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(*´ー｀*)ﾉちわ。秋通り越して冬になったね。しばらく前の事ですが、こんなの発見しました。アシストスリッパーククラッチ適合車種にKLX２５０があります。ってことは？Dトラッカーにも付くんじゃね？ネット検索してみるとDトラに装着してる先例を確認。ところで「アシストスリッパークラッチ」とは？「アシスト」はエンジンの駆動が掛かる加速時にはクラッチのカム山に噛み合いリアタイヤに伝わる。「スリッパー」は減速時にリアタイヤからエンジンブレーキが掛かったときにクラッチのカム山が逆にズレて
スバルWRXstiのクラッチ交換です😃4wdなのと水平対向ターボ車両は外す部品がたくさんあるので大変ですが着実に作業を進めますまずミッションオイルを抜き取ります抜けてきたオイルは人間で言う血液と同じ見た目、匂い、異物の混入などなどよく観察して問題ないかチェックしますぎっしり詰まったエンジンルーム配管などを取り外しインタークーラーを取り外しますフロントパイプも取り外すのでタービンの遮熱板などを取り外してフロントパイプを取り外します4WDなのでフロントドライブシャフトも抜き
今日も厳しい暑さでバテました。連日作業中のFIAT500ツインエアの作業。今日は一番の要、トランスミッションを降ろしてキュルキュル異音が出ているレリーズベアリングにアクセスするよ。昨日サブフレームまで降ろしていたので午前にはトランスミッションを降ろせた。で、異音を発生させている犯人であるレリーズベアリングを手で回してみる。ゴロゴロして全体的にグラグラしている・・・破損する手前って事ですかね。破損してたらクラッチ切れず、シフト入らずで不動になってい
製作より13年経過！併せましてクラッチ交換のご依頼も頂きました！
バンバン号、クラッチ交換後１週間経過です。停車から（１速）ニュートラルの出しやすさはとても良く、今までのようにわざわざ半クラを使い「出しやすい」ところを探さなくてもよくなりました！合わせて、１〜５速間の変速もスムーズさが増してストレスフリーですよ（嬉）さて、では外したパーツを確認す！まずはスプリング５個とも、ほぼ同じくらいの自由長でした。ドライブプレートこれもすべて同じくらいの厚みが残ってた。たぶん、まだまだ使えるのとちゃう〜？１枚だけ部品番号が違いますが、、、形的には違いな
広報の原です。いつもご覧いただき、ありがとうございます。スズキの軽スポーツモデル、アルトワークスが、クラッチ交換のためご入庫しました！吸排気系やECUチューニングをされている車両のため、純正品より圧着力の高いCUSCO製の強化クラッチをお薦めさせていただきました。まずはミッションの取外しから。クラッチはエンジンとミッション（トランスミッション）の間にある部品のため、交換するにはミッション本体を取り外す必要があります。ミッションは重量のある部品のため、専用ジャッキを使用して慎重に降ろし
本日のお仕事は、日産エクストレイルになります。T31のクリーンディーゼル車が出た当初はMTしか設定がありませんでしたね。平成22年頃なので、すでに10年以上経過してます。既に2世代前ですからね。今回はクラッチO/Hをご用命いただきました。早速ミッションを降ろす準備を進めて行きます。足回りも取り外し、ミッションが降りました。無事に取り外し成功、４WDのためトランスファ付きですね。直押し式レリーズ仕様です。エンジンがM9Rのルノー製なので、クラッチも欧州
今日の話題は・・・連日作業中のフィアット500。クラッチ交換が主な依頼ですが同時に・・・デュアロジックユニットからのオイル漏れを確認。デュアロジックフルードも量が減っていまして・・・今回がいいタイミングでは？と思ったのでご提案。クラッチ交換でトランスミッションを降ろすからついでに作業します。降ろさなくても交換自体はできるけどね。中古で良さそうな品物があったので手配。頼むよ～！ミッションが降りたから摘出する・・・オイル漏れ結構
MR-Sのクラッチ交換です先日天井、フロントバンパー下半分をブラックに塗装させてもらったのですが本当にかっこいい！GTカーって雰囲気がめちゃくちゃあります😆さてクラッチ交換ですがまずはミッションオイルを抜きます当店でモティーズのミッションオイルを入れてますので問題なく綺麗です✨上からバラしていきますがスーパーチャージャーが取り付けられているので色々とバラさないといけませんマウントや邪魔なものを取り外します下回りも色々とバラしていき当然ドライブシャフトも邪魔なので取り外します
クラッチ交換後はオイルキャッチタンク取り付け。クーラント交換をしてエンジン始動しました。木曜日に最終点検の試乗になります。E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所沢市林2-119-7tel04-2941-6709fax04-2941-6710E-Maile-next.gtr@ra2.so-net.ne.jp定休日毎週水曜日・隔週木曜日営業時間10時〜19
常連君のGRスープラのクラッチトラブルが滑ると連絡が・・・ペダルも戻らなくなったりするとか・・・新しいのになに？？？？って感じでしたが・・・クラッチこのように摩耗とかでなくバーストしてましたｗ相当久しぶりにバーストしたクラッチ見ました。今時こんなことあるのか？？？サーキット走行するとはいえ過去30年見たことないかな。しかしサードパーティ製がないので今回も純正で交換し・・・レリーズシリンダーもヘドロのような状態で交換せざる負えない状況でした。昨年末だったので車はラックのピ
４月１７日、金曜日☁️☀️今日は、ドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６のクラッチ交換の続きからです。クラッチを交換し、ミッションを載せた所まで進んだので、残りのパーツを組んで行きます。ミッションオイルは、モティーズＭ５０９・７５Ｗ９０を使用しました。８６ＢＲＺは、クラッチ交換する際、室内からシフト周りはバラさなくても良いので楽です。写真のシフトリンケージのブーツは、ピンを抜く為剥こうとすると、経年劣化で硬化してなかなか剥けず、剥けたとしても戻す時破れてしまいます。新品にすると、柔らかくブー
７月２３日、木曜日☀️今日も工場の中は４０度オーバー！！暑過ぎる日が続きます…今日は、ＦＬ５・シビックタイプＲのダウンサス組み込みとアライメントからです。取り付けしたダウンサスは、スプーンのプログレッシブスプリング。交換し辛いと言われているＦＬ５ですが、もう何台か交換しているので、作業はスムーズに進んで、何て事の無くなってますが、暑さのせいでなかなか作業が進まず。ブッシュの１Ｇ締めして、アンダーカバーを取り付けし、試乗して足廻りを落ち着かせたら、アライメントテスターに載せます。キャ
どうもこんばんは、一狐です前回エンジンカバー交換のためクラッチカバーを外したので、せっかくなのでクラッチも交換ですフロントフォークのカシマコートと同じ位FCCのクラッチも先代のVTRの頃から気になっていたので、去年キャブ周りのトラブルが全て解決した際に注文して眠っていましたｗクラッチの寿命は半クラ多用やロケットスタートをかましていたりすると5万キロ持たなかったり、高速道路多用の距離ガバ勢だと10万キロ持ったりと極端に違いますVTRは割とクラッチ容量が大きいため、滑るとしたら距離よりも
