オーバーホール

今日はまた全然違う話題。ぼくの昔の趣味の1つにアンティークウォッチ集めってのがあったんですわ。まあ結構な額をつぎ込みつつも、ある時に「これではキリがない」と改心(^-^;半分ぐらい売ってコレクションも終了。思い出と共に散財って感じでしたね。それからかなりの月日は流れ、完全に熱は冷めたはずだったのが、ひょんなきっかけでこんな時計のオークションに出会ってしまった。写真があるということは落札したのだが(^-^;、状態はジャンク扱い。すなわち動かない状況で格安な落札価格。

今日は南の爆風(T_T)でガイド中止になりました。先日オーバーホールしたソルティガブラストをまた分解して細部を調整しました。分解、調整したら(^o^)もう、めっちゃ良い!!!!旧ソルティガは内部が単純で、自分でオーバーホール出来るから!大切に長く使えています(^o^)そして、明日もソルティガオーバーホールデイになりそうな予報(T_T)とりあえずダメ元で来てくれるみたいですが(T_T)ダメだと思います(^o^)

おはようございます！よいお天気ですね(^^)久々に太陽を見た気がしますさて昨日のご報告朝イチ車検で走ったのは、継続車検でお預かりのU様のXJR小雨まじりの天気でしたが、1台ずつこなしていかんと貯まる一方です。12ヶ月点検と油脂類の全交換それに、点火プラグとエアフィルターも交換いたしました！U様週末お越しをお待ちしています。続いてはイントルーダー2501年以上放置してて不動になったということで修理依頼いただきました。キャブの分解清掃と、ついでにインマニの交換をさせていただ

7月に入りましたすっごく久々のブログ更新夜中に走っていて、新横周辺で急にギアが入らなくなり、シフトは入るけどエンジンかかってるだけでうんともすんともいわなくなった不思議なスイフトスポーツとりあえずMT周辺を分解していき原因解明をしてみました～～ミッションの上側がオイルまみれになっているなんだこりゃ～と驚きながらさらによく調べていくと～シフトのフォークを押す油圧のシリンダーが破裂して先っぽは折れてしまってましたでもこんな力がかかる大事な部分なのに

クラッチのカスここも減りかたの判断基準掃除しましたダックス70955グラム中華910グラムダックスのメインギヤ230グラム中華210グラム重たくなるから今回のオーバーホールやって良かった左が中華ハブが斜めメインギヤ入れ替えると片やガタガタ片や渋い歯の形も違いますね中華のはエンブレでギヤの唸り音がします重たくなるし信頼性から全て国産ダックス70が厚みある中華のプレートはボツボツありますねカバーのとこの高さが違う低いしかしトータル高さはダックスが５ミリ

先日知り合いの方のメタニウムmglからシャリ音が出始めたらしくメタニウムmglは扱うのは初めてですがオーバーホールしてみました↑知らない方から画像拝借しました。(´-`).｡oO(ほとんど写真撮ってませんので…笑)まずサイドプレートを外しスプールを取り出しますスプールが付いてない状態でハンドルを回すとシャリ音はやはり出てますねこのまま使い続けると間違いなく壊れると思いました^^;ハンドル→ドラグ→エンジンプレートを外しメインギアまで外した状態ですカラッカラに

〜追記〜ZONDAC17のメンテ集？です！是非見て下さい(・∀・)失敗と成功を隠さず紹介してます！〜追記終わり〜食テロし過ぎてヤバ〜イ！itoですぎゃふん_:(´ཀ`」∠):2017年シーズン途中から…6月末？7月頭？から頑張ってくれたカンパニョーロさんちのゾンダさんことCampagnoloのZONDAC17！シーズンオフになったのでメンテナンスしてあげないとね(*´Д`*)ﾊｧﾊｧ以前振れを見て異常なしだったので今回はハブメンテに初挑戦してみました٩('ω')و

どうも、てぃんくんです。ダイワのATDをはじめ今や主流になりつつあるための効いたドラググリス基本的に全部ウレア系だと思うんですが一定の力でスーッと出るというよりじわじわっと粘りながら出る感じのやつっすね。３つ使ってみてたんでインプレしやす。まずはしろくまグリスIOSFACTORYDragGrease”sirokuma”3,150円AmazonIOSファクトリー(IOSFACTORY)DragGrease「sirokuma」（.

