キハ４０

9624D『みまさかスローライフ』を追抜きながら撮影今回も美作加茂駅は素通りいつもと違う場所へ昼食を採って待機因美線美作加茂～知和(小渕･太郎淵橋梁)13:18677D津山（キハ120355）13:39思った以上に草が茂る国鉄急行色２両編成風に9624Dみまさかスローライフ（キハ４02134国鉄一般色+キハ4747+キハ471036国鉄急行色ノスタルジー編成）13:48

これまでも当ブログにおきましてご紹介しておりますように、福岡市の西戸崎駅から香椎駅を経まして、福岡県宇美町の宇美駅を結びます香椎線といいますと、福岡都市圏の非電化路線でもありまして、平成３１年３月の改正までは上の画像にもあります昭和５０年代製であります２ドアのキハ４０系気動車（キハ４０形・キハ４７形）が運行されておりました。さらに、かつてこの香椎線におきましては、現在は全廃となっておりますキハ３１形気動車、さらに国鉄時代までさかのぼりますとキハ５８系気動車などと言った気動車も運行さ

こんばんは！今日もパッとしない天気で、寒さの強い一日でした。本日は・・・先月のバレンタインデーに嫁から支給された「ジオン軍チョコ」（詳しくはコチラ）ですが、１体ずつ食べ進んで、ついにラストの「シャア・ザク」に到達！１０個入りで９つのノーマルザクを食し、ラストの「シャア・ザク」はスペシャルな味がするのかと思いきや・・・単に色が赤いだけで普通のチョコ味ｗでも今年もちゃんとチョコレートをくれたことに感謝ですm(..)m春場所の観戦帰りにゴディバのチョコをお返しに買っておこうと思いま

ツートンのキハ４０標準色を求めて指宿枕崎線に行く予定でしたが大雨の影響で肥薩線と日豊本線が分断されてしまい、標準色が宮崎に取り残されて、故郷の鹿児島に帰れなくなってしまい、吉都線のルーティンワークで酷使されているみたいなので、急遽予定を変更して宮崎へ行ってきました。＜２０２５．９＞●宮崎最終の都城行６７６７Dが翌日の吉都線運用となるので、宮崎駅に行くと期待通り標準色が止まっていました。●頻度は少ないものの定期列車で宮崎駅に来るので珍しくはないですが、標準色と宮崎の文字はちょっ

ご覧の皆様の中で、ＪＲ九州の「アクア」と言いますと、真っ先に思い出されますのが、現在は８１９系蓄電池電車化されました香椎線におきまして運行されておりました、上の画像のキハ４０系（キハ４７形）気動車で運行されておりました「アクアライナー」ではないかと思います。この「アクアライナー」は、直方車両センター（博多運転区常駐）所属のキハ４７形気動車の前面部分を真っ青にしてあったのが特徴でありまして、側面にも「ＡＱＵＡＬＩＮＥＲ」と書かれてあったのが特徴でもあります。ただ、塗装やデザインは変

毎度！おばんです！今週の「日曜ゆるネタ」は･･･北条鉄道。終日運用だったフラワ2000-2にどでかいヘッドマーク。今日は、北条鉄道祭り。こちらは粟生方のヘッドマーク。相変わらず、２種類のヘッドマークを作って、北条鉄道の意気込みを感じますが、あいにくの雨😓ｱｰﾗﾗ･･･おまけに、その影響か？今年は増発列車の設定なし。実際、天気予報を見越して屋外イベントの休止がアナウンスされてました。それでも･･･様子を見に行ってみることに。今年のまつり限定フリーパスは、名刺サイズに縮小

小湊鐵道。あんなにいい路線なのに運用マジでわかんないですよね。(情弱)ということで作ってみました。行路番号はわかんないので適当ですが当てはめてご利用ください。列番と色で行き先を色分けしています。間違い多分たくさんあるので参考程度に。平日1五井機関→牛久(1連)2🟦→1🟡→14🟡→13🟡→22🟡→25(+3)🟡→34🟡(+3)→33🟦(+3)2牛久→牛久(1連)8🟦(+3)→7🟥(+3)→18🟥(+3)→25🟡(+1)→34🟡(+1)33🟦(+1)3牛久→牛久(1連)8🟦(+2

