キタコ

極セットを購入したのですがどんなカムが使えますか!?極セットを購入予定ですがウルトラカムは使えますでしょうか!?等拡張する事が出来るかと言う質問が最近多くなりました元々のヘッドの関係で入れられない物が多いのですが特にDAX70ヘッドの場合バルブ同士が接触し易いハサミ角でキタコでも使用不能と言ってましたQはギリギリの事はしないのでお薦めしてませんがバルブを少し小径にする等して昔は対応してましたまあこれは現実的では無いですしお薦めしないのでそう考え

■グリップをソフトタイプに変更主に近所の移動用として運用されている、管理人のヤマハマジェスティS「ねこうめ」本車は2013年の11月に管理人のもとにやってきたので、間もなく導入から13年が経過しようとしている。（参考）ついにマジェスティSがやってきた!マジェスティS(XC155)「ねこうめ」約13年間の間に走った累計走行距離は、もう少しで6万キロメートルといったところ。そのハンドルグリップに装着されたグリップのゴムは特に摩耗が進んでいるわけでもなく、直ちに交換が必要

昨日、CRF250LMD44フロントタイヤを交換した今回は、頑張って写真を撮りながら詳しく解説。バイクジャッキで車体を直立させる。交換る側のタイヤが少し浮けば良い、必要以上に高く上げると不安定になり最悪ひっくり返る。実は経験済み😭シャフトの六角を回すとカンタンに外れる18インチのリヤ側の古タイヤを使って、ブレーキディスクが地面と接触しないようにする。空気を抜いて、手で押すとビードが落ちた。硬い時はタイヤレバーを使って落とす。いよいよ、タイヤをホイルから外す。最初の取っ

強化シューとロングブレーキアームを入れているのですが制動力はディスクブレーキに敵いませんね。デイスクブレーキだと普通のバイクの様に止まれます。片押し２ポットキャリパーワイヤ式のドラムブレーキに慣れていないとしいうのも多分にあると思います。普段、ディスクブレーキのバイクに乗っていてドラムブレーキのモンキーに乗るとありゃりゃブレーキ効かんがなってなると思います。ＴＷ２００の初期型もドラムブレーキだったのですが定期的にワイヤ調整したり

みなさん、こんにちは🍂昨日の夜、仕事から帰宅すると……ヤマト運輸さんから荷物が届いていました📦️😆中身はというと……そうです！以前から仕上げを進めている、**モンキーZ50JEエンジン用のキタコLIGHT88ccボアアップKIT**です🔧✨📷️キタコLIGHT88ccボアアップKIT（ノーマルヘッド用）📷️適合車種B/C箱を開けてみると、いよいよ「エンジンを完成させるんだな」という実感が湧いてきます😁今回のZ50JEエンジンは、腰下の確認や清掃などを進めてきま

こんにちは！今日は留萌までRZ350の買取り良い天気だ店に戻ってきてからゴミ車のマグナが売れたので整備とカスタムを進める必要なパーツは発注し不要なパーツは外して捨てるキーが無いのでタンクの蓋をぶっ壊すｗｗｗRスプロケットは、なんでやねん笑エンジンはこのままで進めるシリンダーにキタコの刻印があるからきっと何かやってるんだろう冬にのんびり仕上げようかな？昔、近所の客に新車で売ったアドV50事故で捨ててくれと戻ってきたわずか694キロ部品交換で簡単に直りそうだけど勿体な

パニック状態ですわ……………(=_=)先日からやってるんですけど、XR100の125㏄フルチューンエンジンを組み付けてますねん😳全て新品なんで強烈な部品点数……………(=_=)でっかい段ボール開けた時点で脈拍上がりましたもん……………😳排気量はキタコのボアアップキットで125㏄ヘッドもキタコのツインカムヘッドミッションはネクトのロングコース用のクロスミッションなんです。腰下はほぼ組み上がったんですが……………★★★まず初めに、おっちゃんエンジン組むのが苦手やねん……………(=_=

