ガスケット

昨日、刀を取って来て、２０km位は走ったのでチェックと増し締めをリヤスタンドで立ててから～エキパイとキャブのバンドの増し締め。で、オイルは替えて無いのでレベル合わせこんなものかな。モチュール３００Vでも入れようかと思いましたが、値段聞いてやめました(笑)ビックリでございますよ。ええんで慣らし運転で何処行こうかなと、時間も遅めだし、取り敢えず群馬方面へ峠道は通らないでね。３０００rpm縛りでも１ｍｍボアアップが効いているのか、面研ヘッドか、ワイセコ純正ガスケットか分かりませんが、結構ス

先週は愛知県の空冷イベント内海ビーチに行かなかった理由の一つはガソリン漏れと言っても翌日にはビワイチに行きましたけど。さて、本日はソロで愛知県民の海水浴場と連想されるだろうNo１は内海ビーチまでカルマンギアでドライブに行こうと思ってましたが、ガソリン漏れが酷くなっているので諦めて、キャブをもう一度外しました。その前にデスビのOリング交換ここを新品にすると挿入が難しい先週は加速ポンプのダイヤフラム交換のみでしたのでトップを外してませんでした。何と、

ゴリラタンクにハイオクを満タンにしました。んで、チョーク引いて、空キック３回メインスイッチオンで本キック・・・ババーンうそっ、一発始動なんだけど。Σ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝかつて、こんなに簡単に簡単に始動したことがあったでしょうか。いやない。※反語ＧＰＸ１２５エンジンが始動性が悪いと散々愚痴をこぼしてきたっていうのに。(；∀；)もしかしたら最初からハイオクで運用していたら始動性の問題ってなかったのだろうか。(。´･ω･)?

重整備が多くて身体が・・・バキバキですｗBMWE70型X5進めてますよ～！！何台も直してきたけど、まぁ大変だ・・・体力を増強しないとマズいな・・・オイル漏れがヒドすぎてエンジンかけてるとエンジンルームから煙がモクモクと・・・これ、いつかは車両火災コースですよ・・・さすがにクルマが燃えちゃうリスクを背負ってて、直さないって選択肢はないでしょう。直さない人は問題があるクルマに乗らないか、問題がないクルマに乗り換えたほうがいい。もう随分と古くなってきた

皆さんこんばんは！​本日も元気にやっております！​YAMAHAV-MAX1200​作業手順を色々と考えた結果……本日は一番時間がかかりそうな大仕事、「ヘッドカバーのガスケット交換」に着手いたしました！​今回ご相談いただいていたオイル漏れですが、点検してみると後ろバンク側からの漏れが発生しており、よくよく観察するとガスケットが経年劣化でパックリと割れてしまっていました💦発見した時、ここかぁーって心の底から思いました作業が難儀しそうな予感しかないというわけで、今回は予防も含めて前後バ

カブ2号機を全然乗らずにいたら、キャブの中でガソリンが詰まっていました。ひとまず綺麗にして組み上げて難を過ぎたのですが、、よく見るとガソリンが滲んで、、下の方で溜まってる。多分バラした時にパッキン類を交換せずに組み上げたから、もうヘタヘタなってしまっていたのでしょう。これ買いました！ガソリンコックは、カスタム用のリザーブ無しのが廃盤だったらしく見つけられず、丸目デラックス用の物を購入もう一つは、昔からあるのは知っていましたが買うのは初めてです。オーバーホールセット‼️2号

定期点検オイル、オイルエレメント交換試運転直後に抜いたエンジンオイル異様にガソリン臭がしています❓オーバークール気味とは言え何か原因があるはずなので点検と聴集、、推測、、なんとなく一つは判明😄暫く放置してオイルの上澄みを除いて底に溜まった残留物を確認します😅拡大すると、、😓見えて来ました❗️キラキラ星🌟🌟🌟🌟🌟クランクメタルの破片❓のように見えますが❓残念ながら正体は不明更にオイルエレメントケース底に溜まったカーボンとスラッジ😓オーバーク

