オーバーホール

こんにちは。作業日記をお届けします。今回の作業車両は、ヤマハのフラッグシップスーパースポーツ、YAMAHAYZF-R1Mです。YZF-R1Mといえば、何と言っても標準装備されているÖhlins（オーリンズ）製電子制御サスペンション（SmartEC）。今回はこの電子制御フロントフォークおよび電子制御リアショックの前後フルオーバーホールをご依頼いただきました。サーキット走行からワインディングまで高いパフォーマンスを発揮する先進の電サスですが、走行を重ねることで内部のオイ

ども、ヤマダタロウです。セロー225、形になりました。↓油温計の取り付け位置は変更↓チェーンアジャスターも社外品に。さて、これでやっとフロントフォークのオーバーホールに作業を移せます。部品のままだと倉庫の床面積を消費しまくりでした。車体になるとだいぶ広くなりましたｗ乗りたいなぁ。でも寒いしなぁ。

ブログで知り合った方からの紹介で、ブラスターのエンジンをオーバーホールすることになりました。内地から北海道オフローダー町へ送り届けられて来ました。車体無しで、エンジン単体の以来です。なので試運転も出来ないし保証も出来ない事を了承して貰っての作業です。料金は部品代+作業日数です。とりあえずばらしていきます。気が付いた事を見つけてはどこまでやるか？どこが悪いのか等の話し合いをしました。話し合いの中からオイルポンプの撤去の依頼も。簡単な作業ですのでついでにやりました。ミッションのドレン

記念すべき1000投稿目💮こんなに続くの飽き性な僕にしては珍しい👀‼️(自分で言うなよ！)いつもと変わらず書きたいことを書いています(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ題名からするといかにも自分でオーバーホールするみたいですが僕は出来ません！(武田鉄矢さんかよ！)最近ハンドルを回すと重い感じがするので『ヤエン用音出し改造』先日、購入した初のレバーブレーキリールいただいたコメントの中にヤエン釣り初心者の僕には「音出し改造」と聞き慣れない言葉が…とりあえず、行き着けのお店で

こんにちはHI-GARAGEです我慢が出来ず、ついに買ってしまった！！！【KN企画】G03Xパワーアップチャンバー●令和に２スト原付●50cc原付販売終了が決定●２ストオイル値上がりそれでもこの乗り物が面白いから仕方がないのです目次G03Xを選んだ理由他の候補は…G03X着弾□耐熱塗装作業□下ごしらえ完了目次を開く『【リモコンジョグ】マフラー詰まり(汚れ)を洗浄する！！』こんにちはHI-GARAGEです久しぶりの営業車メンテナンス

前回の続きです『リアサスが返ってこない！？』あっという間に、真夏到来こんな暑い中、誰が走るんだ？と毎年思いつつ、サーキット場にも必ずいるモノ好きな方達を尊敬しますその1人である、私の知人も、梅雨時期にサ…ameblo.jp知人が私のガレージにバイクを置いてリアサスを取り外し、ファクトリーフラットアウト、というお店に送りました。加速し続ける意志。限界だけは信じない。FACTORY_FLATOUT"Theindependencesuspensionbuilder",KRTuned日本

わが家の家宝…2000年式(5EAG)XJR1300。このBikeは、「電子制御」とか…そういうハイテクな世界とは一切無縁。ABSすら付いていない。エンジンは空冷で、燃料供給はキャブレター。そんな、半分「旧車」の範疇に入りかかっている…26年前のXJR1300。KAWASAKIZ900RSやYAMAHAXSRシリーズなど、往年の古き良き時代のマシンをオマージュしたRetro感あるオーセンティックマシンが流行っていますけど…RetroTasteという意味ではこのBikeは超リアル。

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＫ様の《シマノ》13ビーストマスター3000整備後半レポートとなります✓メインギア・ドラグだけはきれい✓それ以降の部分の汚れ・消耗強い✓塩害ベアリング多数なぜ他は手を付けなかったのでしょうか謎は深まります…ーということで、しっかり洗浄していきたいと思います目次洗浄＆点検組み上げ完成目前にして、、洗浄＆点検洗浄後の点検にて、、すべて再使用可と判断しました小径ベアリ

ご覧いただきありがとうございます。k.hです。10ソルティガ6000GT続きです。開けて行きます。中は悪くなさそうな感じです。グリスを取りながらパーツを外します。ノブを洗浄で組み直します。各パーツ洗浄、クリーニング。オートフォーカスなのにピンボケ(

しばらくブログを更新してなかったな！その間に何をしていたかと言うと、休みでも仕事してたり、たまに休むと雨が降り何もしなかった。そんな日々を過ごしながら・・・新しい車屋さんとスズキバンディット400が走る様に色々てやってました。それとブログ内でも色々とお世話になりました。イグナイターからキャブへと次から次へと起こる問題を探りながら、何度か挫折しそうになりながらも、新しい車屋さんは早期に対応していただき、こちらも部品集めやら情報収集し、ようやく今日が迎えられました。車検上

