オーバーホール

こんにちはHI-GARAGEです※まとめて２台お預けいただけました！ありがとうございます!!今回は広島県Ｎ様より《シマノ》24カルカッタコンクエストSE30HGの整備ご依頼をいただきました✓タイラバで使用✓巻きにゴリゴリ感✓巻きが重い気がするこのSEのタイラバ運用が流行して、FTの発売に至ったわけですが…”海水使用ＯＫ”の淡水モデルですので、このようなゴリ感が出るのもやむなし（あくまで海水使用ＯＫであり、海水に強いではないです汗)分解作業これは規格

ＥＶバス導入を増やすバンコクなんだが。赤バスを一部残すんだと。理由は洪水対策。洪水時には、ＥＶは信頼できないってことですかね？ーーーーーーーーーーーーーーバンコク名物「赤バス」一部存続へ、洪水時の緊急予備車両に2026年10月4日https://www.thaich.net/news/20261004wa.htmバンコクで長年親しまれてきた「赤バス」の一部が、洪水などの災害・緊急時に使用する予備車両として残される見通しです。BangkokPostが2026年10月3日、バンコ

CB750Fのコイル修理を依頼していた「モトアップ」から修理完了の連絡が入りました。借りていたコイルも返さなくてはいけないので早速日曜日に交換に行って来ました。箱根からR1を下って函南町のエネオスで給油です。このGSはバイクでも空気圧調整が出来る空気入れを使っているのでよく利用します。借り物のコイルを付けているCB750Fは絶好調です。沼津ICから東名高速に乗って西へ向かいます。47年前は最先端だったCB750Fですが、現代のバイクに比べると高速走行は心もとないですね。まあ比べる

お疲れ様です昨日ね、娘の学校行事があったのでお休み頂いてブーーーーーーーーンとあるホールで吹奏楽部の演奏会のあと、合唱発表なんかさ、塾長が通ってた公立中学と全然違うぞ感動して何度も涙が出てきたよごまかすの大変だったよさて、そんな今日は天気良かったからバイク乗ろうかと思ったけど…面倒くさくなっちゃって朝ラーでも行こうかとドラえもん号を久々に引っ張り出してエンジンかけたらキックイッパツリポビタンDだったねしたっけ、朝ラーすら面倒くさくなっちゃったぞやることなくなっちゃったか

２台の３ローターFDは大好評でした。外見ノーマル風N様号とワイドボディのO様号お隣は藤田さんなので、チューニングカーが好きな人は２度楽しめます！メッキ無しの『オブジェローター』は午前中でほぼ完売でした。明日は金と銀しかありませんが、あと数個でおしまいです。（金銀はもう製作しません。）ローターハウジングはあと４枚ぐらいあります。以上、明日も頑張る隊長でした。

オリムピック期の復刻版カーディナル33です。左ベールマウントが下を向いていて、ベールが下がった状態でした。これはラインローラーとベールワイヤーのつなぎ目がねじれているのが原因なので、そこを修正すればきれいな位置に直ります。この部分はゆるみにくくなっていますが、もしゆるい場合は、つなぎ目に瞬間接着剤をほんの少し染み込ませると良いでしょう。分解洗浄をして組み立てる際に、ベールマウントのスペーサー調整も必要に応じて行います。ベールに歪みが無いのに戻りが悪いときは、マウントスクリューのクリアラ

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＳ様の《ダイワ》20ソルティガ14000-XH整備後半レポートとなります✓ドラグ部汚れ強い✓ギア支持ベアリングに異音⇒マグシールドBB含む✓ギアグリスに摩耗汚れ元々、素材的にもＳ社より摩耗汚れは出やすい傾向ですが…ドラグ部・ギア部を診る限り、釣り込み量が伺える状態でした洗浄＆点検※同時進行でまとめて３台分(笑)洗浄後の点検にて、、・ピニオンギアベアリング…2個・オシレートギアベアリング…1個・

ご覧いただきありがとうございます。k.hです。今回のお品はアリゲーターバトル20ＷＧＴ先ずはロッドホルダーベースを外します。少し塩ガミです。ハンドル、ドラグレバーを外します。開けます。ギアシャフトに少しサビ。