アドv125のオイル漏れドレン付近が汚れていたのでドレンのガスケット交換を交換したのですがなんとなくベースガスケットから漏れてそうアドVはエンジンがカバーで覆われているのでわかりづらいのでカバーを外してチェックします綺麗に洗浄してから現像剤を吹き付けエンジンかけて漏れのチェックお？おお？おおおやはりベースガスケットからでした燃焼室カーボンモリモリついでなのできれいにガスケット交換して戻りまーすエンジンかけて漏れがないか確認なさそうなのでしゅうりかんしよま

★10/13プラグ、リーチ長いのに交換（速くなる方向に）ーーーーーーーーーーーーーーー★10/12フューエル1.2投入ーーーーーーーーーーーーーーー★10/412号車の良中古タイヤを（左フロント）に入れるーーーーーーーーーーーーーーー★9/30フューエル1.2投入ーーーーーーーーーーーーーーー★9/18🆕クラッチ交換🆕クラッチオイル🆕クラッチケースガスケット🆕スプロケットCOMPドライブーーーーーーーーーーーーーーー★8/30🆕右フロント🛞🆕左リア🛞

今週も全力で営業中です。今日は少し前に進行していたお仕事から・・・右ヘッドライト浸水により分解したBMWF31。中身の乾燥と清掃・・・殻閉じ。LEDヘッドライトコントロールユニットのガスケットも交換できるものは交換。ブチルとかじゃなくて、あくまで純正部品にこだわるのがポイントｗヘッドライトを戻していく。組み上げて点灯確認とエラーチェック。問題ナシ！外に出してシャワーテスト。しつこく水をかけ続ける。テスト後。イイ感

KDH201以前ものっすごオイル漏れしてまして、タペットカバーのガスケットを交換したんですが、再発。えーなんでなのよ。下から覗くとどうやらタペットカバーからではなさそうだ。お客様曰く、他店にてオイル交換後にオイル漏れが発生し、漏れたオイルが真っ黒ではないとのことだ。真っ黒ではないとなると、エンジンオイルではないのか？ん？あーホールプラグからの漏れか。確かにここからの漏れだとブロック下部なんでオイル交換して間もなかったらキレイなオイルだわな。ホールプラグを取り外すと、見事2ピース。

株式会社アイズスタッフブログを更新しました。TOTOの壁掛小便器の下側から漏水、悪臭が出ており、修繕のご依頼を頂きました。小便器を取外し、Pシール（ガスケット）を交換、小便器を再設置しました。＜案件詳細＞住所：東京23区内施設タイプ：オフィスビル設置部材：Pシール／ガスケット小便器メーカー：TOTO製品名：壁掛壁排水自動洗浄小便器小便器品番：US720CES作業時間：1時間程度ご依頼のきっかけ：小便器下側から用を足すと漏水※作業時に断水・ブレー

リアタイヤが完全にロックして動かせなくなったという事で引き揚げてきました。こちらの車両です。ブレーキカムを引っこ抜くのに30分かかったわ、動きが悪いと思ったら早めに言ってくださいね、えらい苦労しましたが無事にばらして錆を落としてグリスアップして復旧しました。お次はベンリィです。走行は・・・・88.000ｋｍ、故障したんですが後々のことも考えると乗り換えましょうと処分で入って来たんですが。ポンコツ大好きカトーエージ氏に見つかってしまいました。

イヤな予感はしてたのよ、このZZR1100は私を裏切らない。クーラント入れておこうと思ったんだけど、こいつはお漏らしするんじゃないかとまずは水を入れてみた。やっぱりね、漏ってる漏ってる。サーモスタット周りは新品交換したけども、ウォーターポンプのOリングがダメっすな。良かったクーラント入れなくて。手持ちのOリングがあったから交換して、一晩放置で様子をみた。静止状態で漏れはないようなので、ドレインのガスケットも交換してクーラントを入れよう。ちょっとづつ進むZZR再生計画。たのしいわー。

