カフェレーサー

ブログご閲覧の皆様、こんばんは＾＾ＧＷまでもう少し？んが、、、忙しくててんてこ舞いなんですけどね(>_<)職場は確か８連休ですが？いったい何日お休み出来るやら(>_<)連日ドタバタな毎日ですが、先日の日曜日は毎度のちょい乗りレーシング＾＾毎度で、気持ち

カワサキプラザ福岡東では今W２３０がアツい『W２３０カフェレーサーカスタム』カワサキプラザ福岡東では、W２３０をカフェレーサースタイルでカスタムしてみました！カウルが着くと一気にそれらしく見えます。ハンドルはスワロー型で、セパ…ameblo.jp↑カフェレーサーに続いてご紹介いたしますのはW２３０トラッカースタイルこれは個人的にも非常にそそられますタイヤをブロックタイヤに変えるだけでも雰囲気がガラッと変わります。昔あこがれた人も多い

ヘッドライト：JVB製タンクカバー：A-TECH製タンクパッドタイプRテールカウル：ホンダ純正他車種流用サイドカバー：ワンオフウインカー：KEDO製シート：サドルマン製タンクキャップ：リゾマ製テールランプ：ワンオフアンダーカウル：才谷屋製VTR250用アンダーカウルマフラー：サイレンサーLCI製、フロントエキパイ無限製、リアエキパイヤマモト製のサンコイチ

2年前に納車致しました、ＳＲ４００－Ⅱ”カフェレーサーカスタム”が車検満了を機に当社に戻ってまいりました。帰って来た時は随分容姿が変化しておりました故、手直し致しました。先ずはお帰りなさい。帰って来た時はバーハンドル仕様となっており、ステップやタコメーター等々の変更やシート表皮張替えもありました。楽しんで頂いた痕跡多々あり、本懐を成し遂げ帰って来たのだと感じております。年齢層の高いオーナー様故、快適装備等の電装系統に関わるカスタムが

過去の写真を見るとXL1200CXはビキニカウルを付けてた方がカッコイイ！という事でハンドル交換に伴い取り外していたビキニカウルを再度取り付けました。以前の取り付け記事『XL1200CXにビキニカウル取り付け』ビキニカウル、いつか付けようと思ってたのですが、購入候補だった寺田モータースやイージーライダースのカウルが廃盤となってしまった為保留案件でした。しかし、先日メ…ameblo.jp883アイアンハンドルに変更してるので、カウル上部の取り付けは変更が必要。手持ちの部品でな

「レイダウン」と言う、リヤサスペンションをカスタムする方法がありますサスペンションに、ある程度の角度を持たせ、バネの動き方を変える？方法ですサスペンションをナナメにするって感じですね上がノーマル位置、下がレイダウンキット装着主にツインショックのサスペンションに使われ、旧車やネイキッド等に向けたカスタム部品も販売されています私が乗っているW８００カフェも、もれなくツインショック昔ながらの佇まいと、サスペンション本体をいじりやすいそんな利点がありま

こんにちはフィードスポーツジャパン営業部です！今回は、RnineTRacerのカスタムパーツのご紹介です！2017年に発売され、個性や存在感など唯一無二のオーラを放つ同マシン。弊社でも、デモ車として所有し開発をおこないました。伝統のボクサーエンジンと、欧州本格のカフェレーサースタイル！またがって思うことは。。。「やっぱりすこし、きつい笑」そこで着手したのが、下記■イージーポジションキット純正ケーブルのまま50mmUP／22mm手前の位置にハンドルポジシ

２０２６年２月２５日：お爺ちゃんステップワゴンのＯＩＬチェック、贅沢にもＨＫＳスーパーNAレーシング０W４０RG3ステップワゴンは珍しくＮＡの２．４LしかもK２４Aエンジン搭載という事で初年度２００９年登録車を購入したんですね。ようするにマフラー製作の場合、近接排気騒音のみで加速騒音規制外という理由でした。本当は吸排気から足回り更に妄想ではリアハッチ・ボンネットそしてサイドドア等々をＣＦＲＰドライカーボン製作（笑）そん

２０２５年１２月９日：既存アフター品ではまずお目にかかれない作りこみ逸品ＳＵＳ３０４１ｍｍ厚フルＴＩＧステンメッシュグリルアバルト５９５に続いてフィアット５００用の商品企画を予定しておりますが今の所仮予約注文は１setだけなので暫く様子見と考えていたのですが敏腕メカニック氏からの連絡、年内ならたまたま工数確保出来るよ～年明け以降はメーカー系からの試作開発とトップカテゴリー競技系のお仕事で当分の間、多分手が付けられません・・・

みなさん、こんばんは🌛今日は夕方から、ちょっとだけGB250クラブマンに触れていました🛠️📸交換前作業の前に、まずは晩ごはんの準備🍛いつもの簡単カレーです。玉ねぎと、甘さを出すためににんじんを4本🥕（すりおろししてます）気づけば定量の倍（笑）📸にんじん色（カレーのルーを入れる前）でも、これがMorey流のカレー🍛煮込んでいる間の匂いって、なんだか落ち着きますね😌そして夕方からは、クラブマンのヘッドライト交換へ。このヘッドライト、実は2週間ほど前から裏側のサ

２０２５年１１月２４日：ＬＯＴＵＳＥＬＩＳＥ／ＥＸＩＧＥオリジナル車高調標準仕様の直巻きスプリング、フロント１０Kリア１２Kの設定ですがご要望により8K/10K/12K/14K/16Kの中で調整可能です。装着後の減衰調整とフルタップ全長調整そしてある程度走行後、若しくはオーバーホール時にスプリングバネレート及びショックの減衰設定等の変更等々、５年先・１０年先での調律チューニングが楽しめると思います。ＭＴ－ＤＲＡＣＯ

車輛レストア作業に電装ハーネスのレストア作業御座います。電装系の不具合は目視難儀故、最も厄介な不具合の一つです。カスタマイズ時は必ずハーネスの加工要します。車輛全ての部位に言えますが、ハーネスも加工前段階での”ハーネス現状回復”が最も大切な作業と考えております。要は、基本部位を当たり前に機能させると言う事です。今回御紹介しますメインハーネスは、ＳＲ４００ーⅢイモビライザー搭載モデル（２００３年式～２００８年式）となります。加工部位無く

２０２５年１１月１７日：ローバーＭＩＮＩ俊足カフェレーサー仕様吸排気系調律チューニングファーストステップともいえるスーパースプリントサクションとクーパーズレジェンドマフラー純正置き換えZeroEarthNEROを同時換装。サイド出しマフラーは装着確認用に約数百キロ程使用したものになります。エンドユーザー様直販限定１setにてご提供させて頂きます。●ROOVERＭＩＮＩ吸排気スペシャルパッケージ￥２００，０００

いわゆる「ハイスロ」ってやつです。スロットルの径を物理的に変えて、加速時に右手をたくさん捻る事無く、アクセルワイヤーを多く引っ張り加速時の反応を良くする、というカスタム。Wシリーズなんてまったり乗るバイクなんで必要無いだろ！って感じですがモトジムカーナではめいっぱいアクセル回す事が多々あるので、やっちゃおーかと。360回転とか極低速時だと、スロットルワークが敏感になり過ぎる事もあるらしく、そもそも必要無いかな？と思っていたのですが、モノは試しで。W800カフェのノーマル