みなさん今日は少し、私の倉庫でひっそり眠っているGB250クラブマン初期型ツインキャブエンジンについて書いてみたいと思います。📸ツインキャブ正面📸エンジン側📸京浜のPHキャブレター📸アクセル開度によって左右の開きが変わります。低速・高速でキャブレターの役割があります。📸フロートの中も腐食がありません。📸拡大📸古い割に程度が良いんです。現在レストアしているのは後期型5型シングルキャブの車両です。この車両、ようやくエンジンがかかるまで修理できたのです

どもっ！くっすんです♪今回はまたオーバーホール(笑)オーバーホールはこの後も少し続きます😅で、今回はエントリーモデルの安いリールです。何年も使ってないスピニングリールを初めて開けてみました😅投げサビキやタチウオのウキ釣りに使っていたリールです。埃まみれになっています。うー。これはダメや。とりあえずスプール外して。。。あちこち埃まみれです。ローター取るとなんかネジめっちゃ多いしでかい(笑)ネジの長さが違うので順番通りに並べて写真を撮ると間違えないで良いです🆗ピニオンギアはまっちゃ

こんにちはHI-GARAGEです今回は千葉県Ｙ様より《ダイワ》16キャタリナ4500Hの整備ご依頼をいただきました”ハンドルを廻すと引っ掛かりがある”ーということでしたが、ゴリ感が非常に強く、何かモノが詰まったような抵抗を感じますかなり重症の予感です分解作業ノブは固着無し汚れていますね汚れにくいATDグリスは汚れたら、整備タイミングですカバーはきれいです下はサビサビ。。錆固着で抜けない

こんにちはHI-GARAGEです※まとめて３台お預けいただけました！ありがとうございます!!引き続きT様からの《アブ》RevoビッグシューターWM60―の整備レポートとなります✓シャリ感がある✓ドラグ張り付き気味シャリ音はスプール回転時に目立っており、ギア側では無さそうな雰囲気ですこういうデカいベイトリールは負荷が強そうなので、しっかり整備したいと思います分解作業軸の汚れキャップが片側ありませんでしたブッシュなので塩害はありませんが、黒

こんにちはHI-GARAGEです※まとめて２台お預けいただけました！ありがとうございます!!今回は県内Ｏ様より《ダイワ》24セルテートSW6000-Hの整備ご依頼をいただきました✓購入から初O/H✓定期メンテナンス✓青物ジギングに使用リーリング時に軽いコロつきが出ているので、ちょうど整備タイミングといったところですね分解作業ノブベアリングは異常なしドラグは非常にきれいだったため、作業は控えさせていただきました※ATD搭載のSW機は別途作業料

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＮ様の《ダイワ》22カルディアSW8000-H整備後半レポートとなります✓ボディ内部に浸水✓すべての亜鉛パーツに強い腐食✓塩害錆ベアリング個人的には、よくこの程度の防水性で”SW”とつけて販売できるなーとFWモデルと変わらないレベルですよそりゃ検索サジェストで『カルディアSW炎上』がトップに来るわけですよ洗浄＆点検ピニオンギアベアリング洗浄前にシールドを開けたらこれもんですよ洗浄後の点検

こんにちはまーるです。ドキドキのフィギュアペアのフリー、りくりゅうペア、大逆転いつも愛らしい雰囲気のおふたり、大好きです。本当におめでとうございます✨さて、カルティエパンテールについてつ長々と書いてきましたがやっと最終回です。お付き合いありがとうございます『①カルティエパンテール(時計)購入記録〜長年の想い』こんにちはまーるです。昨日は疲れすぎて結局スパも行けませんでした体力、つけなくちゃ💦それではみなさんお待ちかねの(待ってな…ameblo.jp『②カルティエ

どうも！モータースです。今日は栃木から５型ターボのMR2が入庫。画像提供副社長気になる部分も殆どないのですがフロントのロアアームボールジョイントにガタがあるので交換です。その他は簡単な整備で終わると思います。４年前にエンジンを降ろして色々と作業しているので暫くは安心ですね。でもその前にトヨタディーラーで３０万以上かける修理を２回していながら結局直らずその後こちらに入庫したという経緯があります

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＭ様の《シマノ》21ツインパワーSW5000XG整備後半レポートとなります✓ドラグ部の汚れ強い✓外観部の塩害錆多い✓ギア支持ベアリングに異音21SWは余程ギアゴリが出ない限りは、ギア交換はしない方針ですギア汚れが少なかったので、こちらも交換なしで大丈夫！の予想『【ギアゴロが出やすい!?】釣具店の店員も知らない”21ツインパワーSWの弱点”』こんにちはHI-GARAGEですこの記事はオーバーホールご依頼時の説明が毎度手間に

駆動系のメンテナンスが終わったところで、今度はフロントフォークをメンテナンスしていきます。↓前回までのブログはこちら『リード125メンテナンスその1』今回はメンテナンスというよりも、便利になるようなアイテムを取付しました！バッテリーの充電用ケーブルです。バッテリーがフロントカウル内にあり、充電の度にフロント…ameblo.jp『リード125メンテナンスその2』今回は駆動系のメンテナンスになります。スクーターでは大事な部分っすね。↓前回はこちら『リード125メンテナンスその1』今

