オーバーホール

腐食したFDのリアブレーキキャリパーのピストンを補修して再メッキ掛けました。±0.02で100分台で出来上がってるので使える！販売価格は高いけど、純正のキャリパーASSＹ９万円よりは随分と安い。Ｍ様号はオールペイント終了し最後のメンテナンスＤメカは一昨日から岡山国際入りで修行中。明日もレース。成長過程の多くがサーキットでの時間になりつつある。さて今日も沢山のご来店ありがとうございました！結構ヘロヘロになったのでこの辺で帰ります。

BPEブレーキ引きずり修理レガシィツーリングワゴン30R（BPE）のお客様先日点検した際にリアブレーキキャリパーの引きずり症状が右側に確認されたので、本日その補修作業としてキャリパーのオーバーホール作業を実施しました当初はダメになっている右側のみの予定でしたが、左側も同時実施する事になります純正シールキット純正ピストン純正スライドピンWinmaXブレーキフルードを交換するメニューですダメだったR-RHを分解するとブレーキパッドがポロリと落下引

こんにちはHI-GARAGEです※まとめて３台お預けいただけました！ありがとうございます!!今回は東京都Ｓ様より《シマノ》18オシアコンクエストCT200HGの整備ご依頼をいただきました✓知人からの譲りもの✓タチウオジギングで酷使されたもの✓使用感強く、各部から異音オーナー様からはギア交換も視野で、予算も高めで入庫した患者さんですーが、私の触診ではおそらくギア交換は不要と予想作業していきます分解作業錆固着していたノブベアリング運よく軸側の固着

主力リールの21コンプレックスXRC2000をシマノにオーバーホールに出しました。購入してから約1年。ほぼ毎週の釣行で使っていましたが特に不具合無し。予防的な意味でのオーバーホールです。気になるところ無しと記載して出しました。１年間使ったところ、巻きのヌルヌル感はほとんどなくなり、代わりに巻き始めがかなり軽くなりました。ちょっと気になるのが、ガタが出てきたところ。スローに巻いていると、カタっとなって当たりと勘違いしてしまうことがありました。約２週間後にオーバーホールから帰ってきたところ、

ご覧くださいましてありがとうございます。PS-Customizeの渡邊です。2025.7.14更新『PS3SysconカスタムファンテーブルをVer.6に更新！』皆さまこんばんは🌙PS-Customizeの渡邊です。早速ですが、カスタムファンテーブルをアップデートしましたので、お知らせします！Ver.5→Ver.6とな…ameblo.jpファンテーブルをVer.6に更新しました。動作温度や消費電力の比較はこちらの記事で紹介しています。早速ですが、残念なお知らせです笑初期型PS3

バイクに目覚めたのは、20歳で普通免許を取ってからでした。（1982年）東京晴海のコヤマドライビングスクールに通い（徒歩2分）車は叔父から貰った日産ローレルSGL？昭和49年製？ぐらいっだった様な・・・女の子を載せても冷房（当時はエアコンではなく冷房車）点けてステレオ掛けると、エンストするんですよあの当時はね～謝りながら窓を開けて暫く走りエアコンをを再稼働・・・当時あるあるですよどこまでも運転しても飽きない年頃でしたね。未だに車好きは変わりませんが・・・しかし銀座・有楽町が徒歩圏

朝練、やっぱ寒い！走ってたらすぐ暑くなるけど、下りで一気に冷える！んで日が出たらめちゃくちゃ暑い。(ワガママか！)例のあれ、いよいよ手入れされるのか。どんな作業になるのか見学してみたい。徒歩なら侵入できるんやろか？さてさて、オーバーホールのご依頼ですね😊エンジンのシリンダーを研磨して整えて、ほんの少し大きなサイズのピストンを入れる。なんて作業は一切ないのですが、もう「オーバーホール」「OH」ってのが、フルメンテナンスやレストア作業を指しているとい

