キハ４０

こんばんは！連休２日目（私は３日目で折り返しましたｗ）ですが、本日は雨が降っており、自宅にこもっていました。日曜恒例の「スポーツ御意見番」では国内の男子ゴルフツアー「中日クラウンズ」の話題があり、屋根裏部屋解説のタケ小山さんが出演されました。今大会では15歳のゴルファーが登場しており、順位は２枚目の通り、30位で３日目を終えています。司会の膳場さんは「30位ですか・・・」とコメントされましたが、タケ小山さんから「日本のプロゴルファーは4000人おり、その中の30番目ですよ？」との返しで

久々の更新となります。2022年以来、毎年5月の土日に運転されている臨時急行列車『花たびそうや号』ですが、今年も往復で乗ってまいりました！昨年は諸事情によりブログアップできなかったのですが、今回は往路の初日である5月10日・旭川→稚内の下り列車を紹介させて頂きます。『花たびそうや』のホームページはコチラ↓（リンク切れの場合がございます）花たびそうや号｜JR北海道-HokkaidoRailwayCompanyその『花たびそうや』ですが、全車指

終点、錦町駅にはヨンマル〜この前の日に京都鉄道博物館から帰ってきたヨンマル手続きが遅れていて京都から帰れない、というニュース見ていたので会えるかな？と思っていたのですが会えました隣にはピンクの桜列車乗ってきた青いオオサンショウウオ列車手書きの駅名標の、隣には利き酒列車の案内が錦町駅からちょっと散歩ピンクの列車と桜のツーショットソメイヨシノ咲き始めなんだろう？撮った記憶ないなぁ間近で見たかった錦川オオサンショウウオ…清流線の鉄橋を、間近で見る下から覗く。スケスケ。

こんばんは！お盆は不安定な空模様で雨が降るとその時は涼しくなるのですが、あとから気温が低くても蒸し暑さがきつく過ごしにくい日もありましたが、本日はカラッと晴れて気温は体温以上の暑さですが、蒸し暑さがないので、少しは楽に過ごせました。世間様ではお盆休みで長い方ですと９連休もあったと思われますが、私は仕事柄、暦通りの出勤でお盆期間中も普通に仕事をしていました。（いつもはお盆明けの落ち着いた時期に２，３日ほど単発で休暇を取得しています。）こちらは朝の交通情報ですが、いつもは大阪、神戸は渋滞が

ＪＲ九州のキハ４０系気動車（キハ４０形・キハ４７形・キハ１４０形・キハ１４７形）と言いますと、現在も九州各地で活躍する気動車でありまして、北は日田彦山線から、南は指宿枕崎線まで活躍する姿が見られております。近年では、運行区間の縮小や、車両の老朽もありまして廃車が見られている車両もありますが、日田彦山線・後藤寺線・筑豊線（「原田線」）・唐津線・豊肥線（熊本～宮地間）・三角線・日南線・指宿枕崎線などでは活躍する姿も見られておりまして、引き続き主力として活躍する姿も見られております。

…ある日。休日で暇を持て余していたちーず。ふと思いついて、小湊鐵道にキハ40形の写真を撮りに向かうことにしました。『うららかな春には、フルサイズで写真を撮りたくなる』祝・2025年3月更新0回回避(※この記事がちゃんと公開されていれば)ご無沙汰しております、ちーずです。最近は忙しいのか暇なのかわからない日々です。でもレ…ameblo.jp小湊に写真を撮りに行く記事は、今年の3月にも挙げていますね。あれ以来、県内の鉄道で一番そそられる被写体といいますか、そん

トミーさんが連射中の特企砲第3弾は、北の大地のよんまる。97972特別企画品JRキハ40-1700形ディーゼルカー（ありがとうキハ40函館本線）セット27,500円キハ40系は、老朽化しつつあるキハ10系の置換用として開発された一般形ディーゼルカーで1977年に登場しました。片運転台や単行可能の両運転台に、寒地向けや暖地向け、トイレの有無などさまざまな形式、番代が製造され、全888両が全国各地の非電化路線を中心に運用されました。1980年頃より当時の函館運転所へと配置され函館本線

