オフロードバイク

令和８年２月11日（水）つづきですよ♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉ２本のフロントフォークのシール類が組み上がったから、お次はフォークオイルを入れますよヽ(○´3`)ﾉエクスターフロントフォークオイルG-05♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉアップで、どぉ～～～んヽ(○´3`)ﾉ気になるお値段：１リットルで2,389円♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉ規定量が477㏄だから、適当に約500㏄入れますよ（*｀▽´*）ｳﾋｮﾋｮ多目に入れて、余分なフォークオイルは、後でヌクスタイルの白隼です♪⌒ヽ(*´ω`)

こんにちは！スタッフみほです！長らく待っていた車両がやっと入ってきました。WR125Rです！すでに売約済みでお待ちいただいていた車両です。早速ピットインして、納車整備に入っています。ローダウンにフロントフォーク突き出しをしていく予定です。オーナー様、もう少々お待ち下さいませ！・・・I君からお土産をいただきました。京都宇治のお茶団子です。なんでも来週行く予定のツーリングの下見に京都へ行ったそうですｗさすがやね！いただきま～す！・・・先日の野

GW後半開始の5/3(土)、バイク5台で房総半島の極悪林道に行って来た(連れて行ってもらった)。千葉県では(全国でも？)超有名な「オートスタッフ末広」というバイク屋さんの社員さんや常連さんのオフ好き精鋭達のツーリングに、無謀にも参加したのである。なんでそんな高いハードルのツーリングに参加したかというと、遥か昔の高校時代のバイク仲間の１人がこのオフ好き精鋭グループの１人であり、「大丈夫！オレもレベル低いから２人でゆっくり走っていけば良い」と励ましてくれた(騙された？)からだ。

SOLDOUTCRF230F[NO.493]HONDA2004年式230cc車台番号9C2ME09U74****067■在庫車両一覧■ホームページ

令和７年７月15日（火）WR250Rという新しい家族が増えた白隼家↓↓↓(*´艸｀)ｸｽｸｽ『WR250R♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉ』令和７年７月15日（火）遅々更新の白隼ブログでは珍しく、本日あった出来事ですよ（*｀▽´*）ｳﾋｮﾋｮ高知方面の水曜ツーリングで集合場所として利用している…ameblo.jp私が高知のいっしーさんから譲って頂く予定でしたが、子白隼弐号機がWR250Rを猛烈に欲しかったバイクだったそうで、結局子白隼弐号機のモノとなってしまいましたよ(;:ﾟ:ж:ﾟ

こんにちは！やっすんです！前回ブログでお話したWR125Rの続きです。WR125Rのローダウンリンクとローシートが入荷しました。発売前に間に合ってよかったですローダウンリンク税込価格7,700円早速取り付けてみました装着後の写真は膝の曲がりが大きくなっています。かなり足つきは良くなっていますやっすんじゃ参考にならなくなっちゃいましたてなわけで、急遽やっすんより背の低いスタッフに跨ってもらいました。サービススタッフの山中さんです山中さんスペ

スズキVストローム250SXの定番カスタムとなりつつあるリアサスのスプリング交換です。（ウチだけ？）YouTubeにもアップさせていただきましたが、その効果は歴然なようで…ハイパープロの20ミリダウンがオススメです。自由長（長さ）は一緒で、車体を起こすまたがると沈み込むような狙いで作られていて、ローダウンリンクプレートやオフセットさせてローダウンさせる方法車のローダウンスプリングのようにスプリング長が短くなるわけじゃない所がポイントで、オフロードバイクのようなイメージで、車高高

スーパーシェルパのブレーキいじりをしました。まずは、かなりすり減ってきたリアブレーキディスクローターの交換をしました。オドメーターは現在約26600km。フロントディスクローターも、2006年2月に交換した記録がありました。リアディスクローターは、Amazonで購入したB級品ですが現状よりはマシでしょう！ブレーキパッド痕が、筋の様にディスクローターに付いていました。ディスクの側面は、汚れ以外あまり変わらないように見えますが、いちばん外側にパッドがいっていなかったため、この角度から減

