キハ58系

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その⑦（急行「だいせん」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。これも長編成そうですね〜。どこの鉄橋でしょうか。絵になるいい雰囲気のショットですね。😀裏面です。コチラはDD51が牽引する12系客車の編成。私には、急行「だいせん」っていったら

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その⑥（急行「えびの」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。この急行「えびの」、私の中ではキハ65を挟んだ「山岳急行」ってイメージです。写真は7両編成でしょうか？いいですね〜、原野を駆け抜けるキハ58系。いい感じです。🤗裏面です。黄昏れた

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その⑤（急行「大雪」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。大雪（おおゆき）の中を走る急行「大雪」、なかなか絵になります。🤗裏側は愛称サボです。カードの裏面に記載がありますが、この急行「大雪」、旭川〜釧路をなんと8時間24分‼️走行距離は40

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その④（急行「うわじま」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。低いホームにキハ58系、いい感じです。国鉄時代の日常風景って感じですね。🤗裏側は毎度お馴染みの運転台です。「ラッキーカード」のスタンプがあると、カードを収納できるミニアルバムが貰え

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その③（急行「むろと」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。平窓のキハ58系列です。裏側は、毎度お馴染みの運転台の写真です。急行「むろと」は、昭和41〜63年の間に運行されていたようですね〜。その後、特急として愛称復活するも昨年3月に廃止さ

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その②（急行「あしずり」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。おっと、よく見ると・・・これは希少な平窓スカート付きですね〜。🤗裏側は運転台です。5時間12分の274.9km、ロングランですね〜。🙆この急行「あしずり」、小学生の頃に時刻表で見て

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その①（急行「土佐」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。キハ65ですね～。🤗裏側です。運転台の写真ですね。🙉裏側には走行区間・走行時間・走行距離・表定速度などが記載されてます。これを見て、色々覚えたんですよね〜。停車駅の駅名を見て、異国

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キロ282500」その②(品番6130)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラ〉『KATOキロ282500入線‼️その①(品番6130)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キロ282500」その①(品番6130)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲…ameblo.jp〜その①からの続きです〜トイレ窓のアップで

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キロ282500」その①(品番6130)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。キハ58系は昭和36年から製造された急行形気動車です。合計1800両余りが製造され、全国各地で活躍しました。キロ28は運転台のない中間グリーン車で、車内設備はリクライニングシートとなっています。床下には180ps×1機関とサービス電源用発電機関×1機関を搭載、昭和36〜昭和44年にかけて製造されました。自車を含めて3両

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ283000」その②(品番6129)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラ〉『KATOキハ283000入線‼️その①(品番6129)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ283000」その①(品番6129)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲…ameblo.jp〜その①からの続きです〜反対側の側面から。

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ283000」その①(品番6129)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。キハ58系は昭和36年から製造された急行形気動車です。合計1800両余りが製造され、全国各地で活躍しました。キハ28は片運転台付の固定クロスシート普通車で180ps×1機関とサービス電源用発電機関×1機関を搭載、昭和36〜昭和44年にかけて製造されました。尚、昭和43年以降に製造された後期車は、前面窓のパノラミックウイ

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ581100(M)」その②(品番6127)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラ〉『KATOキハ581100(M)入線‼️その①(品番6127)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ581100(M)」その①(品番6127)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分…ameblo.jp〜その①からの続きです〜中間連結

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ581100(M)」その①(品番6127)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。キハ58系は昭和36年から製造された急行形気動車です。合計1800両余りが製造され、全国各地で活躍しました。キハ58は片運転台付の固定クロスシート普通車で180ps×2機関搭載、昭和36〜昭和44年にかけて製造されました。尚、昭和43年以降に製造された後期車は、前面窓のパノラミックウインドウ化やスカートを装備する

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ581100」その②(品番6128)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラ〉『KATOキハ581100入線‼️その①(品番6128)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ581100」その①(品番6128)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲…ameblo.jp〜その①からの続きです〜テールライト点灯の

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ581100」その①(品番6128)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。キハ58系は昭和36年から製造された急行形気動車です。合計1800両余りが製造され、全国各地で活躍しました。キハ58は片運転台付の固定クロスシート普通車で180ps×2機関搭載、昭和36〜昭和44年にかけて製造されました。尚、昭和43年以降に製造された後期車は、前面窓のパノラミックウインドウ化やスカートを装備する等のマ

ＪＲグループでは、車体新製以外で改造されておりました車を含めまして、キハ５８系気動車は平成３０年に引退しましたＪＲ東日本の「Ｋｅｎｊｉ」を最後に全廃となっておりまして、半世紀以上にわたりまして全国で見られました代表的な急行形気動車は残念ながら姿を消しております。ＪＲ九州でも、キハ５８系列の気動車で現在車籍があります車両は、改造車とはいえ車体は新製、エンジンも後に新たなエンジンに換装されております「ゆふいんの森（１世）」に使用されておりますキハ７１系気動車が存在しておりまして、現在も

古ーい写真が出てきたので一枚。キハ58系は急行丹波だと思いますが、もうちょっとマシに撮れんかったかね？まだ国鉄時代真っただ中、103系も元気に走っております。画面中央奥に梅田コマ劇場が写っているので、1980年台と思います。（コマ劇場は1992年に閉館）当時の梅田コマ劇場は現在のHEP5の辺り。ちょっと拡大してみますと。"UmedaKomaStadium"と書かれているのが見えます。実際コマ劇場には行ったことなかったんですがね。この頃とは随分景色が変わってしまいました。

