドなら床面積を半分以下に抑えられますが、価格も構造もバラバラで「結局どれが安定するの？」「本当に倒れない？」と迷ってしまいますよね。この記事を読み終わる頃には、あなたの自転車と住環境にぴったりの縦置きスタンドがスッと絞れます。メーカー公式情

レーシングクランク【JOG横型50c系】ノーマルストローク商品コード:CS29通常価格¥12,980円(税込)【商品説明】■レーシングクランク【JOG横型50c系】ノーマルストローク【特徴】■一次圧縮がノーマル比べアップするフルサークルタイプとなります。■ストロークは、39.2mm(標準サイズ)純正と同じです。■重量は1.2kgとなり純正に比べ重たくなります。■ピストンピンは純正同様10mmを使うタイプとなります。【適合車種】■リモコンJOGZR■JOGZ■スーパ

メカポンプをOHしていきます。内部はかなり汚れが蓄積してますね。どうしても負圧を利用するのですすが溜まる。確り洗浄して新しいダイアフラムと交換さしました。写真保存されていませんでした。ミッションに取り付けて完成です。良くなりました。あとはクランクを、OHします。これはうちではなく内燃機関屋さんにお願いします。ピン、ピストン、ピストンピン、リングにWPC加工します。つづく〜～～～～。

塗装作業が終わり、2日かけて乾かし。仕上げのクリア塗装もなんとか上手くいったようです。12時間で硬化するらしいですが、さらに２日かけてじっくり乾燥させました。それなりにツヤは出たかなと思います。各部品をフレームに組み付けていきます。ボトムブラケット、チェーンリング、クランク、ペダル、ハンドル、シフトレバー、ホイール等々・・・シフトレバーは、シマノのポジトロンという名前で、リア側はカチカチと１段ずつ決まるインデックス式です。ハンドル周りの部品。ブレーキレバーはダイ

最近スプーンやクランクがなかなか釣れないのでトルネード、フェザー、フライなど簡単に釣れる釣りにハマっちゃって・・・縦釣りも研究しなくては、だし本日は在庫が不足してきたのとまーくんが欲しいとのことでトルネード生産中ステンレスワイヤーのスリムタイプが美濃Fでも母袋でもよく釣れるので黃・赤系中心に制作更にバラシ低減効果の高いスイミングフックも4年ぐらい使っていなかったので在庫がどこかに行っちゃった又、作るか

朝イチ同業運転手さんの購入されたスポシティを点検アクセルワイヤー駄目。2本替えたいが廃番。探すか。アプリリアにも聞いてみるかな。それ以外は程度良し。キーも1本だけだったので用意する。ワイヤーと一緒にキーは造るか。ノーマルエンジン、駆動フルマロッシ、アクラポにビチューボだった。赤黒最終型かな。なんとなくできた。あとはメーター周りの再現。イモビランプがイマイチなんだよな。ETメーターが微妙。結局セルモーター不具合。違うクォーサーセルでビュンビュン掛かる。駄目なやつは紛らわしいから即廃

2026年4月26日日曜美❗️おはようございます*\(^o^)/*昨日は坂巻農園カップ第1戦。将監・長門第4夜釣行。60数名の参加者。今日のセッティング。スタートは長門を少し見て将監へ入ります。赤いBOXデビュー☺️結構寒い💦今日も巻き中心で組み立てます。ジャッカルマスタークランクが炸裂‼️丸呑み😅また貴方ですか😫😫😫引きは楽しいんですが外道賞は無いで・・・。ギリギリまで頑張りましたが無念のノーフィッシュで帰着。表彰台は此方の方々です。おめでとうございます㊗️

朝イチから組み換えしてます。腰下LEMにして185ポリーニハイカム加工ヘッドなんでまんまLEM。充電満タンでも回らず。一応クランクを疑ったわけだ。で、セルモーターに来てる電圧みるがまあまあ普通。他のセルモーターで試したら回るじゃないか。と言ってもこの前使ったクォーサーセルとは別のクォーサーセル。明日、igetにまた組み換えするか。色々比べてみたので意外と違うことも解った。一緒なのはシリンダーヘッドカムオイルパンくらい（笑）バリエーターも違ったりプーリーフェイスも

”トロンシェ”の続いての作業は”TA”のインナーチェーンリング交換のために”ストロングライト”４９Dのクランクを外しますこれには色々と専用工具を使いますキャップを外すのも純正の専用工具ですクランクボルトも頭が１６㎜なので当庵で”ＴＡ”の１５ｍｍのスパナを１６ｍｍ用に改造した物を使っていますクランク抜きは”TA”の２３ｍｍではなく純正よりネジがシャープなアメリカ製の”JA”の２３，３５ｍｍの物を使っています

ご覧頂きありがとうございます！【貴重な車体を来世に残す活動家】チープAutoのブラックチープ君です🐑Z1編を更新していきまーす購入したZ1のエンジンの状態確認になりますレストアする中で状態確認作業が一番楽しいポイントになります確認作業が終わった後は地獄しか待っておりませんよ〜前回はカムの状態まで確認しました！カムの状態からオイル管理はしっかりとされていたエンジンかな？って感じです！次にシリンダーに移ります！オープン！！カーボンは結構溜まってそうだけど許容範囲！Z1は

