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こんばんは！連休２日目（私は３日目で折り返しましたｗ）ですが、本日は雨が降っており、自宅にこもっていました。日曜恒例の「スポーツ御意見番」では国内の男子ゴルフツアー「中日クラウンズ」の話題があり、屋根裏部屋解説のタケ小山さんが出演されました。今大会では15歳のゴルファーが登場しており、順位は２枚目の通り、30位で３日目を終えています。司会の膳場さんは「30位ですか・・・」とコメントされましたが、タケ小山さんから「日本のプロゴルファーは4000人おり、その中の30番目ですよ？」との返しで
ご覧くださりありがとうございます皆さんはGWをどのようにお過ごしですか？私は下関方面に旅に出ています良いGWをお過ごしください［前回の記事］の続き『［キハ40定期運用終了］日高本線乗車記(鵡川→苫小牧)復路』ご覧くださりありがとうございます［前回の記事］の続き『JR日高本線の終着駅鵡川駅』ご覧くださりありがとうございます［前回の記事］の続き『日高本線宗谷色キハ40…ameblo.jp前回日高本線キハ40に乗車しました鵡川で折り返し苫小牧に戻ってきました本来なら鵡川駅の奥に行きた
熊本市東区にある東海学園前駅は、ホームとキャンパスが地続きのような「大学直結」の駅。駅舎も改札もない合理的な造りながら、学生の活気があふれるユニークな構造が魅力です。今回は、鉄道ファン目線で見つけた不思議な設備配置や、貴重な国鉄型気動車との出会いなど、リアルな姿をお届けします。東海学園前駅｜駅と駅前東海学園前駅は、昭和61年（1986年）11月に国鉄（現・JR九州）豊肥本線の駅として開業しました。駅名の通り、近接する東海大学熊本キャンパスや東海大学付属熊本星翔高校
小湊鐵道。あんなにいい路線なのに運用マジでわかんないですよね。(情弱)ということで作ってみました。行路番号はわかんないので適当ですが当てはめてご利用ください。列番と色で行き先を色分けしています。間違い多分たくさんあるので参考程度に。平日1五井機関→牛久(1連)2🟦→1🟡→14🟡→13🟡→22🟡→25(+3)🟡→34🟡(+3)→33🟦(+3)2牛久→牛久(1連)8🟦(+3)→7🟥(+3)→18🟥(+3)→25🟡(+1)→34🟡(+1)33🟦(+1)3牛久→牛久(1連)8🟦(+2
JR北海道、春の臨時列車「花たびそうや」に乗車してきました。今やJR北海道で最も指定席が取りにくいと言っても過言ではない列車。上りはみどりの窓口10時打ちで無事確保。下りは休みが取れなかったのでえきねっと事前受付に頼るも敗北。以来頻繁にえきねっとにアクセスして10日後に下りの確保に成功。何とか今年も往復乗車することが出来ました。昨年は前日に北海道入りしましたが、今年は乗車当日の移動。ホテル宿泊費がすっかり高くなったから1泊減らして節約です。ベアドゥに見送られAIRDO81
ＪＲ九州のキハ４０系気動車（キハ４０形・キハ４７形・キハ１４０形・キハ１４７形）と言いますと、現在も九州各地で活躍する気動車でありまして、北は日田彦山線から、南は指宿枕崎線まで活躍する姿が見られております。近年では、運行区間の縮小や、車両の老朽もありまして廃車が見られている車両もありますが、日田彦山線・後藤寺線・筑豊線（「原田線」）・唐津線・豊肥線（熊本～宮地間）・三角線・日南線・指宿枕崎線などでは活躍する姿も見られておりまして、引き続き主力として活躍する姿も見られております。
こんばんは！先ほどの外れだったマイクロエースの新製品発表に続いて連投しますｗ（本日のブログはこちらがメインですねｗ）通勤時にJR西日本の学研都市線に一駅だけ乗車していますが、編成の各両端部分の席に異変が・・・１枚目は何の変哲もない３人掛けロングシート×２ですが、網棚部分を見ると席番号が打たれています！なんと最近増えつつある「快速うれシート」が学研都市線でも導入されるようです。この情報は前回の鉄模愛好会でBさんから聞いた情報であり、いつもは弱冷房車の中間車両に乗っていますが、本日は最後