相変わらずの弊社の日常風景のように見える写真ですが、先日小さな（大きな）変化が2021年春以来、定位置を暖め続けていたこちらのおクルマジャジャーン！なんということでしょう。ピストン、コンロッドもろもろの作業を終えたエンジンが載ってしまいました燃料ポンプの駆動ギアの摩耗という、ちょっと珍しい原因からエンジンロック＆バルブクラッシュ。オーバーホールとなったワケですが、コロナ騒動やらオーストラリアからの部品サイズの送り間違えやら、なんやかんやで思わぬ時間がかかってしまいましたピ

おひさしぶりです・・・プラモから離れた訳じゃないんですが、もう一個の趣味として実はバス釣りってのもありまして^^;が・・・子供が小さくってちょっと危ないから行けなくて遠ざかってたんですが、今年からちょっとちび連れて、バス釣りにいったりしてます。で・・・メインにしてないリールで、かなり古いんですがDAIWAのTDZ-105HLってのをまだ持ってまして！調べたら1999年の頃のリールで定価がなんと！定価47000円！３割引きくらいで買った気がするんですが・・・あの頃は

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＫ様の《シマノ》20ステラSW6000HG整備後半レポートとなります✓ドラグの使用感強い✓異音ベアリング多数✓ギアグリス劣化+汚れギア支持ベアリング×2に強いゴリ感とザラつきが出た状態でしたハンドル側のベアリングがとくにノイズが大きく、実釣中の負荷で傷んだものと考えられます洗浄＆点検洗浄後の点検にて、、・ドライブギアベアリング…1個・ピニオンギアベアリング…1個以上２点は異音が残っているため、

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＨ様の《シマノ》10ステラ4000XG整備後半レポートとなります✓各部に大量の砂✓異音ベアリング多数✓ドラグ部の汚れ✓ギア部に浸水形跡浸水は悪さはしていませんでしたが、砂害の方が影響がありましたね塩よりも砂の噛み込みの方がダメージ甚大ですので、すぐに整備したいです洗浄＆点検洗浄後の点検にて、、・ドライブギアベアリング…2個・ピニオンギアベアリング…2個・ラインローラーベアリング…2個・ハンドル

みなさん、こんにちは☘️今週末もホンダGB250クラブマンの整備に取組みました😊前回は、ロッカーアームに段付き摩耗（段減り）が見られたので、リューターを使って修正しました。⬇️補修前Before⬇️修正後After🔧そして今回は、その修正したロッカーアームをエンジンヘッドに取り付けをしたいと思います。👇作業の流れ1.ロッカーアームの状態を再確認2.清掃したヘッドに慎重に組み込み3.各部の動きを手で確認してスムーズさをチェック作業前のエンジンヘッドの状態です最初にサブ

ご覧いただきありがとうございます。k.h.です。分かっちゃいましたが迫力有ります。青い猛牛です。(笑)詳細は後日。

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＫ様の《シマノ》22ステラC3000SDH整備後半レポートとなります✓異音ベアリング数点⇒異音は塩の可能性✓浸水形跡は無し✓ギアグリスはきれい異音ベアリングの手応え的に塩ガミなので、やはり水洗いから浸水の可能性が濃厚実釣中の飛沫や波被りの過多にもよるので、一概に洗浄が原因と決めつけるのも早計ですやはり洗浄問題は難しい…洗浄＆点検洗浄後の点検にて、、・ピニオンギアベアリング…2個・ドライブギア

こんにちはHI-GARAGEです今回は埼玉県Ｏ様より《アブ》モラムSX3601CMAGの整備ご依頼をいただきました✓もらい物のリール✓外観は超美品✓ハンドル逆転の症状整備前の点検では急激なストップアンドゴーをしていると、稀に僅かなバックラッシュを感じる程度ですめちゃくちゃ美品状態なので、いつもより作業がコワイ分解作業ハンドルノブはカシメなのでスルー軸廻りピカピカです社外クラッチレバー構造が分からないのでスルー正直なところ、き

クロスカブ君のディスクローターの交換とキャリパーのオーバーホールをしました先ずはディスクローターの交換から(^^)段付きがハンパない多分ですが原因はパッドのせいだと思います。パッドは送料込み1200円位のパッドを使っていました。効きも良くロングライフだったので気に入って2セット目を使っていたのですが先日フォークスプリングを交換した時にキャリパーがディスクローターに引っ掛かって外せなかったので気が付きました当たり面が合って無いんだと思います。カッコいいウェーブディスクを見つけたのでMr

すみません・・・プラモネタじゃなくって^^;でもラッカーの上にウレタン艶ありって意味はあるかと！結論！OKでした！巨匠カムロ氏のアドバイスを自信に、ラッカートップコートから2週間の乾燥期間を待って２液ウレタンでトップコートです^^ちなみにペーパー掛けしたフレームに田宮のFINEサーフェーサープライマー塗ってガイアのピュアプラック下地にガイアのビュアブラックにスターブライトアイアンを足してメタリックブラックで塗装ラッカーのトップコートはクレオスのUVクリア