キハ47

今日は福岡での撮り鉄第2弾になります。前回は、西鉄貝塚線を撮影しました⬇️『初撮影の西鉄貝塚線』令和8年夏休み旅行記の途中ではありますが、先週末に福岡県の博多まで出かけたことから、今はちょっと小休止😅今日は福岡で撮り鉄したお話の第1話でも。先週の土曜日の…ameblo.jpさて、私が念願叶って山陽新幹線500系を博多駅と小倉駅で撮影しましたが、小倉駅では新幹線の改札口を出て、あるものを撮影することに（新幹線500系@博多駅）（新幹線500系@小倉駅）私が小倉駅で降りるのは、初めての

今日もヨットハーバーに行き、福島帰りの艇の再セッティングを実施レースで発生した不具合も暫定ですが処置済ですもういつでも乗れますが・・・そのチャンスがあるのか９月１８日貴婦人試運転の谷間カルスト台地から津和野のルートは、木戸山トンネルからは山口線沿線を走りますJR西の列車走行位置を見るとすぐ前をキハが走っています追いつくのか？地福に黄金田が残っていたので向かってみますすると、遅延があるような雰囲気目的地に着くと、ちょうど地福に停車中でしたいつもとは違う画角での撮影です

都城駅から吉都線の始発列車に乗り込んだ。ホームに並ぶキハ４７。５時３９分に列車が発車した。窓枠に置いたリンゴジュース。外はまだ暗い。３０分ほど乗って日向前田駅で降りた。この駅の近くで撮り鉄をしようと計画していた。待合室がある。蜘蛛の巣がたくさんあり大きな蜘蛛がいた。ベンチには枯葉などで覆われていて、座ろうとは思わなかった。

DEC743形でのやまぐち号35系客車をPPで牽引しての試運転俯瞰からの試運転2往復目の撮影を終えて再び移動開始先ほどまで賑わっていた撮影場所は皆さん移動されたようで誰も居らずでれがしぃさんと共に難なく撮影場所は確保(^.^)曇り空の天気ながら蒸し暑い気温撮影準備をして車で涼みながら水分補給をしていると回????Dキハ47×2＋キハ40突如やって来た3両編成のキハ回送新山口からだと思われますがどこまで回送されるかは不明・・・

13:20頃532D豊岡行きが入線今日はあまり客も並んでおらず快適に過ごせそうだ。乗り込んだ時点では後部車両は3人くらいその後、接続列車が来てほとんどのボックスは埋まった。と言ってもまだ空きはあった。時間を戻しますが、雨が降ってきたので山に行くのは諦めました。ローソンでコーヒーを買ってホームで列車を眺めながら過ごしていましたが、せっかくなので砂丘そばを食べようと思い、1階の店に来ました。砂丘そば530円になってる。これって昔ホームで200円位で売ってたものとは違うのか？こちらも時間

いつもの8:10発鳥取行き。後部車両貸切になる率が高い列車。なぜならすぐ後に快速が走り、途中駅に用事がない人は検索してもこの列車はヒットしない。234D時刻表米子駅弁の値段チェック。幕の内にあたる伯耆物語は税込1,500円、大山おこわ1,700円吾左衛門鮓が二切れ入った吾左衛門弁当は1,900円。吾左衛門鮓は2,300円で据え置きだった。店の人に最近は安定してますね。というと昔は1,700円くらいだったんですけどね。と言っていた。僕が初めて買った、特急「やくも」の車内販売では800円だ

昨日山形(庄内)から帰還して今日はまた山口(柳井・下関)行き、3週連続の山口行程飽きちゃうかも。帰宅は月曜だから週末更新出来無さそうなのでチャチャッと更新。終ったら即出発します。ずっと前にポルシェさんから頂いたハチマキグロリア。取り敢えずコツコツ進めて今はこんな感じ。ニコイチって結構大変なのね・・・フロントフェンダーのつぎはぎ部分は裏から瞬着たっぷり塗って固化剤でガチガチに補強。表も瞬着で隙間を埋めて均そうかと思いましたがイマイチなので、結局タミヤパテでフェンダーのへこみや傷

JR西日本下関総合車両所本所（幡生）では最近、下関支所の115系3000番台を中心に動きが見られます。10月８、12の両日に様子を見てみました。（※最終更新2026年10月16日）下関総合車両所北側の跨線橋（こせんきょう）から見た留置線。左から115系N-03編成、同N-10編成、キハ12018、115系G-05編成115系3000番台は９月29日にN-10編成が回送され、10月８日には別の１編成も留置線に入っていました。筆者はその際は編成番号を確認できませんでしたが

こんにちは！えばあです弊学は7月下旬から8月31日まで夏休み→期末試験→9月中旬から9月30日まで夏休みという意味の分からないスケジュールなので夏休みが二回あります。これをお得と捉えるかそれとも、試験を終わらせてから夏休みかという派閥があるほどです笑今回は二度目の夏休みをつかってまずは山陰線周りで出雲市まで行きます。最寄り駅から乗車します。長門市行828D以前乗った時はキハ40の二両編成だったのですが、今回はキハ47でした。キハ47のこの運転席後ろのスペースが好きです。

