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今日はかなり暑くて、日中は店内も34度まで上がっておりました。5月なんですが、完全に真夏日ですね！！ただ若干湿度が低めで、風もちょうど良い風が吹いてくれていたので、まだ少しは良かった気がします。今日はまずは先日紹介していた、GT750のキャブレターからです。ウチに有った他車種の部品取りキャブから、欠品していたメクラキャップを拝借して、こちらのGT750のキャブに移植です！！こちらはメクラキャップを打ち込んだ後ですが、寸法などもドンピシャだったので、良かったです。
ストリートボブを新車で購入して１年が経ちました。納車から１週間ほどでナンバー灯が点灯しなくなり、１か月目でフロント側ヘッドカバーからオイル漏れが発生しました。走行距離は900ｋｍほどでした。この時点でこのバイク大丈夫かな？？と思ったしだいです。そして、１年目となる今年５月、今度はリア側のヘッドカバーからもオイルが漏れてきました。ヘッドカバーのプラグあたりからです。走行距離は5000ｋｍほどです。こうなると誰もが製造工程もしくはガスケット等に問題ありだろう、、と疑うことにな
今年も愛機W800のオイル交換の時期がやって来た交換頻度は1年若しくは3000キロ毎である今回は約2000キロでの交換だオイルフィルターは2回に1回の頻度で交換している使用OILはワコーズのトリプルR10W40フィルター交換時2.9リットル交換無しで2.7リットルで有るフィルターはキジマの#105－809マグネット付を使っているドレンガスケットはデイトナのW-13M12を使う特殊加工が施されシール性がとても良いドレンボルトの締め付けトルクは２９Nmオイルフィルターは
GSX-R125のミッションが不良に内容はシフトチェンジペダルが戻らない下へ踏み込んだままになる色々とググったらシフトシャフトリターンスプリング破損？ショップで修理依頼したら20,000円程になるそうです💦勉強の為に自分でやっちゃいますかまずはカウルを外しますスズキってカウルもパズルのようになってるので外しにくいですオイラはせずに所有者の息子赤丸がシフトシャフトです反対側のシフトリンクは外しておきますバラす前にオイル＆冷却水は抜いてま
今日は暑かったものの、気温は下がったような気がします。台風も近づいて来ているみたいで、その影響も有るんですかね？？明日辺りには関東にも影響が有るみたいなので、準備等々ご注意ください！！今日は昨日の続きでCBX400の作業です。お客様からのご依頼で、オイルパンの掃除のご依頼を受けていたので、マフラーなどを取り外して行きます。マフラーも今や貴重なモリワキフォーサイトですね～～！！マフラーを取り外すと、オイルパンが見えてきます。結構オイルパン自体は汚れて黒くなってきますね～
今日も一日良いお天気でした！！明日は少し天気が崩れるそうですが、週末は比較的暖かくなってくれるみたいですね～～！実は今日は、作業中のGS400のブレーキホースが到着したんですが、まさかの長さがあと5ｃｍ位足りずに、取付断念！！結構ガッツリ長さを図っていたつもりだったんですが、まさかの短めで、ホースが届きませんでした・・・すぐに注文し直して置きましたが、トホホです。そしてこのGS400のシリンダーヘッドカバーのオイル漏れが有ったので、ヘッドカバーガスケットや、カム
久しぶりにオイル交換✨本当は半年に1回か1年に1回は変えないとあかんけど2年も変えて無かった💦次回の交換のためにメモ書き✍️『原付きのオイル交換』プラグに続いてオイル交換。手持ちの工具やとオイルのボルトゆるめれんかったんで、職場からラチェット借りてきたらあっさり緩んだわ…やっぱ道具は良い物使わんとあかん…ameblo.jp今回は、ガスケットやパッキンも交換するよ。パッキンとガスケット549円💡オイルドレンナット12mmガスケット交換フィルターは再利用。パツクリで清掃、パッキン
