クランク

在庫無しで納期未定だったけど来ました‼️A型クランク5本ありますA14とA15オートマチックは無しパイロットブッシュこれで次のエンジンが組めますね仕様にもよりますが10〜20万くらいで腰下のみ組めるのでどれか売りますヘッドありだとヘッドが4〜5万円もするので値段上がります

おはようございます。今朝は晴れ。昨晩はゲリラ豪雨。不安ばかりですが……………。昨晩！注文してあった物が着弾！！きっちりガッチリ梱包されてました。（笑）中身は……………。新発売『マドタチソフトハニタスクランク3』と、こちらも新ウェイトのウエイテッドフック。少し重め。後は、『マドタチソフトハニタス4』と共通パーツの『Qwing』何と無くスモークにしてみた。クランクと名が付くだけあって、ぷっくりしてます。これはなかなか楽しみだ。セットされているフックは、こんな感じ。

少し間が空いてしまいましたが小説シリーズの再開で二十二話です。ツーリングネタが割り込んだのもあったり。映画紹介ネタがあったり。でも一番の原因は生成AIで出来る限界にチャレンジし始めてエンジンの描写で私が求める事が難易度が高すぎるみたいで試行錯誤して、それらしいものになりました。(納得はしていない)今回の表紙絵は1984年発売のGSX-R400です。このバイクは発売されて直ぐに兄が買って来た時には、たまげました。最近出たあの一番カッコいいバイク乗って来たよ！って。確か自分はまだその時は小

こんにちは、ことじです！大阪府O様MC18-88エンジン単体OH、乾式クラッチ用トランスミッションも組上がりましたので、仕上げて行きます。88の純正ギア比で乾式化したトランスミッションに、Rカバー周辺のボルトも新品を使用して行きます〇トランスミッションやキックギアを組み付けます。乾式用プライマリドリブンギアが特徴的ですね〇Rカバー取付後、新品のクラッチインナー･アウターを装着。T2製クラッチセンターホルダーで固定して、しっかりトルクを掛けて行きます。最後にクラッチカバーを装着すれば、M

ロードバイクのBB（ボトムブラケット）、そろそろ交換したい。もっとペダリングを軽くしたい、回転をスムーズにしたい。でも規格が複雑で、自分のフレームにどれが合うのかわからない。スレッド式とプレスフィット式の違いも正直よくわからない。ネットで調べるほど選択肢が増えて、結局どれを選べばいいか決められない…。この記事を読み終わる頃には、あなたのロードバイクに合うBBがスッと絞れます。メーカー公式情報とユーザーレビュー50件超を精査した上で、本当に買って満足できるBBだけを厳選し

昨日、TSURIBORI弁天閣にいってきました8時からヤシオマス放流されるとのことですが、出遅れてしまい、昼前からのスタートです。平日ですが、めちゃめちゃ混んでる、、、本日は、大物狙いの時間を増やしていきますまずは、ポッパーで1匹。弁天閣はポッパーが釣れるようです。バイトの瞬間の水しぶきが最高です1匹釣れたんで、大物狙いで2g以上のスプーンやら、大きめのクランクなど巻いていきますが、なかなか厳しい。魚の引きを思い出すべくXスティック投入出2連チャン。頼りになりますね気を取り直して、

皆様こんにちは。FG⭐︎そうたです。先日タックルセッティングについて記事を上げました。これ↓『【エリアトラウト】2026年度版最強タックルセッティングはこれだ！【ロデオクラフト】』皆様こんにちは。FG⭐︎そうたです。本日はタイトル通り、2026年度版のタックルセッティングについて書こうと思います。前回紹介した記事が2024年度版でしたが…ameblo.jp長いこと語りましたが、これって結局私が至った結論の部分しか書けてないんですよね。なので、今回はそれに至るまでの過程の話をしようと

