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今週も全力で営業中です。今日は少し前に進行していたお仕事から・・・右ヘッドライト浸水により分解したBMWF31。中身の乾燥と清掃・・・殻閉じ。LEDヘッドライトコントロールユニットのガスケットも交換できるものは交換。ブチルとかじゃなくて、あくまで純正部品にこだわるのがポイントｗヘッドライトを戻していく。組み上げて点灯確認とエラーチェック。問題ナシ！外に出してシャワーテスト。しつこく水をかけ続ける。テスト後。イイ感
KDH201以前からオイル漏れが酷く、今回お預かりしてタペットカバーガスケットの交換となりました。1KDはインジェクターのガスケットの再利用も出来ないのでそちらも手配。タペットカバーに覆い被さる配線とインジェクターパイプを取り外し。タペットカバーを取り外す際、インジェクターのガスケットが引っかかるので先にガスケットを取り外すのがベスト。タペットカバーのガスケットを交換し、カバーを戻した後にインジェクターガスケットを取り付けて完了です。【出張修理・お見積もり等↓↓】090-9110
今日もまだまだ残暑がきつくて、日中は普通に35度を超えておりました。大体お盆を過ぎると、少し涼しくなってくるはずなんですが、なかなかの暑さが続いています。関西方面ではかなり雨が少ないみたいで、ダムの貯蔵量もかなり少ないみたいですね。今日は昨日の続きで、修理車のカワサキZ1の、エンジンの腰上廻りの組付け作業です。まずこちらはカムチェーンテンショナーの、ローラですが、右の物が元々付いていた物です。かなりローラーが削れてしまっています。もちろんこちらも交換して組付けます。
MG22S車検でお預かりしました。先日サーモスタット交換時に気になっていたエンジンの振動原因を特定していたのでタペットカバーのガスケットを交換していきます。エアクリケース、スロットルボディも取り外し。しっかりオイルメンテしている割にエンジン内は結構汚れが付着してます。エンジンの振動原因はプラグホールにオイルが溜まっていることでイグニッションコイルからうまく通電しなくなる事で起きていました。タペットカバー側はもうすごいのなんの。スパークプラグはNGKのRXに変更。足回りからカタカタ
昨日までの3連休はかなり暖かかったですね～～！！暖かいというよりも暑い位の気温でした。昨日の定休日の月曜日は、数年ぶりに家族とスノーボードに行っておりました。現役だったころはまず行かないような、ファミリーゲレンデに、家族で行って参りました！！中学生の長女は数年ぶりにもかかわらず、ターンが出来るようになっていて、和解と成長早いんだな～～と改めて感じました。本当に一日中子供にレクチャーしていて、自分では滑りに行けませんでしたが、それはそれで楽しかったので良しとしましょう！！
ピコン！暑くなって来たなぁと、R1300RSの洗車ペースを上げていたところに、LINEの着信が。「これから、行ってもいい？」って、あ〜。確か約束してたような、、、。LINEは兄貴からでした。そう、忘れてた。オイル交換ね。あ、ここでお知らせ。僕オススメのBMW専用スマートモニター・R7Mが楽天スーパーセールで安くなってます！『さて、行きますか。夏の九州へ1』いよいよ、この時期がやって来ました。毎年恒例の夏ツーリング。今年は初の2泊3日で、メンバーには僕のワガママを聞いてもらっ
今日は朝から雨が降ったり止んだりの繰り返しでしたね～。何やら明日は天気も回復してくれて、暖かくなってくれるみたいですね。体が慣れていないことも有るのかと思いますが、気温的にも20度を下回るとちょっと肌寒く感じますね。今日はこちらのCB-1のキャブレターの作業です。先日エンジンの始動確認は行えたんですが、燃料パイプからのガソリン漏れが酷かった状態でした。見事に燃料パイプ廻りの純正部品は全滅だったので、リプロ品のキットの物を使用します。まずは以前と同様にフロートチャ
こんばんは♪2003〜2004GSX-R1000（18G）のお客様！エンジンからオイルが滲むとの事でご入庫いただきました♪ヘッドカバーから漏れていましたが！拡大すると！ヘッドカバーガスケットが内側に折れ込んでしまって、オイルが漏れていたようです。ヘッドカバーガスケットを交換するために分解していきます！カバーガスケットにも液体ガスケットが塗ってありました。そこは塗らなくても大丈夫です！ガスケットを取り外しヘッドに塗ってあるガスケットの残りを取り除きます。エンジン内に落とさない