オイル漏れを起こしてしまった船外機ですが、今回修理のために交換するのはクランクシャフトのオイルシールと、それに伴うガスケット2枚とそのガスケットの間に入れるプレートというのを交換します。ガスケットというのは、大体はこびりついて破れたりするんで再利用はもちろん出来ないんですが、こびり付いたガスケットを取るのは結構厄介。私が使用するのはガスケット専用のスクレーパー（左）と、ストレートのガスケットリムーバー。主にはスクレーパー（アストロプロダクツで400円ぐらい）で、カリカリ
おつまる前回、EGRバルブを取り外し、分解清掃して組み上げたが、エンジンチェックランプが再度点灯したもう交換しかないEGRバルブASSY37,000ペリカ何となく右側の部品がブッ壊れた気がする。そしてこの右側の部品を外すのが大変だったガスケット類前回に続いて2回目EGRバルブは楽勝だったけど、バルブに繋がってる部品が結構手こずったエレメント側からは無理だ車体に付いてる古いステーは、外す事が厳しいと判断。新品のステーは勿体いけど使わない今回は完了まで3時間30分交換して
今日も一日暑かったですね～～！！気温も昨日と同様に上がったっぽいです。明日からは少し気温も下がるみたいですね。さて今日は昨日の続きで、GT380の作業ですが、クラッチカバーもガスケット交換を行っていきます。ついでにキックシャフトの戻り悪さの調整も行っていきます！！オイルシール交換を行った際に、ギアオイルは抜いてあるので、クラッチカバーを取り外して行きます。ちなみにクラッチカバーは、クロームメッキ加工がされております。クラッチカバーを取り外すと、その名の通りクラッ
先日、仮組みしたら水が駄々洩れだったためシリコンガスケットで対策しましたよ。また燃料計の配線が出来たので作動確認しました。タンクに水を入れてみると漏れは無いようです。前回はボタボタって感じて漏れ始めましたからね。むう、満タンにしたら圧が変わって漏れるかも。タンクに水を満タンにして放置します。続いて燃料計の配線を作ったので取り付けて作動を確認します。タンクからのア－ス線と燃料計のアース線結線して分岐しました。タンクを逆さにしてフロ－
こんばんは親びんてす今日は、雪降って☃️寒い一日でしたね積もって、明日影響でやんといいんですけどね本日のお題ガスケット抜けスポーツスターで起こりました別件で修理入っていたスポーツスターやっとエンジン始動できる状態までなっていざ、エンジン始動‼️⁉️なんか変‼️音が変パシュ、パシュって、、、、、、、ガスケット抜けてますやん早速分解フロント側明らかに、締め忘れ３段階で締めるのですが、最後の90度の角度締めがしてなかったねゆるゆるでしたヘッドボルト！幸い、シリンダーも
『マニュアルクラッチエンジン修理カムチェーンクラッチ交換』先日、クラッチを用意したので交換作業をやります。作業内容はカムチェーン交換カムチェーンテンショナー先端キャップの救出クラッチ交換です。作業は土曜日で他にもやる…ameblo.jp前回、クラッチ交換等行いまして修理しました。それで前回の記事を見てもらうと分かるんですが、エンジンマウントブッシュが入ってません。手で脱着出来てしまうのも問題ですが、クランクケースのセンターガスケットが当たるので一部削ったのが駄目で本来の機能を果た
今日は一日寒かったですね～～。気温も上がらずに曇り空で、ロンTでも少し寒かったです。そろそろ衣替えの時期ですかね～～？？今日は日本初の女性の総理大臣が誕生しましたね！！維新との連立でどうなっていくかが大切な気がします。さて、今日はこちらのGT550の作業ですが、試乗した際に、3000～4000回転付近にバラつきが有ったので、キャブのジェットなどの番手等を確認して行きます。また試乗を行ったので、一度ギアオイルも交換して置きます。先日新しいオイルを入れてはい
ふお久しぶりの投稿です。車検やら車販鈑金の合間を縫いスバル360のシリンダガスケットを交換しております。ガスケット抜けにより出力低下とオイル漏れシリンダを外すため薄肉のメガネを製作新品のメガネレンチを買ってきて削りました。何だか勿体ないような気分に室内からエンジン裏を分解排気関係はこちらから何とか外れたシリンダゲットだぜピストンには薄いかじりがありますね直ちに影響の出るレベルではない？！※フルアーマー枝野氏談で検索軽く研磨しときますかwピストンリングはまだ純正