『GSR250(GSX250R)フォークの分解』GSRのフロントフォークが若干歪んでいます。予備のやつと、今付けているものの両方。オイル滲みもしてきたし、そろそろ一本ちゃんとしたものを作ろうと思います。そし…ameblo.jpの続きです。分解の次は組み戻しです。シールゴム他、消耗品を買い足してます。インナーチューブは新調しました。1万円ぐらいの社外品です。1年ぐらい放置していたんですが、しっかり防錆紙に包んでくれていたので問題なしです。見た感じと厚みは純正とほとんど差がなさそうです

寝ても覚めても車を効率化することばっかり考えてる。ぼーっと考えてるうちに・・・年越しちゃった（笑）おひさしぶりです！みなさん（？）知っての通り、うちでは「寿命を延ばすチューニング」をとっても大切にしています。最近は猫も杓子もECU書き換えて気軽にパワーアップして・・・ホイール変えて・・・でもタイヤはアジアンで・・・エアロ着けて・・・LSD乗せて・・・シート変えて・・・車高調つけて・・・確かに派手さがあって、「変えたぜ」って気がして楽しいよね実力はともかく、

こちらのGPZ900R、いつも色々と作業させて頂いてるのですが、今回は、ラウンドタイプのビッグラジエターに交換し、水廻りのリフレッシュをして、フロントフォークのオーバーホールをさせて頂きました。ビッグラジエター化に伴い、オイルクーラーはレス化したので、スッキリしましたね。ノーマルのラジエターとオイルクーラーを外します。水廻りの外せる部分は全て外して、腐食部分を全て修正し、腐食の酷いパイプは交換、ゴム類は全て交換、ウォーターポンプは、GPZ900R用は欠品なので、ダエグ用を流用

フェラーリ360スパイダー幌の修理始動！今回はフロントロックシリンダーセカンダリーシリンダーからのオイル漏れフロントロックシリンダーのオイル漏れが酷かったのでセカンダリーからは滲みで留まってましたがフロントロックシリンダーのオイル漏れを止めた途端にセカンダリーシリンダーからオイルが吹き出しました今回は7本のうち3本のみの修理でOKと判断、これで幌の開閉ストレスから解放ですオープンカーはやはりストレスフリーで屋根の開閉ができないと意味がありませんいつ屋根の開閉が壊れるか分からないとい

今日は、2000年式XJR1300の…(1)クラッチレリーズのオーバーホール(2)修復再塗装完了タンクの組み付け「オーバーホール」というと、なんか仰々しいですけど、要は…くたびれた「消耗品の交換」。「消耗品の交換」に「分解整備」が加われば、オーバーホールという言葉になる…それだけなの話_(^^;)ゞ！オーバーホールには、ゴム製Partsや潤滑グリス等が絡むことが多いですね。ゴム製Partsは、やっぱり…7～8年ぐらい経つとどうしたも劣化してしまう。ゴムPartsは、シーリング用途に

どーもー季節の変わり目、皆さん体調崩してないですか？ぼくは絶賛体調崩してます！！のニシキです。ア～喉痛い🤧ハイそれでは、今回はサスペンションのお話です。車両は、GOOSE350色々カスタムもされている車両で、街乗りとたまにサーキット走行会に参加されている車両です。かっこいいですね～。個人的にはスズキ車で一番好きな車両です！以前、車体のカスタムご依頼頂いたときに、サーキット走行時に高速コーナーでのリアサスペンショ

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＳ様の《シマノ》23ストラディックC3000HG整備後半レポートとなります✓ドラグ部の使用感強い✓ノブキャップ締め込み過多+塩害固着✓ギア廻りに磨耗の形跡在りドライブギアの白い部分…おそらく摩耗と思いますが、洗浄して確認したいと思います洗浄＆点検洗浄後の点検にて、、・ドライブギアベアリング…1個・ハンドルノブベアリング…2個以上３点は異音が残っているため、新品交換させていただきました