どうも今日の大雨…停電までしましたサブロク伊藤です大雨は大雨だったのですが停電まで行くかしら？程度の雨だったので意外コインランドリーは大変だっただろうな…っとどうでもいい心配そんなわけでモーターガイドFW54デジタルをオーバーホールさほど汚れてはいませんでしたが動作チェックの際にスイッチを押すと何か違和感スカスカと言いますか抵抗が少ないと言いますか案の定のスイッチブーツ破れwwwでしょうねこういったヵ所はオーバーホールの際でなくてもチェックは可能ですが当店のオーバ

今日は定休日ですが、オーバーホールの依頼分を進めています。昨日からせっせと掃除して、磨いていたRIDLEY家のLIZさんこちらの磨きが終わりました。これはマットブラックのフレームだったのですが、汚れも気になるし、汚れると落としにくいということで今回、磨きとガラスの鎧をオーダーいただきました。マット塗装は表面がザラザラしているので、光沢がないわけですが、そのザラザラの間に汚れが入ってしまうと落ちにくくなります。普通の洗剤でも落としにくいし、ワックスの類を使ってしまうとツヤが出てしまう

昨年末に完成したNA6ロードスターです。腰下のオーバーホールを行いました。主たる修理内容はクランクプーリーボルトの緩みによるキー溝損傷部の修正です。しかし、修理はそれだけでは終わらず、ピストンとシリンダーのクリアランスも過大でピストンの首振りによる摩耗激しく。クランクシャフトの曲りを点検すれば、これまた過大でしかもジャーナルの激しい摩耗。メタルも当然激しい傷と摩耗。結局作業内容はクランクシャフトのキー溝修理、曲り修正、メインメタルのオーバーサイズ用にジャーナル研磨

頼んどいた工具が来たのでルビアス、バラしますどうも、てぃんくんです。新品の時からいまいち巻き心地が良くなかったんですが一年はそのまま使ってみようと使い続けて約１年半別に大きな問題はないんですが気が向いたのでオーバーホールまぁ、一年に一回ぐらいはメンテナンスした方がいいですよねで、分解していってぶち当たったのがこいつこの赤丸の部分がピンセットとかで押せばこうやって外せたんですけどいくら押しても外れない！！で調べたらナットが追加されてました

さて今回のブログは前回予告していた07メタニウムMgのオーバーホール分解編です(´▽`)ﾉエネゴリ岩田は自分で作業していますが、みなさんはメーカーさんにメンテ依頼してくださいね！それでは早速分解していきましょうん〜、07メタニウムはかっこよろしいぜまずはハンドル周りをバラしますこの際、ドラグをゆるゆるにしときます10ミリのスパナでナットを外しますこのワッシャーの向きを写真を撮ったりして組み立てるとき間違わないようにしときますドラグを緩めるのを忘れてしまった場合13ミ

ハイギヤ中華です中華２枚クラッチ10000回転で爆発するなんてのは嘘でしたね16000回転でも大丈夫昔のはアルミの粉が異常に出ましたが最近のは日本向けに材質か変わりました18Zと書いてあるZF文字があるのは中華ハブが少し出てるからディスクの限界カスも溜まってますダックス70２枚クラッチハイギヤ文字は無いこちらもカスは少しハブが飛び出してるからまだまだ使えますねこれがFCCで滑ったヤツ3.5ミリ3.6ミリだまた庭から使えるの探して０円カスタムとします雨

ダイハツタントカスタムL375S10万㌔走行時ぐらいにエンジン内部でオイル消費がありエンジン分解オーバーホール作業したお車になります。現在は12万㌔走行で今回は走行時の異音発生でのご入庫です。ドライブシャフトからかと点検していくと困ったことにCVTの中から異音が発生しています・・・。調べるとCVT内部にあるアウトプットのベアリング不良により異音発生。この部分の部品供給は無く改善にはCVT本体ごとの交換が必要になります。お客様と相談の結果、エンジンはオーバーホール済みなので勿体ない

