ガルム

掃除すると綺麗😍アンチグリス塗りは負荷が増えるのかなと心配もありますがフィーリングは好きです😊MC-3で良かったので2台目このRDXオプション盛りで試さないとまたまた山田店長を借り出して失敗編からそして慣れた頃は？かなりの高評価なんだか楽しい車が出来て嬉しい山田店長ありがとうございました😊

デフ遊びの最後は良く走るMC-3で実験です😃夜ナックルではプロテクター仕様のソリッドデフを試しまして良い感じではありましたでも違いが出るのか知りたいギア比も8からさらに進んでしまい7.4までこれはこれでアリなんですがもっと良くなるのか？知りたいという事でSide2RDXコンバから外したウスカニLSDを入れてみるぞ完成だね次回はウスカニLSDとCLSDを乗り比べかな楽しみなんだけど…ラジする暇が無い😭

NEWレイアウトなナックルサーキット切り返しがあるので車のセットと言うのか？メカのセットと言うのか？これがムズイね〜私はパッと振る所はやりたいし深めな角度で急激な速度低下もねぇ走り抜けたい😃悩みは尽きませんね私の車はフロントがパラレルな方向なので軽く走ると前が逃げて角度不足で外に膨らむ感じと思ってましてジャイロゲイン低めのハイギア度で角度を取るイメージにしてます前置きが長くなりましたがNEWレイアウト初の試乗をお願いしました😃最後に何か発声してたけど…聞いてないのは私

着弾…2回分とは言わないが…RDXの仕様を変えたりノーマルRDXを組んでたらカラーが足りなくなり頼んで頼んで…2度手間💦そして保有台数を間違えたか？気にしたなかったか？フロントナックルのベースはなんらかの形では確保したのでちと、プレートをいろいろと試してみようかな？希望はあるけど時間が無くて困った系😃なんとも悩ましいですねそうそう〜教祖様のガルムチェックも忘れてませんが大会前なので写真は撮りませんでした😃ガルムのスライドラックもやらないと…暇が無い

とりあえずノーマルRDXが完成したので連れてナックルサーキットへGOと、書き出しましたがその前に受信機を交換しちゃった疾風を再起動やっぱりリアが重いモーターをリア寄りにしてESCを前に斜め貼りで形的には好きなんだけどねぇ〜思ったより床面積が少なくてレイアウトが変えられない気がしてますが再構築を考えようかなで、絶好調なベルトコンバRDXですが〜1周目でエラーが出てしまい💧RADが終わったかと思ったらDM-Ⅱモーターのセンサーがダメになりました💧なんか積まないと…写真が…無い

とりあえずガルムな疾風は走りそうなので〜CL-2サーボを確保してしまった😄ならばデータ整理しようかと表を作る準備😄現状のデータをベルトコンバRDX1号機から吸い上げてさらに今回のPGS-CL2サーボはサンワさんのドリフトスペックなので書き換える前にデータを吸い上げてみて車の挙動や操作感個人の好みも有りますので参考程度にPGS-CL2サーボヨシ＆タツ＆ドリフトスペックSGS-02ジャイロヨシ＆タツ書き出してみた系😆まぁ、再現性はあるので私の車はこんなですKO

また、カルディで気になるものを買ってきました。皆様は、「古代ローマ味」と聞いたら、どんな味を想像しますか？うーん、なんかちょっと美味しくなさそうだ。少し前、カルディで古代ローマ味の素とも言える「ガルム焼きのタレ」を買ってきました。古代ローマ風ガルム焼きのタレ159円ナニナニ？「ガルム」とは、イワシを発酵させて作った、古代ローマの魚醤…とのこと。この魚醤を発見した人すごいわ。それに、オレガノとレモンか…。全くよくわからないけど、食べてみましょう！