昨日のオイル漏れがショックだったのでGPTにオイル漏れ原因を聞きまくりました。GPT予想ではドラムのパイプの外周に傷が入っていてシールを突破して漏れているのではないかという事だった。この部分触ってみてから判断との事でまたもリアタイヤを外す。そして触診、シャフト外周はツルツルでした。んん？なんだ？オイルシールも大丈夫っぽいぞ。オイルシール、、も大丈夫そうだここからGPTに状況を説明して再度対策を立てる。まずはブリーザーの取り外しと清掃ブリーザーの取り方がわからなかったがラスペネ吹
今日は快晴で気温も高い。前回の作業にてヘッドカバーの角部から油が滲んでいるのを確認し、とうとう来たかとガスケットを交換することにした。ガスケットは3,000円ほどで買えるのでリーズナブル。前左側角から滲み前右側角滲みばらしていくと2番プラグホールにも滲みがあった。2カ所のコネクターを外し、コネクターの止めを外し、ＩＧを抜いて１２本のボルトを外せばカバーが外れる。前左側角ガスケットの外側に油が滲んでいる前右側角にもガスケット外側に油が滲んでいる後ろ右側角油漏れなし後ろ
こんばんは親びんてす今日は、雪降って☃️寒い一日でしたね積もって、明日影響でやんといいんですけどね本日のお題ガスケット抜けスポーツスターで起こりました別件で修理入っていたスポーツスターやっとエンジン始動できる状態までなっていざ、エンジン始動‼️⁉️なんか変‼️音が変パシュ、パシュって、、、、、、、ガスケット抜けてますやん早速分解フロント側明らかに、締め忘れ３段階で締めるのですが、最後の90度の角度締めがしてなかったねゆるゆるでしたヘッドボルト！幸い、シリンダーも
オイルパン交換オイルパンが凹んでしまったので交換します。油圧はかかりますが、あまり気分のいいものでは無いですしね。こうなってしまった経緯を説明すると、クルマを落としてしまいまして。以前からオイルパンの取り付け部からオイル滲みがひどく、近く修理しなければと思っていました。しかし脱着作業は大がかりですし、どうせオイルパン外すならオイルポンプとかも交換したいし・・・などと考えるだけでなかなか手がつかず、とりあえず清掃するか、とジャッキアップした時です。オイル滲みで滑りやすくなっ
ダイハツコペン〔LA400K〕自分でエンジンオイルを交換したけどオイルドレンのネジをなめてしまいタップボルトを使っても染み出しが止まらない。オイルパン交換して🥲タップボルトに交換してありますが締め込んでも漏れが止まりません😓交換します邪魔な部品を外して、ネジを外して、バールでこじります落下防止にボルトを２本だけ緩めたまま残しています液状ガスケットを塗った新しいオイルパンを取付けします。液状ガスケットはスリーボンド12
1.組立愛機ヤンマー1GM10のオーバーホールも最終段階。0.5mmオーバーサイズピストンを鏡面仕上げし、理想的な圧縮を夢見てヘッドを載せる。しかし、ヘッドボルトを締め、クランクを回そうとしたその瞬間、想定外の事態が起きる。2.深まる謎：死闘！デコンプを引いても回らないクランク「全体重を乗せて回すクランキング。でも、上死点手前で『ガツン』と止まる。圧縮の問題じゃない、何かが物理的に当たっている！」デコンプを引いても、体重をかけても回らない。朝は大丈夫だったのに、トルクを上げたら動
今日はかなり暑くて、日中は店内も34度まで上がっておりました。5月なんですが、完全に真夏日ですね！！ただ若干湿度が低めで、風もちょうど良い風が吹いてくれていたので、まだ少しは良かった気がします。今日はまずは先日紹介していた、GT750のキャブレターからです。ウチに有った他車種の部品取りキャブから、欠品していたメクラキャップを拝借して、こちらのGT750のキャブに移植です！！こちらはメクラキャップを打ち込んだ後ですが、寸法などもドンピシャだったので、良かったです。
DIYや作業を安心して楽しみたい、そう思って安全メガネと保護メガネで迷っていませんか。どちらも目を守るための眼鏡型防護具で、JIST8147という同じ規格が定められている点は共通です。ただ実際は、想定している作業や形状、密閉性、視野の広さに違いがあります。先に結論を言うと、木工や組み立てなど軽めのDIYを長時間続けたいなら安全メガネ（スペクタクル型）、グラインダーや薬液など粉じん・飛沫が舞う環境なら保護メガネ（ゴグル型）が選びやすいです。今回は2026年9月時点で楽天市場に流通している定番
６月に頼んでたデルタバレル４マフラーが、、、やっと届きました、、、、取付開始。まずは、ノーマルマフラー外し重い、、、、マフラーガスケットを再利用しようっと、、、、、、やはり外れず、、、、Amazonで即注文、、、、ここで休止、、、ボクちゃんマフラーっと記念撮影怪我が痛そう、、、、、、苦ガスケットが届いたのでMotofortiオートバイの排気マフラーパイプガスケット黒鉛シールリングサイレンサコネクタダートピットモトクロススポーツ用付属品内径35mm外径4