これまでも当ブログにおきましてご紹介しておりますように、福岡市の西戸崎駅から香椎駅を経まして、福岡県宇美町の宇美駅を結びます香椎線といいますと、福岡都市圏の非電化路線でもありまして、平成３１年３月の改正までは上の画像にもあります昭和５０年代製であります２ドアのキハ４０系気動車（キハ４０形・キハ４７形）が運行されておりました。さらに、かつてこの香椎線におきましては、現在は全廃となっておりますキハ３１形気動車、さらに国鉄時代までさかのぼりますとキハ５８系気動車などと言った気動車も運行さ
大変お世話になっておりますこんばんわ鉄道模型担当エガ氏でございます。今回はこちらの商品のバラし売りをご用意させていただきましたカトー10－2015キハ181系JR四国色5両セット10-2099南海電鉄6000系(現行塗色)8両セットトミックス97972JRキハ40-1700形ディーゼルカー（ありがとうキハ40函館本線）セットGWも皆様のご来店お待ちしております
３番線に到着した列車に乗ります。後藤寺線のキハ40車内に入ります。ボックスシートが旅心をくすぐります。通勤通学で使っておられる方々はそんな思いはないでしょうけど。。。この路線は福岡近郊区間で、車窓からの景色は住宅街かと思っていたのですが、田畑や山の中の長閑な景色や鉱山やセメント工場などが見えて、景色を楽しむことができました。デジイチを持っていたら。。。そして列車は田川後藤寺駅の０番ホームに到着以前、平成筑豊鉄道に乗りに来て以来の訪問です。その平成筑豊鉄道
2025年6月28日北海道新幹線用のロングレールの輸送が仲間３人でいさりび鉄道釜谷駅へ釜谷駅でもう一人加わり４人で上りが大幅に遅延あり遅延98ﾚEH800-18125Dｷﾊ40-1798122Dｷﾊ40-1815遅延3052ﾚEH800-12遅延3054ﾚEH800-2遅延の影響で釜谷駅で交換するようになり急いで渡島当別駅に移動臨専科9099ﾚEH800-10+チキ(5400×2)+(5450（緊締車）×1)+(5500×6)計9両臨専科9099ﾚEH800-
□ジェイ・アール北海道バス2月24日撮影、JHBでは見かける頻度の減ったブルーリボンシティハイブリッドの527-7957が新22番に入りました。3月1日撮影、西日本車体工業RMの428-8964がこのっぴーに入っていました。新26番に入る厚別の290ブルーリボン新車、527-5902。3月3日撮影、1番に入るブルーリボンシティハイブリッドの527-89573月5日撮影、MD92エンジン搭載のエアロスター、534-0962と534-0963の並び。□北海道中央バス2月28日撮影。
年末に一人旅に出た。ここ数年、仕事と子育てに追われる日々が続きいつの間にか人生の折り返し点もだいぶ過ぎた。長めの年末年始休暇を活かしてリフレッシュも兼ね、静かに今後の方向を考えたかった。それには、なるべく遠くがいい。目的地を宮崎、長崎、第３のふるさと島根3か所にしぼり冬も気候が穏やかな宮崎にし、乗ったことのない日南線をゆっくり旅することにした。12月27日（土）年末の家の片付け、掃除を済ませ夕方の出発ひさしぶりの737‐80023年ぶりの宮崎。羽田から1時間50分。
登場人物:俺、自治さん、家畜(友情出演)、他9月のとある日の昼、オタクから｢根室線大雨なんだけどこれ釧網とか花咲どうするんやろな。｣って連絡が来た1時間後、ウヤが確定したと別のオタクから連絡が来た。車を借りてたオタクは143の函館回送だけ撮ったついでに富良野ノロッコを撮りに行ったそうな。そして時は流れ10月。なんか休みの合間にマヤの日程がズレたらしく身体は釧路に向かってた。車出したオタクは富良野のDL訓練を撮ってから釧路に向かうと言い出したので夜勤明けの眠い身体に鞭を打ち最速の4007Dに乗車
【引退が近い】高徳線高松→徳島のキハ４０・キハ４７に乗る国鉄時代に大量増備されたキハ４０・キハ４７系列は登場から４０年近くになりJR各社では引退が始まっている。四国にもキハ４０・４７系列は国鉄時代からあるもののJR四国の個性的な？車両の中に埋没している感もある。２０２４年夏時点でも細々と高徳線、鳴門線、牟岐線などで運用されていた。長い時間運行する列車は少ないが、ただでさえ少ない高徳線の高松発徳島行き普通列車にキハ４０・４７系列が充当される事があった。前回書いた快速マリンライナー４９号からの