目次快速「ことぶき」の概要◆基本情報◆快速「ことぶき」の停車駅快速「ことぶき」の使用車両快速「ことぶき」の車内快速「ことぶき」の景色と見所紹介（津山～岡山）・津山～福渡・福渡～岡山総評目次を開く快速「ことぶき」の概要◆基本情報◆運行区間：岡山～津山所要時間：1時間10分運行本数：下り8本、上り7本使用車両：キハ40・47系座席種類：全車自由席車内設備：コンセント無し、Wi-Fi無し車内販売：無し快速「ことぶき」は岡山から津山を津山線経由で結ぶ快速列

客車を改造し北海道で活躍本日は、先日発売された鉄道コレクションのキハ08型です。実車は北海道で活躍したもので、当初は「キハ40型」を名乗っていたことも有名です。(したがって、現役のキハ40型に「0番台」はありません)キハ08は長らく、閉鎖された「加悦SL広場」で保管されていました。それもあり、今回入手することになりました。キハ22などに比べて、このような車両を入手できる機会はほとんどありません。ましてや、ディスプレイモデルではありますが1両3,300円であるなら尚更と言えます。「高い」

こんばんは！強烈に寒い・・・２年ほど前にうっすらと積もってから（詳しくはコチラ）、ここしばらく雪が積もったことがなかったのですが、今朝は写真の通り、うっすらと雪化粧が・・・ポストの上にも雪がｗとても寒い１日でした・・・今も寒い・・・日曜日恒例の「スポーツ御意見番」では昨日から開幕したイタリアでのミラノ・コルティナ五輪が話題となっていました。そして早くもスキージャンプの女子ノーマルヒルで丸山選手が日本選手団初の銅メダルを獲り、そしてスノーボードの男子ビッグエアでは木村選手が金

こんばんは！あっという間の３連休でした。４日を耐え抜けば、いよいよ来週は年内最後の大相撲となる九州場所の開幕です！そう思うと明日からの４日間は頑張れそうですｗ連休の初日、二日目は外出で色々と忙しかったのですが、本日は自宅警備員として今夏も大変お世話になった扇風機をしまいました。１枚目の扇風機は以前にもご紹介した亡くなった山口の祖母が大切にしていた扇風機（詳しくはコチラ）であり、私が形見分けで大阪に連れてきて、もう５年以上は経過し、さらに祖母が初任給で買った代物なので、すでに60年以

こんばんは！先ほどの外れだったマイクロエースの新製品発表に続いて連投しますｗ（本日のブログはこちらがメインですねｗ）通勤時にJR西日本の学研都市線に一駅だけ乗車していますが、編成の各両端部分の席に異変が・・・１枚目は何の変哲もない３人掛けロングシート×２ですが、網棚部分を見ると席番号が打たれています！なんと最近増えつつある「快速うれシート」が学研都市線でも導入されるようです。この情報は前回の鉄模愛好会でBさんから聞いた情報であり、いつもは弱冷房車の中間車両に乗っていますが、本日は最後

□ジェイ・アール北海道バス2月24日撮影、JHBでは見かける頻度の減ったブルーリボンシティハイブリッドの527-7957が新22番に入りました。3月1日撮影、西日本車体工業RMの428-8964がこのっぴーに入っていました。新26番に入る厚別の290ブルーリボン新車、527-5902。3月3日撮影、1番に入るブルーリボンシティハイブリッドの527-89573月5日撮影、MD92エンジン搭載のエアロスター、534-0962と534-0963の並び。□北海道中央バス2月28日撮影。

大変お世話になっておりますこんばんわ鉄道模型担当エガ氏でございます。今回はこちらの商品のバラし売りをご用意させていただきましたカトー10－2015キハ181系JR四国色5両セット10-2099南海電鉄6000系(現行塗色)8両セットトミックス97972JRキハ40-1700形ディーゼルカー（ありがとうキハ40函館本線）セットGWも皆様のご来店お待ちしております

前回の旅日記から少し逆戻りして、今回は大沼駅から再スタート。キハ40が函館本線から姿を消した今、大切な写真となりました。もう一度、ヨンマル君に乗りたかった。函館発（砂原支線経由）長万部行普通列車（2841D）は、午後3時8分、大沼駅を発車。前回の旅日記でご紹介したとおり、列車は大沼駅を去ると右に曲がり、森の中を時速約45kmで「ガタン～ゴトン～ガタン～ゴトン～♬」と走り続ける。この速度であれば窓から入る風も強くはないので、子ども頃から大好きなアングルで車窓の景色を楽しむことができる。

