オーバーホール

オーバーホールをするようになって、腕時計が爆発的に増えてしまいました。中身を開けると、コレは二度と出会えない極上のコンディションや！みたいなのに出会います。すると、それらは自動的にコレクションになってしまいます。きょうのお供はこれです。右手のこのロードマチックは、ムーブメントがめちゃくちゃ状態良く、精度もクロノメーター級でした。左手のスピードタイマーはオーバーホール始めた頃、練習にといただいたものです。水没させた個体らしく、中身はまあ厄介や状態でしたが、3度のオーバーホールを経て、

こんにちはHI-GARAGEです※まとめて３台お預けいただけました！ありがとうございます!!今回は広島県Ｎ様より《シマノ》17バルケッタBB300HGDHの整備ご依頼をいただきました✓定期メンテナンス✓気になる症状なし✓油切れの症状BBと侮るなかれ基本設計が頑丈なので、壊れにくく今でも現役のバルケッタしっかりリフレッシュさせたいと思います分解作業汚れてはいますが、ブッシュなので塩害知らずPEラインが絡まっていましたレンタルタックルのリ

オーバーホールした2TG改2リッター何故かサーキュラープラグあり亀有パーツ読めない丸形カバーだからEFIヘッド？いくら探してもこれのみラインボーリングしたのかも8822088222若い頃手伝ったことあるけど全バラして組む知識がない日産はオクタンセレクターこれと点火タイミングの調整で1分36〜38秒だったのが29秒整備要領書EFI後期をレーザーと呼ぶのか？ありますねピストンイナゴは高さある亀有EFIピストンが分からないTE71前期ならこれが使えそうだけど聞い

2026年下期はあまり良い事はない……先日憩室炎が再発し入院寸前オメガの時計が突然止まったしオメガシーマスタークロノメーターコーアクシャル8500搭載はオーバーホールを通常より約10年はメンテしなくとも問題ないと…聞いていた確かに10年近く経ったけどほぼ使用してないのになんで勤務先近くで行くウォッチホスピタルへ診断に行った中を開けての外観のみ調査修理屋）我社ではこのタイプ（クロノメーター）は難しいのでメーカーに持って行って下さい予測ではゼンマイが2つ切れてるかも…たしか…1

TRDLSDオーバーホールの為に分解過去にオーバーホール歴有るのか、メンテが良かったのかシムの状態は減りも少なく状態良しこれなら8キロ出てたイニシャルも納得TRDのLSDだとヘタってイニシャル4～5キロなんて当たり前ですからねwリペアキット持参頂いたので遠慮なく交換wしっかりオイル塗ってプレート組付けケースも傷があったので、少し修正してから組込み蓋閉めてとイニシャルチェック約10キロOKですね！シム選定して歯あたり調整していきますカウンターシャフトのプリロード調整もし

おはようございますさて明日からはシルバーウイークの５連休です若い頃ならわくわくウキウキと旅行などの行事を目いっぱい詰め込み寝る間を惜しんで楽しんだものです最近では休みが多すぎると売上のことや休み明けからの体制など仕事のことの心配事が頭をよぎってしまい、年をとったなと感じてしまいます年寄り話のついでに言わせてもらうと、仕事のやり方の変化考え方の変化が昔と今では本当に大きく

こんばんは〜今日は…のんびり…PCを弄りながら…ガイちゃん、よっしー、まっちゃん…と3者通話でベラベラ喋ってました…笑PLAYSTATION.FACTORY吉満で御座います…僕は…所謂…CFW機で…色々と…試して遊んでみました‼️…笑最近…また…某…ヤフーフリマ出品者の…修理屋.co◯が…CFWを導入して販売してますね〜犯罪ですよ…マジで…何度も注意喚起してますがぁ〜CFW機は自身が導入し、自己責任で遊ぶ分にはグレーですがぁ〜CFWを導入された機体を購入する事は犯罪です‼️