大変ご無沙汰してます🤣ブログを書くのはどうしても中身を濃くしようと思ってしまい、遠のいておりましたもうちょっと気軽に書ければよいのですがねさて本題に入ります9月13日に行灯カブで290キロを走り宮ケ瀬カブミーティングに行った帰り道ウインカーが点かないのが分かりましたシルバーウィーク中に確認をしていたらバッテリー電圧が3Vしかなく充電されてないのが分かりましたバッテリーに繋がる配線を見ていたら配線被覆内で断線を発見配線が切れてない所からスプライス端子で延長行灯カブの初期の頃はジェ

ハンドルグリップというとゴム製が一般的ですね。経年劣化ですり減ってしまうこともありますが定期的に交換しています。んで、昔、バイク用品店に行ったのだけどハンドルグリップってゴム製だけじゃなくて木製や金属製のものもあるのですね。取り扱い中止になっていました。もう作っていないのかな。バイクパーツセンター(BikePartsCenter)バイクグリップメッキカスタムグリップフレアーブラックタイプ903321Amazon（アマゾン）

お疲れ様です。新車購入して11400km走行で、リヤタイヤのみ交換しました。今回はリヤだけという事もありノーマルパターンにしました先日、フロントホンダエンブレムをブラック塗装したんだけど、これもまたナイスな仕上がりリヤサスペンションもキタコのGEARS.RACINGに交換自分にしては、お高いサスでした💦ミラーも変更カエディアのKDR-RM101ブルーミラーでリッチな気分ドリンクホルダーもカエディアハンドガード？装着したらハンターカブのアドベンチャー仕様の完成です

本日午前中はJOGスポーツ乗って銀行行ったり支払い行ったり。ホントに週末雨天なのかと疑う程の晴天・・・・しかしまぁうるさい（素）し走ってると加速鈍ってくるな・・・・メーカー不明・多分スズキ用？で入手したセンターSPの特性気に入ってたんだが、劣化で変更（現在デイトナ製スズキ用）

世の中シルバーウィークも終わり…わたくし日曜日以外は仕事でしたが😅連休中にリヤサスペンションの交換作業🔧所有しているバイクで1番長い時間乗っている⁉️ヤマハの原付🛵JOG既に5万kmオーバーの走行距離で最近リヤサスのダンパーが抜けてショックを吸収出来ず荷物が…近頃は純正部品も軒並み値上げになっているので今回は社外品のリヤサスを注文する事にしました⬇️キタコのリヤサス⬇️装着後…青色のスプリングがいいね👍長男に後ろを持ち上げて貰いながらのクイック交換試運転してみるとやはりリヤサスのダ

毎日ころころと天気が変わる日が続いていますね。秋の天気は変わりやすいといいますが、安定した秋晴れの日が早く来ないかなぁ〜。(^_^)今週末は久々の夫婦旅行。同じ歳のアラカン夫婦なので、自力で動き回れるうちに毎年どこかへ旅行しようと計画しています。(^｡^)今年は新幹線とレンタカーを使って初の広島観光。ただ、今週末の天気は全国的に雨模様みたいでちょっと残念ですが、平和公園や厳島神社をしっぽり楽しもうと思います。(^-^)さて、前置きが長くなりましたが今週末は旅行でカブを触れないので、平日

プレスカブですが直ったと思っていたオイル漏れが直っていない・・・タペットカバーからだけじゃなかったんやね。シリンダー下部やから面倒・・・以前にボアアップして脱原付を考えていましたが、インジェクション車と思い断念していました。インジェクション車は黒エンジンだと思いますが我が家のプレスカブはシルバー色。キャブレターやね？インジェクション車にはチョークないよな。（笑）レッグカバーのFIシールに騙されてたって事⁉️今まで何回もレッグカバー外してエンジン周りも見てたのに。思い込みはダメや

