ガレージショウエイ

こんにちは、ガレージショウエイの吉岡です。本日は、シビックタイプRFL5にオーディオシステム取付の紹介。今回も香川県から来店頂きました。感謝感謝。システムは、純正ディスプレイオーディオをメインユニットに使いDSPを追加するシステム。DSPには大好評のADONN製「Z1000DSP」を使います。そしてスピーカーはフォーカルのK2PowerEVOの3ウェイ。もちろんインピーダンス測定もしています。左右ピッタリ同じ特

こんにちは、ガレージショウエイの吉岡です。本日は、ケンウッドMDV-MX12F用のハイエンドハーネス特注品の紹介。SN-MA3000Xをベースに製作した完成品をまずはご覧ください。ケンウッド純正オプションRCA出力ハーネスを加工して行きます。販売店様から品番の指定があれば弊社で純正ハーネスを取り寄せることも可能です。純正品を加工しているのでコネクター部の適合は問題無し。RCAプラグはMA2200タイプのメス型。R

こんにちは、ガレージショウエイの吉岡です。ご成約頂きましたので現車はありません。おはようございます。KX112を販売することになったので紹介です。ヤフオクに「カワサキKX1122022年公道仕様保安部品装備」で出品しています。直接取引も可能なので欲しい方はメールください。YouTubeに詳細動画を更新しているのでそちらもご覧ください。-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だち

こんにちは、ガレージショウエイの吉岡です。本日は、M&MDESIGN製「DAP-A2200Ⅲサイバーナビ特注品」の紹介。こちらが特注ケーブルになります。長さは2ｍで製作させて頂きました。入力部はΦ4.4-5極のミニジャック。そして特注のサイバーナビの裏側配線部分に刺さるΦ3.5-4極ミニジャック。ナビをAUXに切り替えてDAPの音声を入力します。映像はDAPからも出力されていないので結線していません。もちろんRCAケー

こんにちは、ガレージショウエイの吉岡です。本日は、VWティグアンのスピーカー交換が完成したので紹介。愛媛県から来店頂きありがとうございました。システムはこのような感じ。ウエルカムプランプラス最高峰の「FOCALES165KX2E」を使ったシステム。ショウエイオリジナルWELCOMEPLANPlus|ガレージショウエイカーオーディオ、カーナビ専門店、ガレージショウエイのWEBサイト。ウエルカムプランよりランクを上げたオススメパッ

こんにちは、ガレージショウエイの吉岡です。本日は、ジムニーのドアミラー裏ツィーターパネル製作の紹介。ツィーターの向き角度を現車合わせで決めて、黒サーフェーサーを吹いたところ。で。サクサクと研いで再度黒サーフェーサーを吹きます。この辺りは修正が必要ですね。上塗りをして完成か・・・と思えば・・・細かく見ると修正が必要でした。鉛筆で印を付けた所を研ぎ直しです。超細かいのがショウエイクオリティですよ。コ

こんにちは、ガレージショウエイの吉岡です。本日は、ホンダフリードのオーディオシステムが完成したので紹介。システムは、純正ディスプレイオーディオにADONNのDSP+ウエルカムプランプラスの組み合わせです。え、純正ディスプレイオーディオから出てくる音！？と思わすぐらいの高音質で鳴らしていますよ。もちろんPCでDSP音調整をしてから納車させて頂きました。まずは、ドアのデットニングの紹介。いつものようにSBM-500を圧着密着で施工。スピーカ

こんにちは、ガレージショウエイの吉岡です。本日もジムニーのアウターバッフル製作の紹介。だいぶカタチになってきました。FRPで製作することで薄く強度があり・・・立体的に内装とピッタリなバッフルが出来上がりますよ。レザーを貼って終了です。FRPは薄くても強度があり出っ張り感が出ないのがメリットは大きいですね。ですが・・・製作するのは大変ですよ。（笑）インナーバッフルベースの細工も少々紹介。ドア内装に合わせてバッフル位置を決

こんにちは、ガレージショウエイの吉岡です。本日は、デモカーN-ONEの紹介。先日TS-Z1GRの開発スタッフに大絶賛して頂いたN-ONEですが、早くもシステムアップです。ADONN製「Z1200DSP」を追加してフロント3ウェイをフルマルチ駆動に変更。フルマルチ化することで各チャンネルのクロスポイントやタイムアライメントなどを車両に合わせて細かく調整できるのでグッと音質向上させることができます。スピーカーはレイアウトや取付方法などの変更