９月は祝日が多い事もあって、皆様ご予定等でお忙しくなりますでしょうか？オッサンは子供達が手を離れてきておりやすので、日曜・祝日の休みは子育て真っ最中の人達に譲る格好で、平日休みが出来ました♪お陰で女房閣下も子供達もいない休日ができました…と、言う事は…まとまった時間が出来ましたので、懸案だったハスラー君のフロントフォークに着手♪車庫のスペースの問題で、タイヤが無い状態で中断して「また後日！」と言う訳にもいかず、この日を待っておりやした♪＼(^-^)／♪なんたって４０年野ざらし雨ざらし

ＸＬ２５０ＳプチカスタムＸＬ250Sですが45年以上前のバイクでこの時代はオフロードバイクは、6ボルトが当たり前でしたのでアクセルのオンオフでヘッドライトの明るさが変わったりウィンカー点けたらヘッドライトやテールランプが暗くなりウィンカーに合わせてベッドライトもフワフワ点滅したりします。まぁ、ＸＬで夜走る事は少ないからライトが暗くても気にしてませんでしたがしかし、最近昼間の日差しが強すぎて走行時にウィンカーが点滅しているかどうかが分からない！ブレーキかけながら右

XL250S[NO.523]HONDA250cc1980年式車台番号L250S-****526☆メーカーの情報を見る☆人気のXL250Sが入荷しました。旧いバイクですが、年数とともにきれいにヤレた良い感じの外装です。このバイクの一番の特徴はフロントホイールが23インチであることでしょう。今のオフ車では考えられませんが、独特のゆったりとした乗り味に繋がっています。丈夫で粘り強い単気筒エンジンは空冷4サイクルでとても扱い易く、オフロードはもちろん、オンロードでのツーリングも楽し

こんにちは！今回は和歌山県の「林道川瀬谷線」と「林道峰平谷線」に行ってきました！しかも前日はしっかり雨☔地面はヌメヌメで、走る前からちょっとドキドキ…（笑）でもやっぱり、こういうときに走りたくなるのが林道好きの性ですね！約1年ぶりの林道アタック！実はこの日、Vストローム250SXのサスペンションとタイヤを新調してから、友人のCRF250RALLYと林道を走るのは約1年ぶり。「今の仕様で、CRFについていけるかな…？」と、緊張しつつのスタートでした！サス＆タイヤ交換でどう変わ

『セロー225用のフォークスタビライザー完成』ここしばらく、なんだかバタバタしてました。肩関節周囲炎は、右はとりあえずリハビリ終了で、あとは自力で頑張ることに。左はようやく症状が落ちついてきたので、右と…ameblo.jp自作したセロー225のフォークスタビライザー、大変に効果的で、先日も船形山へ登山の際に気持ちよくダートを走って来ました。それは良かったのですが、メンテスタンドに載せて洗車中にぶっ倒してしまいました。セローのアンダーガードは形状的にメンテスタンドに載せた時に不安定なので、い

令和８年１月10日（土）前後ブレーキのオーバーホールを終えた、私の林道専用マシンのXR250♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉブレーキがキレイになったから、他の部分もキレイにしちゃいましょうヽ(○´3`)ﾉ・・・っと、カワイイアシスタントでミクロ系サビ猫のるるちゃんが、シートで爪を研ぎながら、言ってますよ(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ･･･ヽ(ΦωΦヽ)ﾄｯ!!(ﾉΦωΦ)ﾉﾃﾓ!!ヽ(ΦωΦ)ﾉ村雨乗!!そんな訳で、一番目に付くエキパイの交換をしますよ♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉこのエキパイは鉄製のノーマルエ

SOLDOUTXL250S[NO.505]HONDA1978年式250cc車台番号L250S-****924☆メーカーの情報を見る☆人気のXL250Sです！サイドカバーの小さな初期型の姿をしていますが、実は国内モデルの初期型には白がありません。白くペイントをされ、初期型のタンクマークとサイドカバーステッカーが貼られています。とても爽やかな印象ですね。フロントにはフォークスタビライザーが取り付けられているのが魅力です。XL250Sならではの23インチのフロントタイヤと、足

