オーバーホール

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＫ様の《S.O.M》ブルーヘブンBH-L80Pw/R整備後半レポートとなります✓各部グリス劣化✓異音ベアリング数点今まで作業してきた80番と違う部分もいくつかありましたしれっとM/Cしてるってことなんでしょうか洗浄＆点検ベアリングは全て再使用可と判断しましたちなみにアンギュラBBはこのまま洗浄機に30分ほどかけましたが、分離する気配はありませんでしたグリスを充填します組み上げ

こんにちはHI-GARAGEです今回は東京都Ｓ様より《シマノ》19ステラSW14000XGの整備ご依頼をいただきました✓ショア青物に使用✓2022年に購入※今回が初O/H✓巻きが重く・ゴロつきもある使用回数は20～30回くらいということですが、ハンドルを回すとガサガサ・ゴリゴリと手応えが伝わってきます…魚はそこまでかけていないそうですので、ギアまではダメージは無いと思いますがどうでしょうか分解作業磯場の面影があります初O/Hと思えないくら

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＫ様の《シマノ》14オシアコンクエスト200HG整備後半レポートとなります✓社外ノブの塩害固着✓塩害ベアリング多数✓メインギアの青サビレベルワインド受けの固着もなんとか分離できました徹底的に洗浄していきたいと思います洗浄＆点検洗浄後の点検にて、、・クラッチカムベアリング…1個・ピニオンギアベアリング…1個・ハンドル軸ベアリング…1個・ウォームシャフトベアリング…1個以上４点は強い異音が残っ

スイングアームを交換したので、リアブレーキ廻りの移植も実施。スイングアームの移植目的の一つでXLR250(MD22後期）≒XR250RI(ME06)≒XR650Lなので、部品供給の心配から開放される。もうひとつの裏目標として、XR650Lのリアブレーキホースを流用可能かの確認。社外品なら問題なく入手できるが、専用部品のフィット感は捨て難い。まずは3000円で入手したリアブレーキ廻りのオーバーホールから。ううっ、汚い。まあ30年前のバイクなのでしようがない。マスターシリンダ

夕食後に入浴とか済ませて寝るまでの時間を、ほとんどネトフリかアマプラのコンテンツで消費してしまっています。こんなことに時間を使ってしまって良いのかな？と思いつつ、今はネトフリ「ダウンタイム」観てしまっています・・・★本日の入荷★赤ベロの5600です。外観は小傷が散見されますが、見た目は悪くないです。赤ベロも白化無し、ヒビはわずかにありますが、強度的にも使用には問題ないかと思います。機関は使用感少なく、パーツコンディション良好で、スプールもよく回ります。初めての赤ベロを探してる方にも

9日は富士チャンでロードスターカップでした。ND２台とNA１台が関連してまして、Dメカが出張してました。UカーRX-8後期のエンジンできました。あとはミッションどーするか？S様号FC3Sは、トラブルシューティング抜け出せない、、。ハマってます。F様号FDフルタービン仕様は着々と進んでますが、遮熱滞を巻いたり、遮熱板を作ったり丁寧な作業ゆえ相当時間が掛かっております。まだまだワンオフ作業がてんこ盛り！明日は完全休業です。

＊時計修理依頼のお電話につきまして→ブログを見て修理を依頼される方へ当店の対応おかげさまでメガネ作製に時計修理と毎日忙しくブログへの掲載が出来ない日が続いておりましたが、昨晩の残業でやっと一段落です。国家検定眼鏡作製技能士サイトの名簿を見てメガネ作製に来店される方が増えましたので、一般の方へ眼鏡作製技能士への認知度があがった事はとても嬉しく思います。お預かりしておりました4点の時計のうち楕円の掛時計の修理を試みますシチズンCITIZEN8MG701-0こちらも電池を交換して

