カフェレーサー

過去の写真を見るとXL1200CXはビキニカウルを付けてた方がカッコイイ！という事でハンドル交換に伴い取り外していたビキニカウルを再度取り付けました。以前の取り付け記事『XL1200CXにビキニカウル取り付け』ビキニカウル、いつか付けようと思ってたのですが、購入候補だった寺田モータースやイージーライダースのカウルが廃盤となってしまった為保留案件でした。しかし、先日メ…ameblo.jp883アイアンハンドルに変更してるので、カウル上部の取り付けは変更が必要。手持ちの部品でな

ヘッドライト：JVB製タンクカバー：A-TECH製タンクパッドタイプRテールカウル：ホンダ純正他車種流用サイドカバー：ワンオフウインカー：KEDO製シート：サドルマン製タンクキャップ：リゾマ製テールランプ：ワンオフアンダーカウル：才谷屋製VTR250用アンダーカウルマフラー：サイレンサーLCI製、フロントエキパイ無限製、リアエキパイヤマモト製のサンコイチ

カワサキプラザ福岡東では今W２３０がアツい『W２３０カフェレーサーカスタム』カワサキプラザ福岡東では、W２３０をカフェレーサースタイルでカスタムしてみました！カウルが着くと一気にそれらしく見えます。ハンドルはスワロー型で、セパ…ameblo.jp↑カフェレーサーに続いてご紹介いたしますのはW２３０トラッカースタイルこれは個人的にも非常にそそられますタイヤをブロックタイヤに変えるだけでも雰囲気がガラッと変わります。昔あこがれた人も多い

2014年2月16日（12年前の今日）☆☆☆TheSexyZ1R-ⅠBlack動画をご覧ください!!☆☆☆皆さん、こんにちは、午前中にＢＲＵＩＮ駐車場の雪かきを終わらせ、Ｚ１Ｒ－Ⅰの動画を撮りましたのでじっくりご覧くださいね。Ｚ１Ｒはこの一台のみですので、この春Ｚ１ＲカフェレーサーＤｅｂｕｔをお考えの方、この機会をお見逃しなく！！米国でもZ1Rの出物がなく、現地業者さんに頼んでも、なかなか入手困難な人気希少車。最近のZ1Rの市場価格も上昇中ですので、このＷｉｎｔｅｒSpec

２０２６年１月３０日：フルＴＩＧステンメッシュグリル、次なる試作はアバルト６９５ビポストと思ってましたが流石、アバルトワークス通常の樹脂製グリルではなく少量生産にも関わらずメッシュグリル仕様になっております。ＭＴ－ＤＲＡＣＯと同じ考え方、エアフロー性能を優先した考え方です。しかも社内のルーバーもシンプルなメッシュ仕様となっております。通常なら既存パーツ流用だと思うのですがメーカーワークスの拘り

「レイダウン」と言う、リヤサスペンションをカスタムする方法がありますサスペンションに、ある程度の角度を持たせ、バネの動き方を変える？方法ですサスペンションをナナメにするって感じですね上がノーマル位置、下がレイダウンキット装着主にツインショックのサスペンションに使われ、旧車やネイキッド等に向けたカスタム部品も販売されています私が乗っているW８００カフェも、もれなくツインショック昔ながらの佇まいと、サスペンション本体をいじりやすいそんな利点がありま

883アイアン用のハンドルに交換している私のXL1200CX。『883アイアンハンドルに交換』XL1200CXロードスターに乗り始めて2ケ月を過ぎ、少しづつ気になる点がでてきました。現状一番気になってるのが右手の痛さです。低くて幅広のハンドルのせいか、…ameblo.jp疲れなく乗りやすいのですが、やっぱロードスターらしさを出すならハンドルは低くしたい。でもさすがにセパハンはキツイ・・・という事で安価なキジマドラッグバーを装着してみる事にしました。キジマ(kijima)ドラ

前回ブログにて紹介致しました”スムージング加工トップブリッジ”の塗装が完了致しました。黒色にて塗装致しました。ステムシャフト挿入部は、銅グリースを薄く塗布して組付け致します。過去車輌分解時、当部位の錆にてトップブリッジ取外しに苦労した挙句、傷が入った経験御座います。銅グリースは油分が揮発しても銅粉が残ります故、固着予防に使用しております。他グリースと比較し、防錆効果が長期間持続致します。今回作業はＧｏｏｄ

控えめに言って鉄クズだったGNも、今やキレイな状態になりました。ただ、公道走るにはまだ必要なものが。そう、タイヤです。中古で買ったホイールにはタイヤはついていました。だけど、サイズあってないわ、古いわでとても公道走るには信頼できません。そんな中、旧車にはこのタイヤ1択との話が知り合いから。そのタイヤとは、ダンロップTT100GPなるほど、パターンがカッコいい訳か。パケ買いってやつだな。でも性能も良さそう。調べると、インターミディエイトと書いたサイズが。むむ、