キーシリンダー

カブのキーシリンダーの構造を記載します。キーシリンダーを鍵を入れて回すと中の上の写真の金色のところが動いて配線のON/OFFになる。図にしますとCDIはキルスイッチ配線(黒に白線)がアースに流れるとプラグに電気を流すのをやめる仕様になってます。というふうにキーをOFFにしていくらキックしても、①そもそも電源が行かないようになってる。②ジェネレータからの発電がCDIから直でアースに行きスパークプラグに行かないようになっていると2重の安全をとっているんですね。

毎回、荷物が溢れた狭いガレージでお見苦しいところをお見せしますが何卒お許しください...（笑）先日購入のAF62-②ですがAF62-①とAF62-②どちらのパーツが良いか考えながら分解していきます...リヤまわりからスタートです...(作業時スマホを忘れ)後日撮影ですがLクランクケースカバーを外しドライブフェース側を見るといきなり違和感(なんかズレてる)...インパクトがいらないくらい六角ナッ

2026.1.17ここ2日の青森市は、降るには降るが15cmほどの雪。コレぐらいなので私は除雪作業免除の土曜日にしました♬日中は母の見舞いしてから、午後14時からカミさんと時期予定の母の施設を見学。。帰ってから何やる？で、ほったらかしの黒ちゃん（GSX-S1000GT）の純正パニアケースの組み立てやることにしました。（笑）コレって、春まで放っとこうって〜言ってたのにね〜🤣〜笑笑笑重い箱を居間に運んで始めますが、ん？どこにも説明書ないよね？有るのは、「QRコード」の紙だけ

さて。バイクと言えば。盗難対策が重要です。スーパースポーツとなれば。尚更ですね。で。以前に書いたこちらの記事。↓↓↓バイク盗難要注意！！|バイクネタ帳ここでも紹介した。キタコのロック。それが。ここ最近は。新型が発売されていなかったんですが。遂に！遂に・・・！復活します！！！【Amazon.co.jp限定】キタコ(KITACO)フラットバーロックAKX-00バイ

Z1にはこのようにシートを開けて見えるフックにヘルメットを引っ掛けるようになってます。(画像は借り物です)もちろん私のにも付いてますがあまり使いません。なぜかというとシートバッグ等を縛り付けたらシートが開かないからです。いつもミラーに引っ掛けてますがただこれだけでは無用心。なので気持ちだけの問題だけどハンドルにヘルメットホルダーを付けてるんです。が、もう1台のTDMに移植したので現在は付いてません。ということでヘルメットホルダーを新設することにしました。色々物色してるとスズキ純正

徳島行った時に買った遺骨入れるキーホルダーをZ1の穴に入れてみた。見事にスッポリハマって一安心。あとはキーホルダーが暴れて異音や傷になるのを防ぐ緩衝材に何か対策考えよう。ついでにZ1のハンドルロックを手直ししておいた。改造車なんで元々ついてたハンドルロックは使えず、これが陸運局で車検の持ち込みする際に指摘される。つまりはハンドルロックが無いと車検はパスしないという事だ。とりあえずロックできれば問題ないとの事で25年近くはこんな感じでハンドルロックを付けている。これはホンダのカブとかに

ジョルカブ壊れたZ400FX弐号機のFフォークOHするのにアルミワッシャーを買いにアストロプロダクツに行ったまでは良かったんだけど・・・帰ろうとしてキー差し込んだんだけどなぜか回らず・・・カシャカシャしてたら鍵穴から小さなスプリングがピーンと飛び出して来てどっかに飛んで行った・・ああああこんなことある・・？？シリンダーのバネかな・・・しばらく格闘しましたが断念・・キーが回りませんなぜ出先でいつもこうなるんだよどうせなら家から出る時に壊れれ