カブ90

オハヨウ御座います。昨日は夕方からバイク作業。先日からHA02のフロントブレーキの利きがイマイチだったんですよ、、、、。なので、サクッとブレーキシューを交換しようと。キタコのノンフェードブレーキシューです。SH-92NHA02（丸目ライト）の1998年以降のフロントブレーキ。通称”デカドラム”にはこの品番です。【メーカー在庫あり】キタコSH-92Nブレーキシュー25mmスーパーカブ110(FI車)770-1092030JP店楽天市場

こんにちは。スーパーカブのフロントサス。まっすぐに段差を乗り越えても、左右にバラつきが出るように感じ、交換することにしました。実は、以前東京堂とYSSのコラボサスを買ったと投稿したことがあるのですが、赤色が赤色すぎて装着せずにすぐ手放してしまいました。😅この時はサスの不調というより、カスタム的意味合いの方が強く、必ずしもすぐに交換する必要がなかったので。今回は、サスの不調を感じるので、こちらを購入しました。クリッピングポイントのツーリングタイプです。純正と比

前回『カブカスタムのスタッドボルトを交換したい1』特級呪物は止まらない★@どうもこんばんは、TAKAです。一部界隈では特級呪物として名を馳せている我がカブ902号機、スーパーカブ90カスタムですが、エンジン…ameblo.jp中々取れないスタッドボルト@どうもこんばんは、TAKAです。この後ラスペネ攻撃、バーナー灼熱アタック、バイスグリップネジザウルスで挑むもいずれも負け…ていうかネジザウルスでも駄目とか一体何がどうなってるのか…ENGINEERエ

新旧のコラボはやっぱエモい@どうもこんばんは、TAKAです。鉄カブ…まぁ我が家のカブ90DXですが、純正のシングルシートを装着しています。確か90カスタムのシングルシートをジェルマットを入れ込んでアンコ増ししたのですが…まぁ年式もあってシートがヘタってます。ちょっと底付きしてるんですよね。解決策としてはシートにジェルマットを入れるとか、シートを社外に交換するか。高儀(Takagi)GISUKEパワーハンディータッカーイス・ベッドなどの補修、断熱材止め、網張り、パネル・キャンバス貼

こんにちは。NRマジックのプラチナビリーを外して、ロイヤルビリーを装着しました。先日も投稿しましたが、プラチナビリーはメッキしてある分、耐熱ブラックのビリーと比べるとサビには強いです。さらに私は、新品購入時にメッキングを塗布したので、大きなサビはありません。それでも、ステーの溶接部だけは、ちょっと油断しているとサビが浮いてきます．なので、定期的に外してしっかりケアしたい。ローテーション用にもう一本プラチナビリー買おうかとも思いましたが、そういえば上位グレードもあったはず、で

こんにちは。暑い日が続きますね。うちの駐車スペースには、屋根がないので、昼間整備をすると暑すぎます。なので、毎朝早起きしてちょっと整備をすることにしました。今朝は、先日エアクリーナーエレメントを交換した時に気がついた、破れたブリーザーチューブ問題。とりあえず、耐熱耐油のテフロンテープを巻いて、その上から黒いビニールテープを巻いて応急処置していました。純正パーツは、↑こんな風に曲がっているらしい。パーツリストを調べて、品番検索したところ、既に廃番みたい

暑いので、カブ君にメッシュシートカバー装着。お尻の下がスースー😘👍厳密にいうと、夏専用じゃないらしいですが、私は夏しか使いません。【カブシリーズ用メッシュシート】スーパーカブハンターカブクロスカブリトルカブ対応メッシュシートカバーシートクッション黒Amazon（アマゾン）スペシャルパーツ武川モーターバイクエアフローシートカバーブラック汎用Sサイズ600mmX530mm09-11-0099Amazon（アマゾン）

体調を崩して、バイクに乗る頻度も減ってしまった為ブログ更新ができていませんでした。色々やって来ましたが、、セッティングの渦に飲み込まれ、妥協案を提示してそれで様子を見ていたのですが、どうにも気持ちが良くないキャブは散々やって来たから、少し思考を変えて高回転の伸びがない、、所をマフラーの抜けを疑ってバッフルを交換してみました！どれもイマイチなので新しい物を購入キジマ(Kijima)バイクパーツインナーサイレンサー片持ち47×120mm209-971Amazon（アマゾン）

カブ90エンジンゲットしました2個貰えます6万キロwwwEC-3ベアリングヘッド23x2085ccこれは50にロンクラ入れて使います前ブリ重たいアウター最高ですありました(*´∀｀)ノピストン付きだけどフラット52ボアでローコンプピストンなら6ボルト50ヘッドで組んでレギュラーヘッドは他のに使える52.4だから107になりますどれもケースボーリングとなる予算は1万円54のリセスありピストン欲しいしばらくはベアリングカムで速くなるエンジンをやります90系はタイ

ちょっと遅れましたが、レッグシールド着せ替えしました。アウスタのベージュ（右）から、NTBの涼しげな白（左）に交換。これで、目から暑さ軽減できるはず。😝交換のタイミングで、内側にもワックスやコーティング塗布するので、まだまだ光沢維持できてます。あ、サイドカバーも替えなきゃ。アウトスタンディングスーパーカブレッグシールドベージュスタンダードレッグカバーC50DXSTD・デラックス用(ベージュ)Amazon（アマゾン）アウスタのベージュは改良されて

以前投稿した、強化ブレーキアームを装着して走ってみました。先日、フロントのドライブスプロケットを15丁から16丁にしたという投稿をしました。非常に気に入っているのですが、連続する下り坂ではエンジンブレーキの効きが弱くなっているのを感じます。負担はハンドブレーキとフットブレーキに行くので、少しでも強化したい！フロントのブレーキアームを純正流用で15ミリ長くしました。ブレーキ自体が強化されるわけではないのですが、標準アームより小さなタッチで制動します。これで握り疲