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クランクケースのカバーを閉じるのは、新しいガスケットを手配してからと思っていましたが、ほんの数日しか使っていないガスケットが少々勿体ないと思い、怪しい個所に液体ガスケットを塗って再使用してみました。再度オイルを入れ、タペットのギャップ調整をやり直した後外装を戻します。早速近所を一回り。今度こそオイル漏れは完全に止まった様です。再使用したガスケットもどうやら問題無さそう。という事で、オイル漏れに関しては無事解決したのですが、ミッションの交換は効果無かったらしく相変わらずカ
昨日連休最終日。時間が出来たので地元を散歩風車をバックにして…オイル漏れの確認…残念ながらまた再発。疑わしいところは修理したつもりですが…漏れているのは事実怪しいのは、やはりカムチェーンテンショナー『カムチェーンテンショナーの取り付け』怪しかったカムチェーンテンショナーのボルト。長さが足りず、トルク不足ここからのオイル漏れも考えられます。社外のガスケットを使用していたが、形状に合わせガスケッ…ameblo.jp1.2番のシリンダーとケースの合わせ目までオイルで濡れているベー
久しぶりにオイル交換✨本当は半年に1回か1年に1回は変えないとあかんけど2年も変えて無かった💦次回の交換のためにメモ書き✍️『原付きのオイル交換』プラグに続いてオイル交換。手持ちの工具やとオイルのボルトゆるめれんかったんで、職場からラチェット借りてきたらあっさり緩んだわ…やっぱ道具は良い物使わんとあかん…ameblo.jp今回は、ガスケットやパッキンも交換するよ。パッキンとガスケット549円💡オイルドレンナット12mmガスケット交換フィルターは再利用。パツクリで清掃、パッキン
2026年5月4日この日は17inch化に合わせてサス長を伸ばした物に入れ換えます先ずはノーマルサス外す前センタースタンドで立てた状態です。ラジエターリザーブタンクを外したトコからサスを抜き差し右側が外したノーマル左側が用意したノーマル改入れ換えた結果35㍉程スイングアームが下がりました。お次はノーマルサイレンサーを外そうとしましたが1度も外した事ないのでしょうねぇ〜錆で貼り付いたガスケットがガッチガチで外れる気が全くしない…コリャもう駄目だ！どうせノーマルマフ
お疲れ様です😃日曜日の大雨の後始末？を😅色々洗ったり掃除はしたんですがエンジンに水が入ってるかもって事でこわいすけど…バラしてグリスアップを😵💫おーまあまあキレイ😗おーなんか水がある感じはないすねぇ😗げなんかガスケットが欠けてる😭なんやろピストンが下がった時あたるんかな😵💫しまったぁ😵💫なんか奇跡的にもってました…なんでやろ😗交換😗カチカチやって😗無事終了😗大丈夫かな…普通に不安す😅まー天気のいい日に1回走らせますわ😁お疲れ様でした
まだ五月に入ったばかりと言うのに、まるで夏の様な暑さ。こう暑いと外でのバイク弄りが億劫になってしまいますが、勢いのある内に何とか片付けてしまわないと。シリンダーのベースガスケット交換では効果無かったオイル漏れ。そこで、今度はクランクケースのガスケット交換を行います。シリンダを外した状態。見た感じ、ケース合わせ面のガスケットに変わった様子は無さそうなのですが・・・・・？再びケースを開けたついでと言う分けではありませんが、ケース内からカタカタ音が出ている様なのでその対
みなさんこんにちゃ！！私、整備してて一個マジで苦手なのがあるんですけど。「液体ガスケット」さんです。いやまじで丁度いい塗り方って何？？？？？？あれうまくできなかったら漏れてくるし・・・・・。得意な人、コツ教えてください＞＜笑まーーーじーーーで。できない。わかんないんですよ、丁度いい量が！！あと塗り方？教えてもらったけどうまくできなくて悩んでます。苦手なことといえばもう一つ。リアタイヤ交換時にスクーター系なら外さなければいけな
