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またいつか、再訪を誓いて『《キュンパスの旅'26♡♡2日目①》TRAINDESKの有用性…205系と別れつつ目指すは北へ』そして、3月11日水曜日。改めて言うまでもないが、東日本大震災が発生してから15年という節目の日であった。だが正直、災害なんてものはいつまで経っても区切りなん…ameblo.jp『《キュンパスの旅'26♡♡2日目②》東北新幹線320km/hの深淵なる実力！約20年の沈黙破る』節目もただの通過点。さらにその先へ『《キュンパスの旅'26♡♡2日目①》TRAINDESKの有
【他車両のコピペだらけ！窓が少ない！】八高線新型車両HB-E２２０系の評判が悪い理由とは？JR東日本は２０２５年１２月から八高線非電化区間（高麗川～倉賀野～高崎・高崎地区）に新型車両HB-E２２０系を導入した。全く同じ車両は２０２６年１月から釜石線（全線）と東北本線盛岡地区（花巻～盛岡）でも導入された。高崎地区は２両の片運転台タイプのみで、盛岡地区は片運転台タイプと２両の両運転台タイプもある。形式名を見ると分かる通り、ハイブリッド式となっている。同社はキハ１１０系等の液体式気動車は電気式にする
みなさん、こんにちわ。10日〜12日の３連休の２日目、11日の日記ですよ。さて。まず、この日は八高線を乗り鉄することにしてました。…というのも、八高線に新型車両が導入されてキハ110系が引退するので、是非とも八高線のキハ110系に乗っていきたいと思ったので。…ところがだ。今回の乗り鉄のスケジュールを組んでホテルとか切符の手配をした後に、八高線の車両基地に配属になった新型車両のほとんど全てがとっとと運行を開始したらしいという噂が飛び込んできました。あらら…。一部列車が
【開業１００年を迎えた北上線（横手→北上）は絶景車窓の連続】実はキハ１００系の引退が始まっていた北上線（きたかみせん）は東北本線北上駅から東北地方を横に進み（「横断」とは言い難い）奥羽本線横手駅までの６１,１キロのJR東日本の鉄道路線である。今や完全なローカル線で２～３時間に１本程度の運行と決して乗りやすい路線ではないが、青春１８きっぷを使って東北地方を横に進もうとした時には非常に便利な路線である。１９８２年の東北新幹線開業前は北上線経由の方が仙台～秋田間だと最短距離となるため、特急あおば
昨日は祝日で仕事が休みとあり、前から気になっていた臨時快速女川レトロシーパル号に乗って仙台へ行くことに。地元の駅には「臨時おながわみなと祭り号」のダイヤはあるものの、「女川レトロシーパル号」の案内は無し！なぜ？停車駅なら案内すべきですが、一番の問題は全車指定席でありながら、涌谷駅では指定席券を出せないことですね。自分も発券のため午前中に車で小牛田駅まで行きました。チケットレス乗車できない列車はこういう場面で不自由ですね。女川発仙台行きの上りレトロシーパル号が入線しました。(今日はイブニング
そしていよいよ、旅が終わる。『花粉に負けない！2026.2.28八高線キハ110系との邂逅…新型置き換えに見た現実①』JRグループ他のダイヤ改正から、早くも一週間あまり。ありがたくも割と前後に記念乗車券のリリースとか、他の私鉄のネタがそれなりにあるが…自分の場合はそれ以上に、…ameblo.jp『花粉に負けない！2026.2.28八高線キハ110系との邂逅…新型置き換えに見た現実②』久しぶり、そして最後の高麗川駅でキハ110『花粉に負けない！2026.2.28八高線キハ110系との邂逅
23日、久々に県外遠征して来ました！13:00頃、小山駅に到着！13:15頃、E231系U18+U514編成1582E宇都宮線直通普通小金井行き。13:23頃、E531系K460編成748Mワンマン普通小山行き。13:30頃、黄色い奴が見えて来ました！E493系オク01編成+キハ111-112-204配9129M廃車回送郡山行き。怪しいビデオカメラで廃回撮影！今回は八高線のキハ110系がHB-E220系への置き換えに
探索日2018/08/14釜石線の西側部分の前身は、岩手軽便鉄道という私鉄国有化後の改軌時に、一部区間でルート変更が行われた切り替えは１９４３年9月20日写真上部付近が宮守駅方新旧線分岐点旧線は撮影地点下へのびてくる旧線は右の跨線橋枠の位置を通過していた橋は1947年架設なので、軽便時代にはなかったこのレンガは旧跨線橋の橋台か？現在線は右の林の中を走っていた現在線むこう沿いが廃線跡宮守トンネルを抜け出すキハ110系気動車右奥に旧トンネ
はじめにブログ開設前に行った「KATOキハ110系」の先頭部カプラーをTNカプラー化した際の加工記です。Xでも載せたため写真は撮っていましたが、ブログで詳細書く前提で撮っていないのでちょっと写真不足です。また、ブログ掲載に辺り追加で撮った写真もある為、加工時と状況が違う部分もあります。出来る限り解説で補いますが、分かりにくい部分もあると思いますのでお気軽に質問ください。また、色々注意点や失うもの等もありますので自分の車両に施工する場合は最後まで読んでから施工して下さい。目次はじめ
10月7日は、小川町から寄居まで、東日本旅客鉄道(JR東日本)の八高線(八高北線、高麗川～高崎間)のキハ110系、キハ110-207+221号車(ぐんま車両センター所属)による高崎行き🚃に乗りました。この時に乗った列車は、高麗川(こまがわ)駅(埼玉県日高市)の2番線を15時45分に発車する高崎(群馬県高崎市)行きの241D列車であり、その前の運用は、高崎駅を13時56分に発車する高麗川行きの234D列車であります。寄居駅では、キハ110-209+210号車(連番)による、高崎発高麗川行きの2
【注意喚起】写真の無断転載は厳禁です。『【注意喚起】当ブログ掲載の写真の二次使用について』先日、Facebookのコミュニティページで写真が無断使用されているのを発見致しました。使用されていたのは、こちらのブログの写真です。『江ノ電20年ぶりの新型…ameblo.jp転載希望の場合は、必ずメッセージで事前にお知らせください。発見の場合、対応によっては厳しい措置を検討します。『《キュンパスの旅'26♡♡2日目①》TRAINDESKの有用性…205系と別れつつ目指すは北へ』そして、3月1
カステラくんたちと釜石線に直通する《快速はまゆり53号》に乗ります。盛岡駅を発車する前、カステラくんたちも入れて《快速はまゆり》と記念写真この3号車の、キハ110-4は赤系のヘラルボニーのカラーリングできれい3号車はリクライニングシートの指定席です。こんな感じの車内です。3両編成の2号車は、去年（2025年）夏に釜石駅で見た、グリーンのヘラルボニーのカラーリングキハ110-2でした。1号車はセミクロスシートの、キハ110-100番台でした。2026年3月ダイ
【重要：注意喚起】ブログ掲載写真の無断転載は厳禁です。『【注意喚起】当ブログ掲載の写真の二次使用について』先日、Facebookのコミュニティページで写真が無断使用されているのを発見致しました。使用されていたのは、こちらのブログの写真です。『江ノ電20年ぶりの新型…ameblo.jp転載希望の場合は、必ずメッセージで事前にお知らせください。事前申告のないものを発見の場合、対応によっては厳しい措置を検討します。『《キュンパスの旅'26♡♡2日目①》TRAINDESKの有用性…205系と