８６系のミッションの欠点というか欠陥？作ろうと思う、、。というかすでに出来てるけどもう少し改良する。販売＆ターボテスト車両のFDはエンジンの慣らしが終わって、現車セッティング開始した途端にサクションホースが切れて中断。純正新品は約５万円と法外！こっちも作るのかぁ？ウチでやるのは止めよう。ちゃんとしたのを作ろうとすると同じ様な金額で、重くなるのは確実。UカーのスピリットRはエンジン降りました。ついでにミッションもやり直す。イイくるまに仕上げます。

こんにちはHI-GARAGEです今回は広島県Ｔ様より《ダイワ》17ソルティガBJ200SHの整備ご依頼をいただきました✓前回O/H不明✓点検を兼ねてO/H✓レベルワインド動作に異音コトコト・カサカサした音が出ているので、どこか油脂切れなのかもしれませんね分解作業開幕からどんより出荷時の接着剤でガチガチですこの状態で普通のマイナスドライバーで負荷を掛けると逝きますということで、伝達ギアのねじもガチガチの接着剤ノブのねじも強烈

まずはドナーからのユニット取り出し。最近新たな技を習得した。とは言う物のドナーのメーターのケースが駄目なとき。。ケースの再利用を考えなければの話で。。今までならトリップシャフトは迷わずカット。旋盤で作るから良いや！！的なことやってた。確かにトリップシャフト削り出すのは可能やけど一手間増えるわけで。。メッキが荒れて再利用は考えなくても良いような場合はケースの方を犠牲にしてトリップシャフトを生かしたいわけ。。

こんにちは！ジュエリー沼の住人、アラフォーたらこママですいよいよ、カルティエの値上げまであと1日ですね。これから購入する方、無事に欲しいものが手に入りますように…！！私は今回のカルティエ駆け込みには参加できませんでしたが、ひそかにずっと「これ、素敵だなぁ…」と思っているものがあります。パンテールドゥカルティエ（金無垢）こちらの金無垢の時計です。腕を金でギラつかせたい……が。金額が約400万円おったまげ〜そして、明日からいくらになるのか？これも９％値上

またサボってしまいました💦4月はLights開幕戦で日光サーキットでした。新生マクセンタイヤでの参戦。タイヤは最高！！マシンも絶好調！！でした😊結果はRd.1は10位Rd.2は4位総合4位で次戦名阪スポーツランドに挑みます！！応援ありがとうごさいました🙇大会終わってからは2.1のSRエンジン分解、オーバーホール準備。メンタルトレーニングの場、バンブーサーキットは2026NEWレイアウトでレース。結果は〜2WD4位4WD5位2WDはBメインからの勝ち上がり

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＮ氏の《ダイワ》18シーボーグ300J整備後半レポートとなります✓各部グリス汚れ✓塩詰まりのベアリング数点割れのついでの開腹でちょうど良いタイミングでしたね破片は意外と凝った造りと複雑な形状だったので自信がない洗浄＆組上色々と接着パターンを考えていましたが、二液エポキシで接着しました樹脂でカーブが複雑な部位だったのが不幸でしたねリールを組んでいきますブラッシングでぴかぴかにまず

令和８年２月13日（金）つづきですよ♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉいよいよ、愛と感動の最終章・・・長かった(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!!オーバーホールが完了したフロントフォークを、XR250に装着しましたよヽ(○´3`)ﾉトップキャップを締め込んでから、トップブリッジのボルトを締め込みましょうね(*´∀｀)bアクスルシャフトを通して、左右バランスを確認(*´∀｀)bgood(ﾟ∀ﾟ≡完璧(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)左右差≡ﾟ∀ﾟ)超無!!サクッと、フロントタイヤを装着しましたよ♪

どうも！モータースです。何だかんだ車検の車が一段落したのでエンジン脱着の車やらパワステが故障した函館ナンバーのMR2を整備しています。先週には終わっていたのですが北海道で仕事のトラブルがあったとの事で来週まで工場で保管です。パワステリレー、パワステECU、パワステドライバーと３点セットで修理です。ドライバーだけ奥まったところについているのでバッテリーを外したり何だかんだして外します。