みなさん今日は少し、私の倉庫でひっそり眠っているGB250クラブマン初期型ツインキャブエンジンについて書いてみたいと思います。📸ツインキャブ正面📸エンジン側📸京浜のPHキャブレター📸アクセル開度によって左右の開きが変わります。低速・高速でキャブレターの役割があります。📸フロートの中も腐食がありません。📸拡大📸古い割に程度が良いんです。現在レストアしているのは後期型5型シングルキャブの車両です。この車両、ようやくエンジンがかかるまで修理できたのです

皆さまこんばんは🌙PS-Customizeの渡邊です。先日から作業をしている機体なのですが、長時間動作確認をしたところフリーズが発生...元々1円玉が挟まっていた基板でもありますので、お客さまと相談のうえ-12基板に交換することにいたしました。☆メンテナンス前の基板の外観👇becount（総使用時間）は、179日ほどです。現状で故障歴はなく、正常に動作するものになります。続いて、基板の実装部品を見ていきます。いつもはCELL/RSXを取り上げますが...今回は敢えてサーマルパッド

みなさん、こんにちは☘️今日は、GB250クラブマン5型のジャンクエンジンを分解しながら、ピストンリングの合口を計測していました。📸分解前のエンジンエンジン自体はすでに分解済みで、あとはクランクケースを組み込んでいく段階まで来ています。そこで気になるのが、このジャンクエンジンに付いていたピストンの状態です。📸取り出したピストン折らないようにピストンリングを取り外します。📸優しく…🤏📸ピストンを使って5mmほど奥へまずは、トップリングの合口を計測。計測値

明日から2026ROTAXMAXFestivalinSUZUKAのレースウィークとなります月曜日、違和感を感じた達矢のブレーキもオーバーホールも完了Luのマシンも一緒にレースウィークを想定しての持ち込みセットも変更し、準備オッケーあっという間の4日間になりそうですが、ドライバー、サポートしてくれるみんなと一緒に精一杯頑張ります今日はいつもより早寝しよ⭐︎2026年HEROES1048styleチームメンバー募集ページ⭐︎🎵レース志向の方はこちらをクリック🎵★2026年HE

SF9ドライブシャフト交換＆OHフォレスター（SF9）のお客様少し前にフルブッシュ交換を実施した車両ですが、今回はその時には実施しなかった＋αメンテナンス部分の「ドライブシャフト」のメンテナンスをご用命いただきましたそして、、、入庫時に試乗点検したのですが、こちらもブッシュ交換時には作業しなかったハブベアリングから異音が出ている事も確認されましたやはり費用は掛かりますが、『フルブッシュ交換＋αメンテナンスメニュー』がお勧めのメニューである事を再確認する事になりました今

こんにちはHI-GARAGEです久しぶりの営業車メンテナンスブログです部品の注文やちょっとした買い出しで活躍中の営業車くん駆動系のメンテやエアフィルター交換で、走りも燃費も改善しているのですが…坂道などでアクセルを開けたとき、高回転でのマフラー抜けが悪いように感じます狭い道やトンネルなどでも排気音に違和感を感じています※穴あきではない、不自然な排気音この営業号も前世から乗りっぱなしのようなので…カーボン堆積により本来の性能が出せなくなっているようです

こんにちはHI-GARAGEです今回は県内Ｉ様より《シマノ》25SLXBFSXGLの整備ご依頼をいただきました✓21SLXとギア入れ替え✓定期メンテナンス✓気になる症状はなし同封いただいた21SLXのノーマルギアを、25SLXに移植するリクエストですオーナー様がドナー機をお持ちですので、ギアを入れ替えで対応できます分解作業使用感は少なそうなので、さくさく進みそうですご開帳出荷時のコンディションも悪くないです

少し前にオートマ分解修理はしばらくお休みと告知しましたが、今まで予約いただいている分までお断りするわけにはいかないため、あらゆる策を練りながら進めています。現在入庫しているサファリは試乗した結果、クラッチの滑りは無し。シフトのタイムラグがあるためバルブボディの内部に動きが悪い部分があると思われ、バルブボディのオーバーホールをする予定。・・・だったけど、オイルパンを外してみたらストレーナー（フィルター）に粉がたくさん！変速時の滑りは無くて、クラッチディスクの粉がたくさん出ているということは、

