キハ４０

こんばんは！連休２日目（私は３日目で折り返しましたｗ）ですが、本日は雨が降っており、自宅にこもっていました。日曜恒例の「スポーツ御意見番」では国内の男子ゴルフツアー「中日クラウンズ」の話題があり、屋根裏部屋解説のタケ小山さんが出演されました。今大会では15歳のゴルファーが登場しており、順位は２枚目の通り、30位で３日目を終えています。司会の膳場さんは「30位ですか・・・」とコメントされましたが、タケ小山さんから「日本のプロゴルファーは4000人おり、その中の30番目ですよ？」との返しで

トミーさんから、特企ありがとうキハよんまる根室線が2/27に発車する模様。『特別企画品JRキハ40-1700形ディーゼルカー（ありがとうキハ40根室線）セット』のサンプルが到着🎉1775番のみ傾斜角が少ないスカートの再現や、被せ箱・小冊子のついたこだわりの逸品です‼️2月27日発売予定、お楽しみに✨▼製品ページhttps://t.co/6OpqJOFrWupic.twitter.com/kQQ2W9lKuL—トミックスショールーム公式案内係：立石かえで（鉄道むすめ）(@tat

客車を改造し北海道で活躍本日は、先日発売された鉄道コレクションのキハ08型です。実車は北海道で活躍したもので、当初は「キハ40型」を名乗っていたことも有名です。(したがって、現役のキハ40型に「0番台」はありません)キハ08は長らく、閉鎖された「加悦SL広場」で保管されていました。それもあり、今回入手することになりました。キハ22などに比べて、このような車両を入手できる機会はほとんどありません。ましてや、ディスプレイモデルではありますが1両3,300円であるなら尚更と言えます。「高い」

熊本市東区にある東海学園前駅は、ホームとキャンパスが地続きのような「大学直結」の駅。駅舎も改札もない合理的な造りながら、学生の活気があふれるユニークな構造が魅力です。今回は、鉄道ファン目線で見つけた不思議な設備配置や、貴重な国鉄型気動車との出会いなど、リアルな姿をお届けします。東海学園前駅｜駅と駅前東海学園前駅は、昭和61年（1986年）11月に国鉄（現・JR九州）豊肥本線の駅として開業しました。駅名の通り、近接する東海大学熊本キャンパスや東海大学付属熊本星翔高校

JR北海道、春の臨時列車「花たびそうや」に乗車してきました。今やJR北海道で最も指定席が取りにくいと言っても過言ではない列車。上りはみどりの窓口10時打ちで無事確保。下りは休みが取れなかったのでえきねっと事前受付に頼るも敗北。以来頻繁にえきねっとにアクセスして10日後に下りの確保に成功。何とか今年も往復乗車することが出来ました。昨年は前日に北海道入りしましたが、今年は乗車当日の移動。ホテル宿泊費がすっかり高くなったから1泊減らして節約です。ベアドゥに見送られAIRDO81

…ある日。休日で暇を持て余していたちーず。ふと思いついて、小湊鐵道にキハ40形の写真を撮りに向かうことにしました。『うららかな春には、フルサイズで写真を撮りたくなる』祝・2025年3月更新0回回避(※この記事がちゃんと公開されていれば)ご無沙汰しております、ちーずです。最近は忙しいのか暇なのかわからない日々です。でもレ…ameblo.jp小湊に写真を撮りに行く記事は、今年の3月にも挙げていますね。あれ以来、県内の鉄道で一番そそられる被写体といいますか、そん

小湊鐵道。あんなにいい路線なのに運用マジでわかんないですよね。(情弱)ということで作ってみました。行路番号はわかんないので適当ですが当てはめてご利用ください。列番と色で行き先を色分けしています。間違い多分たくさんあるので参考程度に。平日1五井機関→牛久(1連)2🟦→1🟡→14🟡→13🟡→22🟡→25(+3)🟡→34🟡(+3)→33🟦(+3)2牛久→牛久(1連)8🟦(+3)→7🟥(+3)→18🟥(+3)→25🟡(+1)→34🟡(+1)33🟦(+1)3牛久→牛久(1連)8🟦(+2