ベスパ50sのキャブレターをOKOキャブからデロルトSHBC19のに取り替えるための準備です。以前ヤフオクで安く買ったSHBC19キャブ＜デロルトSHBC19内容＞★SHBC19キャブ本体（チョークワイヤー付属）★インテークマニホールド★インテークマニホールドカバー★マニホールドクランプ★マロッシエアクリーナー★メインジェット複数この一式で8000円弱でした。これだけ揃ってるんでたぶん安いです(^^)ベスパはSHBC19キャブ本体だけでなく、インマニやエアクリ
昨日までの3連休はかなり暖かかったですね～～！！暖かいというよりも暑い位の気温でした。昨日の定休日の月曜日は、数年ぶりに家族とスノーボードに行っておりました。現役だったころはまず行かないような、ファミリーゲレンデに、家族で行って参りました！！中学生の長女は数年ぶりにもかかわらず、ターンが出来るようになっていて、和解と成長早いんだな～～と改めて感じました。本当に一日中子供にレクチャーしていて、自分では滑りに行けませんでしたが、それはそれで楽しかったので良しとしましょう！！
GPz750【エンジンオイル交換】続きです。リアタイヤを交換したので車検に向けてエンジンオイルを交換しました。NAPSでＯリング購入。オイル廃棄用にポイパック（4.5L）も買いました。スーパーZOIL、Kawasaki純正R4SJ、フィルター、ドレンガスケット。少しエンジンをかけて暖気後にオイルを抜く。フィルターも外しました。前回交換後から1,556km走行ですが．．．結構汚れてました。フィルターは毎回交換しています。こちらのポイパックに排出したオイルを入れて廃棄します。
◆爺の会社ですピーテック(ptech.jp)今日はかなり色々な作業をこなしたんだけど、どれも中途半端で・・・・その”中途半端”な内の一つをご紹介毎度のごとく、作業場所確保の為、宙づりにされるロータス実はさっきまで弄ってたで、吊って空いたスペースに、これもさっきまで弄ってたYZF-R125とTZM50を押し込んで手前の、広くなったスペースでYZF450を仕上げます先週、エンジンを載
https://ameblo.jp/saru-tec/entry-12626558828.html『寄せ集めパーツXM177加工と塗装』こんばんは！CO2のミリガバを購入してからボンベも50本買ったんですが1/5が無くなりました(^^;撃ちごたえ満点です(笑)さていつだかの記事で一丁組め…ameblo.jp過去バトンM1911シリーズのガスケットを製作販売してきた。その耐久性の良さからカーボネイトCZ75にも使う！この前変えたけど、今回は純正とは厚みを変えて製作。なぜ？ボンベ
やろうやろうと思っていましたが、部品も揃っているので重い腰を上げてヘッドカバーのガスケット交換をしました。何回目だろう？前回は6年くらい前だったような気がするけど、なんだかんだで3回目かな？面倒だけど頑張ってみる。フォルツァくんは移動して、ガレージ占有で作業します。先ずはカウル脱です。何をするにもカウルを外さねば。ここまで来るだけで疲れた。。。こんなの毎日やりたくないわ。プラカバーを外してヘッドカバーも取り外ししました。実はこのカバーを塗装しようかと思ったけど、全く見えないか
今日も酷暑が続いておりますね！！先週は少し体調を崩してしまい、結局発熱してしまっておりました・・・恐らく夏バテだとは思うんですが、お陰様でかなり良くなって、ほぼ完調になりました！！まだまだ暑い日がこれからも続いてしまうみたいですね・・・皆さんも水分補給や体調管理にはご注意ください！！今日は先日から作業していたAT1Fの作業ですが、オイルポンプの作業です。基本的にヤマハのこの年代のオイルポンプは、ほとんど共通で、このタイプのオイルポンプになりますね。オイルポンプ自体