…ある日。休日で暇を持て余していたちーず。ふと思いついて、小湊鐵道にキハ40形の写真を撮りに向かうことにしました。『うららかな春には、フルサイズで写真を撮りたくなる』祝・2025年3月更新0回回避(※この記事がちゃんと公開されていれば)ご無沙汰しております、ちーずです。最近は忙しいのか暇なのかわからない日々です。でもレ…ameblo.jp小湊に写真を撮りに行く記事は、今年の3月にも挙げていますね。あれ以来、県内の鉄道で一番そそられる被写体といいますか、そん

こんばんは！今日も35℃超えの猛暑日でしたが、湿気がなかったのかカラッとした暑さですが、ジメジメとした鬱陶しさはなかったので、過ごしやすかったような・・・（暑いことには変わりないのですがｗ）午前中は所用でお出かけしていましたが、写真のように公示から１週間経過しても未掲載の空きが目立っています。となると私の近所にある掲示板は意外と認識されている場所なのでしょうか？でも、この通りの方がはるかに車や人通りの多いところなんですけどねｗ都道府県ごとの参議院選挙なので市議会議と違って選挙期間中

こんばんは・・・ちょっとテンションダウンです・・・先週末に発売されたKATOのリニューアル再販品です。いつもの鉄道模型通販専門「ごわす屋」で予約し、本日、到着しました。値段はグレードアップパーツセット込みで33％引きの36326円で入手しています！（定価の54540円）そしていつもの箱から出しやすいように新聞は取っ手を付けておられていますｗ（本当に便利です）箱から説明書に従って、丁寧に取り出し、まずは動作確認を行う為にお座敷レイアウトに入線させましたが・・・・動きません

先日、トミーさんから発車した、でっかいどうのよんまる。『TOMIXJRディーゼルカーキハ40-1700形7435／7436／7437／7438』トミーさんのサイトに新製品追加情報が。鉄道模型トミックス公式サイト｜株式会社トミーテック鉄道模型トミックス公式サイト（トミックス鉄道模型の最新情報が…ameblo.jpわが線区にも入線。フルセット(？)でｗ開封の儀。7435キハ401700形(M)7436キハ401700形(T)7437キハ401700形(タイフ

先日のノスタルジーに引き続き、キハ40、47のJR西日本更新車の首都圏色も入線ノスタルジーに続き、こちらも細かなディテールが再現されています一段と岡山の車両が充実64の貨物や381系やくもと合わせて楽しみます

昨年の夏に仁山駅を訪問したときのものです。＜２０２４．６＞●キハ４０で仁山駅に降り立ちました。●函館方面●大沼方面●駅名標と背後に見えるニヤマ温泉の看板。●こんな駅（失礼）にも名所案内が。●駅名標と眼下はるか遠くに見える新函館北斗駅付近。●ホームから見た駅舎。ここも木造駅舎が現存しており訪問のし甲斐があります。●正面から●駅舎内の様子●仁山駅は出自がスイッチバックの信号場なので、建物の中には当時を偲ばせる掲示が色

かねてから２月に予定してた富山遠征でしたが、先週末の土日の天気が晴れ☀️予報となったんで、絶好の立山連峰撮影日和と喜び勇んで出掛けてきました。2019年から昨年を除いてほぼ毎年、この冬の時期に訪れてる恒例の富山旅。今回は金曜の午後遅くに新高岡に着いて、城端線・富山地方鉄道・氷見線にて立山連峰に富山の雪景色との鉄道写真を撮る計画。初日は城端線、２日目は朝から夜まで富山地方鉄道三昧、３日目は城端線から富山地方鉄道へ転戦して、更に午後には氷見線へ転戦と結構盛りだくさんのスケジュールを

こんばんは！３連休の初日ですが、昨日の雨からの影響で、天候はよかったのですが、さほど猛暑にはならず、過ごしやすい一日でした。明日は一日、雨のようですが・・・orz本日は上記のTOMIXからの新製品発表（詳しくはコチラ）の影響を受けて・・・・キハすきすき線区に所属している北海道エリアのキハ40系車両を引っ張り出してきました。キハすきすきは「日に一回、キハ40系を目にしないと死んでしまう」特性を持っており、キハ40系は数多く所属していますが、北海道エリアを改めて出してみて・・・こ

