オートマ

しばらく書いていなかったら、また出てきました。（書いていても出て来るけど）「2－3速の変速時に滑りが出たのでATF交換したところ・・・」「変速時にガツンとショックがあったのでATFを替えてみました」ダメです！そして、お問い合わせの中で【トルコン太郎】が頻繁に出て来る・・・ワコーズで出している、圧送交換が売り物の【トルコン太郎】は内部にあるほとんどのATFが新品に替わるようだけど、これはむしろ悪い方向へ行きます。（もちろん、正常な状態のオートマでトルコン太郎を使ってのATF交換なら意味が

☆GW期間中の営業案内☆平素よりオイル交換等メンテナンス・御相談で御来店頂き誠にありがとうございます！GW中の営業日についてですが、ＧＷ中は定休日の月曜日を除き通常通り営業いたしますので皆様の御来店、心よりお待ちしております！大阪府O様からお預かりのR52コンバーチブルSです！！今回はAT不良でお預かりさせて頂きました！！サクサクバラしてバルブボディ本体をR56S用のものに交換させて頂きました！！エンジンオイルパンもドレンボルトのネジ山が潰れてお

あれだね、ザイア03スピードが速いので、その速さを意識してMAXに近い打ち方をしたくなるのだけど、それはしないほうが良いね。80%くらいの加減で打った方が、速さ＋ほぼ狙い通りの球筋や威力が得られる。100%で打っちゃうと、狙いよりちょっと違う弾道のボールが出ることがある。まあ、自分の腕が未熟ということは自覚してるので、あくまでも自分の場合はということで(笑)上記のことは、テンション系ディグニクスなどのオートマ感の強いラバーにも言えることであるが、ザイア03ではさらにそのことを顕著

一昨日のクラブ練習でディグ09CとK2プロの比較検証をしてきた。まずはざっくりとした感想。どちらも優れたラバーで、それほどの優劣を感じなかった。オートマ的な性能の部分で09Cに分があるものの、高次元過ぎるオートマ性能に何故か違和感もあった(汗)。前まではそれが09Cを使う理由でもあったのだが、これはK2プロの面白さ（操る楽しさ）を知ったが故の違和感であると思った。あと、今回の検証には入っていないK3プロの性能の高さを知る結果にもなった。K3プロは09CとK2プロの中間に位置する

欲しかったけどこの値段で終わりましたM3CL70だと思うのですがこの値段なら安いかも7番バルブじゃないんですねバルブ同士当たらないと聞いてますがやったことない知名度高いのにショップチューンのエンジンに使ってることが少ないSS50ヘッドは特に何も体感できませんでしたSS50はカムと圧縮と点火タイミングで馬力出してると思いますキャブが16～17パイかもですねクリップキャブとか下フロートキャブ集めたら内径違いのがいくつかありましたノーマル流用はエアクリ組まないととても薄いです

お盆明け本日より営業再開スタートのブログはカングーⅡKWK4Mソレノイドバルブ交換メーターに『チェックギヤボックス』が表示され3速固定になってしまうそんな症状でご入庫診断結果オートマ内部のソレノイドバルブが不良が判明交換はフロントバンパーラジエーターを外しATのオイルパンが見えてきます。オートマのオイルパンを外すとソレノイドバルブが見えます鉄粉がすごいですねここからはひたすら清掃です清掃後、新しいソレノイドバルブを取り付けて組み戻していきます

非常に激務だった今週。それに加え、土曜日は休日出勤＋リフレッシュの予定があり、日曜日も疲れがたまって寝てしまったりしていたため、あまり勉強できず。それでも2月中に目標の「オートマシステム2民法Ⅱ」を終わらせることができました。抵当権はめっちゃ手強かった・・・なお、勉強を再開した2月14日以降の2月の勉強時間はトータルで40.5時間くらいでした。思ったよりも少ないですが、本業も忙しい時期に突入した割に頑張ったのではないかと思います。さて、3月に入っ

私のブログにお越し頂きましてありがとうございます。理不尽な命令にも笑顔で対応する社畜のたまです。ここしばらく模擬がないので寂しいので別の話題を。私はモチベーションを上げるためによく諸先輩方のブログを見て勇気づけられます。こんなにすごい人でも受験生の時は苦労していたんだな~とか思ったりしています。同じ模擬を受けていて現在の私の実力と比べて「おお～私もやっとここまで来たか」など一人で感心しています。で、令和２年に合格されたナかちゃんさんのブログで「落ちる気がしねぇ！」と叫んでいます。

四国出張ですっかり紹介を忘れてた・・・汗今回の番組はオートマ修理。先週の木曜日（13日）に公開しました！平成14年、ニッサン・プレジデント（ソブリン）。東京都のオーナーさまからディーラー経由でご依頼。いろいろあってすごく時間かかったけど、無事に納車となりました。なぜか同じようなタイミングで、この車体の他に2台プレジのお問い合わせが。ホント、なんにでも波があります。滅多に見られない（と思う）4.5リッターのトルクコンバーターも見てください！

2月7日（2026）頃の見解です。昨年12月に購入したセレナe-POWER（e-4ORCEハイウェイスターV）の運転モードは各種ありますが、その前に…シフトレバーの右側にあるポチっとしたボタンがない（そもそもシフトレバーがない）。オーバードライブオフとかスポーツモードとかを切り替えるやつ。あれ重要です。下り坂のエンジンブレーキ用に。コイツぁ困った。それで、現行e-POWERの運転モード試してみました。NORMAL、ECO、SPORTS、SNOW、あとe-Pedal。あと電気だけで走

私のブログにお越し頂きましてありがとうございます。労働基準法の完全無視のブラック勤めのたまです。今日は土曜日でお昼に仕事が終わったのでLEC到達度確認模擬をしました。今日は択一、明日は記述します。で、結果です。結果午前30憲法3民法19刑法2商法6午後31民訴6供書4不登１4商登7私は元々は伊藤塾生なので他校の問題にも触れたいと思い受験しました。まぁ30取れているし良しとしましょう。しかし兼業受験生だからでしょう