キハ110系

今年1月上旬の連休。東京はじめとする関東エリア、長野、新潟へと「乗り鉄」重視で、２泊３日の泊りの旅行しに行った！３日目である、１月１３日（月曜日）。長野からJR飯山線に乗って、新潟向かってるトコ。『飯山線に乗って、雪景色を楽しみ新潟へ（その1）』今年1月上旬の連休。東京はじめとする関東エリア、長野、新潟へと「乗り鉄」重視で、２泊３日の泊りの旅行しに行った！今回は、３日目である、１月１３日（月曜日）の…ameblo.jp前記事からの続きです。長野駅ではなく、北長野駅から

ひたち海浜公園を後にして、国道6号線を北へ向かうことにしましたそして福島県に入り、いわき市内を通り抜けて、やって来たのはこちら。以前にも何度も来ていますが、磐越東線の江田駅です。国鉄時代は仮乗降場だったり信号場だったりしましたが、JRになって正式に駅へと格上げされ、現在に至ります。この周辺は夏井川に沿った峠道で、駅構内も15.2/1000という勾配になっています。開業が1917（大正6）年なので（開業当初は信号場で乗降は扱わず、旅客営業は仮乗降場になった1948（昭和23）年から開始）、

この日は午後から出発ラーメンセットでがっつり食べたあと道の駅小谷で休憩もうすぐ１５時ではないかという訳でどっさり積もった駅に立ち寄りホントは高台の場所とかに行ったんだけれどいっぱい先客がいたのでやめて駅に・・・白馬大池雪にカメラを固定して南小谷１５時発、あずさ４６号新宿行もうこの駅をこんな列車は通過しない．．．________これで思い残すことはないｗ（誰かの台詞）目的のないドライブｗｗ道の駅中条訪問日、２

皆さま、おばんです！今から18年も前の話です。秋田新幹線の開通に伴い田沢湖線の広軌化工事が行われましたが、工事のために運休する田沢湖線経由の特急「たざわ」に代わって、北上線経由により、盛岡駅‐秋田駅のアクセス特急が運行された時期があったのですよ。特急の名は「秋田リレー号」。使用車両は専用のキハ110系300番台車でした。自分、実車の写真は持っておりませんので秋田駅に飾られた写真をうぷ。ちなみにこちらのキハ110系300番台車、JR東日本としては唯一の特急型気動車だ

今年1月上旬の連休。東京はじめとする関東エリア、長野、新潟へと「乗り鉄」重視で、２泊３日の泊りの旅行しに行った！今回は、３日目である、１月１３日（月曜日）の話を～♪『長野電鉄の電車も、ちょっとだけ乗ってみた～♪』今年1月上旬の連休。東京はじめとする関東エリア、長野、新潟へと「乗り鉄」重視で、２泊３日の泊りの旅行しに行った！今回は、３日目である、１月１３日（月曜日）の…ameblo.jp前記事からの続きです。長野から飯山線に乗って、新潟方面へ向かうのだが、次乗る、飯山線

来月7月に水郡線にキハ110系が走ります！これが公式発表されるなり、「我々が知ってる110系はコレじゃない！」など、早くも不満の声が上がってますw気持ちはわかりますよ。原色でいいんだよ！と。今回、水郡線に来るのは小牛田の110系、レトロラッピング車。↑水郡線では全く馴染みがない色ですが、まあこれはコレで見たいですけどね。w↑我々が知る水郡線のキハ110系は、磐越東線などで活躍中の原色のキハ110系です。側面方向幕はLEDに変更されてるんですが、コレでいいんです

一昨日アップした磐越東線の記事では、本当に赤字路線が疑うような事を言っていましたが、この路線は本当にまずい路線です。ネタにならない範囲で。筆者は赤字だから来てください〜という鉄道会社、路線があっても必ずその路線の輸送密度を確かめます。そこを見て行くか行かないかを毎回判断しています。つまり何が言いたいかと言うと。声を出して主張できるだけまだマシなんですよ。本当にまずいのは何も言わない路線。もう誰も興味がない路線。そのような路線の一つが、今回ご紹介する花輪線なわけなんですよ。また自

ずっと乾燥した状態が続いていた東京地方でしたが、何となく春らしく天気が安定しなくなって来ました。そんな中でも何となく気忙しく、模型弄りがほとんど出来ていないのですが、それでもブログ記事だけは更新したいと思い、無理やり気味に記事に起こしたのがこちらのネタです。（模型店に）あると買ってしまう、KATOさんのASSYパーツの代表格、コキ106反射板です。このパーツ、ご存知かつご使用の方も多いのではないかと思いますが、反射板をランナーから外して、裏面を両面テープなどで車体に貼付すれば、KATOさ

５月２３日。訃報は続く時は続くもので今度は自宅近くの親父と同じ年齢の方がお亡くなりになってしまいました。子どものころに親父が所属していた地域のソフトボールチームで一緒だった方で、当時小学生だった自分もよく練習に混ぜてもらってました。地域のおまつりの神輿まわりの時はいつも元気に「ワッショイ！」、「ガンバ！」などと声掛けしてくれて子ども神輿でいつも一緒に回ってくれた方・・・。今度の土曜日がお葬式です。心よりご冥福をお祈り申し上げます。合掌さて、２月１７日。長野駅から乗っ