昨日は「お庭」で楽しく遊んできたので、今日はおうちでゆっくりしてました。午後、たぬき小屋へFOXサスをオーバーホールに出しに行こうとか考えてたのですが、お久しぶりのマーラさんからラインが入ってきました秋ヶ瀬の外れの土手下のところにナヨクサフジ（弱草藤）の群生地があり、今、とても綺麗に咲いているんですよね～…ん？？？もしかしたら、そこに来てるのかな？どうせたぬきさん家に行く予定だったので、少し寄り道してから。

この前釣具のポイントにて使っている電動リールが２個壊れてしまったのでＯＨに出しましたイカ釣り中だったので、すぐにネットで代替のものを２個（７万ちょっと）で購入して今持っている計４個のうち３個をオーバーホールに自分の出漁日数と使っている時間はかなり長いので新品でもＯＨしたてでも１年もちません。フォースマスター１５の３０００番は２年前から使い始めて、１年でＯＨその時は２５０００円程だったのですが、今回１年たってまたＯＨに出したら３５０００円とのこと。青物釣りに関

先月、電池交換の為伺ったCartier銀座本店パンテール復刻版発売記念として対象のパンテール時計に限りオーバーホールや電池交換が8月までサービスでやってますと言われセレブリティ溢れる静かな店内に奇声を響かせた我ら夫婦…ピックアップに伺いましたまっ、眩しい！✨✨あちこち細かい傷だらけだった表面がピカピカに輝いています以前はこんなに曇ってました…(CMのbeforeafterみたい笑)リューズ(時刻合わせのつまみ)まで交換リューズの先端は小さい乍らサファイア

昨日は朝まで飲んでてジム行けなかった💦目が覚めたらお昼だった🕰お昼ご飯食べに定食屋さんに🚶ここで食べるとご飯おかわりしちゃうんだよなぁ😥🍚はやく起きた今日は…ちゃんとジム行って、お迎え行って、お家でお昼🏠オーバーホールに出していた時計がやっと返ってきた✨⌚️大事に使お😊今日は三月最終日、頑張ろ💪

＜修理案内ﾏｯｸｽ高圧ビス打機HV-R41G4＞・製造後4年の高圧ビス打機のオーバーホール修理例です。・前代のHV-R41G2も同じような価格体系です。・最近のビス打機修理の特徴強化石膏ボードの採用や耐火仕様のボード二重張りで、以前に比べ打込み力が必要↓ビス打機の消耗度合が大きくなった。修理の間隔が短くなった。修理金額が大きくなったメーカー：マックスモデル：HV-R41G4〔製造時期〕２０１４年３月修理見積金額：18,641円(税込)ユー

週末に台風が去ったと思ったら次の週末には再びコンレイが来る模様です。今度は西から日本海を回るようなので、たくさんの範囲が台風の東側になるため風での被害がまた出そうです。週末に備えてまた準備しなければ。今日は蓬莱峡巡回をしてきましたが、問題なく走行できました。武庫川CRの仁川合流地点では治水工事をしていますので、徐行をお願いします。さて次なるオーバーホールはTIMERXRULTEAMです。当店はタイムの販売店ではないですが、その中でおそらくこの辺のお店で一番タイムを理解しているのでは

さてさてメインディッシュです。ハンドル側のカップ内を見ていきます。マイナスネジとハンドル、ドラグを外すとパカッと開きます。まずはドライブギアからおそうじ。ドライブギアの表裏にドラグがはさまって、クリック音を出すカバー、スプリングワッシャー、ワッシャー、ブッシュ、銅ワッシャーの順です。ドラグワッシャーはザラザラな面をドライブギアに当てます。ドライブギアの歯と歯の間に丁寧にグリスを塗りましょう。私は筆でギアの谷が少し埋まる程度に塗って、余計なグリスは拭き取っています。アンチリバースギ