さっきシチズンのセブンスターv2の不動をオーバーホールしました。昨日カレンダー側のトラブルがあって３回も組みバラしをした個体です。結果として日送り、カレンダー送り、ゼンマイ巻をするシーソー部品の歯車が固着しててめっちゃ固い事を発見。油の固着か、カシメのズレか・・・。こんなの直してたら他の在庫処理できんし、もうめんどいのでいいやって、輪列側組んでカレンダー側くんでケーシングしちゃいました。結果としてリューズでのゼンマイ巻はダメだけど自動巻はオッケー。リューズ一段引きでのカレンダー操作

クランクケース割ってベアリング点検したら組んでる状態では気にならなかったが指で回すと少しゴリゴリがある物もクランクベアリングも片側がこれは特殊なので純正品で無いと手に入らない。一個2,500円高いけど仕方ない。他はJIS規格なので安いですね。各オイルシールも交換が無難なので部品待ち。その間にケースを綺麗にした。合わせ面も面出しした。

I様号SE3Pハイチューンエンジンの現車セッティング。久しぶりに240馬力超えました。もう、CPUデータはいくら詰めても測定誤差程度なので、真髄の『エンジンのパワーを上げる』という仕事がうまくいった。開ける前から約37馬力トルクは約3キロ上がった。いろいろ確認してオッケー！乗れば速えーし気持ちいい、グッジョブでした。

メルセデスベンツC43カブリオレの幌の修理！左右のテンションストラップの断裂ディーラー見積もりだとアッセンブリー交換！当社は修理で対応そろそろDCTの修理を再開させて頂きます#458DCT修理#FFDCT修理#F12DCT修理#カリフォルニアDCT修理#幌の修理#DCT修理#廃盤のステアリングラックオーバーホール#ガヤルドパワステ修理#ハーレータビッドソントライク#ハーレートライク#430スパイダー幌修理#360スパイダー幌修理#メルセデスベンツ幌修理#ベントレー幌修理#フェ

フェラーリ360スパイダーの幌の修理！シリンダーからのオイル漏れ更に燃料ポンプから燃料漏れの疑い360の燃料漏れはあるあるです#458DCT修理#FFDCT修理#F12DCT修理#カリフォルニアDCT修理#幌の修理#DCT修理#廃盤のステアリングラックオーバーホール#ガヤルドパワステ修理#ハーレータビッドソントライク#ハーレートライク#430スパイダー幌修理#360スパイダー幌修理#メルセデスベンツ幌修理#ベントレー幌修理#フェラーリ修理#ランボルギーニ修理フェラーリカリフォ

フェラーリカリフォルニアのルーフの修理！この通りフラップが欠損ですあとは開閉もチェック！#458DCT修理#FFDCT修理#F12DCT修理#カリフォルニアDCT修理#幌の修理#DCT修理#廃盤のステアリングラックオーバーホール#ガヤルドパワステ修理#ハーレータビッドソントライク#ハーレートライク#430スパイダー幌修理#360スパイダー幌修理#メルセデスベンツ幌修理#ベントレー幌修理#フェラーリ修理#ランボルギーニ修理フェラーリカリフォルニア458FFF12のDCTのギア飛

こんにちはHI-GARAGEです今回は千葉県Ｓ様より《シマノ》21ツインパワーSW8000HGの整備ご依頼をいただきました✓新品から4年間使用✓2年半前にメーカーO/H✓ヒラマサジギングに使用前回O/H時にメインギアも交換されており、巻き心地もそう悪くはありませんベアリングを少し交換すればＯＫ♪ーと、この時までは思っていました…目次分解作業異変を発見腰下分解分解作業油分は残っていますが、多少のシャリつきがありますス