みなさん、こんばんは☘️今日はお昼ごはんを作る前まで、ガレージでエンジンいじりをしていました🔧😆今回の相手は……ホンダスーパーカブAA01セル付き4速エンジンです☝️🏍️先日、DAX70純正シリンダーとHA02C90ピストンを使った72cc仕様で……まさかの、**ピストンとバルブがゴッツンこ🤣💥**ということで、無理に加工するのはやめて、仕様変更することにしました。今回使うのは、**キタコ88ccボアアップシリンダー＆ピストン✨**📷️拡大🔍️以前、別のエンジンで

ニッシンのラジアルポンプマスターを装着完了し試運転をした今回はバンジョーボルトのシーリングワッシャーにアルミ製のモノを使用したから少し心配だった別にキタコのシーリングワッシャーやゴールドリッチのバンジョーボルトの精度を疑う訳では無くて私は趣味のモノって超慎重で石橋を叩いて渡ると言うか叩き過ぎて壊してしまうようなしつこい性格であるこれって船で遊んでいる頃に身につけた癖だ船って一歩外に出るとすべての責任が船長に重くのしかかって来るからな～車やバイクで走り回るのとはチト趣が違う

【モンキー】預かりのキャブモンキーリヤ編③|まーの公式ブログこれの続き。サスとスタッドボルト、リアフェンダーとマスターシリンダーステーを注文中。ウェビックに確認取っていたマスターシリンダーステーやらはどうやら付属しないキットを購入してしまっていたようでクレームでもなんでも無かった。そのため改めてGクラのステーを注文。注文した部品たちは欠品中で手元に届くまでしばらくかかる。なので屋根の下に移動させたいので一旦ホイール取り付けて転がせるようにする。サスが

朝活から帰って、しばし第2の趣味のビンテージウォッチの方をあれこれ作業しまして昼寝。💤少し日も落ち着いてきた15時に車庫に扇風機を持ち込んで作業開始！(^_^)角目カブ6V号のステアリング周りのレストアもまだ終わっていませんが、車庫で場所を占有しているエンジンの組み付けを先に進めます。(^_^)腰を若干痛めているので楽な姿勢で作業開始。一応シール類も交換しておこうと思ってチェンジシャフトシールを取り外してみたら、あちゃ〜。(>_<)確か以前、なかなか取り外せなかったのでネジをドリドリし

M4ヘッドSS50ヘッドと同じ導風口が大きいレギュラーヘッド他のヘッド含めて全て小さい後期なので短いフィンがある無しロングフィンで連結短くて連結してない上下に4枚のフィンがある無しここにフィンがあるとないのでは価値が全く違いますこれ以外にCL70ヘッドがさらに高性能だけど滅多に見つからないしとても高いですE2レギュラーヘッド武川スーパーストリートカムでバルブ同士が当たらないハイボート加工ロングクランクで15500回転も回りましたキタコスタンダードのタイ

9月19日のはなし①cd50benlyのリアサスを純正からキタコさんのリアサスペンションへ520-1439050キタコ(KITACO)リアショックアブソーバー2本1セットオイルダンパー採用スーパーカブ50(AA09)/スーパーカブ110(JA44/JA10)ブラック520-1439050Amazon（アマゾン）純正サスは底付きしていて乗り心地最悪だったんですよう～ん黒いサスに拘って選んだけど赤系のバネの方が格好良かったかな？そんなこんなで歳食

まいどです全体の色合いで変えたいところ一つフロントフェンダーです。好みなんでしょうがもっと黒を多くしたいリアも染めたいが今回はフロントのみで行きます。きれいに洗って足付けしてミッチャク１番吹いて裏側から塗っていきます。つるして両方塗ってく方法もありますが膜厚を確保したいのでこういう塗り方にしてます。見えるほうにはクリアも塗って仕上げます。仕上がりはこんな感じですがちょっとゆがみが気になるので研磨して修正していきます。

モンキーファン、バイク好きのみなさん、こんにちはperoです。w今日は旧スペシャルクラッチをツーリングでもストレスなく使える様に改良しました。グリスアップしてもライトクラッチレバーを採用してもイマイチ作動の旧スペシャルクラッチでした。クラッチワイヤーの取り回しも色々と試しましたが多少は良くなるものの納得行くまでではありませんでした。原因はオリジナルにこだわる訳ではありませんが、このクラッチワイヤーにあると思いました。当時はそれほど気にならなっかったのですが、ワイヤーの遊びが少なく自由度