広島駅に着くと急いでホームへ入区列車と本線の列車の並走タイミング合わず反対側の下り列車は無警戒でしたグリーンムーバーmaxが後ろ？ではなく真ん中にサンドされてましたコチラも今日はノーマークな芸備線トイレなし車はおすすめのキハ471507でしたトイレつきは169むかし加古川からやってきました（ナンバーだけはチェックしてる…悲しいサガ）3番じゃなくて4番ホームを通過誰もいないから、考えましたライトみえる待ちきれなかったぁしずしず通過真っ直ぐな場所なんで、レール曲がらず

1はこつぃらコナン大橋で涼んでから駅に戻って自転車を返却。荷物を回収して駅舎の中で待機。15分ぐらい前になってホームに出て待機。建物の中よりも外のほうが涼しいやん。スーパーまつかぜ7号が爆走で通過。両サイドにあるポイントの関係上、上下線の特急は1番線を通過。由良駅から倉吉駅までの移動はキハ47。これが最初で最後の乗車かもしれない。お隣のホームには16:25発のスーパーはくと14号。キハ47の中から見えたんだけど、アテクシが座る5号車1番Aと1番Bに座ってる夫婦が……。あれ号

引き続いて2月3日～6日に行ってきた、さよなら特急はやとの風の旅についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊ今回の旅の〆もいつもの動画、ようやく準備ができました。783系特急かもめ104号佐賀発吉塚行き787系特急かもめ4号博多発門司港行き787系特急かもめ1号門司港発博多行きｷﾊ47ｷﾊ147特急はやとの風2号鹿児島中央発吉松行きｷﾊ47ｷﾊ147特急はやとの風1号吉松発鹿児島中央行き783系特急かもめはこの吉塚行きが唯一の存在

城端線城端〜越中山田8332D（キハ471019＋キハ47140＋キハ402137）09:388331D（キハ471029＋キハ4766）09:52結局、日差しが出そうで、東の空は雲が多めが続いて終了11:00からの所用に向かいましたが、外へ出ている間は無駄に暑い日差しが…14:00に所用は終了となりましたが、天候は急転し突然の激しい雨・雷時間を調整しましたが、止む気配はなく14:50出発荷物を積み込んだ後での

城端線城端〜越中山田細木踏切付近の向日葵畑で撮影継続327D（キハ471134＋キハ47138）07:56330D（キハ471134＋キハ47138）08:27日差しが期待できそうで、全開状態のタイミングもあるのですが、列車と合いません329D（キハ471029＋キハ47140＋キハ402137）08:57日差し無しの状態なので編成写真

引き続いて4月4日～5日にかけて行ってきた、土讃線駅巡り＆ラ・マルしまなみについてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊ箸蔵駅はかつて2面3線だったのかな？いかにもな裏口があってにっこり。箸蔵駅の全景、今は2面2線の無人駅です。箸蔵駅から隣の佃駅まで歩きます。駅近くにはバス停がありました。桜が満開で綺麗に咲いています。吉野川を渡っている途中。駅らしきものが見えてきました。佃駅に到着、駅舎は最近無くなったみたい。ここに駅舎があったん

城端線城端〜越中山田細木踏切付近に移動して田んぼの横の向日葵畑8325D（キハ471011＋キハ4727）07:108328D（キハ471011＋キハ4727）07:22日差しが出そうで出ない状態が続きます

肥薩線嘉例川駅からキハ47の普通列車に乗車『夏の南九州リベンジ乗りつぶし⑪肥薩線嘉例川駅で吉松方面列車を見送り』肥薩線嘉例川駅に吉松方列車がやってきました『夏の南九州リベンジ乗りつぶし⑩2年前訪問できなかった肥薩線嘉例川駅訪問』登録有形文化財に指定されている肥薩線嘉…ameblo.jp肥薩線嘉例川駅で吉松方列車を見送ったのち、隼人方列車の到着を待ちます。最後に駅舎を撮り納め吉松方から2両編成の列車がやってきました桜並木の脇を嘉例川駅へ入線してきます古い木造駅

富山での所用の前に初発から城端線で撮影合間に一旦城端駅へ(06:38～06:41)城端線城端〜越中山田細木踏切付近で撮影継続323D（キハ471091＋キハ4742＋キハ402136）06:46移動326D（キハ471091＋キハ4742＋キハ402136）06:58雲のすき間から日が差す状況が続きます

富山での所用の前に城端線で撮影雲は多いものの青空も見え、期待のできる空模様城端線城端〜越中山田324D（キハ471029＋キハ47140＋キハ402137）06:32

