ブログ記事3,060件
BH5メンテナンス３5MT降ろしレガシィツーリングワゴン（BH5）へのメンテナンス作業足周りの分解はほぼ完了しましたが、大物が残っておりますのでそれを実施します！それが5速ミッションですツインターボモデルなので、ちょっと面倒だしその手間以上にインタークーラーに付いている純正部品の樹脂ダクトが既に部品廃盤になっているなど、作業も超慎重になる必要があるので疲れます(-_-;)先ず最小に無事外せたインタークーラー内部はかなりの量のブローバイが・・・組付け前にはインタークー
今日はお休みでしたが次男から今日なんかやることある？と連絡が来て…今入庫待ちは重たい作業ですと来年の6月頃の予定、比較的軽い作業でも11月待ちと言う状況なのですが部品が入らなかったり、なんせ重たい作業のお車が出て行かないので預かる事すらできない状況なんですよねそこにシルバーウィークで車検も取れないなので部品が揃ってて1日で終わるような車しかやれないんですよねしかも代車も無しで…（車は預からないのでやっぱり入庫出来ないのですが）次男にじゃあ俺のGR86のクラッチ交換してくれない？と言っ
常連君のGRスープラのクラッチトラブルが滑ると連絡が・・・ペダルも戻らなくなったりするとか・・・新しいのになに？？？？って感じでしたが・・・クラッチこのように摩耗とかでなくバーストしてましたｗ相当久しぶりにバーストしたクラッチ見ました。今時こんなことあるのか？？？サーキット走行するとはいえ過去30年見たことないかな。しかしサードパーティ製がないので今回も純正で交換し・・・レリーズシリンダーもヘドロのような状態で交換せざる負えない状況でした。昨年末だったので車はラックのピ
強化クラッチまぁ、強化である必要性は今となってはあるかな〜結構なトルクが出てるから強化クラッチじゃないと安心出来ないかな〜そこまでは良いんです。強化クラッチにしたもう一つの理由が『レスポンス』です。軽量フライホイールを使おうと思っていたのですが動画撮ってみるとあんましレスポンス良いように見えないんだよね〜アクセルの付きというかトルクレスポンスは良いんだけど。そこでもっとフライホイールを軽量化しようかと。ただ、調べてみると．．．スイフトスポーツORC−309DB
AE86×EXEDY新型クラッチついに登場！インパルスに入荷しました！本日は速報ブログです！！待望の4AG（AE86）用新型クラッチが、ついにEXEDY（エクセディ）より発売されました！👉メーカーサイト：［リンクはこちら］製品名は「HYPERSINGLEEVO」。【製品の特徴】このクラッチの魅力は、レーシングクラッチのクオリティを持ちながら、ストリートユースにも適した扱いやすさを実現している点です。クラッチカバー：アルミ削り出し構造（通常は鉄プレス製）により、
メンテ備忘録で。。木曜日急加速時のクラッチの滑りが少し多くなった感じで、分解メンテする事に。。チャンバー外し、前回交換してから2000ｋｍ位しか走って無い綺麗なミッションオイルを出し。。。クラッチカバーを外し。。オイルポンプは付けたままで。。バネの自由長を測ると33ｍｍ。許容範囲内でそのまま使用。。。プシュロッド外すと。。。手持ちのおNEWを確認。。。左の外した方は奥のボールとの打跡が。。。
クラッチ側のカバーを外して磨いてる時にやっときゃ〜良かったんですけどね〜〜大丈夫だろ〜、と思ってたのが甘かった。ズルズルに滑ってる訳ではなく、ちょっとラフな操作をしたりした時に回転が上がる感じっすね。このロックナットをゆるめるのに専用工具が必要。近所の「ストレート工具」さんにて購入、次、いつ使うねん！！って事ですわな。その代わりと言っちゃ〜アレですがクラッチは「KIWAMI」と言う社外品。半値なもんで（笑）クラッチスプリングは廃番！と聞いて焦りましたが、後継型番で対応可能。
GVBクラッチ交換１WRX-STI（GVB）が入庫クラッチ関連一式の交換をご用命いただきました実はこの車両へのメンテナンスですが、本体はまだご成約順では暫く先の入庫予定でしたしかし、今週末から入庫予定のお客様の事情で入庫がキャンセルになりました。その1台に集中して作業する予定だったメニューがポカっと穴が空いてしまったので、昨日は大慌てでした既に入庫日程が決まっているお客様をリスケしてしまいと全体のバランスが崩れてしまうので、急遽1週間預りで対応できる内容でご成約いただ
