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久しぶりにカブいじり。今日はLIFAN125㏄エンジンを載せたHA02です。『混合気撹拌スペーサー＆一蘭＆タペット調整&ジェネレーターカバー30㎜キャップ金属製に交換』以前ブログに書いていた、、、。■混合気攪拌スペーサー。『混合気撹拌スペーサー途中経過』さて先日取り付け『秋分ですね』九州も田んぼの畦道や、道のあちらこ…ameblo.jpまずは混合気撹拌スペーサーの結果無:39.92km/L（一昨年から、去年6月まで）有:38.49km/L（去年6月から今日まで）
朝一いつもの公園まで走らせてみました！天気が良く気持ちいいです‼️イグニッションコイルを交換して様子を確認する感じですが、、まだイマイチな雰囲気がします。アクセルの開け始め直ぐがどうしてもボコつきます。少し走らせれば多少解消しますが、たまにアイドリングが不安定でエンジンストール…再始動は出来るのでしばらく様子を見ながら使っていきます。プラグの焼け色はこんな感じ、、やや濃いか？？
昨日の話。午前中は歯医者でしたが、数日前に治療箇所以外の詰め物が外れ・・他にも被せ物が崩壊。旧車みたい。(^_^;)午後は、重い腰を上げて（ベアリング交換なんてやった事ないし・・）カブのフロントホイールベアリングを交換します。先ずはダストシールを外します。これも新品にした方がいいかなぁ。安いベアリングプーラーなので、説明書無し。試行錯誤しながらセットします。一時間位格闘して、やっと抜けた！縁が傷だらけ。片面シールだからグリスが内部に付いてるけど、ベアリングの状態は悪くないです
こんにちは。ホンダのバイク用純正オイル、商品名とパッケージ変更されましたね。それから値上げも。私のカブくんの指定オイルは、旧グレードではG1。Amazonとモノタロウで値段を確認して来たら、Amazon1900円、モノタロウ2088円でした。ProHondaSTANDARDSLMA5W301LAmazon（アマゾン）お店によって多少上下するかもしれませんが、純正派には厳しいかも。今年の分は、まとめ買いしてあるので良いとして、来年は
今年も倒れました。。昨晩風が強かったけど、カブは倒れる事なく朝を迎えていたので、、そのまま会社に行ったら…昼間に倒れていました。バイクカバーにも破れがあり、、残念です。まぁ、、いつもの事なので諦めますが、バイクカバーはいつもより良いやつを買いたいデス‼️【所ジョージの世田谷ベース掲載】Barrichello(バリチェロ)バイクカバーMG厚手裏起毛透湿傷防止UVカット5層生地BOX対応有(1L(全長210cm×高さ130cm×幅100cm))Amazon（
みなさん、こんにちは☀️今夜は実家に帰省中の出来事をお届けします。☺️実家の庭先に、40年前に生まれたスーパーカブ90(ホンダ製)が佇んでいました。👇️HA02型（6VCDI）乗り手はもちろん、今も現役バリバリの父。ところが昨日、「急にエンジンがかからなくなった…」とのSOSが。（出先の畑から、母と2人で押して帰って来たようです)😱ほぼ毎日、田畑の往復で使用してきた、鉄カブ90🌿見た目からも年季が感じられます。※40年間の所有で、走行距離はわずか13,252km🏍️😌
おはようございます先日カブちゃんに乗ろうとエンジンをかけるもなんか何時もと違うライトが付いてないバルブ切れたかな？って事で注文しようと思って検索してると、何となく目についた記事が多数凄い台数が売れてるだけあって情報いっぱいで助かります何でもヘッドライトソケットも結構駄目になるとか？バルブ頼む前に見ておくかとヘッドライト横のネジを2本外して確認してみると…アウト！不安的中、バルブも、ソケットも御臨終でした純正品を頼んでも良いけど、約1500位+バルブ何となく見てると汎用品をキタ
オハヨウ御座います。昨日は夕方からバイク作業。先日からHA02のフロントブレーキの利きがイマイチだったんですよ、、、、。なので、サクッとブレーキシューを交換しようと。キタコのノンフェードブレーキシューです。SH-92NHA02（丸目ライト）の1998年以降のフロントブレーキ。通称”デカドラム”にはこの品番です。【メーカー在庫あり】キタコSH-92Nブレーキシュー25mmスーパーカブ110(FI車)770-1092030JP店楽天市場
以前投稿した、強化ブレーキアームを装着して走ってみました。先日、フロントのドライブスプロケットを15丁から16丁にしたという投稿をしました。非常に気に入っているのですが、連続する下り坂ではエンジンブレーキの効きが弱くなっているのを感じます。負担はハンドブレーキとフットブレーキに行くので、少しでも強化したい！フロントのブレーキアームを純正流用で15ミリ長くしました。ブレーキ自体が強化されるわけではないのですが、標準アームより小さなタッチで制動します。これで握り疲
SRタペット調整より、カブのホイールベアリング交換を優先します。カブは私の手足ですから、不動状態だと・・心が落ち着かない。(^o^;)ベアリング圧入ですが、バーナーでハブを炙ると多少入り易くなりますが、直ぐに入らなくなる。フロントアクスルシャフト、大きなソケット、ワッシャー、古ベアリング、ナットを組み合わせて圧入を試みます。斜めに入る度に外しては付けを繰り返す。最初が肝心で、プラバンでなるべく水平になるように軽くベアリングを叩くといいみたい。圧入終えて、ツライチになったような・・ダメ
本日から2025年の後半が始まりましたね。東海地方は35℃越えの猛暑日となり、まだ7/1というのに今年の夏はどうなっちゃうんでしょう。(´Д`)さて、今日は3か月に一度の持病の定期検診。いわゆるメタボ体質って奴なんですけどね。σ(^_^;)午後休をもらって会社近くの病院で問診。薬をもらって30分ほどの病院通いでした。(^_^)自宅に戻って一息ついてから、先日腰下まで組んだカブ90エンジンの腰上組み付けに取り掛かります。手慣れた作業なので途中の写真は一切なし。特に難しい部分もなく
前回『カブカスタムのスタッドボルトを交換したい1』特級呪物は止まらない★@どうもこんばんは、TAKAです。一部界隈では特級呪物として名を馳せている我がカブ902号機、スーパーカブ90カスタムですが、エンジン…ameblo.jp中々取れないスタッドボルト@どうもこんばんは、TAKAです。この後ラスペネ攻撃、バーナー灼熱アタック、バイスグリップネジザウルスで挑むもいずれも負け…ていうかネジザウルスでも駄目とか一体何がどうなってるのか…ENGINEERエ
