カフェレーサー

10月10日土曜日旧体育の日にして三連休初日。10月10日は晴天率高いとか。この三連休は快晴予報！お泊りビーナスラインも考えたけど、月曜の予定を鑑みると無理がある。ビーナスラインはやめて、かねてから見てみたかった走行会の見学へ行きました。6：30出発！今日はGBです。延々と下道行脚。産業道路を走って、県道55号を北上して国道23号へ。思っていたより流れるし、そもそも遅くても苦に

こんばんは海山鉄です。マ：今日も良いバイク日和だったね～今日は世間では３連休初日長い渋滞に嵌らず走れましたお昼ご飯を買い出しついでにオデケケしてきました本日も隣の区名古屋市守山区にあるトライアンフ名古屋さん拙者の愛読？視聴しているYoutuber副島新五さん事ソエジマックスさんの動画で気になったバイクを見に来ました因みに、愛馬マ：おいらの購入の際も参考させて貰ったんだよね一応風を切って走る【クロスカブ110GT】新バージョンにカスタム！HONDACROSSC

２０２６年１月６日：クラシックＭＩＮＩスポーツマフラーＳＡＣＬＡＭ管センター出しＣＯＯＰＥＲ’ｓＬＥＧＥＮＤ試乗＆味見対応させて頂いてます。」２０２５年１２月２８日：現在２台体制のクラシックＭＩＮＩ開発デモカー何れもＭＴ－ＤＲＡＣＯカフェレーサー仕様としてパフォーマンス優先の調律チューニングを基本として捉えております。方やアナログ高回転エンジン、ＡＲＤＥＮアルミヘッド８ＰＯＲＴ一方は一番ポピュラーと思えるＲＯ

オートバイの不具合中、最も厄介な部位の一つに電装系の不具合御座います。目視にて判断不能なのが理由となります。当社取り扱いのＳＲ４００はキャブレータ車輌故、後年式でも１７年経過しております。特段２００３年式以降に使用されております、ＡＶＳ電線又はＡＶＳＳ電線と思われる電線は劣化著しく、被服の硬化や銅線の酸化が散見されます。自動車と違い、メインハーネスが大きく動くオートバイには不向きの電線と考え、可動部のカスタマイズ施工時はＡＶ電線を使用する様心掛けております。

２５０ＴＲ”チョッパースタイルカスタム”完成致しました。当車輛も、当社ならではのノウハウを多々盛り込み作製しております。ヘッドライトステー作製もそうですが、ウインカーステーも作製しております。ウインカーが左右にせり出しておりますと恰好悪いので、ウインカー点滅が、前方より容易に確認出来る幅を確保し、左右幅を狭くなる様ステー作製致しました。使用しますＧｏｏｄ’ｓ社製”バレットウインカーランプ”ウインカーボルト長を考慮し、オフセット

みなさん、こんばんは🌛今日はホンダGB250クラブマンのリヤテールランプ交換を進めました。📸元の姿以前から「いつかは替えたいな」と思っていたリヤ周り。今回は思い切って、ビンテージ感のある丸テールを試してみることにしました。📸純正テールランプ取り外しまずは、シートを外し、テールランプの配線を抜きます。📸メインハーネスから（緑/黄、緑、茶）3本※年式によって配色が異なる場合があります📸装着時はこの状態そして純正のテールランプを取り外し。長年付いていたパー

みなさん、こんにちは☘️今日は朝から、ホンダGB250クラブマンのフロントブレーキホース交換をしていました🔧✨📸交換前純正品はなかなか高価なので、今回は通販で長さの合いそうなホースを購入。…と思ったら、実際は1cmほど短かいんです🤫😹📸新品ブレーキホースでも今回は、ビンテージタイヤ装着で外径が少し大きくなる予定。フロントフェンダーも取り外すつもりなので、「まぁこのくらいなら大丈夫かな☘️」という感じで装着しました😆先週までに、・キャリパー・マスターシリンダー

ＳＲ４００－Ⅲ”トラッカースタイル”完成致しました故、紹介させて頂きます。配線類はハンドルバー内に配線し、ハンドルバー廻りを大変シンプルに作製しております。メーターとメインキーをサイドマウントとし、フロント廻りをより一層シンプルに演出しております。メーターステーにグロメットを使用し、防振対策のフローティングマウントにて取付けしております。ヘッドライトのＨＩ／ＬＯＷ切り替えは、シート前部左下に装備しております。メインハーネスレスト

先月行ったDGRというバイクイベントで、タンデムスタイルというバイク雑誌に取材を受けた事は紹介済みですが。ホンダCB72、DGRイベント画像、ウインカーのLED。|redtylerのブログカフェレーサーの特集というのは取材時に聞いてはいたのですが。新刊が発売されたというので早速買ってみたらしっかりと掲載されていました、💦。カフェレーサーならばサトゥルノで行けばよかったなぁとは思っていたのですが。この特集を見たら結構シブイスタイルのカフェレーサーばかりです。