このところ、色々な車両のPCPフィニッシを行っていますが、久々にDCにも手を付けましたご覧くださいませ～の3回目です、前回のプロセスもどうぞ・・・キロ２８形のPCPフィニッシュ後です・・・IMON製のキロ２８です・・・・オリジナルです・・・・施工前です・・・床下、屋根廻りを中心にフィニッシュしています・・・・施工前です・・・台車・床下器具そして、連結面の全体の汚れが重要です・・・・施工前です・・・やはり気動車は、屋根のエキゾ－ストによる煤煙汚れが、必須ですね・・・・

このところ、色々な車両のPCPフィニッシを行っていますが、久々にDCにも手を付けましたご覧くださいませ～の２回目です、前回のプロセスもどうぞ・・・キハ５８形のPCPフィニッシュ後です・・・IMON製のキハ５８です・・・・オリジナルです・・・・施工前です・・・床下、屋根廻りを中心にフィニッシュしています・・・・施工前です・・・台車・床下器具そして前面の腰部と連結面の全体の汚れが重要です・・・・施工前です・・・やはり気動車は、屋根のエキゾ－ストによる煤煙汚れが、必須ですね・・・・

このところ、色々な車両のPCPフィニッシを行っていますが、久々にDCにも手を付けましたご覧くださいませ～PCPフィニッシュ後です・・・IMON製のキハ２８です・・・・オリジナルです・・・・施工前です・・・床下、屋根廻りを中心にフィニッシュしています・・・・施工前です・・・台車・床下器具そして前面の腰部と連結面の全体の汚れが重要です・・・・施工前です・・・やはり気動車は、屋根のエキゾ－ストによる煤煙汚れが、必須ですね・・・・

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第228巻の紹介です。毎号のお楽しみになっているＮゲージサイズ車両模型ですが、本号では、ハウステンボス開業に合わせて登場したオリジナル塗装の急行型気動車、JR九州に引き継がれたキハ58系の中でただ一両がこの塗装になったという、珍しい存在だったキハ58-700の勇姿をお楽しみいただけま

昨年新宿ぽちで購入したキハ58系「いいで」別に「いいで」が欲しいわけではなかったですが非冷房のキハ58が欲しかったので購入。今後も「いいで」で使う予定はありません。別にセット通り使わなくてもいいでさて、昨年製作したキロ28のクーラーなし（非冷房）。1年以上ケースの中で寝ていた同車を起こしてきました。久々に取り出したら当時は接着しなくてもくっついていた屋根が浮いてきてたのでゴム系で固定。カプラーは富のやっすいTNを小加工の上取り付けています（詳しくは甲府モデルさんのキット説明書

熊本駅構内で撮影写真は急行くまがわ号用の車両（キハ58系）恐らく急行くまがわで熊本駅に到着後、熊本運転所に回送する際の写真だと思います熊本運転所に進入するキハ58系手前の車両は大村線で使用されたキハ65（シーサイドライナー色）当時の熊本駅は西側に車両基地（熊本運転所）が併設されていました現在は九州新幹線のホームになっていますこちらは熊本運転所内を移動する24系25形客車寝台特急はやぶさ用の車両だったと思います

おはようございます、akiringです。いよいよ今日からお仕事だっていう人も多いのではないでしょうか。自分も年末はバタバタしましたが、本年の仕事はじめは今日であります。なんだかスイッチが入らないなんていう人もいることでしょう。何やら太ってしまったなんていう人も少なくはないでしょう。楽しかった年末年始の甘い生活にしがみついていてはいけませんよ。スイッチ入れて頑張りすぎないようにそこそこ頑張りましょう。o(*´▽｀*)oさて、相変わらず模型ネタでありますがご了承くださいませ。今

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第212巻の紹介です。毎号のお楽しみになっているＮゲージサイズ車両模型ですが、本号では、国鉄急行色の塗り分けはそのままでオリジナルカラーとなったキハ58形の急行「よねしろ」の端正な姿をお楽しみいただけます。それではいつものようにパッケージを解いて、奥底から第212巻の冊子を

まだ子供の頃、鉄道模型に興味を持ち、その後紆余曲折があったものの、今に至る。写真を整理していると、自宅のジオラマで撮った写真が出てきたので、紹介したい。ホームは4面。うち1面は、引込線である。国鉄時代の415系、キハ58系が止まっている。テーマは昭和30年代の商店街。オート三輪が雰囲気を出している。いまだに、「人」を配置していないので、かなり寂しいイメージである。カーブの線路と線路の間は、どう有効活用するか悩んだ。無難に放牧場として、馬や牛を並べた。

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの「キロ28」(品番6116)です。キハ58系は昭和36年から製造された急行形気動車です。合計1800両余りが製造され、全国各地で活躍しました。キロ28は運転台のない中間グリーン車で、座席はリクライニングシートを装備。走行用機関と発電用機関を1台づつ搭載しています。新製時から冷房を装備、自車のみ給電可能な4DQ発電機関を搭載して登場しました。その後昭和51年から運用効率を目的に、自車含む3両に給電可能な4VK発電機関へ換装され、その際に車番

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ65」その②（品番6117）です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラ〉『KATOキハ65入線‼️その①（品番6117）』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ65」その①（品番6117）です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。…ameblo.jp〜その①からの続きです〜床下機器のアップ。左が発電セット、右が走

ＪＲ四国からＪＲ九州に移籍しました気動車と言いますと、一番考えられますのが「ゆふ（画像１）」・「九州横断特急（画像２）」などに使用されております、上の画像にもあります特急型気動車でありますキハ１８５系気動車ではないかと思います。このキハ１８５形気動車は、平成４年にＪＲ四国から２０両が移籍導入されましたが、豊肥線（「九州横断特急」・「あそ」）・久大線（「ゆふ」）を運行します系統に関しましては、非電化区間と言う事もありまして、気動車特急としての力を見せているのではないかとも思います。尚