やっと時間ができたので後輪のタイヤを交換です。結果として、普通の自転車内装変速のものとなんら変わらなかったです。留意点としてはモーターアシストの部分の仕組みが普通の自転車とちょっと違います。普通にチェーンを外しますが、その前に抑えのバネを外してやるだけです。バネ自身は手で外せるぐらいの緩い状態です。（アシスト力を変更する違法改造はこのギヤを変えるだけなんで簡単なんですよね～）チェーンを外すコツとしては後輪側を外し、アシスト部を外しクランク部を外し

2週間ぶりのエリアトラウト午後から時間ができたので、15時から5時間、TSURIBORI弁天閣へ行ってきました。午前中は春休み中の息子とキャッチボール。こういう時間も大事にしつつ、午後は自分の釣り時間です。小雨の影響か、釣り場は比較的空いてました。いつもはもっといますよね。「ポッパーが効く」と聞いていたので、まずはトップからスタート。★前半：表層が当たりパターンポッパーで幸先よく2匹。巻いて、止める（1秒ぐらい）をくりかえしました。トップは、水面爆発するのがたまりません！ダイ

ハーレーなんかは同軸ピンのクランクですね。クランクウェブを２枚で済ませています。コンロッドを跨るように配置しています。国産のｖツインだとコンロッドの間にシャドウ７５０のクランク※１９８５年式コンロッドの軸がズレているのが分かりますね。このことでⅤの挟み角が何度でもピンの位置を変更することで９０度クランクにできて一次振動をゼロにできます。えっ、不等間隔爆発による鼓動感はどうなるのですか。ドドスコ、ドドスコはどうなるのですか。アイドリング

ベスパ修理に取り掛かる前にある程度故障の原因を見つけてパーツなどを用意しました。その記録〈ヘッドライト調整金具を交換〉社外品をヤフオクで新品1000円ほどで購入。このへんのパーツが買えるのがありがたい！ヘッドライト調整金具はステーの受け側にネジがあるんですが、このネジどうも壊れやすい気がしますね。次に潰れたらナットでも付けてみましょうか。〈燃料タンクを交換〉燃料タンクのサビ不調がずーっと疑わしいので思いきってBENEさんで新品燃料タンクを購入。燃料コック取付け済み燃料タンクを購

特にボアアップすとる振動が増えますね。これはクランクとのバランスが崩れることに起因するのかな。デイトナ(Daytona)モンキー12VSPクランクシャフト41.4mm横型エンジン用振動抑制63774Amazon（アマゾン）ボアアップ車の振動対策として作られています。これを交換するにはクランクケースを割らないとだけどハードル高いかな。(*´▽｀*)SP武川タケガワ01-10-0148クランクシャフトサポートアダプターホン

10/3(金)ベスパのアクセルワイヤー調整を再度行う。アクセルスロットル側のネジ式タイコの遊びを作ってワイヤーを緩めてみる。調整タイプのネジ式タイコ。インナーワイヤーを緩めるとアイドリングが下がった。よし、成功かと思いきや、、、走るとアクセルの遊びが多すぎて、、、めちゃ乗りにくい。再度調整したらアクセルの遊びは減ってよくなったが今度はやはりアイドリングが高い！う、うーん、、何度か調整したけど、、なんかイマイチだな。chatgptに聞くとやはりアウターケーブルを長いものに替えた

どうも、１０４サイクルToshiです。いつも通り、お店で作業がたまらなく楽しい自転車オタクの私です。今日は、クランクキャップの締め緩め作業に革命を起こすかもしれないRunwellさんのツールをピックアップ。名前はPINS7710(ピンズ7710)。これ、ステンレス製の専用工具で、世界初の「本締めと早回し」を兼ね備えたクランクキャップ回しだ！価格は2706円(税込)と手頃だし、１０４サイクルでゲットできるよ。まず、どんなツール？クランクキャップって、シマ

ボトムブラケットについては、グリスの塗り替えは行っていたのですが、交換時期が分からず、一度も交換していませんでした。ただ、自転車も購入して12年、走行距離も23500kmに達した為、一度交換する事にしました。SHIMANOのBB-RS501を購入。古い方のボトムブラケットを分解してみます。汚れがひどいですね😅とりあえず洗ってみました😁ベアリング部分を外してみます。ボールの周りが大分劣化しています😳やはり交換して正解でした😅ボールを外してみると、劣化の

