キタコ

まいどです前回作ったスイングアームをつけていきます。金と腕があればアルミがいいんですが・・・無理なので純正改のこちらに交換です。これだけじゃさみしいので軽量化もします。キタコのシャフトボルトです。リアとピボットのシャフトですクロモリ製で中空になり純正より１本40ｇ位も軽くなります。ばね下荷重が軽くなることでコーナーリングが軽快になり剛性も高くなるので足回りにもしっかり感が出ます。多分絶対しっかり感が出ると思います。品番です。

お待ちかねのドクタープーリーが到着しました。KN企画ウェイトローラードクタープーリーDRPULLEY20・1520?15アドレスV125PCX125PCX150異型変形17gAmazon（アマゾン）PCX160はサイズが20x15で、今回は17gを購入しました。シグナス用だと材質が異なる黒も有りますが、基本的に重さに関係なくアイボリーのみで、サイズのみ記載されています。設置方法が肝なので図解されています。---------------------------

■グリップをソフトタイプに変更主に近所の移動用として運用されている、管理人のヤマハマジェスティS「ねこうめ」本車は2013年の11月に管理人のもとにやってきたので、間もなく導入から13年が経過しようとしている。（参考）ついにマジェスティSがやってきた!マジェスティS(XC155)「ねこうめ」約13年間の間に走った累計走行距離は、もう少しで6万キロメートルといったところ。そのハンドルグリップに装着されたグリップのゴムは特に摩耗が進んでいるわけでもなく、直ちに交換が必要

M4ヘッドSS50ヘッドと同じ導風口が大きいレギュラーヘッド他のヘッド含めて全て小さい後期なので短いフィンがある無しロングフィンで連結短くて連結してない上下に4枚のフィンがある無しここにフィンがあるとないのでは価値が全く違いますこれ以外にCL70ヘッドがさらに高性能だけど滅多に見つからないしとても高いですE2レギュラーヘッド武川スーパーストリートカムでバルブ同士が当たらないハイボート加工ロングクランクで15500回転も回りましたキタコスタンダードのタイ

https://youtu.be/7lx_5ybS1EM?si=ztwybDfhWX7skJ0A-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.beMotoら〜さんYouTube今回も激レアです8インチホイールスーパーモンキーゴールドが焼けた感じ早矢仕新品乗りもの館のコンプリートモンキーリムの返し違いますねスーパーモンキーエアーバルブとホイール固定穴の

今日はGSX-R125の作業を進めました。今回やったのは、スプロケットの交換、チェーンガードの取り付け、それからテール周りのちょっとした加工です。まずはスプロケット交換！以前から気になっていたのが、富士カートコースでの加速です。現在のベストタイムは34.51秒。タイムは少しずつ更新できているものの、やっぱり気になるのが加速の悪さ。特にストレートでは、2速だと回転が上がり切ってしまい、3速に入れると今度はコーナー手前ですぐにシフトダウン……。もう少し気持ちよく加速できないものかと

久々に、JA60クロスカブのエンジン整備です。以前2速でつないだ時滑った感じがあったので、遠心クラッチの隙間調整をしてみました。こうだったのを、つながりの隙間が狭すぎたかな？とやや拡げました。ついでに、使うことがないタンデムステップを外します。左側も外して、これは長期保存かな？ここら辺をいじっているといろいろ妄想が現れ・・・あれこれ悩んだんですが、とうとう誘惑に負けましてクロスカブJA60のマフラーを社外品に交換することにしました。ワタ

って何なん？って方にこうやって使う補助ツールです（画像はamazonから拝借）ホンダ車のチューブレスタイプの多くはバルブが最初からＬ型になっているのでGSなどで空気を入れる時など特に気にすることなくそのまま空気を入れることが出来ます400X→NC750X→REBELと乗り継ぎこれらのバイクのバルブはすべてＬ型です先日、ガソリン入れたついでにハンターさんの空気を入れようと思ったらハンターさんのバルブはストレート（チューブタイプですから

グロム空燃比計取付の続き(*ﾟ∀ﾟ)ﾆｮ!キタコNEWリズム(NEWRISM)の取付作業になります。前回、スロットルポジションに配線を割り込みさせました。その続きになります。次はピックアップパルス配線です。CKPセンサーの(緑/黄)の配線に割り込みです。CKPセンサーの場所ですが、こちらTPセンサーのすぐ隣です。クランクとシリンダーの継目上部です。が?!無いんです!!どこに行ったんだ‼️(ｰ̀ωｰ́)サービスマニュアルのエンジン反対側から見ても、同じ場所?!嘘つき(

【モンキー】預かりのキャブモンキーリヤ編③|まーの公式ブログこれの続き。サスとスタッドボルト、リアフェンダーとマスターシリンダーステーを注文中。ウェビックに確認取っていたマスターシリンダーステーやらはどうやら付属しないキットを購入してしまっていたようでクレームでもなんでも無かった。そのため改めてGクラのステーを注文。注文した部品たちは欠品中で手元に届くまでしばらくかかる。なので屋根の下に移動させたいので一旦ホイール取り付けて転がせるようにする。サスが

さて。高級な四輪車盗難や。大小排気量のバイク盗難が続発している昨今。特に。昨年から今年に掛けては関東で車両本体（四輪、二輪とも）の盗難が増加しています！これまでは。二輪の盗難と言えば。狙いを定めたバイクを盗難するために。この様な破壊が主流でした。画像は借り物でイメージです。チェーンロックやワイヤーロックをボルトクリッパーで切断する方法。これはほぼ無音で切断できるので。これまでの主流だったようです。やはり。

キタコのパーツを久しぶりに購入しました。レブコントロール、通称レブコンです。殆ど衝動買いです。😅12Vモンキー、ゴリラのボアアップ、NSF用です。オプションを追加する事で、ハンドシステム、2回転1発火システムが使える様になります。😁👍アップマフラー、純正マフラーは装着出来ないらしい。って、これ付けるのアップマフラーだった。😱やってしまった？😅キット内容です。昔と比べるとかなり複雑になってきました。それにデカイ！😅マニュアルには、このCDIの仕様が書かれています。当たり前か。😅オプ

ちょっとその気になって、JOGスポーツの駆動系セット変更。今回はクラッチセンタースプリング交換、今まで使ってた台湾製？からデイトナ製へ・・・・またもやスズキ車用です。※ヤマハ横型用はヤマハ縦型用より自由長が短い、スズキ車用はヤマハ縦型と自由長がほぼ同じなので流用してます