「ダイワとシマノの電動リール、故障が心配ならどちらを選べばいいのか」と迷いますよね。電動リールは安い買い物ではありません。モーターや液晶、電源まわりまであるため、購入後すぐに調子が悪くなったら困ると感じるのは自然です。先に結論をいうと、ダイワとシマノのどちらが一律に故障しやすいとは判断できません。メーカー横断で比較できる故障率の公表データが確認できないためです。そのため、メーカー名だけで選ぶより、使う水深や負荷に合った番手、モーターやギアの設計、保証、修理体制、使用後のメンテナ

単品持込みでのデフオーバーホールご依頼です長期放置されてた様で、デフ回すとゴリゴリ感半端ないですフルオーバーホールでいきますお客様がリペアキット持ってきてくれたのでLSDもオーバーホールしますが、念の為分解前にイニシャルチェック約8キロTRDデフでは優秀な方ですねヘタってると大体4～5キロが多いです分解ベアリング、ギア、全て錆だらけでダメでしたねキャリアは洗浄後、塗装して仕上げますそれにしても表面の錆がひどいですね…ファイナルギアも新品交換ヘリテージ4.3ホント、この辺

8月22/TOURNAMENTのバイターボブレーキ殉職した事でオーバーホール出してました！https://ameblo.jp/kkaattoorreeaa/entry-12976174663.html『バイターボブレーキ破損』今回の釣行でバイターボブレーキ破損しちゃいましたぁ〜🥺🥺超浅層に浮く巨大イスズミ、尾長狙いで何度もイスズミにア…ameblo.jp今週キャスティングから修理完了のご連絡頂きましたので早速初代バイターボブレーキは、軽い力で急制動がかかるレスポンスの良さが特徴です

どもっ！くっすんです♪今回はまたオーバーホール(笑)オーバーホールはこの後も少し続きます😅で、今回はエントリーモデルの安いリールです。何年も使ってないスピニングリールを初めて開けてみました😅投げサビキやタチウオのウキ釣りに使っていたリールです。埃まみれになっています。うー。これはダメや。とりあえずスプール外して。。。あちこち埃まみれです。ローター取るとなんかネジめっちゃ多いしでかい(笑)ネジの長さが違うので順番通りに並べて写真を撮ると間違えないで良いです🆗ピニオンギアはまっちゃ

機械式腕時計のオーバーホールにハマり、現在130台のオーバーホール完了。この数値はオーバーホールし稼働した数値です。稼働しなかった個体に関してはカウントしておりません。主に国産ヴィンテージをメインにオーバーホールをしております。最近はロードマチックにハマり、10台同時オーバーホールをし、調子の良いムーブメントを見極め順位をつけたりしておりました。ヴィンテージをいじっていて思ったのがパッキンの大切さです。1965年位以前のパッキンレスの時計って、体感で2台に1台は復活しませんね。そこ

ご覧いただきありがとうございます。k.hです。18シーボーグ300Ｊ続きです。カウンタ－部を洗浄で組み直します。受けプレート洗浄。組みます。スプールを組み直します。動きを確認します。ギアを洗浄、クリーニング。

しばらくブログを更新してなかったな！その間に何をしていたかと言うと、休みでも仕事してたり、たまに休むと雨が降り何もしなかった。そんな日々を過ごしながら・・・新しい車屋さんとスズキバンディット400が走る様に色々てやってました。それとブログ内でも色々とお世話になりました。イグナイターからキャブへと次から次へと起こる問題を探りながら、何度か挫折しそうになりながらも、新しい車屋さんは早期に対応していただき、こちらも部品集めやら情報収集し、ようやく今日が迎えられました。車検上

ご訪問ありがとうございます。tanikoです。東京在住の40代夫婦、世帯の金融資産2億円を目指しています。インデックス投資がメインですが、日本株も少し保有しています。資産形成についてあれこれ書いていますのでお付き合いいただければありがたいですいつも読んでいただきありがとうございます。今回は投資はぜんぜん関係なくて、ただの支出のあれこれです。時計の維持コスト私はいわゆるブランド物の時計は2本もっていまして（別のブランドのものでどっちもSS、クオ