FERNANDESZO-3昨年、惜しまれつつも倒産したフェルナンデス。愛らしいルックスと手軽さから人気を得たZO-3！！長年しまわれていたZO-3をオーバーホールして復活させるご依頼でした。一通り部品を外し、クリーニングしながら不具合を見ていきます。ほぼ全箇所でフレット浮きがありました。フレット中央だけが浮く症状です。フレット打ち込み時のフレットの曲げ方や経年による木部の痩せ、フレット自体の精度など原因は様々です。中途半端な作業では根本的な解決にならないので、フレットを全て抜き

朝の寒さに震える京都です。朝は冷え込んでますが昼間はそこそこ暖かくなりました。日差しの柔らかい暖かさに春を感じます。さて～ブレーキキャリパー外してたホンダCBR1000RRSC57の続きをパッドも外してピストン押し出ししまして満遍なくピストンにリング状態でブレーキダスト付着してますね。これの掃除しない

🏍ホンダジョーカー50｜フロントキャリパー完全オーバーホール今回はホンダジョーカー50（JOKER50）のフロントブレーキキャリパーをオーバーホールしました。長年放置車両にありがちなピストン固着を解消し、ブレーキ性能を完全復活！整備士目線でポイントを解説していきます。🧰使用した部品・ケミカルキャリパーピストンシールセット（純正）パーツ番号：45107-GZ5-003ブレーキフルード（DOT4）信越シリコングリス（G-501またはG-30M）ブレーキクリーナー、パーツク

こんにちはHI-GARAGEです※まとめて２台お預けいただけました！ありがとうございます!!今回は千葉県Ｙ様より《シマノ》08ツインパワーC2000Sの整備ご依頼をいただきました✓アジングで長年使用✓フリクションリングの噛み込み症状✓ラインローラー組付け不備ラインローラーとアームカムのすき間が広いので、順番or向き違いかもしれませんのでこちらも欠品の有無なども点検したいと思います分解作業ハンドルノブは整備不要ということなので、他を分解していきます

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＫ様の《シマノ》17ツインパワーXDC5000XG整備後半レポートとなります✓ドラグの汚れ強い✓各部に砂ジャリ多い✓ギアグリス劣化砂粒のサイズが大きいので磯場で使っていたようですねーであれば、ドラグの汚れ具合も納得です…洗浄＆点検洗浄後の点検にて、、すべて再使用可と判断しました※この時点では…グリスを充填して再使用しますクラッチも洗浄・乾燥させて、、組み直します

こんにちは。作業日記をお届けします。今回の作業車両は、Kawasakiの人気250ccモタード、Dトラッカー250です！ご依頼内容は「フロントフォークからのオイル漏れ修理」と、それに伴うオーバーホール作業。今回は車両をお預かりしてピットにて作業を進めていきます。車両をチェックしてみると、オイル漏れの原因は純正インナーチューブに多数発生していた点錆（点サビ）でした。点錆が出ていると、いくら新品のオイルシールに交換してもすぐに傷がついて再発してしまいます。そこで今回は

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＩ様の《シマノ》21ツインパワー6000XG整備後半レポートとなります✓ドラグ座金割れ✓腰上に手入れの形跡あり✓ギア廻りの摩耗汚れ強いなかなか重症の患者さんでしたねギアの消耗は一旦置いておいて、ベアリング交換の仕上がり次第になりそうです洗浄＆点検洗浄後の点検にて、、・ピニオンギアベアリング…2個・ハンドルノブベアリング…2個以上４点は異音・錆の影響が残っているため、新品交換させていただきました