コロナ禍で大学ー新十津川間の廃線が前倒しになったことは知っている方も多いかと思います↓は駅にあったのぼりです最終日、新十津川駅発の最終列車です本当は乗りに行きたかったのですが、医療機関での実習が控えていたため泣く泣く乗りに行くのをやめました駅近のふれあい倉庫で開催されていた使われるはずだったヘッドマークと駅名標です、今でもイベントなどでお披露目があるみたいですね時は流れ、新駅開業と駅名称変更をこの日は札沼線に団体のキハ261が乗り入れました、ここの駅で特急列車を見るのはなかなか違和感
客車を改造し北海道で活躍本日は、先日発売された鉄道コレクションのキハ08型です。実車は北海道で活躍したもので、当初は「キハ40型」を名乗っていたことも有名です。(したがって、現役のキハ40型に「0番台」はありません)キハ08は長らく、閉鎖された「加悦SL広場」で保管されていました。それもあり、今回入手することになりました。キハ22などに比べて、このような車両を入手できる機会はほとんどありません。ましてや、ディスプレイモデルではありますが1両3,300円であるなら尚更と言えます。「高い」
…ある日。休日で暇を持て余していたちーず。ふと思いついて、小湊鐵道にキハ40形の写真を撮りに向かうことにしました。『うららかな春には、フルサイズで写真を撮りたくなる』祝・2025年3月更新0回回避(※この記事がちゃんと公開されていれば)ご無沙汰しております、ちーずです。最近は忙しいのか暇なのかわからない日々です。でもレ…ameblo.jp小湊に写真を撮りに行く記事は、今年の3月にも挙げていますね。あれ以来、県内の鉄道で一番そそられる被写体といいますか、そん
氷見線乗車のあとは城端線氷見線と同じくキハ４０単行２年後には風景が変わります後方で撮影たいむまあまあの乗車率隣のホームでキハ４７を切り離してました出発（後方展望）次の駅、新高岡で大勢が下車ガラガラになりましたボックス占拠高岡市郊外を駈けるひょうたんのある駅１０年前まで無人駅扱いながらＪＲ貨物の職員が常駐していた駅二塚製紙工場へ続く引込線も、今は廃止田園地帯を延々と進む油
富山から高岡行に乗車射水の田園地帯を走り高岡駅ここでやっと朝ご飯購入マーガレットクラブシールゲットさて、お次は氷見線３両編成がホーム上で切り離され氷見行きは単行キハ４０みたいちょうど朝ラッシュが終わりましたからね～キハ４０運転席で単行なんだけれど、列車は観光客らしき人々で満員ラッシュ並に混んでましたかわいい絵があるのは越中中川駅ずっと本駅では駅舎デザインを地元高校生が手掛けています能町駅の貨物ヤードも撤去貨物輸送
【気付いたらJR西日本には３２両だけ】”まさかの２М”播但線（姫路～寺前）１０３系に乗る１０３系と言えば国鉄を代表する電車だ。１９８７年４月１日に国鉄から３，４３６両（総製造両数は３，４４７両）がに引き継がれた。内訳はJR東日本が２，４１８両、JR東海が７０両、JR西日本が８９４両、JR九州が５４両であった。JR東海は１９９９年に、JR東日本は２００９年までに運行終了した。JR西日本では１０３系は２０１０年代に入っても主力車両で、大阪環状線、阪和線、大和路線、奈良線では当たり前のように
唐津線（西唐津～唐津～佐賀間）・筑肥線（西線、唐津・山本～伊万里間）で運行されております、唐津車両センターに所属します気動車車両は、現在キハ４７形気動車・キハ１２５形気動車が所属しておりまして、運行パターンも、キハ４７形気動車・キハ１２５形気動車のみでの運行あれば、後述のようにキハ４７形気動車・キハ１２５形気動車と混結している姿も見られております。このうちキハ４７形気動車に関しましては、昭和５４年製から昭和５６年製までが所属しておりますし、キハ１２５形気動車に関しましてはいずれ
