オートマ

一昨日のクラブ練習でディグ09CとK2プロの比較検証をしてきた。まずはざっくりとした感想。どちらも優れたラバーで、それほどの優劣を感じなかった。オートマ的な性能の部分で09Cに分があるものの、高次元過ぎるオートマ性能に何故か違和感もあった(汗)。前まではそれが09Cを使う理由でもあったのだが、これはK2プロの面白さ（操る楽しさ）を知ったが故の違和感であると思った。あと、今回の検証には入っていないK3プロの性能の高さを知る結果にもなった。K3プロは09CとK2プロの中間に位置する

この一週間の平日の勉強は、最初は順調で「平日2時間も癖づけされてきたなぁ」と思ってきたところでした。が、水曜日に新しいmacbookairが届いて、その移行作業をやりだして以降はそっちに時間を取られて勉強が思うように進みませんでした。データを溜め込む癖があり、その上データ整理が苦手なのでパソコンがすぐにパンパンになってしまうので、新しいパソコンこそはスッキリと使っていきたいと思ってデータ整理に勤しんでいるのですが、いかんせん時間がかかる。司法書士の勉強を始めるまでは時間を持て余

私のブログにお越し頂きましてありがとうございます。今月何故か給与が少し上がった社畜のたまです。とても嬉しいです。今年は伊藤塾とTACだけにする予定でしたがⅩとか見てみると他の方々がLEC模擬を受けているのでプチっとしてしまいました。これで今年は伊藤塾2回、LEC4回、TAC3回を受験する事になりました。で、今日休みだったのでLEC全国公開模擬試験第1回を自習室でしてきました。まだ受けていない人は飛ばしてくださいね。結果午前27憲法1民法18刑法

お盆明け本日より営業再開スタートのブログはカングーⅡKWK4Mソレノイドバルブ交換メーターに『チェックギヤボックス』が表示され3速固定になってしまうそんな症状でご入庫診断結果オートマ内部のソレノイドバルブが不良が判明交換はフロントバンパーラジエーターを外しATのオイルパンが見えてきます。オートマのオイルパンを外すとソレノイドバルブが見えます鉄粉がすごいですねここからはひたすら清掃です清掃後、新しいソレノイドバルブを取り付けて組み戻していきます

あれだね、ザイア03スピードが速いので、その速さを意識してMAXに近い打ち方をしたくなるのだけど、それはしないほうが良いね。80%くらいの加減で打った方が、速さ＋ほぼ狙い通りの球筋や威力が得られる。100%で打っちゃうと、狙いよりちょっと違う弾道のボールが出ることがある。まあ、自分の腕が未熟ということは自覚してるので、あくまでも自分の場合はということで(笑)上記のことは、テンション系ディグニクスなどのオートマ感の強いラバーにも言えることであるが、ザイア03ではさらにそのことを顕著

もう免許証取ったり整備学校卒業してから40年以上たっているからクルマの構造とか変わっていたりするからもしかしたらエンジンブレーキしたらエンジンに負担があるかもボクの知ってるエンジンブレーキってアクセル離したらエンジンブレーキきいているもしかして昔の話だから変わったかとググってみたが同じだったクラッチがとかクランクシャフトがとか負担かかるとかATだからCVTだからエンジンブレーキ無いんですそういう人がいるもしかしてエンジンブレーキってシフトダウ