フューエルレベルゲージ交換前に実験やっぱ車体についている方満タンから半分ちょい下まで満タンの表示してしまってます錆びてるとかそういうの無いんですけどね新品もつける前に実験まぁ浮きを持ち上げたら持ち上げたなりにゲージあがりますメーター分解しまして水分除去ブレーキパッド面取りして組み直しVINOの圧縮漏れは引き取りに来てくださいました圧縮漏れ応急措置とOILとプラグ交換もしております

こ～んなＮＥＷアイテムセレクト致しました！【キタコ＠フランジ付六角ボルト（ステンレス）M６×１５Ｐ１．０／梱包】じゃじゃ～ん！こ～んな感じで我家のポストに投函されました。【キタコ＠フランジ付六角ボルト（ステンレス）M６×１５Ｐ１．０／パッケージ】じゃじゃ～ん！こ～んな感じ・・・フランジ付六角ボルト（ステンレス）タイプ：M6/P1.0×15mm/2個商品コード：0900-062-03002価格：２２０円

2026.4.5現在の状態左右前後右斜め前方左斜め前方左斜め後方ボルトの穴が気になるので、蓋します。キタコ(KITACO)キャップボルトカバーアルミ/M10用ブルー4個入り0900-000-81123Amazon（アマゾン）2026年4月7日￥777【キタコKITACO】キタコ0900-000-81113キャップボルトカバーアルミM8用ブルー4個KITACO楽天市場amazon2026年4月12日￥660

モンキー125に、マーシャル721・701スタールクス130ｍｍヘッドライト＆スフィアライト、キタコ×ギアーズサスペンションを取り付けました。シートはGクラフトSCシートを丸直さんで張替えです。

モンキーファン、バイク好きのみなさん、こんにちはperoです。w今日はクラッチレバーホルダーを交換したのでブレーキ側も交換することにしました。今回もモンキ−125に引き続きガルーダさんのFrandoにしました。（ガルーダさんは私の住んでいる近くに会社がある様です。w）モンキー125はブレーキ、クラッチ共にラジアルマスターにしています。Frandoファンには嬉しいキーホルダーとステッカーも付属しています。www（最新のモデルはカードと保証書も付属していました）モンキーにはFMF-13

これはイメージ画像ですwQ型には実は2種類の軽量ドリブンがありました初期と後期まあ物はもう無いのですがで某Cubyさんからドリブンあったけどと連絡がちょっと在庫があったけど出して良い!?と勿論ですうちには無いので急げ！という事で正直言うとね使わないのはバカだなと思ってますあーあとガッカリします使うと何で使わなかったんだ俺バカバカバカとなる方がいますｗキタコさんが販売やめた時に言ってたのがコストが合わないそりゃあの値

バルブがきれいに並んでいますので集合体恐怖症の方はご注意下さいこう言う感じにバルブって届くんですよ最新ロッドの極バルブ入荷しました!流石に造るのはもう最後かと言いながらも何とか頑張って造りました昔ねキタコのスペシャルバルブが廃盤になって悲しい思いをした事で造った極バルブまだお金の都合で買えて無い人に出来るだけ届いたらと真面目に思ってます入れた人の評価は中々良いんですよね色々バルブをSPLに加工しましたがQさんの極みバルブは磨く位

長い事やってるとこりゃダメだと思う部品があります大概のメーカーはそれを廃盤にしたり改良したりして問題無い様にするんですが正直それをしないメーカーも実はあるプロ達がメーカーに伝えても無視する所や逆切れされたりと中々何ですがそんな話が流れて来てそのメーカーの信頼が無くなるってのが解らない所がマヌケだとQは思いますQが気にするのは3つの条件＋１1．簡単に廃盤にしない2．古くてもある程度部品が出る、流用が効く3．トラブルが少ないこれが大切で