キハ110系

【他車両のコピペだらけ！窓が少ない！】八高線新型車両HB-E２２０系の評判が悪い理由とは？JR東日本は２０２５年１２月から八高線非電化区間（高麗川～倉賀野～高崎・高崎地区）に新型車両HB-E２２０系を導入した。全く同じ車両は２０２６年１月から釜石線（全線）と東北本線盛岡地区（花巻～盛岡）でも導入された。高崎地区は２両の片運転台タイプのみで、盛岡地区は片運転台タイプと２両の両運転台タイプもある。形式名を見ると分かる通り、ハイブリッド式となっている。同社はキハ１１０系等の液体式気動車は電気式にする

【開業１００年を迎えた北上線（横手→北上）は絶景車窓の連続】実はキハ１００系の引退が始まっていた北上線（きたかみせん）は東北本線北上駅から東北地方を横に進み（「横断」とは言い難い）奥羽本線横手駅までの６１,１キロのJR東日本の鉄道路線である。今や完全なローカル線で２～３時間に１本程度の運行と決して乗りやすい路線ではないが、青春１８きっぷを使って東北地方を横に進もうとした時には非常に便利な路線である。１９８２年の東北新幹線開業前は北上線経由の方が仙台～秋田間だと最短距離となるため、特急あおば

23日、久々に県外遠征して来ました！13:00頃、小山駅に到着！13:15頃、E231系U18+U514編成1582E宇都宮線直通普通小金井行き。13:23頃、E531系K460編成748Mワンマン普通小山行き。13:30頃、黄色い奴が見えて来ました！E493系オク01編成+キハ111-112-204配9129M廃車回送郡山行き。怪しいビデオカメラで廃回撮影！今回は八高線のキハ110系がHB-E220系への置き換えに

昨日は祝日で仕事が休みとあり、前から気になっていた臨時快速女川レトロシーパル号に乗って仙台へ行くことに。地元の駅には「臨時おながわみなと祭り号」のダイヤはあるものの、「女川レトロシーパル号」の案内は無し！なぜ？停車駅なら案内すべきですが、一番の問題は全車指定席でありながら、涌谷駅では指定席券を出せないことですね。自分も発券のため午前中に車で小牛田駅まで行きました。チケットレス乗車できない列車はこういう場面で不自由ですね。女川発仙台行きの上りレトロシーパル号が入線しました。(今日はイブニング

今日は家でのんびりしようかと予定してましたが３月20日キハ110系おもいでラッピング列車が登場昨日乗る決意をしてえきねっと予約したまずは昼食買いにアオキに行きパンとおにぎりを買い駅で指定席券とホリデーパスを購入仙台へ行く。おもいで作並・山寺号がすでに来ていたので乗車この車両は以前は鉄道開業150周年のラッピング列車でしたが全般検査の時期に入っていたので3月16日検査出場回送しておもいでラッピング列車へ変更した私は仙山線でキハ110系に乗るのは初めてとなる進行方向左側座席でしたが太陽光がもろに当