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＫ様の《シマノ》13ビーストマスター3000整備後半レポートとなります✓メインギア・ドラグだけはきれい✓それ以降の部分の汚れ・消耗強い✓塩害ベアリング多数なぜ他は手を付けなかったのでしょうか謎は深まります…ーということで、しっかり洗浄していきたいと思います目次洗浄＆点検組み上げ完成目前にして、、洗浄＆点検洗浄後の点検にて、、すべて再使用可と判断しました小径ベアリ

こんにちは(｡･･｡)どうしよっかな？んーーって悩んで買ってしまった超音波洗浄機(｡･･｡)効くのかなぁ(｡･･｡)以外と小さい(｡･･｡)槽に水を貯めてコップとパーツクリーナーを(｡･･｡)コップにパーツクリーナー貯めてベアリングを投入ー(｡･･｡)おぉー汚れが浮いて来た♡効いてるねピカピカです(^^)油差して次のオーバーホールの時使ってみよう（●＾o＾●）

今回も、昨日お送りさせて頂いた「お返事」を紹介させて頂きます。現時点でのＯＨ検証の進捗状況を報告させて頂きます。以下、①②③④のＯＨ作業は必要と考えています。①ショックアブソーバー４本ＯＨ＆減衰力仕様変更★リアショック内部の異常が感じられますので、もしかすると分解後『ショック内部部品の追加費用』が発生する可能性がございます。②スプリングロアシート２枚★スプリングロアシートの固着が２枚ございます。③リアダストブーツ左右２か所★リア側左右２本のダ

こんにちは。作業日記をお届けします。今回の作業車両は、ヤマハのフラッグシップスーパースポーツ、YAMAHAYZF-R1Mです。YZF-R1Mといえば、何と言っても標準装備されているÖhlins（オーリンズ）製電子制御サスペンション（SmartEC）。今回はこの電子制御フロントフォークおよび電子制御リアショックの前後フルオーバーホールをご依頼いただきました。サーキット走行からワインディングまで高いパフォーマンスを発揮する先進の電サスですが、走行を重ねることで内部のオイ

こんにちはHI-GARAGEです今回は県内Ｋ様より《シマノ》13ビーストマスター3000の整備ご依頼をいただきました✓レベルワインドが動かない✓前回O/H不明✓油切れの症状ヒアリング時に画像をいただき、レベルワインド受けの亀裂が確認できました現物を見るとウォームシャフトも目に見えて摩耗している状態なので、一式交換が必要そうです分解作業ご使用中に部品が壊れてしまったみたいですナット周辺に塩分軸は錆びていましたが、固着はしておらず

【この記事におすすめな人】国産と海外の腕時計で迷っているメリットやデメリットを知りたい楽天市場をよく利用する腕時計を選んでいると、「国産腕時計と海外腕時計では何が違うの？」と疑問に感じることがあります。日本には、セイコーやシチズン、カシオなど、世界的にも知られている腕時計メーカーがあります。一方、海外にもスイスを中心として、長い歴史を持つ腕時計ブランドが数多く存在します。どちらにも魅力があるため、「国産だから良い」「海外だから高品質」と単純に

ご覧いただきありがとうございます。k.hです。今回のお品は18シーボーグ300Ｊ汚れ気味です。開けます。ピニオン受けベアリング固着です。ギアの汚れも強めです。ギアを外します。クラッチを外します。

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＴ様の《シマノ》03オシアジガー5000P整備後半レポートとなります✓各部に残留塩が多い✓塩害錆が多い✓塩害ベアリング多数ハンドルノブは外輪の固着が激しいため、また現行のtypeBを流用するしかなさそうですそのほかは徹底的に洗浄、腐食除去していきます洗浄＆点検洗浄後のメインギア緑青と黒ずみが非常に多いです薬品で磨きました歯間もきれいになりました洗浄後のワンウェイクラッ