いつもご覧頂きありがとうございます。点滴中…SeaweedEngineeringNori'sブログです。はい、オートバイの点滴です。血管にガソリン入れたらダメなのはもちろんですが、気化したやつを吸い込むのもHC（炭化水素）って有害な物質を取り込むことになるのでやめた方が良さそうです。ボクもう手遅れな感じもしますけど。ちなみにガソリンは常温で気化しているので、ガソリンタンクから気化して漏れた、この有害な炭化水素を逃がさないようにする、そんな仕組みを最近の車両には搭載せねばなりません

CHANEL・HERMES・VCAetc.一生モノのハイブランドにプチプラを駆使して優雅に生きる専業主婦のブログです。CHANEL♡ココハンドル購入→バッグは卒業HERMES♡未練タラタラ→エルパト再開！VCA♡卒業間近！？【1枚1,390円～！2枚購入クーポンで】ニットクルーネックセーターリブニットパフスリーブレディーススクエアネックパワショルニットパワショルトップスパワーショルダー長袖半袖五分袖きれいめ上品オフィスカジ

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＨ様の《シマノ》23オシアコンクエスト200PG整備後半レポートとなります✓各部に強烈な汚れ✓塩害ベアリング多数✓スタードラグ音出し板の変形予想通り取付の際に不備があったようで、板が変形していましたズレて取付されていたので、動作が不安定になるのもやむなし…洗浄＆組上洗浄後の点検にて、、・クラッチカムベアリング…1個・スタードラグベアリング…1個・ピニオンギアベアリング…1個以上３点は異音が残

カルティエのパンテール長いこと電池交換もせずOHもサボっていたのですが今回は郵送キット使って修理の依頼をしたので備忘録的な感じですまず前提として店舗に持ち込むのが一番早いですただ今日はカルティエに持ち込むぞ！と思っていないと止まってる時計を持ち歩く訳もないのでそう言った意味で足が遠のきがちでした何よりも店舗って混んでるじゃないですか購入者なら店員さんもウキウキかもしれないけど大したお金にもならないメンテナンスのお願いってなるとこちらも後回しになりがちで電車

バネ棒外しは、腕時計のベルト（バンド）を交換したり、サイズ調整を行ったりする際に必須となる専用工具です。一般の日用品とは異なり、取り扱い店舗が限られるため、どこで買えるかを知っておくとスムーズです。ここでは、バネ棒外しを確実に入手できる販売場所と、購入時のヒントをご紹介します。バネ棒外しが購入できる主な場所カインズ、コーナンなどのホームセンターロフト、東急ハンズなどのバラエティ雑貨店時計専門店、時計修理工具店Amazon、楽天市場、Yahoo!ショッピングなどの大手ネッ

いつもご覧頂きありがとうございます。小さな欠けらがさ…SeaweedEngineeringNori'sブログです。修理屋やってます！なので助けを求めていわゆる他店、別のショップから来るヴィンテージ・ハーレーダビッドソンがほぼ100%です！ただただ、オートバイと向かい合うこと。それが自分の仕事です。なのでボヤキがすごい日もあります！（笑）以後、頻繁に壊れなければどうと言う事はない。ここは「ケツを拭く」ではなく、「モビルスーツのコンディションをさらに引き上げている」、とでも言っ

シマノスピニングリール2台をオーバーホールに出しました．5年使ってきたので，巻いているときの若干のゴロツキ感が気になっていました．泉佐野のピカレスクさんに出すことも考えたのですが，ギア類を事前に入手して持参しないといけないようなので，今回は，大型釣具店経由でシマノに送りました．まず，4000MHGです．ベールが曲がっていて交換になりました．心当たりがあり，串本まで運んだときに曲げてしまって，現場で自分でグイッと修正しました．問題なく使っていたのですが，シマノにバレてしまいました（苦笑）．す

ご覧いただきありがとうございます。k.hです。今回のお品は12キャタリナ4020PEｰＨアッセンのドラグキャップは無理せず出来るだけキレイに・・・ドラグを外して行きます。少し汚れ気味。洗浄します。