2025/11/吉日皆さんおはよーございまーす😀洗浄を終えたFT君のキャブを組立てて行きまーす💪😀連結プレートのM6ボルトは在庫してたキャップボルトが丁度良かったんで交換❣️京浜のゴムは三国に比べて弱いので変えておきますスロットルの連結はM3のビス一本これも丁度良いのがあったんで交換フロートバルブだけ買ったつもりが下の台座までついて来た圧入なんで壊してしまいそういや辞めとく（笑）結局バルブだけ使用代わりにと言っちゃあれだけど台座の穴の中は割箸で掃除

まずは、なにがともあれブレーキのオーバーホール。マスターが完全に抜けてしまって全く効かない状態なので、押し回すにも不便。マスター、キャリパー共にばらします。キャリパーは固着気味だったので、ピストン抜くのにテクニックが要りますキャリパーピストンはサビもなく状態はGOOD。よかったね～マスターのキットとキャリパーシールを新品交換です。きれいに洗って、サクッと組んで、フルードのエア抜き。無事にフロントブレーキ回復～

前後ブレーキキャリパーをオーバーホールしましたフロントブレーキは良く効くようになりましたがそれに対してリアはあまり効きに変化が無かったのでマスターシリンダーをオーバーホールしてみます交換部品43020-1094ﾋﾟｽﾄﾝｺﾝﾌﾟ(ﾌﾞﾚ-ｷ)192055-0741ﾘﾝｸﾞ(0),14.8X2.41バンジョーボルトをちょっと緩めておいてリアマスターシリンダーを外しますフルードが車体にかからない様に車体から遠ざけてからバンジョーボルトを外します外したブレーキホースはフルードが飛

どもっ！くっすんです♪みなさんはリールのグリスって何を使っています？やっぱりシマノのスプレーグリスが多いのでしょうか。グリスとオイルの2本入ってるやつ。あれ便利ですよね♪僕は最近スプレータイプは使わなくなってボトルに入っているグリスを使うことが多くなりました。各メーカーから多種多様とも言えるほどにグリスは沢山あります。有名どころで言えばIOSのシロクマとかベルハンマーゴールドのNo.2とかもちろんダイワ、シマノもそうなんですが、チューンって聞くと社外みたいなイメージが僕にはあって

皆さまこんにちは☀️PS-Customizeの渡邊です。昨日メンテナンスを終えたY様ご依頼分のCECHA00の作業内容についてになります！楽天市場の某ストアから購入した機体で、初期設定中にYLODが発生したということで修理を承りました。それでは早速やっていきましょう👇☆基板の状態を確認一度分解されており、固定テープの上にマスキングテープが貼付されていました...アンテナも上から通されていますね〜サーマルパッドは、1.2x1.2mmと1.0x1.0mmが使用されていました。CEL

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＮ様の《シマノ》23ヴァンキッシュC2000S整備後半レポートとなります✓各部のコンディション良好✓ベアリングも異常なし✓シャフトにグリス付着巻きの重さはシャフトへのグリス付着でしたBOREDグリスの低粘度は初期の巻きの軽さ＋ヌルヌル感は良いのですが…劣化してくると、垂れる傾向にありますね上記を加味して組み上げ調整したいと思います洗浄＆点検洗浄後の点検にて、、すべて再使用可と判断しました

どもっ！くっすんです♪今回はチームのケインさんがヤフオクで落札したジャンクリール。ジャンク品なんで中古のリールよりも数千円安いので直ればかなりお買い得なリールです！そんなジャンクをオーバーホールしてみました♪僕も全く同じリールを2台所有している名機ティエラIC100Lノーマルギアで重さ165gの超軽量リール。この手の番手では確実にハイエンドです。こちらが到着したジャンクリール外観は綺麗だけどハンドルノブはなくて、スプールの回転がすこぶる悪い。クラッチを切っても回らない。

リアサスペンションを語ると言っておりますが…ワタクシ、セッティング等において…語らしたら右に出る者がいないぐらい…違いが分かる男…では全くありません！ズブの超素人ですので悪しからず。あくまでも個人的な感性による感想になります。ワタクシの判断。要は、好き/嫌い。YES/NO。2択しかありません、調整能力は皆無だ。先日の九州ツーリングでリアサスがフルボトムする事2回。荷物も多い状態ではあるが、プリロードが最強ひとつ下にも関わらず路面のギャップを拾った瞬間に「ガツン」とフルボトム。