トミーさんが連射中の特企砲第3弾は、北の大地のよんまる。97972特別企画品JRキハ40-1700形ディーゼルカー（ありがとうキハ40函館本線）セット27,500円キハ40系は、老朽化しつつあるキハ10系の置換用として開発された一般形ディーゼルカーで1977年に登場しました。片運転台や単行可能の両運転台に、寒地向けや暖地向け、トイレの有無などさまざまな形式、番代が製造され、全888両が全国各地の非電化路線を中心に運用されました。1980年頃より当時の函館運転所へと配置され函館本線

前回のあらすじ、ばん物で新潟まで帰り、おふかいも成功させて1日目を完遂させた宮地御一行。さていよいよ2日目、宮地は何事もなくこの旅行を成功させることが出来るのか⁈運命の第三章、スタートです。第九編始発特攻は必然に･･･24時に寝て4時起きはなかなか辛いものがありますね。あらすじで名乗ることを最近忘れる東光寺駅の番人宮地と申します。さて時刻は午前6時前、相変わらず長岡方面始発420Mにお世話になります。･･･と、来たようですね。親友Bは既に1時間近く乗ってて、Aも乗ってるようです。寝坊し

こんばんは！本日は昼からはとても暖かく、お散歩びよりな一日でした。本日は線路に対して直角方向となる交野山方向へ散策。今まで踏み入ることなく知らなかった場所ですが、山裾の近くに広大な関西電力の変電所があり、そして山の斜面には高圧電線用の鉄塔がありました。町中にも鉄塔はあるのですが、普通は全てフェンスで囲われており、２枚目のように鉄塔の下から見上げることはできないのですが、ここの鉄塔は４隅の足元のみフェンスで囲われており、鉄塔の真下に入ることができ、このような写真が撮れます。しかし斜面に

上総川間です。構図の上下に空を入れるか…上は空を切るか、色々思案していたら…花は散ったのになにを目当てに撮ってるの？振り返ると散歩中のおばあちゃんの笑顔と目が合いました。彼女にとっては水鏡など風物詩とも思わない存在なのでしょう。下り列車の到着です。(つづく)

こんばんは！強烈に寒い・・・２年ほど前にうっすらと積もってから（詳しくはコチラ）、ここしばらく雪が積もったことがなかったのですが、今朝は写真の通り、うっすらと雪化粧が・・・ポストの上にも雪がｗとても寒い１日でした・・・今も寒い・・・日曜日恒例の「スポーツ御意見番」では昨日から開幕したイタリアでのミラノ・コルティナ五輪が話題となっていました。そして早くもスキージャンプの女子ノーマルヒルで丸山選手が日本選手団初の銅メダルを獲り、そしてスノーボードの男子ビッグエアでは木村選手が金

大変お世話になっておりますこんばんわ鉄道模型担当エガ氏でございます。今回はこちらの商品のバラし売りをご用意させていただきましたカトー10－2015キハ181系JR四国色5両セット10-2099南海電鉄6000系(現行塗色)8両セットトミックス97972JRキハ40-1700形ディーゼルカー（ありがとうキハ40函館本線）セットGWも皆様のご来店お待ちしております

当ブログでは、前回記事におきまして、キハ４０系気動車（キハ４０形・キハ４７形各気動車）における形式「＋１００」の表示の仕方と言う題目で、皆様にご紹介しておりました。『番外「「１」と書いたもの」もありました、ＪＲ九州キハ４０系気動車、形式「＋１００」の表示の仕方』ご覧の方もご存知の方もいらっしゃるのではないかと思いますが、ＪＲ九州におきましてのキハ４０系気動車系列の最初の機関変更の形は、形式を＋１００追加しました…ameblo.jpＪＲ九州には、キハ４０系気動車の機関改造車

今月は市内で阿波踊りがありましたね。実は阿波踊り開催の為全車両増結なんですよねなので撮り鉄して来ました。ちなみにこの記事では阿波踊り増結の写真を最初から最後の日にちまで撮影した物を載せています。ご了承下さい。阿波踊り増結1日目板野方面よりキハ47普通徳島行き人生始めてのキハ47.40の4両編成です。ちなみに阿波踊り期間限定でキハ47板野行きか運行されたらしいです。板野行きキハ47が板野駅で折り返して来たのがコイツになります。次です。高松方面より2600系特急うずしお徳島行き

2023年の大雨で被災した山口県内のJR山陰本線。今年９月27日に全線復旧し、これまでと同様に国鉄形のキハ40系気動車が黙々と走っています。下関口では片運転台車のキハ47形に加えて、両運転台車のキハ40形の２連も少し見られます。下関駅に入線する830Dとなるキハ40形の２連。レアではありませんが、キハ47形に比べると個性的な編成で、国鉄形気動車の魅力が味わえます下関駅を14時31分に出る830Dは、キハ40形を２両つなぐ、いわゆる「ヨンマル２連」を日中に見られる列車です。

