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こんにちは、ことじです〇和歌山県O様のMC28、本日はキャブレターのOHを進めて行きます！MC28ですのでキャブレターの形式はTB10となります。まずはバラしてジェットや、各油路が詰まって無いかもしっかり点検していきます〇点検後は全てのパーツを洗浄して組み立て準備に、ジェット類はキースター製、フロートバルブシートとキャブレターボディのガイドガスケットはT2製を使用します〇フロートバルブシートを打ち替えて新品のジェット類を取り付けていきます〇左右のボディが完成したら合体させて、オーバー
お疲れ様です免停が明けたと思ったらブーーーーーーーーーーーン濱ちゃんと同じで塾長も車に乗ってる時間割と長いんだよね〜ガセ（宮ヶ瀬じゃなくて月ヶ瀬なっ）はめちゃ混みだよお盆は終わっても夏休みは終わってない理論ズーイーの山深いところでサツアイかましてちなみに明日は豊橋だぞ1年間無事故無違反でいけるのか話は昨日にさかのぼって帰宅したらね、マフラージョイントギャスケットなるものが届いてたなんかさ、Sあ〜るん、ちょっと排気漏れっぽい音がするんだよね〜そういえばマフラー変えた時にた
今日はまだ残暑が残って日中は結構暑かったですね！！結構朝晩は気温も下がって来たんですが、やはり日中はまだ気温が上がってきますね～～。先日の石破さんの突然の辞職は驚きましたね。自民党も自分たちで選出した総理を、一年足らずに辞職に追い込んで、結局体制は変わらず終いなのかと感じてしまいますね・・・さて今日は先日紹介していたCB750FCの作業で御座います！！注文していた部品が思いのほか早く来たので、早速組み替えて行きます。まずはこちらのワンウェイクラッチ機構からです。
10/21(火)ようやく時間ができたのでベスパ修理に取りかかる。主な修理箇所はキャブインマニ部分から2次エア修理。まずクランクのインマニから取り外します。ホームセンターで売っていた汎用カラーに変更してみる。意外にもジャストフィット！強度が大丈夫だといいがこんなの。ニッケルメッキのスペーサーです。ガスケット外します。前回は古いガスケットが付いたまま新しいガスケットを付けていたので2枚付けていたことに😅これテキトーすぎた、反省新しいガスケットに耐熱液体ガスケットつけて、、、初め
今日は朝から一日良い天気でしたね～～！ただ風が強くて、花粉もその分飛んでいたみたいです。中東情勢もかなり荒れてきてしまっていますが、何だか世界的にきな臭い感じになって来てしまっていますね～。今日は修理と仕様変更等の作業でお預かりの、GS400の作業です。他店で購入された車両との事で、確認を行いながら作業を行っていきます。お預かりした際にも気になっていたんですが、エンジンを始動させると、キュルキュルと言う音がいしておりました。2次空気の吸入？？かと思っていたんで
ストリートボブを新車で購入して１年が経ちました。納車から１週間ほどでナンバー灯が点灯しなくなり、１か月目でフロント側ヘッドカバーからオイル漏れが発生しました。走行距離は900ｋｍほどでした。この時点でこのバイク大丈夫かな？？と思ったしだいです。そして、１年目となる今年５月、今度はリア側のヘッドカバーからもオイルが漏れてきました。ヘッドカバーのプラグあたりからです。走行距離は5000ｋｍほどです。こうなると誰もが製造工程もしくはガスケット等に問題ありだろう、、と疑うことにな
今日もまだまだ残暑がきつくて、日中は普通に35度を超えておりました。大体お盆を過ぎると、少し涼しくなってくるはずなんですが、なかなかの暑さが続いています。関西方面ではかなり雨が少ないみたいで、ダムの貯蔵量もかなり少ないみたいですね。今日は昨日の続きで、修理車のカワサキZ1の、エンジンの腰上廻りの組付け作業です。まずこちらはカムチェーンテンショナーの、ローラですが、右の物が元々付いていた物です。かなりローラーが削れてしまっています。もちろんこちらも交換して組付けます。
ベスパ50sのキャブレターをOKOキャブからデロルトSHBC19のに取り替えるための準備です。以前ヤフオクで安く買ったSHBC19キャブ＜デロルトSHBC19内容＞★SHBC19キャブ本体（チョークワイヤー付属）★インテークマニホールド★インテークマニホールドカバー★マニホールドクランプ★マロッシエアクリーナー★メインジェット複数この一式で8000円弱でした。これだけ揃ってるんでたぶん安いです(^^)ベスパはSHBC19キャブ本体だけでなく、インマニやエアクリ