連日のクランクOHのご依頼ありがとうございます！今回少し時間を頂きましたが無事にOH･芯出し共に完了しました。ご依頼頂いたお客様、手続きが完了次第送らせて頂きますので、もう少しだけお待ち下さい😊クランクのあとはOHを進めている車両の洗浄作業を進めて、本日の作業終了となります〇ではでは(*>∀<)ﾉ))またねー

吉やさんから予約していた商品が届きましたよ１０月か１１月に注文していたラッキークラフトさんのワウ３３Ｆですね釣れると評判の表層クランク、ワウ３７シリーズの小さいバージョンになりますねカラーは吉やさんのオリカラのアンノウンワウ３３Ｆが欲しかったというよりは、アンノウンを使ってみたかったといったほうがあっているお買い物ですね実際、ワウシリーズだと、ワウ４０のほうが使ってたりします飛距離が出るのがいいんですよねワウ３３Ｆも手前に魚がいるようなときは使いやすそうです本格的な冬シーズンの

購入したSRAM一式とシマノ各コンポの重量比較シマノのコンポと重量比較してみた。R9170に11-34tはないのでCS-HG800にしている。クランクは購入品は46-32tに対してシマノは50-34tで統一した。クランク長が異なるが誤差だと思う。(Dura-AceもUltegraも46-36tはあるが、意外なことに50-34tよりも若干重い)購入品名購入品重量R8020R8070R8170R9170R9270シフター/STI(ペア)RedD1464550

いつもブログをご覧いただきありがとうございます。インパルス＠テクニカルファクトリーブログです。今日のテーマは「エンジンのバランス取り」昔はピストンとコンロッドの重量合わせの作業を耳にしましたが、最近は聞かなくなりましたよね。その理由は明確ですが、答えは簡単で「マシニングによる機械加工の精度が上がった」からです。4AGが社外コンロッドに交換されるケースが増えたのもありますが、削り出しのコンロッドの寸法差や重量差は、品質にもよりますが、今は皆無です。同様にピストンの

FoldingBikeジックグラベル11/AL-FDB2086/5〜7最大1800円OFFクーポンあり【送料無料】ルノーRENAULTGRAVEL11（グラベル11）クロスフィールドセット20インチバッグ付属折りたたみ自転車-26楽天市場ルノーRENAULT20型折畳み自転車GRAVEL11グラベル11AL-FDB208ブラック61243-01【沖縄・離島配送不可】楽天市場RENAULT(ルノー)GR

こんにちは、ことじです〇少し前からお預かりしていた、京都府K様のMC18-88エンジン単体OH、部品が揃いましたので、組み立てて行きます！OHしたクランクが綺麗に洗浄したクランクケースに収まりました〇ピストン周辺を組んで行きます！ピストンやピストンリングも新品交換、前後シリンダーの高さをしっかり調整して、シリンダーヘッドを規定トルクで締め付けてピストン周辺の組み立て完了です〇トランスミッション周辺を組んで行きます。今回はノーマルチャンバー仕様との事でしたので、クラッチはT2R製湿式クラ

先日のミーティングで何度か顔を合わせているフォロワーさんから、旅先でバイクの不具合に直面した話を聞いて😨薄ら寒い思いをした。不具合内容は「エンジン異音」で、不具合個所は「カムチェーンテンショナー」だったという事だ。本来はチェーンのガイドレール②の事をホンダでは「テンショナー」というようで、今回の不具合個所は④で、正式には「リフターAssy・テンショナー」といいます。便宜上ややこしいので、以下リフター≒テンショナーという事にして話を進めます。実はこの不具合については、レ

こんにちは、ことじです！引き続き和歌山県O様のMC28車体フルOHを進めて行きます〇エンジンの組み立て作業、各シールの位置をしっかり合わせて、OHしたクランクをクランクケースに収めました〇新しいエンジンマウントを使用してフレームにエンジンを載せて行きます。ピストン周辺を準備していきます。再メッキしたシリンダーを組み立てていきます。綺麗なクロスハッチは見ていて気持ちが良いですね😊前後シリンダーの高さ調整をしっかり行い、ピストン周辺を組み立てて本日の作業完了となります！世間も通常営業