1982年３月の旅では興浜南線にも行ってみた。初めて興浜北線で撮影した四日後のことである。興浜南線は斜内山道のようなハイライトはないが、興部と沢木の間が撮影適地だということは知識として持ちあわせていた。旭川から乗車した夜行急行大雪のハザは結構混んでいて、二人が座っているボックス席に割り込ませてもらった。隣の人が（鉄ちゃんではないが）鉄分の多い人で、北見峠あたりまで鉄話に花を咲かせた。うつらうつらしただけで遠軽から名寄本線に乗り継いで、06:03に興部に降り立った。夜が明けたばかりで、瞬時に眠気

今回からはGWに行った小湊鐵道といすみ鉄道をやっていきます。また飛び飛びになるかと思いますが。まず目的の第一は小湊鐵道ではなく、いすみ鉄道で鉄印を貰いに行くこと。ただ、いすみ鉄道は全線で運転見合せ中なんで代行バスになります。そのいすみ鉄道に行くために連絡してる上総中野駅まで小湊鐵道で向かいます。でも小湊鐵道も凄い魅力ある路線で、最近はJR東日本で使用されていたキハ40が走っているので、小湊鐵道もかなり楽しみにしてました。宿泊したのは袖ケ浦駅！袖ケ浦駅から3駅乗って五井駅に到着お

目次快速「ことぶき」の概要◆基本情報◆快速「ことぶき」の停車駅快速「ことぶき」の使用車両快速「ことぶき」の車内快速「ことぶき」の景色と見所紹介（津山～岡山）・津山～福渡・福渡～岡山総評目次を開く快速「ことぶき」の概要◆基本情報◆運行区間：岡山～津山所要時間：1時間10分運行本数：下り8本、上り7本使用車両：キハ40・47系座席種類：全車自由席車内設備：コンセント無し、Wi-Fi無し車内販売：無し快速「ことぶき」は岡山から津山を津山線経由で結ぶ快速列

金曜日。本日は調整早退。諸事情でクルマ通勤しなかったので遅めのスタート。他にネタもなさそうで結局小湊へ‥海士有木に着いたら‥かずさむらかみ‥出ましたの点灯あり。27桜もすっかり終わって‥もう長く咲いてくれたらと思う。30小湊鐵道小湊鉄道線・海士有木にてこちらは403の単行。ここだけツツジ咲く。この後山田で40同士の交換のはず。29&31小湊鐵道小湊鉄道線・上総山田にて乗り鉄時代から好きな交換シーン。初期の頃は山田で40同士の交換をよく撮ってた記憶。あの頃は5両フル稼働だった

目次紫合駅にて。車両のご紹介。出発。終着。紫合駅にて。そんなわけで走らせてみる日なんですけどね。まずは色んな角度からご覧ください。車両のご紹介。トイレ窓のある方。トイレ窓の無い方。バリアフリーなお知らせとかワンマン運転の表記は多分デカール表現ですね。インレタ貼らなあかんのかな?と思った車番はちゃんと印刷されてました。ホロの無い方。ホロのある方。粟生ですよ粟生。出発。で、地味に出発。三木とか小野とか神戸市の西区のあたり？もうちょっと開けてたはずやねんけどな

雨に濡れるとボディが綺麗雨男の自分はどこへ行っても雨☔3日まで仕事したら休みだ➰もう少し頑張ろう（笑）でも今晩は出撃するか？近くだけど（笑）ますの押し寿司3種食べ比べ18個セット【送料込／折箱6個入×3】富山名物の鱒寿司（マス・トロサーモン・炙りサーモン）を個包装で食べ比べ出来るセットです楽天市場【ます寿司屋ヒロ助】ますの押し寿司6個入【各個包装／折箱入】富山のお取り寄せグルメ！個包装が人気の一口サイズの鱒寿司です。酢飯がマイルドでお子様にも食べやすいお味と評判で