ブルーバード510アルミラジエーター装着からテスト走行そのいちキャッチタンクへ行くホース取付るニップル緩んでました走行ちゅうにクーラント吹き出ました誰も信じれない昨日の自分でさえも信じれない510専門店ショップさんならと確認せず装着な自分も悪いニップル取付やりなおしてついでにボルト造りなおしたホースバンド装着変態ネジマニア自己満足これで良しとテスト走行そのにこんどは水温が上がらない言い訳アルミラジエーターは熱持ちすぎるって聞いてサーモスタッ
■2026年6月26～28日2026年1月末の納車前点検で、ディーラーにてオイル＆フィルター交換しているGSですが…距離も7,000㎞を越え、オイルもガスケットも届いたので、自分では「初」のオイル交換をしていく。GSのエンジン右前方にサイトグラスがあり、量と汚れが分かるようになっている。GSのアルミのアンダーガードはT30の4本で止まっている。アドベンチャーは大型で6本で止まっているとか。画像右が車両前方。R1300GSはドレーンが2ヶ所ある。黄〇がT30の小
こんにちは😃たまには真剣なブログネタでもと…バルブタイミング！モンキー系で言えばTマークと○マークを合わせる！簡単そうなものに見えますが…実際に突き詰めるとシビアで難しいところだと思います！誤魔化しでは無くキチっと整える事で100%に近い性能を発揮出来るものだと思います😁カムチェーンの暴れなどでバルブタイミングが変わるから厳しく見てもさほど変わらないという声も少なからずあるようですが…暴れなどで若干変わるのであれば尚更ドンピシャで調整、ズレが少ないように調整するのが大事だと思いま
こんにちは！ことじです〇本日は大阪府T様のMC21、アイドリング不調で入庫頂きましたので、早速点検して行きます！チョークを引いていないとエンジンが止まってしまう症状でしたので、キャブレターを外して点検して行きます。リアバンク側のジェットに詰まりが見られましたので、キャブレターのOHを進めます〇キャブレターを分解して洗浄まで一気に作業を進めて行きました！キースター製キャブレター燃調キットにT2R製フロートバルブシートやガイドガスケット、硬化していたコネクティングチューブも交換します〇各
KDH201以前ものっすごオイル漏れしてまして、タペットカバーのガスケットを交換したんですが、再発。えーなんでなのよ。下から覗くとどうやらタペットカバーからではなさそうだ。お客様曰く、他店にてオイル交換後にオイル漏れが発生し、漏れたオイルが真っ黒ではないとのことだ。真っ黒ではないとなると、エンジンオイルではないのか？ん？あーホールプラグからの漏れか。確かにここからの漏れだとブロック下部なんでオイル交換して間もなかったらキレイなオイルだわな。ホールプラグを取り外すと、見事2ピース。
形状的に気になり、使いもしないのに防水カプセルを作りました。TPU製Oリングのデータも用意されており、それなりの密閉力を発揮します。蓋データも数種類あり、カラビナ対応の物も印刷してみました。因みに本体と色違いに見えますが、光の加減のせいで、双方ともBanbuのマットPLAグレーです。散々作った後ですが、冷静に考えたらサイズ的に中に入れられる物が有りません。部屋を見回してもBB弾位しか入りそうな物が無かったので入れてみましたが、量が多くてダメでした。「だったらもっと大きなのを作る
■2026年6月2026年1月末の納車前点検で、エンジンオイルとフィルターを走行距離540㎞で交換しているR1300GS。GWも四国～九州ツーリングを含め、何だかんだで良く乗って、6月で7,000㎞を越えてしまった。で、6,000㎞越えたぐらいからオイル交換を考えていたが…例によってオイルの値段が上がってきていた。R1300GSのサービスマニュアルには「SAE5W-40APISL/JASOMA2」規格が指定されてるので…購入したバルコム岡山に「R1200GSLCの時
リアタイヤが完全にロックして動かせなくなったという事で引き揚げてきました。こちらの車両です。ブレーキカムを引っこ抜くのに30分かかったわ、動きが悪いと思ったら早めに言ってくださいね、えらい苦労しましたが無事にばらして錆を落としてグリスアップして復旧しました。お次はベンリィです。走行は・・・・88.000ｋｍ、故障したんですが後々のことも考えると乗り換えましょうと処分で入って来たんですが。ポンコツ大好きカトーエージ氏に見つかってしまいました。