コロナ禍で大学ー新十津川間の廃線が前倒しになったことは知っている方も多いかと思います↓は駅にあったのぼりです最終日、新十津川駅発の最終列車です本当は乗りに行きたかったのですが、医療機関での実習が控えていたため泣く泣く乗りに行くのをやめました駅近のふれあい倉庫で開催されていた使われるはずだったヘッドマークと駅名標です、今でもイベントなどでお披露目があるみたいですね時は流れ、新駅開業と駅名称変更をこの日は札沼線に団体のキハ261が乗り入れました、ここの駅で特急列車を見るのはなかなか違和感

Nゲージでキハ40系を最初に発売したのがエーダイという新興メーカーで2番目に発売したのがKATOさんでしたが、後発の強み・優れたディティールで市場を賑わしました。ご多聞に漏れず我が家にもキハ40系はラインナップしております。しかしながら、その謎過ぎる製品ラインナップは今でもほぼそのままで。近年（といっても2011年ですが）になって漸くキハ47の0番台が発売されたので少しはサマになったのですが、そこまでです。現在は再生産もしていないらしく市場では見かけないKATOのキハ40系です。

JR北海道、春の臨時列車「花たびそうや」に乗車してきました。今やJR北海道で最も指定席が取りにくいと言っても過言ではない列車。上りはみどりの窓口10時打ちで無事確保。下りは休みが取れなかったのでえきねっと事前受付に頼るも敗北。以来頻繁にえきねっとにアクセスして10日後に下りの確保に成功。何とか今年も往復乗車することが出来ました。昨年は前日に北海道入りしましたが、今年は乗車当日の移動。ホテル宿泊費がすっかり高くなったから1泊減らして節約です。ベアドゥに見送られAIRDO81

ご覧の皆様の中で、ＪＲ九州の「アクア」と言いますと、真っ先に思い出されますのが、現在は８１９系蓄電池電車化されました香椎線におきまして運行されておりました、上の画像のキハ４０系（キハ４７形）気動車で運行されておりました「アクアライナー」ではないかと思います。この「アクアライナー」は、直方車両センター（博多運転区常駐）所属のキハ４７形気動車の前面部分を真っ青にしてあったのが特徴でありまして、側面にも「ＡＱＵＡＬＩＮＥＲ」と書かれてあったのが特徴でもあります。ただ、塗装やデザインは変

上総大久保－養老渓谷間以下2点上総中野養老渓谷－上総中野間(つづく)

午前8時33分に長万部駅を出発し、森駅や仁山駅などを楽しんだ後、七飯駅でＵターン。藤城支線経由で、午後1時14分・大沼公園駅にたどり着いた。｢鉄分補給｣の旅は幸せです！笑※写真1～2：大沼公園駅に到着次に乗る列車は、大沼駅を午後3時8分に発車する砂原支線経由の長万部行普通列車。待ち時間を利用して、大沼公園駅前で「大沼だんご」をいただいたり、「大沼」を眺めてから大沼駅に歩いて向かうことにしよう。（※大沼公園駅～大沼駅は1kmです）只今、午後2時半。大沼地区の跨線橋にやって来た。

【気付いたらJR西日本には３２両だけ】”まさかの２М”播但線（姫路～寺前）１０３系に乗る１０３系と言えば国鉄を代表する電車だ。１９８７年４月１日に国鉄から３，４３６両（総製造両数は３，４４７両）がに引き継がれた。内訳はJR東日本が２，４１８両、JR東海が７０両、JR西日本が８９４両、JR九州が５４両であった。JR東海は１９９９年に、JR東日本は２００９年までに運行終了した。JR西日本では１０３系は２０１０年代に入っても主力車両で、大阪環状線、阪和線、大和路線、奈良線では当たり前のように

かなり遅れての入線ですが、ＴＯＭＩＸのＨ１００形です。川重でもたくさん製造されＪＲ北海道のキハ４０に変わる気動車として増備されています。まさか鉄コレでもないのにラッピング車が続々出るとは・・・。まずは石北線ラッピングです。各前面と側面に動植物をモチーフとした上川とオホーツク地域の四季の流れを表現したイラストがラッピングされています。四季の季節感あるカラーリングと動物がかなりインパクトあるラッピングです。もう１両の富良野線ラッピングは、各前面と側面に観光地である青い池ラベンダー畑を表現したイ