今月はGWもあって既に使える予算が無いので何もできないかなと思ってたんですが色々工面してEXガスケットとホースバンドだけ買いましたとりあえずマフラーを取り付けますエンジン側のガスケットは問題ないんですがサイレンサーのガスケット側がちょっと大変でした元々ついていたガスケットがバラバラになってさらに張り付いて取れないリューターで削っちゃえばいいんだけど会社に持っていっちゃたよラスペネや冷凍潤滑剤を駆使して少しずつ削り落としてなんとかガスケットが入る程
ずい分前からなのだが、シリンダーヘッドとシリンダーのつなぎ目からオイルが滲んでいた。左右シリンダーの両方からだ。漏れている箇所をパーツクリーナーで洗浄後、スタッドボルトを規定のトルクで締めても数日経つと滲んでおり、下に垂れていることもある。バイクの下にオイル痕が残るのは不快だから、その場しのぎにしかならないと思いつつも、フィンとフィンの間に小さく折りたたんだウエスを詰めてどうにか誤魔化していた。なぜこんなところからオイルが漏れるのかというと、ＢＭＷエアヘッドのシリンダー壁面には、ロ
前回は気温が高いとバルブ叩けなくなる、アレは安全策ではなく不具合だと私は思ってる、のを改善し、今回はボンベ開封口のパッキンカーボネイトのガスカートリッジを開封する部分のパッキンはどんなものだろうと見てみたくて分解左の下の白い物は純正のパッキン。これがね！わずかに弾力ある樹脂❗️😳硬くて外せなくて切ってめくって外したガス開封する時に数秒の間シューって音がするからなんだろうと思ってたんだよね。開封して撃つ、バルブ叩くと流れがそっちに向いて止まるのではないかと推測。なんか嫌な感じのパッキン
今日は曇り空で今にも雨が降って来そうな感じの天気でした。午後からは時折パラパラと雨が降ったりもしておりましたね～。週末も雨予報ですが、来週からはかなりの高温になるみたいです・・・さて今日は修理でのお預かりのCB750Fの状態確認からです。キャブレターの不調か、高回転域が綺麗に回ってくれないとの事でした。ネットで個人売買での購入との事で、詳細は分かりませんが、とりあえず確認作業を行っていきます。まずはそのままの状態で試乗を行ってみましたが、確かに中回転から高回転域がバラ
昨日はやろうやろうと思って早２年忘れていました薪ストーブのガスケット交換決行しました途中土砂降りの雨で中断しましたが無事に交換しました私の交換の仕方はあくまでも我流です我が家のストーブはドブレですまずは前面の扉から交換に使用する道具です皮手袋・ガスケット・セメントマスク・マイナスドライバー・ワイヤーブラシ・ハサミ・テープ掃除機古いガスケットを取り除きますこんな
ナイルプラスとは?元VWディーラーメカニック経営ショップのサービスを紹介♪おかげさまで登録者数2.4万人超え！ナイルメカチャンネル（youtube）作業のご相談は、各店舗の公式LINEからお気軽にどうぞ。ナイルプラスhttps://lin.ee/OVTa1dUディーマークhttps://lin.ee/6Klx4tR先日初めて食パンを食べながら歩いている小学生女子を見かけたのですが、高校生まで続けて出会い頭でイケメンとぶつかって欲しいです😘さて本日ご紹介する
２６年物だからね・・・・・いつダメになってもおかしくないし。あんまり走っていないんだけども。経年変化っていうのがあるでしょうが(#ﾟДﾟ)ノそりゃあるけどさ。(*'ω'*)電気物は徐々に弱っていって俺は発電を止めるぞジョジョ!!てなことにならんとも限らんし。(*´Д｀)で、純正パーツを調べてみたら21003-1384品番統一４０４００円だとさ。ひっ((+_+))高いなあ・・・VIPIH適用川崎W400W650
10/21(火)ようやく時間ができたのでベスパ修理に取りかかる。主な修理箇所はキャブインマニ部分から2次エア修理。まずクランクのインマニから取り外します。ホームセンターで売っていた汎用カラーに変更してみる。意外にもジャストフィット！強度が大丈夫だといいがこんなの。ニッケルメッキのスペーサーです。ガスケット外します。前回は古いガスケットが付いたまま新しいガスケットを付けていたので2枚付けていたことに😅これテキトーすぎた、反省新しいガスケットに耐熱液体ガスケットつけて、、、初め
