キハ47

9624D『みまさかスローライフ』美作滝尾駅の停車は光線状態が難しいので通過因美線美作滝尾～三浦(津川東踏切)9624Dみまさかスローライフ（キハ471036+キハ4747国鉄急行色+キハ４02134国鉄一般色ノスタルジー編成）12:59早い目の到着で、出来るだけサイドからの場所を選択

ＪＲ九州のキハ４０系気動車（キハ４０形・キハ４７形・キハ１４０形・キハ１４７形）と言いますと、現在も九州各地で活躍する気動車でありまして、北は日田彦山線から、南は指宿枕崎線まで活躍する姿が見られております。近年では、運行区間の縮小や、車両の老朽もありまして廃車が見られている車両もありますが、日田彦山線や後藤寺線・筑豊線（「原田線」）・唐津線・豊肥線（熊本～宮地間）・三角線・日南線・指宿枕崎線などでは活躍する姿も見られておりまして、引き続き主力として活躍する姿も見られております。

旧国鉄が増備した一般形気動車で、現在では数多くのバリエーションが存在するキハ47形。JR西日本下関総合車両所新山口支所配置のキハ471507は、寒地向け・トイレなしの1500番台「最後の１両」として注目を集めています。２月１日に山口線の運用に入るキハ471507＝新山口駅キハ47形は1977年に登場したキハ40系の両開き扉・片運転台のグループで、寒地向けは500・1500番台に区分されました（500番台はトイレ設置）。1500番台は21両製造され、当初は全車が新潟地区に配

これまでも当ブログでもご紹介しておりますように、長崎線は、西九州新幹線開業に伴いまして、江北～諫早間が佐賀県・長崎県が管轄します「上下分離区間」となりましたが、それとともに肥前浜駅以南が非電化されておりまして、非電化から２年を経過しました今では上の画像のように架線が撤去されました駅（画像１・小長井駅、画像２・長里駅）も見られております。やはり、非電化区間となっている事もありまして、これまでは必要でした架線の必要がなくなっている事から、順次架線の撤去が各地で行われておりまして、最終的

みなさんこんにちは今年の鉄道模型の発売スケジュールには地元九州の車両の模型もコンスタントに出てきます。楽しみにしている車種もある中、最近の購入傾向が圧倒的に気動車寄りになってしまいました…。『TOMIXキハ47九州色悩ましい新製品発表』皆さんこんにちはJR九州宮崎支社で行われたキハ40首都圏色お披露目会に参加する前後に南宮崎駅で撮っていたキハ47九州色。キハ47-9046+キハ47-8089…ameblo.jp↑去年の夏に書いたキハ478000形九州色発売の投稿待ちに待った、

こんばんは！今日も35℃超えの猛暑日でしたが、湿気がなかったのかカラッとした暑さですが、ジメジメとした鬱陶しさはなかったので、過ごしやすかったような・・・（暑いことには変わりないのですがｗ）午前中は所用でお出かけしていましたが、写真のように公示から１週間経過しても未掲載の空きが目立っています。となると私の近所にある掲示板は意外と認識されている場所なのでしょうか？でも、この通りの方がはるかに車や人通りの多いところなんですけどねｗ都道府県ごとの参議院選挙なので市議会議と違って選挙期間中

ご覧くださりありがとうございます［前回の記事］の続き『滞在1時間の城崎温泉観光』ご覧くださりありがとうございます［前回の記事］の続き『かにカニはまかぜはなあかり乗車記(大阪→城崎温泉)』ご覧くださりありがとうございます［前回の記事］の続き…ameblo.jp今回は城崎温泉駅から大阪駅まで特急こうのとりに乗車します城崎温泉駅は改札機が無いので駅員さんに特急券と乗車券を見せて入場入場しますとキハ47-1トップナンバー車が入線してきましたキハ47の1番車を見るのは初めてでしたもう見ること