1セット分洗い上がったからとりあえず出来ることは進めておく。バタフライシャフトが矢鱈ベンチュリーを削ってて摺動による摩耗でザックリえぐれてるんで仕方無いからホーニング。ドリル治具のフラッパーに荒目のサンドペーパーを両面テープで有りつけて3周くらい巻いて。。ベンチュリーをドリルに付けてグリグリ。かなり酷かったからかなり削った。こりゃバタフライを板金して叩きのばさないと隙間が大きすぎてスロー系の調整が合
AIといろいろ会話を交わし、一つの結論が出た？やはり、10.7kgf/cm²は高すぎるのでは？多少オイルが残っていて圧縮上げたとしても、今回代替で付けたヘッドの仕様を考えると高すぎる🥹もう一度、シリンダーケース外して、ピストン抜いての作業は勘弁かな😥そんな中、思い出した💡ヘッド側に入れるカッパーシムを以前買った覚えが。。。ガレージ漁ったらありました🤣シム厚は約1.3mm。これはデッキハイトを広げる効果があります。理論上1mmだったデッキハイトが2.3mm。このエ
何時もご覧頂きありがとうございます当店では他店購入車両の修理承ります各メーカー部品の廃盤が多くなりお客様に部品を揃えて頂く事もありますお預かりした作業に伴い他の箇所に影響を与えることもあり、（エンジン始動困難・カーボン詰まり・圧縮低下など）いろいろ支障が出る事もありますお預かりする際、お話しさせて頂き納得いただけたお客様のみお受けさせて頂きます一人で作業をしている為修理が立て込んでいる際は、ご来店して直ぐの対応は難しいですお預かりの際の代車の用意はありませんお支払いは現金のみです
欠品が無い、タンクに錆が無い、タンクに凹みが無いエンジンから異音が無い、フレーム歪んでない等々売られているものは大抵クリアしていますね。でも、新車じゃない。そして売る方は儲けなきゃならないため最低限の整備しかしません。事実、自分の買ったkz５５０ＧＰは予備検査取得のためにアイドリングさせたかったのかアイドリスクリューを目いっぱい締め込んでありました。キャブのスローが詰まっていてアイドリングしない状態だったのですね。(;^ω^)
オイル漏れの原因として、一番怪しいと思わたシリンダーベースガスケットを突貫工事で交換。天気が崩れる前にと大急ぎで作業したので、今回途中の画像は有りません。で、早速近所を一回りしオイル漏れの状態を確認してみると、何と！直っていない！良ーく観察すると、シリンダの合わせ面では無く、その下のクランクケース側から漏れているようです。これは、もう一度ケースを開けないと駄目なようだ。さて困った！
先日、久しぶりにPCXのオイル交換した事を書きました。『他のバイクっていつ交換したっけ？』と思い確認。ShadowPhantomは2021/7以来！！！CBR250Rは私のものになった時にバイク屋でクラッチ周り見て貰って以来。それが2023/6ということで仕事をサボってオイル交換CBR250Rからオイルフィルター(エレメント)を交換するにはサイドとアンダーを外す必要があります。両サイド3本のヘックスのボルト外し、破損しないようにクリップを外せば良いだけ。ひとつめふた
ネットで注文したエンジンオイルが届いたので、早速注入して試運転へ。流石にカムチェーン周辺からのガチャガチャ音は無くなり、非常にスムーズに回ります。反面、エンジンが静かになったお陰で、何やら他の音が気になる様に。メーターギアらしき音が前の方からと、ドライブチェーン？のカシャカシャ音。とは言え、ノイズが出ていた以外元々好調なエンジンだったので、走った感じでは特に変わった感じはしない様です。が、試運転を終え、異常が無いかとチェックして見ると何とオイル漏れ！！！クランクケース上面に結
