ギヤ

我がSD2.0紫色のアルミパーツをふんだんに使用？メカはフタバ・アキュバンスコンボ配置はひ○じまスペシャルレイアウトギヤは64ピッチデフギヤ交換は楽々〜。バックファイヤー🔥は必需品。ジャイロはGYD550ノーマルモードモーターはアキュバンスのフレッジ13.5計7つ保有。我が車全てコレ。やっぱりねモーターには個体差がある良く回るやつ回らないヤツ当たり外れありますよ。モーターはリヤの車軸上。この車が1番トラクションが強い！が、SD3.0も同様レイアウトに

どうもガレージきくちです前編でバラして原因を究明したウチのフィールダーのドアミラーのガタ問題『ドアミラーのガタ修理前編フィールダー』どうもガレージきくちですこれは車検前の1月27日の話し車検を2月に控えたウチのフィールダーブーツ切れは先日直したので『ブーツ交換…ameblo.jp割れてしまったギヤを探してみたら見つけました。ギヤの歯数数えて５０歯でサイズ

どうもガレージきくちですこれは車検前の1月27日の話し車検を2月に控えたウチのフィールダーブーツ切れは先日直したので『ブーツ交換フィールダーNZE141G』どうもガレージきくちですボロボロの年末年始状況は悪化中自分も熱は下がって復活したけどなんか咳が治らない、、、なんか、ブログを書く気力も…ameblo.jp今回は何回かぶつけてるせいでガタが出てしまった左のドアミ

製作し走り始めてからもうすぐ2年となるTA02RWD普通にブースト&ターボを入れて現代のマシン達と同じように高回転まで回し酷使しているのですが駆動系のトラブルは一切ありません。三十数年前の旧車なのに耐久性は高く、気になる摩耗もないあたりタミヤの凄さを感じます😁ただ良くも悪くも、スパーとピニオンが樹脂製ギヤボックス内で共鳴し発する通称タミヤサウンドと呼ばれるギヤノイズが大きめ😅久しぶりにギヤボックスを開けましたがスパーの状態は汚れこそありますが摩耗もなく良好TA02に採用されているスパー

良い天気☀最近、高速道路を移動する事が多いので移動用の普通車を考えようかと思ったのてすがタピオカ屋さんの買い出しやらこの辺をちょこちょこ移動に丁度良くて結局乗り続けてしまってるんですが・・・高速道路も軽料金だし燃費もリッター20km以上走るしスポット増ししてデッドニングしてるから意外と高速道路も快適なんですが100kmで走ろうと思ったら4000回転とそれだけが😅って事で5速のギヤを交換して高速道路でのエンジン回転数を下げる事にそもそもが、特に興味の有る車って訳でもな

さてTC88エンジンの持病と言うか、悪評高し定期交換部品のカムチェーンテンショナー交換します。カムギヤ化するか油圧化するかで悩んでいたのですが、決めきれず(パーツ代はほぼ同じで14〜16万程度)標準のバネ式のテンショナーで延命する事にしました(パーツ代は5万程度)と言うのも、ギヤ式は少しでもクランクが振ってるとダメ、油圧式もギヤ式ほどじゃないけどクランク心振れは結構重要みたい。(カムベアリングが直ぐダメになったり‥)もうちょいで削れ切れるところでしたプライマリー側はもうちょっと行けそ

地獄のチューナー448です。セカンドカーの変更をします。私の魔改造車の最高傑作であるYD4-FRバラバラですこれを久々に走らせます。組み立てました。これくらいの写真の方が分かりやすいのですが、前寄りにスパーギヤが付いてます。スパーギヤより後ろはYD-4の駆動系そのままです。それに対して前(左)側はノーマルのYD-4と大きく異なります。駆動系はセンターシャフト前側をカットしています。ドリパケと異なり、前をぶった斬っても問題ありません。STRG系は本物のようにラップアップのスライ

こんにちは、104サイクル店長のToshiです。最近、RKの競技用自転車チェーン「MANEUVERマニューバー」の人気がますます高まっています！当店でも多くのお客様にご購入いただき、実際に使っていただいている方が増えてきました。先日、MANEUVERを購入して使っているお客様が店に来てくださり、いろいろお話を聞かせていただきました。その中で印象的だったのが、「このチェーンって張りむらが少ないよね」という一言。張りむらとは、シングルギヤの自転車でチェーンテンションを適

ガレージアール本店のchoco-BOYです。RX-8のあるある症状とも言える、パワーウィンドウ故障。ボタンを押すとギギギ音が出ていたり、途中までしか下がらないor上がらないはあるあるです。だいたいがパワーウィンドウモーター交換で解消できる症状です。その原因のひとつが、ギアの歯欠けです。こんな感じで、取り外したモーターを開けてみるとギヤが2山折れてしまっているのがわかります。直近で２台、パワーウィンドウが故障していた車両がありました。取り外した古いモーターは2個中2個がギヤ欠けが