『はまゆり』は釜石線を走る快速列車で、元々は急行『陸中』と名乗っていましたが2002年に格下げとなった列車です。急行『陸中』は面白い変遷を辿っていて、1961年に登場したときは上野から常磐線経由で宮古まで向かう列車でした。1968年のヨンサントオ改正で仙台から秋田へ向かう全く別物の急行になったのですが、東北本線を走行した後、釜石や宮古へ向かい、花輪線から秋田へ向かうという今では考えられないような遠回り列車でした。新幹線の開業によって区間が短縮されていき、現在は盛岡～釜石間、東北本線

皆様こんばんは。ブログ及びホームページ管理人の神@北見です。今日は珍しく時事ネタです。昨年末にJR各社から3月ダイヤ改正の内容が発表されましたが、そのなかで快速「あがの」の廃止が取り上げられておりました。JR東日本、会津若松～喜多方間は気動車のみ-快速「あがの」廃止JR東日本は、2022年3月12日に実施するダイヤ改正で、磐越西線のダイヤを全面リニューアルすると発表。この中で、拠点駅である会津若松駅で列車を区分するほか、会津若松～新潟間の快速「あがの」を運転を取りやめること

東京都八王子市の八王子駅から群馬県高崎市の倉賀野駅間を結びます八高線と言いますと、これまでは番外でもご紹介しましたように上の画像にもあります２０９系３０００番台電車・３１００番台電車が運行されておりましたが、現在は新たな電車に変わりまして姿を消している事をご紹介しました。この八高線は、約９２キロに及ぶ路線でありまして、関東地区でも珍しい地方交通線でもありますが、このうちの八王子～高麗川（こまがわ）間３１．１キロが平成８年に電化されておりまして、ほとんどの列車が川越線との直通運転を行

2021年4月14日号埼玉県本庄市こだまJR八高線とこだま千本桜JR八高線の小山橋梁を走る↑↓満開のさくらとキハ110系４客車↑↓こだま千本桜まつりの旗小山川・土手の両側に咲くさくら並木が続きます↑↓♦今日も見てくれてありがとう♦◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆

旅と鉄道2020年増刊5月号キハ40よ永遠にAmazon（アマゾン）1,320〜2,750円Hi-vision列車通りゆうゆうあぶくまライン磐越東線いわき~郡山[DVD]Amazon（アマゾン）2,380〜6,380円JR東日本磐越東線「大越」キーホルダー電車グッズAmazon（アマゾン）970円どうもです。かなり久しぶりの鉄道ネタをお届けします。今回は、磐越東線です。このブログは、令和元年4月19日（金）時点の情報です。（←かなり前

2019年1月19日（土）.20年前のおととい、1999年1月17日に高尾山初詣臨を撮った、寄居～用土の寄居高校裏の赤城山バックになる撮影地に20年ぶりに訪れ、今回は八高線乗務員訓練のDD51牽引の12系客車を撮った。ちなみに、今は寄居高校は、寄居城北高校という名前に変わっている。.これは、参考までに、20年前のおととい、1999年1月17日に撮影した高尾山初詣臨[画像]↑赤城山バックの望遠レンズバージョン。.[画像]↑85mmバージョン..しかしながら、同撮影地は

*この日は6/26～28にかけて運行された上沼垂工臨の返却が運行された.▲工9734DキヤE195系LT-1編成@新津*新津駅へロンキヤが入線した頃,ばんえつ物語客車の入換作業が開始された.▲▼入換DE101700+12系7両＠新津▲工9734DキヤE195系LT-1編成@田上▲▼列番不明キヤE195系ST-20編成@新津*再び新津駅へ向かうと短キヤが停車中,どうやら羽越本線を越後寒川まで下るようでした.朝にはST-11編成が鶴岡まで下っており,同じ日に2

快速「はまゆり」の概要快速「はまゆり」は盛岡から釜石を東北本線、釜石線を経由して結ぶ快速列車です。国鉄末期から2002年まで運行されていた急行「陸中」を快速に格下げした列車です。急行「陸中」は仙台から秋田を花巻、釜石、宮古、盛岡、大館を経由して結ぶ列車で、道中5列車と併結・解結を繰り返す超カオス列車として知られていましたが、1985年にこの複雑すぎる運用を解消するため運行区間は盛岡から宮古（花巻、釜石経由）に短縮され、併結・解結も無くなりました。その後、時代と流れと共に全国の「急行」

JR東日本・八戸線を走るレストラン列車、TOHOKUEMOTION（東北エモーション）の旅行記の途中ですが、本日は東北エモーションで使用されている車両の、外観写真（形式写真）をご紹介したいと思います。東北エモーションで使用されている車両は、元々はキハ１１０系気動車を改造して誕生し、車番がキハ１１０系７００番台となりました。（キハ110系700番台・東北エモーション）東北エモーションは３両の固定編成からなる列車で、八戸方から１号車、中間が２号車、そして久慈方

気動車が電化されている区間のみを走っているとは、なんとも非効率に思います。しかし、そうならざるを得ない理由がそこにはあったります。そんなわけで先日、そんな列車に乗ってきました。まずは水戸線で小山に到着。この画像をよく覚えておいてください…ここで、このブログにはかなり久しぶりの登場となる、同期のM氏と合流。実はこの旅が決まったのは前日で、『2人とも休みだし、ちょっと行ってみますか』みたいな感じで行くことになったのでした。そんな2人で、さらに北を目指します。宇都宮で都落ちした205系