キーシリンダー

キーシリンダー交換‼︎ガレージにエキストラクターが到着してた😊そのエキストラクターセットはこんな感じ。知ってるっぽくエキストラクターって言ってるけど…実は使うのは初めてなんですよね😅ネジを抜くって作業自体なかなか経験する事も無いんだけど、若い頃は結構あったな〜😣折れたネジをタガネで叩いて抜いたりとか…めっちゃ苦労して抜いてた記憶はある。このエキストラクターってのはキリも通常のキリの逆向きに刃がたっててそこにねじ込むエキストラクターも要は逆タップになってるって代物です。コレ

GWツーリングで静岡行った時から(。´･ω･)?謎のエンジンストールが発生(。´・ω・)ん????マジで(;･`д･´)意味わからん・・・・1つひとつ怪しい部分をチェック激安バッテリー？？が問題？壱号機のリチウムイオンバッテリー(ショウライ)と交換してもやはり！ストールします？？？？(。´・ω・)ん?コネクター部分もチェック接点グリス塗ったりしてそして本丸とも言えるキーシリンダーを外して見るとネジで止めてる部分の黒いプラスチックが割れてます

タンクの洗浄途中で2～3日は放置状態なのでその間に進める作業と言う事でハンドルロック。ネイマンタイプのキーシリンダー純正だけど両面キータイプ。当時物は片面キーね。ささっと終わらせようとしたけど打ち込みのパーカー鋲がスカスカ。。純正のパーカー鋲だから合わないはず無いけど何処か何かの時点で弄られた感じで穴径が大きくなってるとい事みたい。仕方無いからステンレス丸棒から少しキツキツなリベット削り出して

オートバイテールマウントナンバープレートブラケットForXSR900xsr9002022-2025XSR900GP20242025レーサースクランブルXSR900リアブレーキランプテールライトLEDライト[並行輸入品]Amazon（アマゾン）まともに取付けできないこちらのフェンダーレス国産同様のポン付けを期待してる人は手を出さない方がいいですよ〜『XSR900GPフェンダーレス改』道志から戻ってきてウインカー何とかしなきゃな〜と見てみるとボルト緩

(^-^*)/ｺﾝﾁｬ!SSTRに向けて着々と準備を進めているムラサメです(•Ӫ•)⭐（まだルートは決まってませんが(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!!）前の記事でGIVIのトップケースの事を書きましたが、プッシュダウンクローズを採用した以降のモデルは以前のGIVI製品（フックを抑えながらキーを回してロックするタイプ）に比べるとずいぶんと簡単に蓋の開閉（鍵の開錠施錠）ができるようになり便利になったのですが、欠点は施錠状態でも蓋を閉めることができる点です言い換えればキーをケ