こんにちは、ことじです〇本日はMC18-88、TA20キャブレターのフロートバルブシート交換を行っていきます！こちらのキャブレター、現在エンジン単体OHを進めている大阪府O様より、追加で作業依頼を頂いたキャブレターとなります。キャブレター本体のOHはご自身でされるとの事でしたので、今回はそのお手伝いとなりますね〇先ずは古いフロートバルブシートを取り除き、洗浄作業を行います。T2Racing製フロートバルブを圧入後、オーバーフローの点検を行います。漏れを確認しながら調整を行って行きます

こんにちは。今朝は曇りから雨がパラパラと。久々のローライトスタートの月曜日。こんな日に釣りしたいです。（笑）さて、昨日テストしていた、『マドタチソフトハニタスクランク3』一度水につけているので……………。改めてメンテナンス。『イマカツエラストマーキーパー』を擦り付けておきました。さて、そろそろちゃんと釣りに行かないと怒られそうなので！（笑）何か、やる気の起きそうな物でも仕入れようかなと！♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪それにしても、ソフトハニタスクランク大人気ですね

RX-01用パーツをカテゴリー別にあらためて紹介する全6回シリーズ。第3回は、切れ角やアッカーマン、ステアリングの動き方を調整するためのパーツをご紹介します。【今回紹介する商品】・調整式ステアリングクランク・調整式センターリンク・ステアリングワイパー90度変換アタッチメント・6mmアップステアリングワイパーブリッジ・7mmダウン大容量サーボマウントRX-01は標準状態でも十分な切れ角がありますが、走行スタイルや使用するナックル、サーボ位置などによって、さらに細かな調整を行い

エリアトラウトにおいて、フックのローテーションは釣果を左右する超重要テクニックです。同じ種類のフックでも、サイズ（4番、6番、7番、8番、10番）が変わると、1本あたりの重量（mg）は大きく変化します。フックサイズによる重さの違いを理解しておくと、ルアーの泳ぎを邪魔せずに、その日の魚の活性にピッタリ合わせたセッティングができるようになります。今回は定番人気フックのサイズ別の重量目安と、状況に応じた使い分けを分かりやすくまとめました。▼エリアトラウト定番フックのサイズ別重量（mg）※

こんにちは😃大人気GPX125エンジン！確認、調整しておきたい箇所です！まずはシリンダーヘッド！かなり有名ですが…バルブスプリングシートが入っていないこのままではヘッドにダメージを与えてしまう？？実際にはそれなりの距離を走ると少しずつダメージが入っていくのですが…バルブスプリングの動きが抑制されてしまいあまり良くないです💦ただ注意するのが、スプリングシートを入れただけでは最大リフト時にバルブスプリングが線間密着してしまい…カムやロッカーアームに大ダメージを与え悪改となってしま

【実体験】クランク長を変えたらクリート位置を見直すべき？ショートクランクに合うクリート位置とは？みなさん、近年増加傾向にあるショートクランクはもうすでにお試しになられましたでしょうか。導入したことでとてもパフォーマンスが上がったという方もいる一方で、やっぱり自分には合わなかったとすぐに手放してしまう方もいます。ですが手放す前にこれからお話することをぜひやってみてほしいです。以前、当ブログで紹介させていただいた「クランク長に正解は存在するのか」という記事が多く

今回は、定番トップウォータークランクの今回は、トップ狙いの名作ルアーであるデカミッツドライを紹介したいと思います。エリアトラウトを始めたばかりの頃は、「トップで釣るの難しそう」と思っていましたが、インターネットで調べると、デカミッツドライが釣れる！という記事がたくさんあるので買ってみました。使ってみるとそのイメージが一気に変わりました。水面を割って魚が飛び出してくる瞬間は、本当に興奮します！！デカミッツドライとはジャッカルのティモン（TIMON）から発売されているエリアト