オートマ

一昨日のクラブ練習でディグ09CとK2プロの比較検証をしてきた。まずはざっくりとした感想。どちらも優れたラバーで、それほどの優劣を感じなかった。オートマ的な性能の部分で09Cに分があるものの、高次元過ぎるオートマ性能に何故か違和感もあった(汗)。前まではそれが09Cを使う理由でもあったのだが、これはK2プロの面白さ（操る楽しさ）を知ったが故の違和感であると思った。あと、今回の検証には入っていないK3プロの性能の高さを知る結果にもなった。K3プロは09CとK2プロの中間に位置する

あれだね、ザイア03スピードが速いので、その速さを意識してMAXに近い打ち方をしたくなるのだけど、それはしないほうが良いね。80%くらいの加減で打った方が、速さ＋ほぼ狙い通りの球筋や威力が得られる。100%で打っちゃうと、狙いよりちょっと違う弾道のボールが出ることがある。まあ、自分の腕が未熟ということは自覚してるので、あくまでも自分の場合はということで(笑)上記のことは、テンション系ディグニクスなどのオートマ感の強いラバーにも言えることであるが、ザイア03ではさらにそのことを顕著

フクザワオートの社長福澤です。前回のSRV250ブログは長くしつこい内容でしたがお付き合いいただいた皆さん、ありがとうございました。今回のSRV250Aはサラッといこうかと思います。SRV250A-QJMOTORJapan-QJMOTORJapanqjmotor.co.jpスペック、諸元はもうここを見といてください。値段が高い、安いもご判断願います。これもやっぱり「レ〇ル250じゃないほう」「あえてレ〇ル250じゃなくて」って方向け。これを言葉、文字で

後期２１RATワイドボディは非合法車両ですこれをこのまま販売する事は出来ないと判断しました。よって合法化へ向け作業開始しました。カプチーノオートマも最近価値が上がって来ていますなんせ1500台しかない！！トランクはダックテイルへフロントバンパーは手持ちのモーラスポーツへ状態が良く無いので現在再生中ですフロントフェンダーはノーマルへサイドステップはそのままトヨシマを取り付けますリアクウォーターのフェンダーアーチの切り上げは、このカプチーノを作った際オー

相棒のアコードユーロrcl7ですが、今月の3連休明けに手離す事になりそうなのでガソリン入れて来ました。いつものコストコのスタンドですが、4日前にプリウスアルファのレギュラー入れに行った時はリッター134円でしたが、今日はレギュラー146円に値上がりしてました。いつも思いますが値が上がる時は素早いですね。アコードユーロrcl7はハイオクなのでリッター157円です。トヨタの車を買う予定で半年以上待ってますが、まだ群馬に割り当てが来なくて注文すら出来ず、そうこうしている内にアコードの車検の方