来ない来ないと喚いてたクランクが無事に帰還しました😆早速、組み立てていきます✨T2Racingさん、ありがとうございました☺️クランクの観察クランクのオーバーホールって何をするのかといえばNSR250Rの大きいウィークポイントで一番の目的であるセンターシール付きベアリングの交換がまず。そして両脇のクランクベアリングの交換。コンロッドのニードルベアリングも交換。これだけでも十分だけどクランクの芯出しまでをセットで施工して頂きました😊そして異様なまでの綺麗さでまるで新品のような

こんにちはいつもお世話になりますヒデ坊です今回はショートな内容で…大昔TA22に載せていた2TGを２Lにする為のパーツ購入はトラスト他、数社で購入していました。当時のトラストは…江戸川区の船堀橋たもとに工場があり内燃機（マフラーの中間タイコ）を製作してましたね。上記と同時に工場があったのか、手狭で移転したのか経緯は判りませんが、江東区の千田？千石？辺りにも工場？があり、私はそちらで下記パーツの注文をしていました。4PLSD、バルブ、リテーナー、スプリング、メタル、オイ

BBを変更したのでクランクも交換します。シマノEFCM311C888CLALTUSFC-M311クランクセット8/7スピード170mm48X38X28TブラックEFC楽天市場購入したのはだいぶ前。購入時はターニーとあまり値段が変わらなかったのと、TC-TY501のデザインがあまり好きではなかったのでM311をチョイス。本当はシルバーが良かったのですが、安価で売られていたブラックを買いました。シマノFC-TY501フロントチェーンホイール（48-3

オリジナルカラー販売会を開催します！なんと塚本謙太郎氏が久しぶりのご来店！めったに無いチャンスですのでこの機会を是非お見逃し無く～🙌

こんにちは、ことじです！大阪府O様MC18-88エンジン単体OH、乾式クラッチ用トランスミッションも組上がりましたので、仕上げて行きます。88の純正ギア比で乾式化したトランスミッションに、Rカバー周辺のボルトも新品を使用して行きます〇トランスミッションやキックギアを組み付けます。乾式用プライマリドリブンギアが特徴的ですね〇Rカバー取付後、新品のクラッチインナー･アウターを装着。T2製クラッチセンターホルダーで固定して、しっかりトルクを掛けて行きます。最後にクラッチカバーを装着すれば、M

やっと🍚が↘️がってきた😮‍💨軍曹です！久しぶりの土曜日休みをゲットしたので東山湖FAの放流日を体験してきました😊東山湖放流日チャレンジちゃんとこの方に挨拶してから釣り開始です今シーズンは何度か訪れた東山湖東側？の方が釣れるのは分かってきたけど放流日なので放流場所方向の釣座へ釣れた奴等この日はグローがそこまで良い感じではなく、始めのうちはなかなか厳しくクランクでポツポツ拾う展開放流が入ってからは久しぶりの放流狩り連続巻き巻きドン！残念ながら大きいのは🙅でしたが半数以上

やっと時間ができたので後輪のタイヤを交換です。結果として、普通の自転車内装変速のものとなんら変わらなかったです。留意点としてはモーターアシストの部分の仕組みが普通の自転車とちょっと違います。普通にチェーンを外しますが、その前に抑えのバネを外してやるだけです。バネ自身は手で外せるぐらいの緩い状態です。（アシスト力を変更する違法改造はこのギヤを変えるだけなんで簡単なんですよね～）チェーンを外すコツとしては後輪側を外し、アシスト部を外しクランク部を外し

改修工事の真っ只中の松戸駅。混乱の中で、また通路が変更になりました。東口から改札口までは、これまでより単純なルートになりますが、西口からのルートは入ってすぐにクランク状になって改札口が遠くなる感じ。まだあと１年はかかりそうだから、もう暫く我慢が続きます。

バレンティジュエルLEDテールランプウルトラガンマ取付。オープニング&エンディングアクションがガンダム世代にぶっ刺さる。車に乗るのが楽しくなりますね。こちら、配線作業必要ですから、取付は慣れてるクランクやお近くの車屋さんに依頼した方がいいです。こちらはバレンティのジュエルヘッドランプウルトラです。コーナリングランプ搭載の高級ヘッドライトです！こちらもキーレス連動のオープニング&エンディングアクションがカッコ良すぎます♪こちら取付はかなりかなり大変ですから、CRUNKのようなハイエース慣れ

注文から半年待ってやっと納車されました。グラベルバイクでーす。わかるかな？とりあえず、クランクばらしてピカピカレインでコーティング中。

昨日外したBBの代わりに新しいBBをつけようとしましたが、固くて中々入りません。本来ならタップで切り直ししたほうがいいのですが、持っていないので別ので代用します。以前外していたボトムブラケットを使って、右ワンを修正していきます。FEIMINフェイミン一般車ボトムブラケットパーツセット一般車用BBセット(左右ワン、左右リング、リテーナー2個)楽天市場ワンを嵌めて、進めては戻しを繰り返してネジ山をきれいにしました。（写真は取り忘れ）修正の結果、２０ｃｍのモンキ

皆さんおはようございます！今日はついに２０２５年度トラウトシーズン最終日となりましたっ！「トラウトシーズン最後だから！朝からやるぜっ！！」っと、前日からご来場下さったお客様も多かったですねっ！また、トラウトシーズン最後と言う事でY田チーフが「どーもです！イケスの中のお魚を全量突っ込むぞ～っ！！」と意気込んでいましたねっ！さあっ皆さんトラウトシーズンラストも・・・気合！入れて！行きましょ～！！！「やった～♪トラウトシーズンラストのファースト写真ＧＥＴだぜっ～ヾ(≧▽≦)ﾉ」っと、こちらの姉さ