カフェレーサー

ヘッドライト：JVB製タンクカバー：A-TECH製タンクパッドタイプRテールカウル：ホンダ純正他車種流用サイドカバー：ワンオフウインカー：KEDO製シート：サドルマン製タンクキャップ：リゾマ製テールランプ：ワンオフアンダーカウル：才谷屋製VTR250用アンダーカウルマフラー：サイレンサーLCI製、フロントエキパイ無限製、リアエキパイヤマモト製のサンコイチ

カワサキプラザ福岡東では今W２３０がアツい『W２３０カフェレーサーカスタム』カワサキプラザ福岡東では、W２３０をカフェレーサースタイルでカスタムしてみました！カウルが着くと一気にそれらしく見えます。ハンドルはスワロー型で、セパ…ameblo.jp↑カフェレーサーに続いてご紹介いたしますのはW２３０トラッカースタイルこれは個人的にも非常にそそられますタイヤをブロックタイヤに変えるだけでも雰囲気がガラッと変わります。昔あこがれた人も多い

車両はこちら。ホンダCB400SSカフェスタイルです。『HondaCB400SSカフェレーサースタイルカスタム』車両はこちら。ホンダCB400SSです。今回のご依頼は専用カスタムシート等を使用しオーナー自身でカフェ化を進めていたがアルミタンクの導入に伴い…ameblo.jp以前↑アルミタンクやシングルシート化により400SSとは思えないほどカフェ化しました。今回は全体的ディメンションの煮詰めも兼ねて進めていきます。まずはフロン

こんにちは、バーンストーマーです。本日はエアロレザーさんにお願いしていた別注モデルの第3弾をご紹介！！ベースモデルはハーフベルトSTF。165cm56kgのスタッフがサイズ36を着用です。STF(スーパータイトフィット)と名前が付きますが、造りが非常にタイトなハイウェイマンプレミアよりはワンサイズ程大きめのサイズ感です。普段のショットやマッコイズ等のジャケットと同じサイズをお選びください。マテリアルには新作レザー、バダラッシカルロ社の1.3mm厚のス

「レイダウン」と言う、リヤサスペンションをカスタムする方法がありますサスペンションに、ある程度の角度を持たせ、バネの動き方を変える？方法ですサスペンションをナナメにするって感じですね上がノーマル位置、下がレイダウンキット装着主にツインショックのサスペンションに使われ、旧車やネイキッド等に向けたカスタム部品も販売されています私が乗っているW８００カフェも、もれなくツインショック昔ながらの佇まいと、サスペンション本体をいじりやすいそんな利点がありま

半月ぶりにＨＡＷＫ１１に乗りましたが、やっぱ乗りやすいですね。昇仙峡で新緑を観て来ました。後ろからせっついてくるバイクがいたので、先に行かせて（青い線）、私は渓谷沿いの道（赤い線）のを３０ｋｍ／ｈで走りました。・・・こっちの方が短距離なんです。（＾＾；そのため、駐車場の下からグリーンラインに出て下った所でくだんのバイクに出会いまして、相手はビックリしてました。長潭橋（ながとろばし）は狭いので、対向車に注意が必要ですが・・・

みなさん、こんばんは🌛今日はホンダGB250クラブマンのリヤテールランプ交換を進めました。📸元の姿以前から「いつかは替えたいな」と思っていたリヤ周り。今回は思い切って、ビンテージ感のある丸テールを試してみることにしました。📸純正テールランプ取り外しまずは、シートを外し、テールランプの配線を抜きます。📸メインハーネスから（緑/黄、緑、茶）3本※年式によって配色が異なる場合があります📸装着時はこの状態そして純正のテールランプを取り外し。長年付いていたパー

２０２５年１２月９日：既存アフター品ではまずお目にかかれない作りこみ逸品ＳＵＳ３０４１ｍｍ厚フルＴＩＧステンメッシュグリルアバルト５９５に続いてフィアット５００用の商品企画を予定しておりますが今の所仮予約注文は１setだけなので暫く様子見と考えていたのですが敏腕メカニック氏からの連絡、年内ならたまたま工数確保出来るよ～年明け以降はメーカー系からの試作開発とトップカテゴリー競技系のお仕事で当分の間、多分手が付けられません・・・