塗装中のアルミタンクそもそもアルミへの塗料密着性があまり良くない上に給油キャップがネジ止めでなぜかガスケットがコルクワインの蓋はコルク湿って膨張して密閉度が高まっているだけどタンクの中にはガソリンが入るコルクのガスケットがガソリンで湿ってしまっては塗膜に悪影響を与える実際一定の割合で剥がれのトラブルが発生するあれ？エア抜きの中ピンホール？今までこんな穴あったけ？？エア抜きの通りが悪いから給油口の方で呼吸ししまう？まあアルミタンクには満タンにガソリンを入れない事
急遽預かった180。タービン関係の廃棄漏れ。バラしていくとヘッドーエキマニ間エキマニータービン関係両方共。タービンガスケットは全て無くなってました。色々作業して検査走って終了。
今日はそーいやぁいい天気でしたねなんや🐔また怖いのん持ってきやがってとっ言う訳で最近携帯がどんなんでもええ気がするワシなのですがこうも動作が遅かったり勝手になんや変な動きしたりするワシのアイポン11プロいつもお世話になってる携帯屋さんが2年1円アイポンを勧めるので機種変ですわカメラ1個になっても今よりも高性能明日の午後からの切り替え予定多分お電話つながりませんんでそんな今日の1日はS木さんのニューCB知恵の輪に挑むスロットルボディをマニから外して
マセラティメラクオリジナルエアークリーナーボックスの代替えとして、ワンオフ作製ガスケットも用意（キャブレターの間に挟みます）インテーク廻り２次エアー入る所は無いので安心、インテークからブレーキブースターの負圧取れるプラグも確認したアイドルアップ無しコンプレッサー可動トルク落ちはそれなりに起きるのか否か追々の課題ちょっと白ボケましたね天気の良い日にクリア塗りましょう通常のボックスと違いサイドからダイレクトにエアー吸い込みさせます。ここで難点が、ブローバイの戻しをどうするか？そも
さてガスケット掃除もそこそこで～組付け～タペットクリアランス１１万キロ走行しても結構静かなタペット音でしたがきっちり調整～ダックスシャリーカブ系ヘッドが３個ある様な感じ１気筒４バルブＶ-ＴＥＣ可変は無いです。ちょっとの事でクリアランス変わるのでどっ難しかったです～クーラント入れて～ラジタン装着！！エア抜き美味しそうなメロンソーダアクエリアスこの部分にホース繋いでラジタ
朝イチで打ち合わせ普段自宅で使っているオーム電機とかアイリスオーヤマとかamazonで売っている謎メーカーの商品との価格差にチョット驚きました。そしてパソコンの仕事で2件ほど対応で、ご近所さんのレッツ４のカムチェーンテンショナーを交換です。入手したカムチェーンテンショナー。ガスケットは自作です。厚紙で作ってみてから、ガスケットシートから切り出し。こんな感じで一応完成。（この後、もう一度切りなおしました）で、問題のカムチェーンテンショナー。事
本日も夜な夜な18時から作業スタートです。取り合えずヘッドカバー汚いのでまず灯油ざっくり洗います。結構汚い～１１万キロなのでこんなもんでしょう～皆さん大好き紙ガスケットこちらも紙ガスケット～ホンダはカッチカチやで～特にここっす。と言う事で準備して購入しておきました。左側１５年以上前に購入KTCスクレーパー現在も販売されています。最近替え刃を購入これ最終仕上げ用です。刃が繊細
怪しかったカムチェーンテンショナーのボルト。長さが足りず、トルク不足ここからのオイル漏れも考えられます。社外のガスケットを使用していたが、形状に合わせガスケットを自作。液ガス塗ってボルトにはカジリ防止トルク不足は、ボルトを交換しました。これでスタンバイOKバイクは垂直にして、Tマークで取り外し取り付け本体取り付けて、ロックを緩めてロッドを伸ばす。カッチって伸びた音を確認再度、締め直して終了。オイルホースの取り出し口は純正品の18ミリのOリングに交換。面出し済み。あと