こんばんは！お盆は不安定な空模様で雨が降るとその時は涼しくなるのですが、あとから気温が低くても蒸し暑さがきつく過ごしにくい日もありましたが、本日はカラッと晴れて気温は体温以上の暑さですが、蒸し暑さがないので、少しは楽に過ごせました。世間様ではお盆休みで長い方ですと９連休もあったと思われますが、私は仕事柄、暦通りの出勤でお盆期間中も普通に仕事をしていました。（いつもはお盆明けの落ち着いた時期に２，３日ほど単発で休暇を取得しています。）こちらは朝の交通情報ですが、いつもは大阪、神戸は渋滞が

半年近く放置していましたが、私はまだ生きてますよ（笑）久々の更新となりますm(__)m毎年、12月中旬の金曜日にJRダイヤ改正のプレスリリースが発表されますが、毎年拙ブログで紹介してきたJR北海道のダイヤ改正内容については、今回触れない事にします。今回は、北海道新聞の報道で明らかになったJR北海道のキハ40形の定期運用終了について紹介させて頂きます。「キハ40形」定期運行終了へJR北海道、26年春のダイヤ改正で：北海道新聞デジタルJR北海道は12日、来年3月14日実

こんばんは！あっという間の３連休でした。４日を耐え抜けば、いよいよ来週は年内最後の大相撲となる九州場所の開幕です！そう思うと明日からの４日間は頑張れそうですｗ連休の初日、二日目は外出で色々と忙しかったのですが、本日は自宅警備員として今夏も大変お世話になった扇風機をしまいました。１枚目の扇風機は以前にもご紹介した亡くなった山口の祖母が大切にしていた扇風機（詳しくはコチラ）であり、私が形見分けで大阪に連れてきて、もう５年以上は経過し、さらに祖母が初任給で買った代物なので、すでに60年以

こんばんはそうしなですJR北海道で国鉄時代から活躍してきたキハ40が次のダイヤ改正で更に運用縮小するということで改正前に乗り納めに行ってまいりました。現時点では旭川、苫小牧、函館に運用がありますが、改正後は日高線の運用が残るのみとなるようです。数年前までは道内のどこでも見れたのに、H100の登場以降すさまじい勢いで置き換えが進んでいますね・・・※写真は下手なのでご了承願います1日目は旭川空港からスタート空港から駅までバスがあります旭川駅に到着。時刻は10:30過ぎです。

2023年の大雨で被災した山口県内のJR山陰本線。今年９月27日に全線復旧し、これまでと同様に国鉄形のキハ40系気動車が黙々と走っています。下関口では片運転台車のキハ47形に加えて、両運転台車のキハ40形の２連も少し見られます。下関駅に入線する830Dとなるキハ40形の２連。レアではありませんが、キハ47形に比べると個性的な編成で、国鉄形気動車の魅力が味わえます下関駅を14時31分に出る830Dは、キハ40形を２両つなぐ、いわゆる「ヨンマル２連」を日中に見られる列車です。

こんばんは！本日は色々と話題になりましたが、無事に関西万博が開幕しました。あいにくのお天気で予定されていたブルーインパルスによる展示飛行は中止となってしまい、10日に行われた予備飛行のみとなってしまいました。これから10月13日まで続きますが、ネットなどの情報を参考に人が少なさそうな暑い８月辺りにでも行ってみようかと、ちょっと迷っていますｗ（チケットがもう少し簡単に手配できればいいのですが・・入場チケットも買いにくい、パビリオンも事前予約でないと入れない・・・自由にブラブラして気になる

(前回記事の続き)(日高線キハ40連結作業@苫小牧駅)苫小牧駅(北海道苫小牧市)室蘭本線追分・岩見沢方面と、日高本線鵡川方面発車時刻表。どちらも「本線」を名乗るが、実質上は優等列車は皆無で、1日8本のみの閑散ローカル線。国鉄時代から、永年、北の大地で活躍してきたキハ40形一般型気動車。北海道のキハ40は寒冷地仕様で、乗降用扉は車端部デッキに設置。客室の窓は小型の一段上昇式で、さらに内側には冬季防寒用の下降式の二重窓がある。車内に冷房はない。北海道各地で活躍したキハ40は、老朽化等

ここんとこ、北の大地の車輌沼にどっぷり浸かっているが、コレも忘れたアカン。Ｎゲージは、トミーさんが出してくれていましたね。キハ40系はキハ10系の老巧化置き換えなどのため、1977（S52）年に登場した一般形気動車で、888両が製造され全国で活躍中です。キハ40形100番代は北海道向けの酷寒地対応車として登場、車体は1段上昇式の二重窓を装備した姿が特徴です。製品は117番以降の窓配置が変更された車両をプロトタイプとしています。ということで入線。8401キハ40-100(M)7,4