■2026年6月26～28日2026年1月末の納車前点検で、ディーラーにてオイル＆フィルター交換しているGSですが…距離も7,000㎞を越え、オイルもガスケットも届いたので、自分では「初」のオイル交換をしていく。GSのエンジン右前方にサイトグラスがあり、量と汚れが分かるようになっている。GSのアルミのアンダーガードはT30の4本で止まっている。アドベンチャーは大型で6本で止まっているとか。画像右が車両前方。R1300GSはドレーンが2ヶ所ある。黄〇がT30の小
オイル漏れを起こしてしまった船外機ですが、今回修理のために交換するのはクランクシャフトのオイルシールと、それに伴うガスケット2枚とそのガスケットの間に入れるプレートというのを交換します。ガスケットというのは、大体はこびりついて破れたりするんで再利用はもちろん出来ないんですが、こびり付いたガスケットを取るのは結構厄介。私が使用するのはガスケット専用のスクレーパー（左）と、ストレートのガスケットリムーバー。主にはスクレーパー（アストロプロダクツで400円ぐらい）で、カリカリ
BRZ(ZC6)ガスケット・吊りゴム交換ということで4月頭の先週BRZの12ヶ月点検を行ってきましたが、排気漏れが発覚したのでそこを修理するついでに吊りゴムも変えたいなと思っていたので交換しました。なんだかんだで月1ペースくらいで車をジャッキアップしている感。というわけで早速ガスケットを交換していきたいと思いますが、問題の排気漏れの箇所はここ。(ピンボケしてしまった)以前マフラー交換記事を書いたとき、ノータッチだったので気づいた人もいるかもですがこの問題の箇所は
昨日までの3連休はかなり暖かかったですね～～！！暖かいというよりも暑い位の気温でした。昨日の定休日の月曜日は、数年ぶりに家族とスノーボードに行っておりました。現役だったころはまず行かないような、ファミリーゲレンデに、家族で行って参りました！！中学生の長女は数年ぶりにもかかわらず、ターンが出来るようになっていて、和解と成長早いんだな～～と改めて感じました。本当に一日中子供にレクチャーしていて、自分では滑りに行けませんでしたが、それはそれで楽しかったので良しとしましょう！！
実は年末の洗車の際にるりかけす号（パオ）の下回りをチェックしたら、ミッションカバーのところ（オレンジ枠）に黒い雫を発見※画像は正月明けの状態（走っていないのでカバー表面は乾いちゃいました）駐車場のタイルには漏れたオイルの跡が…年末年始で日産ディーラーも休業中正月休みが明けた先日、ディーラーでパオのオイル漏れの状況確認をお願いしましたご厚意で、車体をリフトした状態で下回りを見学させていただきましたミッションカバーの表面は乾いていますが、カバーには
まずは、取り外した純正触媒を見てみましょうこのように錆が凄いですそして、純正触媒は既にNA6CEもNA8Cも生産終了しています。そこで、おススメするのがマルハオリジナルスポーツキャタライザー触媒キットガスレポ付き（車検対応）・純正より安価・車検対応・今なら即日発送対応・キットだから、前後のガスケットとボルトナットも含まれていますまた、明日はYahooショッピングは『5のつく日』キャンペーンオトクにお買い物▼スポーツキャ
早いものでこの前桜が咲いてたかと思ったらもう6月ですよ。そんな春先にお預かりした900SL納車後に異音がするということで、クラッチ側ではなさそうなので、左側のジェネレーターカバーを外してみる事に。オイル抜いて、サイドスタンドのベースも外してカバーを外してる途中で、カバーが浮いてくるという不思議な現象が。本来なら固定してある全てのボルトを緩めてもカバーは密着しており、プーラーを使わないと外せないのですが、ボルトを緩めてる最中に浮いてきたのでこれは明らかに何かが起きてると予感しました。カ
■2026年6月2026年1月末の納車前点検で、エンジンオイルとフィルターを走行距離540㎞で交換しているR1300GS。GWも四国～九州ツーリングを含め、何だかんだで良く乗って、6月で7,000㎞を越えてしまった。で、6,000㎞越えたぐらいからオイル交換を考えていたが…例によってオイルの値段が上がってきていた。R1300GSのサービスマニュアルには「SAE5W-40APISL/JASOMA2」規格が指定されてるので…購入したバルコム岡山に「R1200GSLCの時