マセラティクアトロポルテクランクオイルシール交換！こんにちは、アウトピッコロです本日は、マセラティクアトロポルテのクランクオイルシール交換作業をご紹介します！まずは劣化したクランクオイルシールを取り外していきます。劣化したオイルシールを取り外し古いオイルシールは、オイルシールリムーバーという専用工具を使用して取り外します。このときに大切なのは、エンジン側の金属部分を傷つけないこと。無理にこじったりして傷をつけてしまうと、せっかく新品に交換してもオイル漏れの原因になりか

ブルーバード510アルミラジエーター装着からテスト走行そのいちキャッチタンクへ行くホース取付るニップル緩んでました走行ちゅうにクーラント吹き出ました誰も信じれない昨日の自分でさえも信じれない510専門店ショップさんならと確認せず装着な自分も悪いニップル取付やりなおしてついでにボルト造りなおしたホースバンド装着変態ネジマニア自己満足これで良しとテスト走行そのにこんどは水温が上がらない言い訳アルミラジエーターは熱持ちすぎるって聞いてサーモスタッ

クアトロポルテエボV6せっかくなのでミッション内部を覗いてみました先日から作業を進めている、マセラティクアトロポルテエボV6。今回のメイン作業はクランクオイルシール交換とミッションマウントの交換。ミッションを降ろすところから、かなり大掛かりな作業になっています。せっかくミッションを降ろしたので、今回は普段なかなか見ることのできないミッション内部も写真に収めてみました。まずはミッション下側にあるオイルパンから、内部のオイルをすべて抜き取ります。すると……出てきたオ

ガスケットキットのガスケットが何故か小さかったので、仕方なくガスケット作成。若干サイズが合わないけどこれも妥協。

オイル漏れ検証にお山やっぱり右後のカムカバー下側から吹き出ています※音量注意お山の反対側むっちゃ見通し良いですね和歌山の友ヶ島までハッキリと見えました帰って確認カムカバーが閉まりきっていません取り外し再度試しても奥まで入りません何か引っかかる感じです別な所のカムカバーでも試しましたが奥まで入りませんこの場所だけ入らないのでスタッドボルトが怪しいですスタッドボルトを確認しても曲がった感じはありませんが何とか奥まで入るカバーと位置の組

またまた重整備！クアトロポルテエボV6、ミッション降ろしまたまたアウトピッコロに重整備が入っております。今回のお車は、マセラティクアトロポルテエボV6。作業内容は、ミッションマウント、オートマチックギアボックスのオイルパンガスケット等の交換です。そして今回、ようやくミッションが降りました！これまでクアトロポルテのミッション作業では、ZF製のミッションを扱うことが多かったのですが、今回の車両は後期型ということで、搭載されているのはBTR製ミッション。このBTRミッション、

１ケ月まえにストレーナー、オイルフィルター、CVTフルードを交換しましたが、とりあえず結果報告と言うか変わった点をご報告。まず、燃費から・・・・・結果から言ってリッター辺り2km伸びましたｗトリップは毎回エンジンオイルを変えた時点でリセットしているのですが、変える前の状態では、いくら低燃費走行で走っても実燃費リッター辺り15.0ｋｍが限界でした（トリップ2500kmでの実燃費）変えた後は、トリップをリセットせずにそのまま走っているのですがリッター１５ｋｍの壁を破り３００ｋｍほどで

【キャブレター分解清掃】エンジン不調で入庫したCB1300SFV-PER症状からキャブレターの分解清掃をご提案いたしましたOKを頂き早速キャブレターを分解したところ4個中3個のダイヤフラムが破れていました…在庫を確認してみると僅かながらメーカー在庫あり！せっかくなので4個全て新品に交換！そしてガスケットやＯリングも新品に交換させていただきました😃組み付けて同調も取って整備完了！これでエンジンの調子も良くなりましたよ♪追加でドラレコも取り付けさせていただき

風が強く釣りに出れないため、ボートのメンテをしてみました①まずはたっぷり入ったエンジンオイル。規定量は2.5リットル。ゲージで見ると琥珀色でも抜いてみるとかなりの褐色です。多分、全部抜けて3リットルほど出てきました。オイルフィルターを交換してオイルは空っぽに。最初は2リットル入れてみて、エンジンかけてフィルターにオイルを流してから追加で0.2リットルくらい。エンジンオイルは規定量ほど入らないな。。②次はギヤオイルドレンを外してエア抜きのネジを外すと、暗黒のギヤオイルが流れ出て来