長い間書棚にオブジェとなっていたRe-RHYBRID零やっと棚から出ますか？2025年はお休みだったかな？今回はESCを載せ替えようかと思ってね代わりにGALMリアマウントが書棚にGO置き場の関係で1台は書棚でオブジェ確定なんでねぇかなり赤みな感じ😃しばらくお休みしていただきますで、載せ替えるのはRPXⅡですが〜配線が違うので先にRe-RHYBRID零のR160ESCを外さないとね😃綺麗に載るのかな？床面積問題に直面するのは確定だと思うけどね続きます

さてさて小牧基地航空祭の続きです空港は併用してるので合間に？FDAも飛んだりしてます早朝だと並んでるらしいもうこの日は人が溢れてて写真を撮るのも苦労したようですが…最後に状況写真を載せちゃいますが見たらビックリなくらい60,000人超えらしいけど敷地が狭かったんだねよくぞブルーインパルスを撮りましたなオシカツだねほんまに旅客機が飛んどります😃百里基地を思い出しましたまたまた飛んでます着陸とかは人の多さで撮れなかったらしいじゃ〜ん右も左もこんな景色だったそうだ何

とっても良く走るMC-3ちゃんAアーム化したりと遊んでたらもしかしてSide2RDXコンバにピッタリかもしれない錯覚？で、ごしゃ〜っと買ってだいたい足りるかな？でもねおすすめかと言えばRDXキットより少し？2K円くらいしか差が無い💧リアのギアケース部のアルミやフロントのダンパーステーのゲタを入れたら超えます😃比較が違うかもしれませんが費用対効果は不明な活ですなではベルクランクから組み替えスタートここがやばい😨フロントアッパーアームコンバキットでも少し渋さが出てスル

私の周りではえ〜じさんかな？GRK5Rは組み立てて満足というかアプローチが見えなくて放置してましたかな？とりあえず着弾からTT-02もリアをターンバックル化したいと思ったけどパーツが揃わない事が判明💧それは忘れて本題のGRK5Rリア周りは自分から好みの構造にしたくてHアーム化してます問題はAアームのピロ玉がベースなのでアッパーアームが固定式💧結果的にホイールベースを触るとアッパーアームの位置が確保できない系なのでカラーで動かせるハズの片持ちアッパーアームへそもそもAアーム

なんかね下書き保存47ってなんだろうと思ったらアップを忘るてたみたい💧一昨年の春に完成してた…とりあえず完成した…Gフォースジェノバ綺麗なまま保管もアリアリ😁でもね走らせてみようかと試運転失敗重量物は固定しましょう💦加速でバッテリーが落ちました〜反省してバッテリーを固定〜え〜と良いのか悪いのか？わかりません💦カーペットでは喰い過ぎて判断できませね💦。タミヤのBBXを治してからジェノバかなぁまたまたペイントしないと

だいぶ良くなってきた気がするSD3.0ですが致命的な部分があって修正…これは面倒です😄やり直し風では頑張りますスーさんに指摘されたようにアッパーアームのシャーシ側のピン穴下段を使うとフロントはハイアッパーになります取説通りですがこれがステアリングをキッた際に内も外もバンプインする巻き巻き方向😄セット💧ナックルの全長を変えられれば良いのですがアルミを削るわけにもいかずカラーで盛り付けは出来るからアッパーアームの付け根を上段へ変更して解決を狙いますただ上に変えるとフ

すごく短いブログ😄とりあえずモーターを載せたら次はこれだね😄新しいタイプのESCマウントですな試しに平置きで取り付けてみたそして次の一手ランドセル方式😄見慣れた感じですがさらにリアにESCが飛び出るのとギアケースの蓋が外し辛いかな？配線の取り回しは楽かもいろいろ考えた結果見た目の好みで平置き決定仮に外したESCを置いてみたらそのままでは無理ですねさらに逆さ貼り付けして取り回した時に受信機への線が噛んでたようで傷が💧簡単に補修かなぁ〜配線も取り外さないとねぇ〜ハンダ