こんばんは♪GSX-R1000（18G）のお客様の作業の続きです♪前回はヘッドカバーまで分解してガスケットを剥がしましたが、今回は組み立てていきます！2次エアーのOリングを取り付けて洗浄したヘッドカバーにプラグホールガスケットとヘッドカバーガスケットを取り付けます。ヘッドカバー側に凹みがありますのでガスケットをそこにずれないように嵌め込みます。ここがズレると作業前のようにオイルが出てしまいます。ヘッドカバーガスケットに液体ガスケットを盛ります。GSX-R1000Rでもヘッドカバー
こんばんは親びんですゴールデンウィークまでは、必死の過労死モードで頑張ってますまじで、疲れが溜まって限界ちかしこんな時は、食べ物でドーピングうな、うな、うなきーたてまつさんに行ってきました安定のうまさエネチャージ、完了1981コルベットさん納車後、調子良く走ってましたがオイル漏れでの入庫分かりにくいですが、フューエルポンプのベースからのオイル漏れガスケット交換していきますなかなか狭くやりにくいガスケット製作続いて、オイルプレッシャーメーターが動きが変つて事で、センデ
夜勤から帰って来て昨日の続き取り外したオイルホースの取り付け口。オイルストーンであたり面をならしました。真鍮のニップルには新しくシールテープを巻き直して締め直しました。真鍮とアルミの境目にはシリコンの液ガスで漏れ防止です昨日頼んで、今日の昼前にはOリングが届きました。便利な世の中です。ちなみに、1つ202円だったかな工具屋さんで購入したものと、変わりないようです。Oリングでは無いのかも知れませんここまで来たら、テンショナーを見てみます。あたり面が濡れてますね…ねじ山も短く足
こんばんは♪2003〜2004GSX-R1000（18G）のお客様！エンジンからオイルが滲むとの事でご入庫いただきました♪ヘッドカバーから漏れていましたが！拡大すると！ヘッドカバーガスケットが内側に折れ込んでしまって、オイルが漏れていたようです。ヘッドカバーガスケットを交換するために分解していきます！カバーガスケットにも液体ガスケットが塗ってありました。そこは塗らなくても大丈夫です！ガスケットを取り外しヘッドに塗ってあるガスケットの残りを取り除きます。エンジン内に落とさない
全然ブログが書けない小坂です。(^^ゞブログを放置してたら遊んでると思われるので書きます。あれこれ仕事はしてますが写真を全然撮ってないので（撮る余裕が無い）はい今回は、よくここまで走って来れたなぁ～って思ったほどズリズリにクラッチが滑っていたレビンのクラッチ交換です。（ハチロクとはあえて言いませんwww）さーて始めますか。こりゃどう見てもエンジン傾けたらファンネルがｸﾗｯﾁﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰに当たるなぁ。ファンネル外さなきゃです。ミッション外すにあたってシフトレバー外し
今日は、ボルボ240のタペットカバーガスケットオイル漏れでガスケット交換しました。経年劣化で漏れ出すのはあきらめですが、ただ新品部品での信頼性がない、交換してもすぐ漏れ出す、物もありますので、注意が必要です。最近では純正部品でも値段がかなり上がり、品質も良くなっているかと思い使ったのですが、昔の物より少し品質が落ちた感じがしました。一部ガスケット抜けでの漏れが発生しています。確認してから取り付けた方がいいように感じます。整備士募集中です。エンジンオイル漏れ直せる方募集しています。◇◆◇
やろうやろうと思っていましたが、部品も揃っているので重い腰を上げてヘッドカバーのガスケット交換をしました。何回目だろう？前回は6年くらい前だったような気がするけど、なんだかんだで3回目かな？面倒だけど頑張ってみる。フォルツァくんは移動して、ガレージ占有で作業します。先ずはカウル脱です。何をするにもカウルを外さねば。ここまで来るだけで疲れた。。。こんなの毎日やりたくないわ。プラカバーを外してヘッドカバーも取り外ししました。実はこのカバーを塗装しようかと思ったけど、全く見えないか
