カフェレーサー

社長の福澤です。本日は当店ショーウィンドーに鎮座展示されている『コンチネンタルGT650』のご紹介。https://www.royalenfield.co.jp/lineup/continental_gt_650/当ブログでも以前詳細にこのGT650を紹介させていただきましていまだに閲覧回数も多いので今回また取り上げさせていただきます。https://ameblo.jp/fukuzawaauto/entry-12887375881.hこのデザイン、スタイリングはまさに『カフェ

生きる気力を得る為、2026.1.16（金）に有休（僕ちゃんがインフルBになったので、看護の為に休んだ）の隙間時間に、F4-1078RRのエンジンでも掛けようと思ったら、案の定、バッテリーが上がってました。そこで、5ヶ月振りバイクカバーを外し、数年振りにトリクル充電を始めて↓この日時となりました（笑）2026.1.18（日）10:45ママが朝風呂入ってる隙にエンジン掛けようと思ってたのですが、バッテリーはビンビンなのにセルが回りません…終わった…と思って一時は全て（生きる事も）を諦めま

こんにちはフィードスポーツジャパン営業部です！今回は、RnineTRacerのカスタムパーツのご紹介です！2017年に発売され、個性や存在感など唯一無二のオーラを放つ同マシン。弊社でも、デモ車として所有し開発をおこないました。伝統のボクサーエンジンと、欧州本格のカフェレーサースタイル！またがって思うことは。。。「やっぱりすこし、きつい笑」そこで着手したのが、下記■イージーポジションキット純正ケーブルのまま50mmUP／22mm手前の位置にハンドルポジシ

トライアンフストリートトリプルと言うらしい不動車として入庫しました。バッテリーはあがっています大型のキャリアがついています。場所の問題から、マフラーとシート、ついでにテールカウルを外しましたバッテリーをつないで始動を試みますセルがまわりませんでした。エンジンチェックランプも点灯している状態でした。動画ですhttps://youtu.be/0rOEksqcZ18?si=hL43qkodkaf5VAhV解体作業の準備に取り掛かるためメインキーを抜いてバッテリーをつないだまま作業

同年７／６ブログにてブレーキのカスタマイズを御紹介致しました。ラジアルマスターシリンダー購入検討の御客様、又は巷に溢れる情報との差異（誤解）理解含め、多数御問合せ頂きました。興味を持って閲覧頂き誠に有難う御座いました。ブレーキやサスペンションの話になりますと、口々に”正解は人によって違う”と言われます。しかし、凡その方が好むフィーリングは存在致します。動画サイト等は御商売らしいので、購買意欲をそそれば良いのでしょうが、体感された方の説明とは到底思えま

只今作製中のＳＲ４００は、ドライブレコーダーの装備依頼を頂いております。昨今、自動車を便利な移動の道具と割切り、利用されております運転手が多分を占めます。運転技量向上に興味無き故、車線変更時ウインカーを使用しない方、交差点左折時第２通行帯に左折する方等々、無意識にモラル（道徳心）無き運転される方散見されます。上記モラル無き運転される方との事故時、過失割合的に被害者となり易いオートバイには良い装備と思っております。上画像がドライブレコーダーの配線です。

山梨コーヒーブレイクミーティングは３０日に順延となりましたが・・・ＨＡＷＫ１１をステッカーチューンしてました。ロケットカウルに黄色のイナズマは・・・「イエローライン」谷口尚己さんの乗っていたＲＣ１４２にもあった「イエローライン」です。適当に定規を当てて切っただけのものですが、やっぱしシルバーにはイエローが合う気がします。●RC142主要スペック・エンジン：空冷4ストロークDOHC2気筒2バルブ・排気量：124.62cc・ボア×ストローク：44mm×41mm・圧縮比：10