こんにちは、ガレージショウエイの吉岡です。本日は、2025年最後の仕事「カローラクロスのオーディオシステム」が完成したので紹介。大掛かりなシステムだったので少々時間は掛かりましたが、完成度というか出音は最高です！ちなみにスピーカーケーブルは「SN-MS7500Ⅲ」を使いました。これも音質向上に大きく貢献している部分です。純正ディスプレイオーディオをメインユニットに使用。ADONNのボリュームコントローラーで音量の調整をします。スピ

こんにちは、ガレージショウエイの吉岡です。本日は、新型フリードのナビパネル製作の紹介。最近のホンダ車はナビ取付サイズが1.5DINという市販品には無いサイズになっています。オーディオレスの設定はあるようですが、パネルはこのような感じす。今回はパナソニックのCN-F1X10C1Dを取り付け。試しに差し込んでみました。おっと！純正位置にキレイに入ります。ナビ本体を見ると・・・なんと1.8DINぐらいで奥の本体部分は2DINより少し低くな

こんにちは、ガレージショウエイの吉岡です。本日は、40系アルファード・ヴェルファイア用インナーバッフル図面を書いています。M&MDESIGN製MX-618を加工して取り付けも可能なのですが、専用品を作って欲しいという要望が多いので。こちらの3つは過去に現車から採寸してレーザー加工機で切り出したサンプル品。上側2つは同じバッフルになります。右側は私が採寸した物で左側は営業マンから頂いたバッフル。細かい所は違いますが、ネジ穴や寸法などはほぼ同じ。

こんにちは、ガレージショウエイの吉岡です。本日もデリカD:5のAピラーにエンクロージャー埋め込みの紹介。ツィーターの向き角度も現車合わせで決めたのがこちら。成型するとこのようなカタチになります。こちらは右側のAピラー。ミッドレンジからツィーターに流れる感じのデザイン。こちらは、左側のAピラーで、これからミッドレンジとツィーターのラインを成形して行きます。まだまだ時間が掛かりそうですね。よろしくお願いします。

こんにちは、ガレージショウエイの吉岡です。本日は、ホンダZR-Vナビパネルが完成したので紹介。やはりまぁまぁ時間が掛かるのがパネル製作。時間を掛けただけあり完成度の高いパネルができました。まずは、見てください！純正品以上の完成度。コツコツと造り上げた逸品ですよ。サイバーナビ9型を取り付けています。では、最終補修から紹介。細かい所をパテで修正、サーフェーサーを吹かないと分からない部分になります。ここから研ぎ直して最終塗装に入ります。

こんにちは、ガレージショウエイの吉岡です。本日は、少々残念なお知らせ。9月発売予定だった「DEQ-7000A」が発売延期になったようです。2025年度冬に発売延期・・・冬っていうのは12月・・・2025年度冬とあるので年内には発売されるのかな？音質も気になる所ですが、音を聞かずに予約したいというお客様がおり予約を入れていたのですが、残念ながらすべてキャンセルで他のDSPに変更して頂きました。発売時期変更はお客様や販売店が困るので、M&MDESIGNでは

こんにちは、ガレージショウエイの吉岡です。本日は、新車のT33エクストレイルの紹介。納車後すぐに入庫頂いています。純正ディスプレイオーディオでスピーカーのみ交換。スピーカー出力を測定してみるとライン上にEQが掛かっているようです。予算が大丈夫ならDSPを入れて信号の補正をしたいところですが、今回はスピーカー交換のみで施工していきます。スピーカーケーブルはSN-MS1800Ⅲにグレードアップして頂きました。純正ドア

こんにちは、ガレージショウエイの吉岡です。本日は、ハイゼットカーゴのM&M静音処理を紹介。オーディオ作業と並行して静音処理もやっています。ハイゼットはハイエースと同じシート下にエンジンがあるのでエンジン音も大きいようです。まずは、フロア下にSBM-500を圧着密着で全面に施工していきます。フロア部分はロードノイズを低減させます。シート下にもSBM-500と特殊遮音マットを施工。こちらはエンジン音低減のため。施工後なので画像で確

こんにちは、ガレージショウエイの吉岡です。本日木曜日は定休日。ベータRR4T125LCのガソリンホース交換の紹介。毎週オートバイのネタばかりですが・・・安心してください、普段は仕事もしているので。（笑）で。こちらがベータ純正のガソリンホース取り回し。ガソリンコックより上側をホースが回っているのが気になります。タンク内のガソリンが最後まで使えないような気がしてなりません。サイフォン原理で使えるような気もしますが・・・でも、ホース内にエアが噛めば間違