－お泊まりで氷ノ山林道へリベンジしに行った話－の続きです『【林道ツーリング】リベンジ！氷ノ山林道ツーリングその１』以前にあげた－Ｇ．Ｗにお泊まりで氷ノ山林道へ行った話－見事に撃沈しました『【林道ツーリング】春の氷ノ山林道ツーリングその１』～お泊まりで氷ノ山林道へ行…ameblo.jpまず、おさらいになりますが氷ノ山林道ってのは正しくは『瀞川・氷ノ山林道』（とろかわ・ひょうのせん林道）といい兵庫県の宍粟市波賀町戸倉～美方郡香美町を結ぶ全長45.4kmの関西

VEEMOTOタイヤのFIMエンデューロFORCEENDUROV481MEDIUMオールマイティなのはやはりコレですね。よく刺さるフロントとバイクを立てたときのトラクションが良いリアタイヤ特にスリッピーな路面でホイルスピンしていても前に進む特性は特筆バンク時グリップの変化は穏やか目、ミシュランというよりもメッツラーに近い特性です舗装も難なく走れますしエンデューロマシンからアドベンチャーまでおすすめします。入手しづらい細めのサイズも揃えています。SOFTはコレまでのTac

XR650R[NO.519]HONDA2000年式650cc車台番号JH2RE0190*****287車検2027年4月30日迄一度は乗ってみたいビッグシングルのオフロードバイク、XR650が入荷しました！オフ車なのでシート高は高めですが、車重が軽いので650ccにしては取り回しが扱い易いと思います。このバイクの純正のタンク容量は10Lで、燃費も良い方ではありません。そのため航続距離が長くないのがウィークポイントかと思われますが、この車両は社外のビッグタンクに交換されている

SOLDOUTXLR125R[NO.513]HONDA1997年式125cc車台番号JD16-****156☆メーカーの情報を見る☆最終モデルのXLR125Rが入荷しました。この車両のおすすめポイントはとにかくきれいなことです。オフ車でありながら、ここまできれいな状態で残っているのは嬉しいことですね♪社外品のリアキャリアは、あるのとないのとでは大違いな便利な存在です。エンジンもパワーアップしてあります。原付二種の手軽さで、オフロード走行も楽しめ、気軽なアシにも使えるとっ

令和８年２月５日（木）つづきですよ♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉフォークオイルがある程度ヌケたみたいだから、シール類を外して、アウターチューブからインナーチューブをヌキますよ(*´∀｀)b↑↑↑ダストシール↑をマイナスドライバーなどの細く平ぺったい工具でコジッて上げて・・・↓↓↓ダストシールの下にある↓クリップを外します♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉ私は、油絵用の小さなコテを使って作業していますヽ(○´3`)ﾉ↓↓↓のように、見えるのがオイルシールだけになると、あとはインナーチューブとアウター

令和８年１月８日（木）リアブレーキのオーバーホールの時に、リアタイヤを離脱しましたが、その時に太古の昔に購入したまま放置されていたパーツがある事を思い出した白隼ですよ（*｀▽´*）ｳﾋｮﾋｮヽ(ﾟдﾟヽ)ﾄｯ!!(ﾉﾟДﾟ)ﾉﾃﾓ!!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ思出!!XR250用チェーンアジャスター♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉチェーンの張り具合を調節するパーツですよ(*´∀｀)bアルミ製レッドアルマイト仕上げの美しいパーツです・・・確か、当時1,000円以下で購入したと記憶している、常に買い物上

VEEMOTOブランドアドベンチャータイヤHITMAN55V474Hitman55タイヤは汎用性を追求して設計されており、舗装路とオフロードトレイルの完璧なバランスを実現しています。ON50%/OFF50%設定、セルフクリーニングトレッドパターンを備え、あらゆる条件下で一貫したパフォーマンスを保証します。柔らかい路面での高い横方向の安定性と、優れたオンロードハンドリングとマイレージにより、Hitman55は適応性と耐久性を求めるライダーにとって理想的な選択肢となります。昨年新入荷