こんにちはHI-GARAGEです今回は県内Ｉ様より《シマノ》10電動丸3000ビーストマスターMUTEKIの整備ご依頼をいただきました✓クラッチレバー不具合✓全体的に動作が渋い✓油切れの症状年式も古いですが、現役でかなり使い込まれている印象の患者さんです素体が頑丈でパワフルなので、現役でも問題なく使える良いリールです分解作業塩害で少々ねじが固いノブを引き抜いたらバーン！と音を立てましたベアリングが錆で爆散していました…ーとなると、

こんばんは♡うみです。私立小ママです♡『私立小に通ってる一人っ子娘。教育費をぶっちゃける。』こんにちは♡うみです。私立小のママやってます『私立小ママ。ランチやお茶の時のバッグ、だいたいこれです！』私の気分転換にもなるふらっとママ友ランチやお茶。バッ…ameblo.jp『私立小は裕福層が多い。それについて思うこと。』おはようございます。うみです♡当たり前ですが、私立小…裕福なご家庭ばかりです。我が家はきっと下位でしょう(笑)子育てママにオススメな漫画。こちらで購入できます…ameblo.j

どうも！モータースです。先週土曜日に埼玉から5型MR2が入庫。数年前にエンジンを降ろしていろいろ整備をしているのでオイル滲み一つない良い状態です。この車両の以前エンジンを降ろした時の記事はこちら↓SW20５型MR2ターボエンジンオイル漏れ修理|自動車修理屋の日記SW20MR2ディストリビューターからオイル漏れ|自動車修理屋の日記ディスクローターとパッドはディクセルに交換。

以前フォークにスラストベアリングを入れた時フォークオイルが灰色だったのを見てしまいましたフロントフォークオーバーホールをやらないとなと思いながらもオイルが漏れていないからまだいいかと先送りしていた12年落ちの車体なので冬季期間中に全体をリフレッシュする事にしましてやっとフォークオーバーホールを行いました今回のオーバーホールに用意した交換パーツ44045-051ｶﾞｽｹﾂﾄ,ﾌｵ-ｸｼﾘﾝﾀﾞﾎﾞﾙﾄ244065-0053ﾌﾞﾂｼﾝｸﾞ(ﾌﾛﾝﾄﾌｵ-ｸ),ｲﾝﾅﾊﾟｲﾌﾟ

SRX400我が元にきてはや2年。SRX所有当初にフロントブレーキの不調(ディスク歪みの様な挙動)がありフロントホイールとディスクの中古品と入れ替えた。ブレーキマスターも老朽化が酷く、ニッシンのラジポンに交換。ニッシンのラジポンは費用対効果が絶大。ブレンボやゲイルと同等の性能なのに価格が激安！デイトナ(Daytona)マスターシリンダーバイクブレーキラジアル縦型φ17(横型14mm相当)NISSIN(ニッシン)ブラックボディ/ブラックレバー79887Amazon（ア

FERNANDESZO-3昨年、惜しまれつつも倒産したフェルナンデス。愛らしいルックスと手軽さから人気を得たZO-3！！長年しまわれていたZO-3をオーバーホールして復活させるご依頼でした。一通り部品を外し、クリーニングしながら不具合を見ていきます。ほぼ全箇所でフレット浮きがありました。フレット中央だけが浮く症状です。フレット打ち込み時のフレットの曲げ方や経年による木部の痩せ、フレット自体の精度など原因は様々です。中途半端な作業では根本的な解決にならないので、フレットを全て抜き

26ナスキーってどうなのよって話1月に26ナスキーが発売されて巷ではナスキーの記事をよく見かけるようになりましたそして、私も「ナスキーどうなったのよ」と気になったので調べてみましたよ〜まずは生成AIに変更点をサクッと確認すると表を作ってくれました！いい子ですね〜変更点を解説表の通り追加された機能は3つになりますインフィニティドライブワンピースベールアンチツイストフィンインフィニティドライブってなんじゃい！！って思いますよね笑ざっくり言うとメインシャフトがピニオン