録画していた魯山人のドラマと笑コラ。そして重い空気の尾野真千子のドラマを観てたら、23時近くになりました。そのため本日分のブログ投稿は遅い時間になりました。『キハ40、今夜小湊デビュー』今夜キハ40が新たな一歩を踏み出します。で…僕は乗車できるのか？ハズレタ以下、いずれも昨夜の撮影です。上総村上中宿踏切※安全確保の上、車両の往来に支障を来さぬ…ameblo.jp以下2点2021年4月23日撮影五井機関区上総牛久Xを見ていて気付きました。一昨日4月23日でキハ40(キハ

こんばんは！３連休の初日ですが、昨日の雨からの影響で、天候はよかったのですが、さほど猛暑にはならず、過ごしやすい一日でした。明日は一日、雨のようですが・・・orz本日は上記のTOMIXからの新製品発表（詳しくはコチラ）の影響を受けて・・・・キハすきすき線区に所属している北海道エリアのキハ40系車両を引っ張り出してきました。キハすきすきは「日に一回、キハ40系を目にしないと死んでしまう」特性を持っており、キハ40系は数多く所属していますが、北海道エリアを改めて出してみて・・・こ

コロナ禍で大学ー新十津川間の廃線が前倒しになったことは知っている方も多いかと思います↓は駅にあったのぼりです最終日、新十津川駅発の最終列車です本当は乗りに行きたかったのですが、医療機関での実習が控えていたため泣く泣く乗りに行くのをやめました駅近のふれあい倉庫で開催されていた使われるはずだったヘッドマークと駅名標です、今でもイベントなどでお披露目があるみたいですね時は流れ、新駅開業と駅名称変更をこの日は札沼線に団体のキハ261が乗り入れました、ここの駅で特急列車を見るのはなかなか違和感

ＪＲ九州のキハ４０系気動車（キハ４０形・キハ４７形・キハ１４０形・キハ１４７形）と言いますと、現在も九州各地で活躍する気動車でありまして、北は日田彦山線から、南は指宿枕崎線まで活躍する姿が見られております。近年では、運行区間の縮小や、車両の老朽もありまして廃車が見られている車両もありますが、日田彦山線・後藤寺線・筑豊線（「原田線」）・唐津線・豊肥線（熊本～宮地間）・三角線・日南線・指宿枕崎線などでは活躍する姿も見られておりまして、引き続き主力として活躍する姿も見られております。

みなさまどうもこんばんは。実は5月24日にShu＊Kuraに乗ってきていましたｗというわけで今回はそちらを記事にして行きます。上越妙高駅にやってきました！なんと発車標にちゃんとShu＊Kuraの表示がありました！ちなみに種別は「快速」このような感じで交互に表示されます。上越妙高はJR線ではなくえちごトキめき鉄道に変わりましたので名称も「妙高はねうまライン」になっています。ホームにはすでに車両が入線していました！キハ48とキハ40の改造車、

(前回記事の続き)(鵡川駅苫小牧行き普通)苫小牧(とまこまい)駅17時36分始発の、日高本線普通鵡川行き(キハ40形気動車2両編成)に乗車。工業都市・苫小牧を発車。車内は、帰宅する高校生で賑やか。JR日高本線は、苫小牧駅(北海道苫小牧市)と鵡川駅(北海道勇払郡むかわ町)を結ぶ全長30.5kmの単線非電化路線。元々は苫小牧駅と様似駅(北海道様似郡様似町)を結ぶ全長146.5kmの路線で、優等列車(急行、準急)も運転されていた。競走馬の産地・日高地方の牧歌的な風景や太平洋の荒々し

キハ40とキハ30の離合写真を撮影湯ノ峠駅は山あいの小さな駅でした駅前には商店があり食料が調達できましたキハ30は、写真のとおり扉上部のレールから車体外側に吊り下げられる「外吊り式」を採用他の気動車に見られない特徴のある外観でした湯ノ峠駅で少し待機すると上り貨物列車が通過しました雨天のため跨線橋の下で撮影した記憶があります

海の恵み車両を撮るために、沼ノ端駅から道南バスで浜厚真駅に先回りしました。＜２０２６．１＞●浜厚真バス停に到着しました。浜厚真駅までは徒歩で１０分ほどです。●浜厚真駅に到着しました。車掌車を利用した駅です。●日高本線運用に戻った海の恵みが２２２５Dとなって浜厚真駅に到着しました。駅舎を撮っているときには快晴だったのに列車が来ると黒い雲がかかるよくあるパターン。●１駅隣の鵡川駅まで乗車しました。そして折り返しました。●浜厚真駅に着く手前で太陽が出てきたので