(前回記事の続き)(室蘭本線追分駅)JR室蘭本線・苫小牧駅の朝キハ150形100番台(非冷房車)733系交流電車室蘭本線キハ40で苫小牧から追分へ3番線今度の発車は、午前7時31分発室蘭本線追分行き回送で3番線に入線するキハ40形気動車単行室蘭本線苫小牧〜岩見沢間に今も残るキハ402両ある「山紫水明」のうちの1両、キハ401790「山明」号苗穂から苫小牧に転属した車両車内は木の温もりを感じられる作り吊り革も木製ボックスシート床も木製窓は一段上昇式JR北海道

こんばんは🌛昨夜は余裕を持って、函館からの夜行バスを予約していたのですが💦新青森から、夕方の北海道新幹線で新函館北斗駅へ🚄函館までは、お馴染みの【はこだてライナー】に乗って🚃函館駅へ到着😊ＪＲに所属するディーゼルカー【キハ40形】は、14日の運転でラストランになりましたが、画像のキハ40は第三セクター【道南いさりび鉄道】が保有する車両のため、運が良ければまだ乗車する事が出来ます😊(画像は旧国鉄の塗装で出発を待つ車両)しかしながら、駅のホームでは既にこの様な天候で😰改札を出て、いつものオ

今回の富山撮影旅ではキハ４０の記録を残しておくことも目的だったので、城端線や氷見線での撮影に比重をおいてと考えてましたが、２日目に快晴で素晴らしい立山連峰を富山地方鉄道で撮影できたことで、もともと電化区間が苦手な私でしたが、架線や架線柱という苦手意識をも上回る素晴らしい立山連峰と雪景色にすっかり魅了されて、富山地方鉄道で撮る時間が多くなりました。最終日も城端線の後は富山地方鉄道へ移動して撮影しましたが、やっぱり氷見線は一回は撮っておくべきかなと考えて、午後になり雨晴を目指して移動するこ

こんばんは！９月中旬の楽しみである祝日前夜となりました！ここ二日ほどが雨の影響から暑さも控え目で過ごしやすかったですが・・・連休中は35℃の一歩手前まで暑くなるようで・・・（まぁ雨が降るよりはいいのかもですが・・・）それと14日から待ちに待った大相撲９月場所が始まります！先場所は上位陣の頼りない結果となりました。今場所は大関取りのかかる若隆景、それと横綱での初優勝がかかる豊昇龍と大の里には大いに奮闘していただきたいと思います。それと今年は三賞で霧島、安青錦、琴勝峰、草野の4名が年間での三

JR四国初のハイブリッド車両が完成来年6月ごろ徳島で運転開始（朝日新聞）-Yahoo!ニュースJR四国で初となるハイブリッド式のローカル車両2編成4両が完成し、高松運転所（高松市西町）で23日に報道公開された。徳島地区で来年6月ごろの営業運転開始を目指すという。ハイブリッド式車両はエnews.yahoo.co.jpJR四国初のハイブリッド車両3600系導入に関する研究論文―老朽化車両の置き換えと環境対応型鉄道車両への転換―要旨本論文は、四国旅客鉄道株式会社(JR四国)

当ブログでは、以下の記事『ＮＯ．３２５１鹿児島市に存在する、ＪＲ九州では現在一番新しい駅でもあります、日豊線仙巌園駅紹介』上の画像１の鹿児島駅が起終点でもあります、日豊線の鹿児島地区と言いますと、基本的に隣の鹿児島線鹿児島中央駅から乗り入れてくる列車がほとんどでありまして、鹿…ameblo.jpにおきまして、日豊線の鹿児島～竜ヶ水間に３月改正より新たに設けられました、「仙巌園（せんがんえん）駅」に関しまして皆様にご紹介しておりました。仙巌園駅は、その駅名通り駅前に「仙

今日はKATO機関車のテールライト点灯化に関する話です。ずっと懸案だったんですが再びトライ、まだ片Endだけですが上手く行ったと思います。フレキシブルフラットケーブルを使うという工夫をしましたが、一方でファンクションによっては電圧が出ない？も発覚しています。最初はボディーが大きい機関車＝EF712号機を選択しました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。テールライトが灯るようになったEF712(3079-1)、左はED783(3080-1)ですがこちらは未施工で