トミーさんのオハコである、よんまるのバリ展。今年も毎月のように怒涛の砲弾が降りそそいでいますねｗ10年ほど前には、こんなバリエーション砲も発車されていたんですなｗ9406JRディーゼルカーキハ40-2000形（JR西日本更新車・高岡色）(M)7,810円2017年03月JR西日本のキハ40系は機関の換装や更新工事の施工を行い、側面窓が変更されるなど外観が大きく変わりました。屋根上のベンチレーターも撤去し冷房用機器を搭載しています。高岡地区を中心に活躍するキハ40系はエンジ色

ご来訪ありがとうございます、かずっちです六月二十八日に関西地方も梅雨明けが発表されました史上最早との事、喜んでいいのやら悪いのやら･･･やはり農作物への影響は我々素人でも気になりますついこの間田植えを終えたばかりなのに、梅雨の雨がなくても米は収穫出来るのか？令和の米騒動も落ち着いていないのに･･･さて今回は所要により芸備線で三次まで遠征することになりました本題は鉄道とは全く関係ない用件でしたので、寄り道レベルの時間での撮影です一カ所目は玖村駅で駅撮りとしました玖村といえ

本日もご覧いただき有難うございます。今回は、高岡市の高岡駅と南砺市の城端（じょうはな）駅を駅を結ぶ14駅・29.9KmのJR西日本・富山県内完結の城端線でのキハ40です。HDD損傷により大量の画像を消失してしまい数少ない在庫からと本年5月撮影の僅かな投稿となりますがご笑覧ください。まずは、2015年の撮影から。その年の3月、北陸新幹線・金沢延伸により開業した新高岡駅をバックに。2004年から運行開始した『忍者ハットリくん』ラッピング。高岡市の観光大使PRキャラクタ

【引退が近い】高徳線高松→徳島のキハ４０・キハ４７に乗る国鉄時代に大量増備されたキハ４０・キハ４７系列は登場から４０年近くになりJR各社では引退が始まっている。四国にもキハ４０・４７系列は国鉄時代からあるもののJR四国の個性的な？車両の中に埋没している感もある。２０２４年夏時点でも細々と高徳線、鳴門線、牟岐線などで運用されていた。長い時間運行する列車は少ないが、ただでさえ少ない高徳線の高松発徳島行き普通列車にキハ４０・４７系列が充当される事があった。前回書いた快速マリンライナー４９号からの

今月は市内で阿波踊りがありましたね。実は阿波踊り開催の為全車両増結なんですよねなので撮り鉄して来ました。ちなみにこの記事では阿波踊り増結の写真を最初から最後の日にちまで撮影した物を載せています。ご了承下さい。阿波踊り増結1日目板野方面よりキハ47普通徳島行き人生始めてのキハ47.40の4両編成です。ちなみに阿波踊り期間限定でキハ47板野行きか運行されたらしいです。板野行きキハ47が板野駅で折り返して来たのがコイツになります。次です。高松方面より2600系特急うずしお徳島行き

こんばんは！本日は今年初めての３連休ですが、暦の関係上、正月休み明けから５連勤したこともあり、今日の休みは本当にありがたさを痛感しましたｗ（例年は3～４日で休みになることが多いのですが・・）そしてまだ愛車が戻らない（詳しくはコチラ）ことから外出もままならず、今日も一日、「自宅警備」！まぁ、余計な散財をしなくて済むので、自宅警備員も悪くはないかもですｗそんな正月休み明けの連休ですが、自宅警備中は読書、ゲーム（詳しくはコチラ）か鉄道模型を楽しんでいることが多いのですが・・・「そういえば

今回は津山線で撮影旅です。岡山のキハ40、47はまだまだ現役ですね～たまにキハ120がいたりもしますが（）と、いうことでさっそく撮っていきましょう！１か所目は弓削駅から少し歩いたところにある橋の上から。１枚目は設定ミスってだいぶ白飛びしました。２枚目はいい感じに撮れました～（下の写真は2枚目です）2か所目は福渡駅から少し歩いた旭川にかかる橋梁で撮影です。40が来た！と思ったら、、、この存在を忘れていました。個人的にはちょっと残念。そして次