１１月５日水曜日wＡＭ５時、早朝の高岡駅もちろんこんな早起きは出張とかお仕事な訳でなく今のうちに普段の光景を撮っておきたくてこんな朝早くから活動開始出発準備中カメラくんも寝ぼけてるねむいぞ目を覚まそう今度は手振れ１番列車は５時２７分発城端行から高岡駅はスタートだけれども改札は５時３０分からという訳で改札を通って、城端行き～はこれじゃなくてこっちみたい城端線始発城端行き５時２７分発城端行発車

こんばんは！本日は朝からずっと雨、雨、雨・・・梅雨らしい一日で自宅警備員として家にこもっていましたｗ本日はヤフオクで入手したTOMIXのキハ47を開封！２枚目の通り、500/1500番台です！中身はいつものキハ47と同じく説明書、インレタに盛りだくさんの後付けパーツですが、すべて未使用品です。２枚目の実車ガイドにもある通り、キハ47の寒地型ですが、違いは台車のみです。暖地型の0/1000番台はDT22D・TR51Cのコイルばね式ですが、寒地型はDT44・TR227の空気ばね

綾部駅に停車中の特急タンゴエクスプローラ―号京都行き同列車は1990年4月にJR宮津線がJR西日本から北近畿タンゴ鉄道（現：京都丹後鉄道）に移管した際に登場当初は京都駅発着の特急列車でしたが、1999年3月に新大阪発着の特急に変更となりました、その後、北近畿タンゴ鉄道内の列車に変更となりましたが、2013年3月に定期運用がなくなり、2025年6月に廃車となっていますこちらはエーデル北近畿号福知山駅から東舞鶴駅の間は2両編成で運行されていましたこちらは舞鶴線の普通列車キハ28と

DEC741総合検測車

山陰本線の非電化区間をゆく配給列車です。配9935レDE101541(富)＋キハ4742バックショット後藤までまだまだ長い道程です。竹野ｰ佐津にて

唐津から伊万里行の列車に乗る前に時間があったので西唐津駅に行ってきました。＜２０２５．１０＞●駅舎の様子です。●昨年も訪れたはずだが、このタイプのイスに肘掛けがついているの初めて見たような気が。●去年は留置線に国鉄色１０３系が止まっていてラッキーでしたが今回はこの列車のみ。●そして、１駅隣の唐津駅にやってきました。●わたしの旅スタンプが健在なのを確認。上の写真の改札口手前の右側の台がスタンプ置場です。改札内なので乗車券類が無ければ入場券がいります

これまでも当ブログでご紹介しておりますように、唐津線・筑肥線（山本～伊万里間）には、キハ４０系（キハ４７形）気動車が運行されておりまして、西唐津・唐津～佐賀間、唐津～伊万里間で運行する姿を見る事ができております。これらは、いずれも唐津車両センターに所属しておりまして、これら路線向けに９両が在籍しておりまして、いずれも「ロマンシングサガ」のラッピングが見られておりますが、編成によりましては同じく唐津車両センターに所属しておりますキハ１２５形気動車との連結する姿も見られておりまして、そ

浜坂駅に到着です～(^_-)-☆浜坂駅の入口のれんが・・・【濱坂驛】かっこえぇ～それほど大きな駅でもないのですが、この駅からあの【はなあかり】が【かにカニはまかぜ】に連結されて大阪まで運行しています。発車まで少し時間があったので、浜坂駅周辺をうろうろしました。こちらは駅前にある観光案内所です。中に入ると、かに汁を無料で振舞ってくれました。(#^o^#)温まりましたぁ～ごちそうさまでした。(^^♪『あじわら小路』を散策・・・なんだか風情があって良

当ブログでは、前回記事におきまして、キハ４０系気動車（キハ４０形・キハ４７形各気動車）における形式「＋１００」の表示の仕方と言う題目で、皆様にご紹介しておりました。『番外「「１」と書いたもの」もありました、ＪＲ九州キハ４０系気動車、形式「＋１００」の表示の仕方』ご覧の方もご存知の方もいらっしゃるのではないかと思いますが、ＪＲ九州におきましてのキハ４０系気動車系列の最初の機関変更の形は、形式を＋１００追加しました…ameblo.jpＪＲ九州には、キハ４０系気動車の機関改造車