キハ58系

当ブログでもこれまでもご紹介しておりますように、「令和２年７月豪雨（熊本豪雨）」によりまして、八代～人吉～吉松～隼人間を結びます肥薩線は、このうちの八代～人吉～吉松間８６．８キロで大きな被害を受けておりまして、被害状況もありまして全線運行再開までにはかなりの時間を要するようになっております。この路線に関しましては、ようやく八代～人吉間で復旧に関しまして動き始めておりますが、何と言いましても非常に大きな被害を受けておりますので、かなりの年月を要する事に関しましては正直致し方ない所では

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの「キロ28」(品番6116)です。キハ58系は昭和36年から製造された急行形気動車です。合計1800両余りが製造され、全国各地で活躍しました。キロ28は運転台のない中間グリーン車で、座席はリクライニングシートを装備。走行用機関と発電用機関を1台づつ搭載しています。新製時から冷房を装備、自車のみ給電可能な4DQ発電機関を搭載して登場しました。その後昭和51年から運用効率を目的に、自車含む3両に給電可能な4VK発電機関へ換装され、その際に車番

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ28」その①（品番6115）です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。キハ58系は昭和36年から製造された急行形気動車です。合計1800両余りが製造され、全国各地で活躍しました。キハ28は片運転台付の固定クロスシート普通車で180ps×1機関搭載、昭和36〜昭和44年にかけて製造されました。昭和38年以降の製造されたキハ28301〜494は長大編成対応車として改良され、従来の最大11両→15両編