先日のユーザー車検を終えてホッとしてます。やっと空冷エンジンを楽しめるシーズンが来ます。列島各地を痛めつける台風、秋雨前線、線状降水帯の心配も落ち着きつつあるので年間1,000kmも乗らないけど準備をしておきます。先ずはストックスタイルのマフラーから車検前にも気付いてましたが、4番の排気ポートが異常にキレイです。完全燃焼なのか薄すぎるのか？後者ですよね？危険ですねこちらは2番左4番右2番車検での排ガス検査の対策で絞ってましたが…マフラーを交換しま

今日は家の仕事を2つほどした。１つは雨樋の調整をした。雨樋の継ぎ目から雨がポタポタ落ちて来て、大雨の時は結構なビシャビシャと地面に落ちているので、接手の位置を直した。その時に脚立のほぼ最上段まで上がったが、結構怖かった。(;^_^A地上2.5ｍ位まで上がって、手を伸ばしてやっと届く位置にあったので、怖かったな。ここで落ちればコンクリートにたたきつけられて、ケガをして、寝たきりでハイ終了ということもあり得る。コンクリートの地面を掃除して、下に人工

今日はウォーターポンプの交換右が古い奴左がリプロ品インペラ部分が2箇所折れてます。特に不具合は無かったけど、前にOリング交換してから5年以上経ってたのもあり今回は丸ごと交換です。純正品は切り欠きがあって、リプロ品にはありません。この切り欠きは穴の位置を記してるのだけなので大体の位置で合わせれば問題なし。ポンプを外した部分には特には問題なし。なのでOリングにシリコン少し塗って新品を挿入して、カバーを少し掃除してガスケット付けて新しいクーラント入れてエアー抜きして漏れなど確認して完了

L175Sいつものあの方です笑オーバーヒートしました！とお電話。とりあえず騙し騙し乗りますって事だったんですが、以前それをしてガスケット飛んで廃車になったのに、また同じことするんですか？ってことで急遽お預かり。原因はファンモーターの故障＋ラジエーターキャップがバラバラ。中心部はラジエーター内に入り込んでます。ファンモーター外すのでラジエーターアッパーホースを外した際にバラバラになったラジエーターキャップを取り除きます。当店在庫の対策品ラジエーターに交換して完了。リアのハブベアリン

16時以降終了の仕事だと帰宅後が忙しいです😞アイツが帰宅遅いとか出張とかだと忙しくないし時間に追われないけれどアイツがいる日は時間に追われます😞今日も追われました😵‍💫帰宅してすぐに今日も手作りおかず😵‍💫生姜焼きとすき焼き肉豆腐を作りました😵‍💫タイミングあえば6時間コースデビューしようと思ってます😞今月は現時点で14日、仕事取れてるけれど、まだ取れれば取る予定です😵‍💫6時間コースだと昼休憩60分挟みます😁そこで昼休憩するか？外に休憩に出るか？そこでなんか休憩したくない😱知り合

家に帰ったら、薪ストーブのセメントが来ていた。接着面をブラシで残ったセメントを取り除く。セメントを出したらその上にガスケットを押し当てながら接着させる。その後2～3時間乾燥させる。小さな字だが説明書にはそう書かれていた。今年は失敗しないようになぁ。去年はセメントを塗りすぎてガスケットがびしょびしょになった。それが原因でガスケットがコチコチなったようで、柔軟性が失われて、そこから煙が漏れたとか。・・・そう考えられなくは無いので、今年は説明書

先日購入したV-St君(650XT_2020)用のOILフィルター(メーカー品番：F-11)について疑問があったので確認して見た。現在V-St君に装着しているフィルターは、DAYTONA製のリプレイス品で、メーカー品番：S-66です。このS-66は、『オイル交換パーフェクトセット』というオイル交換で使用する部品･3種類がセットになっている物です。（下写真）【S-66：オイル交換パーフェクトセット】⓵OILフィルター➁ドレインボルトガスケット➂オイルフィラーキャップパ