ベロライダーSR400/500のドレンガスケットはずっと純正使ってる純正のガスケットは再利用が出来ないけど（エンジン下側）なんか安心感はあるいつもよく聞かれるのは純正は裏表があるんですか？よく見ると表面の形が全く違うこの表裏の表現が迷走になっているような気がするなのでボルト側とエンジン側の表現のほうが間違わないような気がするそして純正の場合はボルトに張り付いて何枚も入っていることが多い潰れたら取れにくいこれも簡単に取れるので書いておきますね純正のガスケット
Vベルトが切れてガスケットも巻き込まれて切れてしまっていたので、マジェスティ125のガスケットをAliExpressで1,800円で購入。前回の10倍の価格ですがそれでも安い！ノーマルウエイトローラーだとどうもスタート時のもっさり感が好みじゃないので、KOSOのウエイトローラー10gに変えてみました。学部チェックしトラブル要素は無さげでした。軽く近所を試乗したところ、好みの加速に！明日はXJR1200で出かけようかと思ってましたが、マジェスティ125で出かけようかな？
マセラティメラクのキャブレターを降ろしました。それなりに汚れてるから清掃から始めますウェーバーDCNF42ダウンドラフトタイプ清掃済にて一箇所のチューブにマーキングされていますがみたところ問題無さそうに観えるかざしてみてもバタフライフラップも程よい隙間あるし画像は清掃済で予備ガスケットも新しいのを用意して貰ってましたフロートの調整というか浮き見合わせて一先ず搭載して、エンジン始動後にアイドルスクリュー等を触るとします搭載前からあれこれ考えても仕方ないさてさて、お次は点火系統の
ベスパ修理に取り掛かる前にある程度故障の原因を見つけてパーツなどを用意しました。その記録〈ヘッドライト調整金具を交換〉社外品をヤフオクで新品1000円ほどで購入。このへんのパーツが買えるのがありがたい！ヘッドライト調整金具はステーの受け側にネジがあるんですが、このネジどうも壊れやすい気がしますね。次に潰れたらナットでも付けてみましょうか。〈燃料タンクを交換〉燃料タンクのサビ不調がずーっと疑わしいので思いきってBENEさんで新品燃料タンクを購入。燃料コック取付け済み燃料タンクを購
ナイルプラスとは?元VWディーラーメカニック経営ショップのサービスを紹介♪おかげさまで登録者数2.4万人超え！ナイルメカチャンネル（youtube）作業のご相談は、各店舗の公式LINEからお気軽にどうぞ。ナイルプラスhttps://lin.ee/OVTa1dUディーマークhttps://lin.ee/6Klx4tR先日初めて食パンを食べながら歩いている小学生女子を見かけたのですが、高校生まで続けて出会い頭でイケメンとぶつかって欲しいです😘さて本日ご紹介する
18インチシルバーGT3スタイル鍛造ホイールポルシェ911993カレラ2カレラ4-BRN-12727★楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}今回ご紹介するのは、空冷エンジン最終型として人気の高いポルシェ911（タイプ993）です🔥1993〜1998年まで生産されたこのモデルは、独特のメカニカルサウンドとしなやかな走りが魅力💫まさに“生きた機械”とも呼べる名車です！今回のご入庫は、車検整備の際に発見されたエンジ
アコードツアラー廉価版２.０R20AEGRが悪さするって先駆者の方に教えて頂いたので洗浄します！！この部分です。新品は２万円位？取り合えずガスケット注文～デーラーに注文です。デーラーって古い言い方・・・取り外しは簡単M8ナット２個緩めるだけ～不具合は出ていませんが・・・もしかしてって事で～追加でトランクルームの通常ならスペアタイヤが収納される部分のピンが
こんばんは♪ZX6Rのお客様！シリンダヘッドガスケットからのオイル漏れ（滲み）があるとの事で修理をご依頼いただきました♪見にくいですが、オイルっぽくなっています。シリンダヘッド前側にオイルが垂れています。ヘッドの後ろ側のウォータージャケットからクーラントも漏れた後があります。こちらは後ほど修理しましょう♪ヘッドカバーをはずす準備をします。エアボックス、イグニッションコイルを外してようやくヘッドカバーを取り外します！カバーを外して塗ってある液体ガスケットを取り除いていきます。
ライコランド埼玉店ピットサービス石田です今回は内燃機関の最重要のエンジンオイル交換ですエンジンオイルの交換をサボると、エンジンの寿命を縮めるばかりか、最悪エンジンが壊れますぜひご検討くださいレブル1100の作業をしますレブル1100は特殊でドレンボルトが二ヵ所あります乗って左側、サイドスタンド辺りと・・・・右側から見てオイルパン前の方、斜めになっているドレンボルトがありますオイルフィルターも外し新しいオイルを入れて完了！！