453さんからお預かりしたリールをオーバーホールしています。先ずはリョービのバリウスのご紹介です非常に優れた機構をいくつも備えていて、今でもファンの多いリールですねリールフットがかなりオフセットしているので、フジグリップとの相性バツグンです。チャンピオングリップだとレベルワインダーが干渉しますのでご注意ください。かなり汚れがたまっていましたが、すっかりきれいになりましたEリングとワッシャーがやたら多いので、組み立てるのがけっこう大変でしたドライブシャフトが独立していて、底にボールベ

サインポール修理のご依頼、ご質問等は044-948-7209LINE@kskikakuksotoiawase@gmail.comお気軽にご連絡下さい！サインポールのセル筒が劣化したので新しくしたいと依頼されましたまずはセル筒のみを取り外しますミリ単位まで測定が必要になります。※ここでしっかりと長さを合わせないと回転しない原因になります。今回の筒は780mm新品が完成したので、セル筒を入れます。このときに下の軸をモーターに合わせること、セル渡しの軸に油を忘れずに！完成です

MTBの動くようになった、フロントサスペンションのオーバーホールです。パーツは「ロックショックスJETT」という物です。今回は少し真面目に書いてみます。とか言いながら、写真撮るの忘れてる部分もあります(^^;いきなり、タイヤを外したところから。。。(^^;Vブレーキも外れてますね(^^;写真撮るの、忘れました。。。(;´д｀)まず、イニシャルのダイヤルを外します。これは、嵌め込みだけなので、マイナスドライバーでこぜると外れます。トップキャップをソケットで弛めて外していきます。

さてその3です。下記の続きです。08ステラSWオーバーホールしてみた。その108ステラSWオーバーホールしてみた。その2その3はボディ組み上げ編組み上げはバラした逆にやっていけば良いので簡潔に。薄くギア部にグリスを塗って組み付け。ギア回してギアの歯面からはみ出したグリスを除去。ロックタイトが塗ってあったネジには新たに再塗布。周りのパーツにロックタイトが垂れないように薄く塗ります。取り付け。メインギアも歯面にグリス。歯面からはみ出したものは綿棒で除去。これ縫った直後。この

ずっと悩んでたゴルフ3の電動オープンがやっと直りました何ヶ月も掛かっちゃった😭以前も動かなくなったのですがその時はポンプが壊れオーバーホールしましたオーバーホールだ(°∀°)b⚡️お客さんから連絡が入りまた同じ様な症状との事で急ぎバラしたところほんとだ〜またポンプぶっ壊れたのかと思って慌てて車預かる前に部品頼んじゃったオーバーホールしたの僕ですからね部品も早く買わないと無くなっちゃいま

まいどっクレイジーですツインパＸＤを購入するまで色合いなどがお気に入りでメインで使っていたバイオマスターSWV24000XGに違和感を感じていたので『御開帳』ですいやぁ・・・この色合大好きカッチョイイそれでは・・・失礼してスプール外してイモネジ外してスプール受けまで外したらローターを押さえているローターナットを外してローター本体を取り外すおっと・・・いけねぇーハンドル外すの忘れてた

車やバイクの整備は、基本、自分でできることは自分でやるようにしています。そもそものきっかけは、費用を節約することからだったのですが、自分でやり始めてから、いろいろな気づきもあり、できる範囲で挑戦しています。また、今ではWEB上に、同じ志を持った先駆者達が様々な情報を開示してくれていて、大いに参考になると同時に、DIYへの意欲も高まります。さて、古い車やバイクのDIY整備で、何が大変かって、それは「部品の固着」に尽きると思います。過去、バイクのキャブのオーバーホール時には、ホース類の固着

前回、バリオスのキャブレターの再オーバーホールの続きっす本日頼んでおいた部品が来ました！！フロートパッキンフロートバルブフロートバルブシートＡＳＳＹさぁ！！組み込みますよよ～まずはフロートバルブシートＡＳＳＹを組み立てますＯリングにはシリコングリスをヌリヌリしてトップのアミアミ（ストレーナ）はパッチンってはめ込むだけ上がダメな奴下が新品フロートバルブシート＆フロートバルブもうＯリングの形状が全然違うものなぁこりゃダメな訳だで、キャ