こんにちは、ガレージショウエイの吉岡です。本日は、morel社の新商品「SUPREMO63SE」の紹介。昨夜輸入元のジャンライン＆パートナーズからメールを頂きました。3ウェイシステムで希望小売価格：1,500,000円（税抜）のハイエンドスピーカーです！ここからは、本国サイトの画像。ツィーターバックチャンバーには無数の穴か開いているように見えます。F0を下げるために開いているのかな？ちなみにPICCOLOⅡのF0は約600Hz

こんにちは、ガレージショウエイの吉岡です。本日も日産キャラバンの9型ナビパネル製作の紹介。完成しましたよ。バッチリです。質感も純正品と似たようなシボ目を再現。完成したパネルだけ見ると簡単に見えますが、なかなかの作業内容です。Aピラーも完成。純正とまったく同じベージュで塗装しています。シボ目は粒を小さめにしました。細かい所までバッチリ。結線と組み込みそして音調整が残っています。あ、インナーバッフルの加工も残っていま

こんにちは、ガレージショウエイの吉岡です。本日もサクシードのAピラー製作の紹介。いつものように現車合わせで向き角度を決めています。細かい凹凸を修正。そしてシボ目を付けていきます。Aピラーは細めのシボ目にします。シボ目の大きさは、部品の付く場所によって変更していますよ。画像では分かり難いですね。そして純正Aピラーと同色に塗って終了です。経年劣化による変色やレザーしわなども絶対に起こらないのが特殊塗装仕上げです。そうそう、色も

こんにちは、ガレージショウエイの吉岡です。本日は、フロンクスに「ウエルカムプラン」取付が完成したので紹介。まずは、ドアパネルからご覧ください。SBM-500を使ってデットニング。画像のデットニングは、ウエルカムプラン標準プランです。ドアアウター側（奥側）にSBM-500を施工するのは、片側追加料金5,500円（税込）なので多くのお客様がオプション購入されますよ。そして最強のインナーバッフル「PCD-1+MX616」もオプションですが、ほぼ100％のお客様が追

こんにちは、ガレージショウエイの吉岡です。本日は、レクサスLBXモリゾーRRのスピーカー出力解析の紹介。悪評の「マークレビンソンプレミアムサウンドシステム」は装着していません。正しい選択だと思います。マークレビンソンは、カタログを見ると251,900円オプション価格という事です。25万円も出して音質的に問題があるシステムを購入するのは・・・「本当に音が良いと思って作っていますかトヨタさん」と言いたくなるシステムですよ。マークレ

こんにちは、ガレージショウエイの吉岡です。本日は、レクサスNX350ｈ音質向上システムが完成したので紹介。音質に問題がある「純正マークレビンソン」から「オーディソンシステム」にグレードアップで大幅な高音質に大変身！で。DSPの音調整について。同じDSPを使っても調整方法で大きく音質は変わってきますよ。DSPの事を理解してないと絶対に高音質にはなりません。インストラーの腕の見せ所ですね。レクサスはフロント2ウェイの純正マルチアンプシステムが

こんにちは、ガレージショウエイの吉岡です。本日は、スピーカーのインピーダンス測定の紹介。ショウエイでは、取り付けるすべてのスピーカーは取付前に必ずインピーダンス測定を行います。理由は、いろいろありますがその一つは。だいぶ前の事になりますが、取付が終わり音調整に入るとスピーカーの異常を感じ測定すると不良品だったことがあり・・・もちろん新品交換です。で、交換して頂いたスピーカーも不良品で困ったことがあるからです。2回続けて不良品は、ある意味宝くじに当たるより珍

こんにちは、ガレージショウエイの吉岡です。本日は、パイオニアから7月発売のTS-Z1GRを試聴してきたので紹介。ピットハウスコスギの古杉社長とサウンドカーペンターの仲尾社長の3人で山形まで行って来ました。販売店で試聴した世界初のグループになると思います。まずは、外観などを見ていきましょう。ハイユニット（CSTドライバー）は同軸でTS-Z900PRSと似ていますが、ツィーターが「蒸着ベリリウム振動板」になり、コーン紙もカーボンでバックチャンバーは標準装

こんにちは、ガレージショウエイの吉岡です。本日は、大好評のSCW-B250の紹介。寸法は、250ｍｍ×25ｍｍ×ｔ4ｍｍの鉛製バーになります。希望小売価格は22,000円（税込）で4本/1SETです。防振をするときに使用します。昔はドアが共振するかと言ってデットニング材を2枚重ねや3枚重ねにしていた時代もありましたが、SCW-B250を使えば2枚重ねなどの必要はありません。共振している部分にSCW-B250を貼る事で問題解決。サービスホールに橋