何しろ２００１年式のバイクなので、フロントフォークからオイルが漏れてました。まずフロントフォークのトップ外し車体から外してからでは外せないので取り付けたまま緩めました。外れない。延長棒にさらに延長パイプ（ガス管）を連結してやっと外れました。半日で終わらないだろうから、廊下の荷物を片付けて１本ずつ作業をしました。ですが最初の一本をオーバーホールするのに１週間掛かった。サービスマニュアルの図が、ただの部品表でなんの部品がどのようにつながって入っているかわかりにくいからです。実際

インナーチュープの補修も終了したので、サスペンションのオーバーホールに取りかかる。さすがに20年使っているので、スプリングも許容範囲を超えているだろうと思い、ヤフオクで新車購入後、社外品に交換したため、少ししか使用していないというデッドストック品を入手。もちろんXLR250用でなく、XR250(MD30)用です。でも、全体にうっすらと錆が出ているので、ワイヤーブラシで清掃。長さは366mmと75mmで問題なさそう。さて、いつもの如く、アパートの駐輪場で作業開始。5年程前に、フォークシー

ガソリン漏れがある、ももいちニンジャの燃料コックですカワサキ純正部品も届いているので、オーバーホールをしますニンジャのタンクは、ガス満タンなのでセローにお裾分け!!(笑)余りのガソリンは、とりまポリタンクへ先ずは負圧側からです皿ビスを4本外すとダイヤフラムごと簡単に取れました分解すると、こんな部品に分かれていますカバーは、オイルストーンで面出ししますダイヤフラムとスプリングが今回取替部品ダイヤフラムの部品には溝があります外した皿ビス4本で固定しますダイヤフラムの部品

皆さまこんばんは🌙PS-Customizeの渡邊です。本日の仕事は、修理&メンテ依頼品の作業です！修理完了まで10時間ほどかかりました笑2度のYLOD再発&ビープスピーカーの故障というトラブルの連発でしたが、無事に修理することができました！それでは早速分解していきます👇（閲覧注意）ホコリは結構多めですね...写真の左上をよ〜く見ると...「40」のシールが確認できます笑前回の依頼品と同様、この機体もリファービッシュ基板です。エラーログを取得します。1002,2203,2120

駆動系のメンテナンスが終わったところで、今度はフロントフォークをメンテナンスしていきます。↓前回までのブログはこちら『リード125メンテナンスその1』今回はメンテナンスというよりも、便利になるようなアイテムを取付しました！バッテリーの充電用ケーブルです。バッテリーがフロントカウル内にあり、充電の度にフロント…ameblo.jp『リード125メンテナンスその2』今回は駆動系のメンテナンスになります。スクーターでは大事な部分っすね。↓前回はこちら『リード125メンテナンスその1』今

どもっ！くっすんです♪今回もメンテオーバーホール回です！今回のリールはシマノバルケッタ300HG現状はハンドルグラグラ回転は良好だけど重ため中開けて見ないとよくわからないコンディションでした。今回はドラグ強化でドラグワッシャーの交換依頼なんですが、ドラグワッシャーを変えるためには普通に割らないとダメなのでオーバーホール兼ねてやっていきます♪グリス切れ😅嫌な予感😅経年劣化は感じるけど思ったほど汚れていない釣行後にちゃんと洗ってはいるけど、大掛かりなオーバーホールしてないリー

うどもっ！くっすんです♪今回はリールのオーバーホールです。このリールは女神？海賊娘？るーちゃんの愛機なんです。この度オーバーホールのご依頼があったのでチャレンジしています。預かったリールはダイワ21TIERRAAIC150H-DW丸４年使われたそうです。相当使い込まれた感じはしますがとても丁寧に使って来たのもわかるリールに感じます。多分週7で海とかの時もあるはずなんで、想像以上に酷使されていると思われます。まず、預かったときの状態としてはゴリゴリのゴリちゃんでクラッチは硬めを超