BH5メンテナンス１部品出しレガシィツーリングワゴン（BH5）のお客様リフレッシュメンテナンスをご用命いただきました週末にご来店が難しいという事で、昨日から入庫となりました今回のメニューはフルブッシュ交換※リアクロスメンバーは廃盤につきブッシュ交換のみ※デフメンバーフロントAssyも廃盤でBP用を流用プラスαメニュー前後ハブベアリングドライブシャフトOHKYBNewSRスペシャルアッパーマウントブレーキ関連WinmaX
ジムニーJB64のクラッチ交換しました！クラッチが引っかかるとの事でレリーズベアリングの交換とともにクラッチも交換しました🔧JB64は初めてでしたが前の型のJB23よりは多少楽になってるかもです！それでも9時から始めて夕方4時くらいまでかかだてしまいました🫠室内シートを外してカーペットめくらないとシフトの脱着をキチンと出来ないのと、ミッション降ろす時に斜めに降ろさないといけないのが大変でした💦
15シルビアのクラッチ交換です😀アイドリングからやたらと振動があってあからさま何か駆動系がおかしいのではないかという感じがしますまずシフトノブを取り外してミッション本体を取り外していきますミッションオイルを抜き取りオイルの状態を確認します少しメタル感がありますねネジを外していきミッションジャッキを使いスムーズに下ろしますこれを無理矢理ぐりぐり下ろすとインプットシャフトに負担がかかりミッションを壊してしまう可能性がありクラッチが現れましたフライホイールも取り外すと本来あ
こないだからズーマー組み立ててますこないだ速度が、どう頑張っても４５キロしか出なくて、調べたらクラッチが焼けてることか判明しました元の持ち主に聞いたら、センタースタンドでアイドリングしていたら、常にタイヤが回っていたらしい（常に半クラやん…そりゃ焼けるわぁ）パワーフィルターつけてた↓エンストするからアイドリングを上げた↓タイヤ回転で信号待ちで半クラッチして焼けるそういうこと？クラッチを食いつかせるために、クラッチシューの表面を紙やすりでやすってから、元の持ち主に乗ってもらったら
ヨンフォアのクラッチは世間一般では「重いもの」と認識されており、それを改善するための社外パーツも後述の通り数種発売されていたりするのだが、私はこれまでのところノーマルのままで「やせ我慢」を続けている。しかしながら年齢を重ねるに従い、渋滞路や峠道のように頻繁なクラッチ操作を要求されるシーンでは握力が付いて行かなくなりつつあり、今更ながら対策の検討を始めることにした。お手軽なのはアゲインのマジッククラッチレバー＋かＢＲＣの軽クラ（Ｒ）あたりで、いずれも「てこの
岡山県ナンバーアルトワークス：AGSクラッチ交換中！！□□□SUZUKI-ALTO[HA36S、36V、ターボRS、WORKS]全てのチューニングパーツALTO[HA36S、HA36V、ターボRS]-KCテクニカK-CARチューニングならテクニカにお任せください！www.kc-technica.com■■■■■■■■■■■■■■【Since1988】古都京都の【ものづくり工房】からお届けするK-car.tuning.specialist.group[MadeinJ
【緊急作業】ZD8-MTメンテナンスまだ当社のSNS（アメブロとFB）ではレポートしてないのですが、先日の全日本ダートラいなべラウンドでは全く歯車が合わずに撃沈でした実は決勝日の早朝にホテルを出発しようとした時点で車両にトラブルが発生し、応急対応はしたのですが地味に深刻な状況で現場では違和感はあれど「何とか頑張って走るしかない！」とアタックしたのですがどうする事も出来ませんでした今週の預かり車両に区切りがついたので、昨日の夜から緊急作業を実施しました・電装系トラブル改修（と信
S2000の作業です車検＆整備とラジエターとブレーキ回り等の交換作業車検観点では急ぎの整備箇所はなく無く予防整備中心となりました。ペダルストッパーの交換。３点の内、１点は既に砕けていたので３点とも新品交換です。プラグとイグニッションコイルの交換。HKS製プラグとNGK製イグニッションコイルの組み合わせですブレーキぱプロμ製のビックローターキットを前後で装着。同時にプロμ製ブレーキパッドとAPP製ステンメッシュブレーキホースを交換。これでブレーキ回りのリフ
RX-8クラッチ系にトラブル抱えている車両は多くその内のほとんどの方はあまり自覚無い事が多いです。それが中古で購入後初めてのRX-8となると乗り始めが指標となる為です。そんなクラッチトラブルを抱えてた車両のミッション降ろしてこんな状態クラッチ摩材が散りに散りつもりレリーズベアリング周辺に入り込み作動に影響出ますそれに加えクラッチディスクの減りによりクラッチカバーのスプリング影響によりクラッチペダルが重くなります。その重さは普段乗りでも苦痛にならない重さで使えてしまいます。