サイゼリヤのグランドメニューが改定しましたこちらの新メニューたち①ビーフステーキ《￥1090》マツコさんが絶賛していた若鶏のディアボラ風にかかっているソース同様醤油ベースのガルムソースがけひと口ごとに広がる赤身の旨みと脂身の甘み＆肩ロースの美味しさを存分に堪能できます②タラコフォッカチオ《￥250》出ました〜たらことチーズの神コンビ朝食に毎日でも食べたい逸品です期間限定スイーツからはチェリーソースのティラミス《￥500》本場イタリア

無事にナックル秋祭りでシェークダウンしたMC-32回目のナックル秋祭りで試した新型USプレートと2ミリオフセット別物に生まれ変わりMC-3やば〜ってと言う事で老眼に厳しい色の86は保管棚へで、クスコ色な86が復活フロントのボディマウントが変更になったので位置変えです完成〜ちと、羽が無いと寂しい気もしますがトランク部にもシール貼ってるので悩み中です😩次回からこれですねそう言えば2ミリオフセットのナックルベースを選択して貫通アクスルで調整なんて思ったらディスクブレーキタ

RDXにはギアデフって思ってたのが初期の頃でした。数ヶ月前にカワト号を借りた時ソリッドだなと確信して全車ソリッド化しましたそこからブレる事なく数年が…経過してないね💧ベスリーさんクランソさんにあった際時代はウスカニって聞いて旬のこと？カニ🦀？ウスカニは好感触なんですがまぁ、ここにきてボールデフ？ギアデフ？正解がわからない沼です😃何が最適なんでしょうかね？という事で1番遅くなったRDXからデフ交換して何かを掴み取りたい計画まずは手元にあるデフを確認①C-LSD②

え〜と、ノーマルの数値に合わせてから始めると書いてたのに…3台ともに同じフロントではないかの心の声も😁ナイス〜加藤パパさん勝手に加藤パパの写真をお借りしてますがこのフロントを完コピに近い形で再現してみる系上下アームをローマウント方向かな？私は上で組んだのでバラバラ確定アームの位置が変わる＝ナックルの位置も下がる結果的にステアリングロッドの位置も変わるのでカラーは入れ直し？結論から言えば3ミリカラー無しですねナックルが下がったので良いかなサスピンは上下共に位置が下がりまして

MRCTT-02コンバ走り始めから好感触😄取説通り組み立てて〜オプションと言うかノーマルと同じ位置にアルミパーツを入れた仕上がりなのでセッティングとは無縁のスタートでしたなので次回に向けてアッカーマンは確認しようとシェークダウンラスト前にカラーを入れたのでトーは閉じてるかと思えば終始開き気味ならば簡単だなとターンバックルを回してパラに振りましたバラけるのは最後の方ですbefore向きを間違えたファンafter取り付け方に一工夫をと思ったがノーアイディア😄向きだけ直し

昨夜のナックルサーキットで急成長したMC-3ず〜っとSide2のRDXコンバのMC-3移植版が良いと思ってましたが遜色無しになりほほ〜ならばトップラインのパーツで構成したRDX達はMC-3のフロントに近づける事ができるのか？気になる〜簡単に数値だけでも見てみようSide2を参考にやはり気になるのは曲がりありのアッパーアームでキャスターはどんなの？寝かせ具合がわかれば良いので〜ナックルの上下玉で見てみるかとベンチをロアアームの下に入れてるのはタイヤが無いので1Gだけ再現し

はははっ、野田ジャでSD1.0LTS風ってどんなだった的に走らせたら速くはないけど走る😄途中折れる感じもしたのでアッカーマンだよねって事で目視アッカーマン調整使う車高でトーが少し変わるからだいたいこの辺りで見方にしてほんの少し開いたら良く走る😄そうなると前が良くなりリアツルツル💧ズッコケ気味な加速なので確認するとキャンバー4度入れたリアタイヤだけどセンター超えた接地面ロールに対してハイアッパーのキャンバー変化が私的に少ない感じなので…この向きではわからないねハブ側のア