城端線と氷見線を撮影しました最初の撮影地は風が吹き水鏡にはならずこっちは撮れました行ったり来たり太陽移動してきたのでハットリ君の走る氷見線へ撮りたい場所には間に合わず交換を撮ることにしましたもっかい城端線へべるもんた51号チューリップ号3両なんかお客さんにめちゃ手を振られるべるもんた52号太陽移動したと思ったら意外と影うーんうーんべるもんた53号4度目の正直で順光べるもんた54号これくらいの光線を求めていましたがケツあまりの眠さに寝てたら間に合わなかった
折り返しまで４６分町散策なにか美味しいお店がないかな～最初に見つけたお店は昔ながらのたばこ屋さんここに赤電話があれば、まさに昭和たばこ自販機が健在、そういえば見なくなりましたあたしのお目当ては食べもの屋さん延命地蔵パテスリーカフェ定休日でしたイオンまで１５Ｋｍ．．．正面、もしかしてお店かな山田川ふだんの山田川増水時写真はここからの撮影ですねで建物はお店じゃなかった戻って城端駅
目次快速「ことぶき」の概要◆基本情報◆快速「ことぶき」の停車駅快速「ことぶき」の使用車両快速「ことぶき」の車内快速「ことぶき」の景色と見所紹介（津山～岡山）・津山～福渡・福渡～岡山総評目次を開く快速「ことぶき」の概要◆基本情報◆運行区間：岡山～津山所要時間：1時間10分運行本数：下り8本、上り7本使用車両：キハ40・47系座席種類：全車自由席車内設備：コンセント無し、Wi-Fi無し車内販売：無し快速「ことぶき」は岡山から津山を津山線経由で結ぶ快速列
トミーさんのオハコである、よんまるのバリ展。今年も毎月のように怒涛の砲弾が降りそそいでいますねｗ10年ほど前には、こんなバリエーション砲も発車されていたんですなｗ9406JRディーゼルカーキハ40-2000形（JR西日本更新車・高岡色）(M)7,810円2017年03月JR西日本のキハ40系は機関の換装や更新工事の施工を行い、側面窓が変更されるなど外観が大きく変わりました。屋根上のベンチレーターも撤去し冷房用機器を搭載しています。高岡地区を中心に活躍するキハ40系はエンジ色
本日、トミーさんの特企キハよんまるが、わが線区にも定時到着。97971特別企画品JRキハ40-1700形ディーゼルカー（ありがとうキハ40根室線）セット33,000円キハ40系は1977年に登場した一般形ディーゼルカーです。北海道用のキハ40-100形はワンマン化改造と延命工事を受け1700番代となり道内各地で運用されますが老朽化で徐々に数を減らし、根室本線滝川～富良野間のキハ40形は2025年3月ダイヤ改正で運用を終えました。特徴●ハイグレード(HG)仕様●2025年ダイヤ
ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、こんにちは！まずは毎度のご報告です。先日UPしたブログが昨日のアメトピに掲載されました。運営さん、今回もありがとうございます！こちらの記事でした。一度と言わず二度三度とチェックくださいね。『駅から徒歩30秒で初詣筑豊電気鉄道筑豊電気鉄道線・感田駅に行ってきました【ま
こんばんは！今日も一日、暑かった・・・（今も暑いですがｗ）日曜日恒例の「スポーツ御意見番」では、パリ五輪５３キロ級で金メダルを獲った藤波朱理選手が、過去に日本のレスリング界では誰も達成していない「階級を上げての五輪連覇」を目指しており、唐橋アナがその思いや今後の目標なども含めてインタビューしていました。藤波選手は2017年9月の中学２年からの公式戦デビューから続いている公式戦連勝記録を「１４１」まで伸ばしており、それについては「そこじゃなくて、自分は強くなるためにレスリングをしていて、
ご覧の皆様の中で、ＪＲ九州の「アクア」と言いますと、真っ先に思い出されますのが、現在は８１９系蓄電池電車化されました香椎線におきまして運行されておりました、上の画像のキハ４０系（キハ４７形）気動車で運行されておりました「アクアライナー」ではないかと思います。この「アクアライナー」は、直方車両センター（博多運転区常駐）所属のキハ４７形気動車の前面部分を真っ青にしてあったのが特徴でありまして、側面にも「ＡＱＵＡＬＩＮＥＲ」と書かれてあったのが特徴でもあります。ただ、塗装やデザインは変