こんばんは…昨日は…比較的…のんびりだった…PLAYSTATION.FACTORY吉満で御座います…昨夜の夕飯…👇👆焼肉にしました‼️…笑上側は国産肩ロースブロックを肉包丁で手切りしてあります…※実は…僕…元…スーパーのお肉売り場のチーフでした…爆笑‼️さて…坂様のCECH2000のマザーボード交換…行きましょう〜👇👆まずは…ドナ〜となるガイちゃんから授かったCECH2000を解体していきます‼️ある程度解体して…👇👆ヒートシンク、カバーの状態から👇👆ひっくり返して…プ

どーもー「体に蛇口が付いてるの？」ってくらい外に出ると汗が噴き出る💦ニシキです。（朝と夜で１.5kg体重が減るってそういう事？）ハイ、今回のご紹介は、みんな大好きHRCGROMレーサーGROMでコースを走っていると、ブレーキング時などにアクセルが戻りきらなかったり、ストレート全開時、手首の角度がきついな～なんて思ったことありませんか？HRCレースベース車といえど、アクセルの回し幅はノーマルと同じ。なので、もう少しハ

こんにちはHI-GARAGEですマフラーをG03Xに交換してから早いもので３ヶ月が経ちましたキビキビと気持ち良く走ってくれて、営業号として活躍してくれていますいつも通り500km走行したので駆動系のメンテナンスです※駆動系はマメなメンテナンスが重要3ヶ月経過してマシン特性に馴れてきたタイミングで今一度、方向性とセッティングの見直しですやはりトルクバンドは6,500～7,500rpmが、現状の営業号ではおいしいポイントです※そろそろシーブ側のゴムパーツを交換

こんにちはHI-GARAGEです今回は千葉県Ｙ様より《ダイワ》16キャタリナ4500Hの整備ご依頼をいただきました”ハンドルを廻すと引っ掛かりがある”ーということでしたが、ゴリ感が非常に強く、何かモノが詰まったような抵抗を感じますかなり重症の予感です分解作業ノブは固着無し汚れていますね汚れにくいATDグリスは汚れたら、整備タイミングですカバーはきれいです下はサビサビ。。錆固着で抜けない

ご覧いただきありがとうございます。k.hです。パワーサーフQD真鯛続きです。ピニオンとシャフトが接触しているようで抜けません。摺動子を緩めてピニオンギアを抜きます。汚れの強いウォームギアを洗浄します。ここですね。

こんにちはHI-GARAGEです今回は埼玉県Ｈ様より《ダイワ》13マグマックス500の整備ご依頼をいただきました✓しばらく保管状態✓動きが悪い"動きが悪い"と伺っていましたが…●ハンドル回せない●スプール回らない●クラッチレバー押下不可かなり状態は悪そうですしかもこの機種は今まで経験がありません…分解作業軸は錆びていますが、ブッシュなので固着は無しカバーの開け方が分かりませんそしてレバーの切り欠きが割れていましたおそ

皆様、こんにちは！以前からお客様によく訊かれる事なのですが、当店ではスポーツバイクであれば、他社メーカーはもちろん、他店で購入して頂いたバイクのメンテナンスも承っております！トレック直営店では、お客様のお困り事に出来る限りお応えしていく方針ですので、「なんかトレックの直営店には頼み辛いなー。。。」等お悩みでしたら、心配ご無用です！！ただ２点だけお願いしたい事がございます。・他社メーカーの専用品（ディレイラーハンガー、専用シートポストなど）や、当店では取り扱い

こんにちはHI-GARAGEです前回に引き続きＡ様の《シマノ》12アルテグラC3000HG整備後半レポートとなります✓ドラグ部の使用感✓各部グリスの劣化✓メインシャフト固定ねじ緩みこれ以外は塩害腐食も無く、健康そのものでした油脂類をリフレッシュしてあげれば、また復活してくれそうです目次洗浄＆点検腰上組み上げ腰下組み上げ釣果報告洗浄＆点検洗浄後の点検にて、、・ピニオンギアベアリング…1個こちらは異音が残ってい