(#50から続く)夜で真っ暗な筑豊本線をキハ40が走ります😃自分にはキハ40のサウンドと振動と揺れさえあれば全然OKです😉20:48分、桂川駅到着🤗そして、折り返しのキハ40で原田まで折り返し😙21:33分、原田駅到着🤗また乗りにきますね😚まだまだキハ40系統を乗り鉄します😎原田駅からは鳥栖方面へ🫡22:36分、佐賀駅到着🤗キハ47に乗るため佐賀線のホームへ😚あれ😮キハ4..😵最後の最後にやっちまいました🥶その後、125系には乗らず、予定外の水城駅でその日を終了したのでした😰

SLやまぐちを復路で2か所撮影後、表題の惣郷川橋梁に向かうことにしました。ナビや〇〇マップを見て充分撮影可能な列車に間に合うことが分かり、歩みを進めますが、ここどこ？どこ走っているの？状態。さすがに4年前の荒れた車どころか人気もない酷道は通りませんが、全く通る道が不明。ナビ怖すぎ（笑）なんとか海岸沿いに脱出。列車には間に合いそうですが、空には厚い雲。夕陽…これは。どうにか撮り場に到着するも、昨年のような景色には程遠くテンションもダダ下がりです。こればっかりは仕方ない。それでも汽車はやっ

撮影日2026.8.3撮影場所JR西日本芸備線広島駅まだまだ一線で活躍しているJR西日本のキハ47形です。芸備線も輸送力増強並びに新車導入の噂が聞こえたので、そろそろ危うくなってきたかもしれません。(一枚目)・芸備線の三次駅行き普通で使われていたキハ47179です。JR西日本の鋼製一般形気動車標準の国鉄首都圏気動車色です。尚この車両は山口支所所属車の中では1両だけらしい前面のタイフォンカバーがスリットタイプの異端車です。1981年新潟鐵工所製で、キハ

富山での所用で前日から城端線で撮影降雨を考慮して東海北陸自動車道福光IC付近で車中泊05:30起床雲は多いものの青空も見え、期待のできる空模様城端線城端〜越中山田320D（キハ471134＋キハ47138）05:46322D（キハ471092＋キハ4766＋キハ402092）06:07321D（キハ471029＋キハ47140＋キハ402137）06:19雲のすき間から日差しが差し込む時間もありますが、東の空は雲多めです

引続き城端線越中山田～城端約１時間上下列車ともなく、その間に雲の厚みが増えました346D（キハ47138＋キハ471134）16:20345D（キハ47140＋キハ471029）16:35一旦、城端駅へ16:40～16:49348D（キハ47140＋キハ471029）17:04待ち時間に周辺を歩く間に雨が降り出し、風もあり撮影に不適な状態に☔️347D（キハ47＋キハ47）17:35降雨終了なんとセフレ17:40～

粟津公園なかよし鉄道キハ1土居原ボンネット広場クハ489501を撮影イオン小松店(12:25～12:45)で買物川北大橋から山側環状道路、福光へ抜け越中山田14:00着予報通り徐々に雲が増え、到着と同時に太陽は雲の中へ城端線越中山田～城端342D（キハ4727＋キハ471011）14:24341D（キハ4763＋キハ471092）14:38343D（キハ47138＋キハ471134）15:19344D（キハ4763

岡山遠征２日目は朝７時に宿を出て朝のロクヨン貨レを撮るべく伯備線を北上しましたが、車内で普段見ている貨物サイトをチェックするとこの日は単機となっていました信じていいものか散々迷いましたが結局途中で岡山に戻る大英断を下しました。そして急遽ターゲットを津山線のキハに変えることにします。但しかなり出遅れてしまい、また本数が少ないためあまり奥までは行けません。ところがラッキーなことに次の上り列車が急行色のキハ４７と分かったので、車内から適当に当たりを付けた場所で迎え撃ちます。そこは順光側に電

ご覧の方もご存知の方もいらっしゃるのではないかと思いますが、ＪＲ九州におきましてのキハ４０系気動車系列の最初の機関変更の形は、形式を＋１００追加しましたキハ１４０・１４７形気動車でありまして、現在直方車両センター（日田彦山運用など）・熊本車両センター・鹿児島車両センターにおきまして存在しております。このキハ１４０・１４７形気動車は、後述のように、勾配も見られております、当初の改造当時は非電化区間でもありました篠栗線、そして筑豊線に対応しましてエンジンをパワーアップした形に換装した

みなさんこんばんは！2026.9.13（日）山口まで遠征に行った続き⑥最終章です。トワイライトエクスプレスを惣郷川橋梁で11年ぶりに撮った後は、サンタマに向かいます。瑞風は東萩で観光のため一旦乗客を降ろし、回送で長門市までやって来ます。なぜ東萩で待機出来ないかは分からないですが、撮り鉄にとってはサンタマで３カット撮れるのでありがたいです。そしてなんとかサンタマには間に合い、しかも晴れカットで撮れました。2026.9.13TWILIGHTEXPRESS瑞風87系玉江－三見SO

２０１１年９月２７日に昔の鹿児島本線折尾駅筑豊本線ホームで写した８１７系（左）とキハ４７です。