オイル漏れ修理

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みなさまおはようございます。＼(^o^)／AM7:00ヘビーなお仕事が落ち着いた途端終日ラリホーに襲われている小さい秋み～つけた眠気の秋佐藤でございます。m(__)m本日本文が非常にロングになりそうなので手短にさせていただきますが手が短いからと言って足が短いとは限りませんのでヨロチクビ。(・)(・)ｵｯﾊﾟｲ↑なんだそれ？WAKO'S全商品オール10％OFFキャンペーン実施中『WAKO'S全商品オー

富山市のお客様から車検整備のご依頼です。新車で購入されて現在10万キロ。これまでデフオイルやCVTフルードの交換はしたことがなく、最近なんとなく加速がまったりしてきたそうで、この先10万キロを良いコンディションで乗り続けたいということで色々とご依頼頂きました🙇スバルXVGT72018年式104900キロ元々、加速が良い車なので自分が乗った感じだと違和感もなくしっかりと加速してる印象です😙排気ガスは問題なし。各種排気ガス濃度は検査が受かるかどうかだけでなくエンジンの調子をみるため

こんばんは。たぬきです。前回オイル交換時にオイル漏れを見つけました。これを直しましょう。これが問題のF6Aエンジン。漏れてる所はおそらく今見えてるヘッドカバー(スズキはこれをタペットカバーと呼んでいるそうですがたぬきはヘッドカバーと呼んでいるのでヘッドカバーで進めます)とシリンダーヘッドの間。このエンジンの持病でブリーザホースの詰まりが有ります。これが詰まるとクランク室内の圧力が上がり、オイルがにじみ出てくる訳です。まずはブリーザホースを外します。写真オイルフィラーキャップ横のニップルから

本日のお仕事はイスズエルフのオイル漏れ修理です。エンジンは４JJ1になります。すでに発売から20年が経過しているのですね。時間が経つのが早いですね。この顔のエルフから４JJ1になったと記憶しております。すでに20年が経過ですか…オイル漏れは、ヘッドガスケット部分と、タイミングケースからも漏れているようです。かなりの重症ですので、ラジエターを外して、シリンダーヘッドも取りまずします。ターボやら何やら外していくと、凄い部品点数になります。今回は置く場所

オイル漏れの為タペットカバーパッキン交換です。このエンジンはタペットカバーが二層あり、二層目をはずすにはカムシャフトをはずさなければなりません。6M60みたいに簡単にすればいいのに…簡単にしか残していないので整備メモ程度に。・燃料パイプをはずすのに下を緩めるのと取り出しのためにインテーク側全バラか二本の吸気ポートのそれぞれの中間にあるブロックをはずせばできる。ただブロックをはずすのに固定のネジを緩めて上側がスタッドボルトなのでそ

ドレンコックからのオイル漏れです。まずはオイルを抜いて・・・底のパネルを外すとオイルポンプが付いてきます。ドレン穴のネジは見事に舐めています！リコイルで処理します。ボール盤で真っ直ぐに穴を開けて・・・リコイル用のタップを立てます。ガスケットの掃除をして・・・リコイルを侵入します。綺麗に入りました！カバーガスケットを切り出して・・・ドレンガスケットを交換して組み付けます。オイルを入れて・・・エンジン始動！試運転をします。フロントブレーキがメッチャ効きます！2リーディ

VABオイル漏れ修理②昨日の午後に何故かアメブロに投稿できなかったので、時差投稿になってますWRX-STI（VAB）へのパワステ関連のオイル漏れ修理を兼ねたリフレッシュメンテナンス部品は外れていたので、オイル汚れを清掃（←やっぱりこれが一番時間掛かる）から組付けを実施リビルトステアリングギアボックス本体純正タイロッドエンド純正パワステポンプ純正パワステホース（高圧側）純正パワステホース（タンク側）CUSCOパワステフルードメタライザー

とても面倒…このクソ暑い７月初頭に、オイラのGSX-S1000がオイルのお漏らししていた…。少し前から滲みはあったので、疑わしき場所で尚且つ変えやすいオイルシールであるギアポジションセンサーのオイルシールは交換していた効果はあって、滲みはだいぶんマシになっていたので、敢えて良しとしていたしかし、ある日を境に滲みでは無く漏れに近くなっていったうん、だよね…。ギアポジションセンサーのオイルシールを交換する時に付いてはいけない所にオイル付いていたもんいや、コレは気のせいだ！そうで無い

北九州よりご入庫頂いております2015年モデルゴルフ７GTIくん、エンジンオイル漏れ修理作業始めてます。先ずはエンジンオイルを吐出して、、、オイルパン外します。ガスケット類は、全てVW純正パーツを使用。清掃して、、、接地面にペーパー当ててます。エンジン側も、、、清掃＆接地面を整えて、、、液体ガスケットを塗布して仮留め。一晩寝かせて〜問題無ければ、明日

今日は、ボルボXC60T6AWDエンジンリヤ側からオイル漏れがあり下のアンダーカバーがべとべとで一度見てほしいtのことで入庫、ディーラーさんでも確認してもらったら、ターボ本体ダメで交換といわれ、お客さん納得いかなかったので私の所で確認してもらいターボだめなら交換するとのことで、実際に確認したら全く違うところでしたので修理していきます。見た感じではお約束のターボオイルリターンパイプガスケット、Oリングシールが定番オイル漏れですが、でも漏れ方が、今までの漏れとはちょっと違い、どうも漏れがター

ども車屋エムオートワークスの…Ｋです・・・S321Gアトレーワゴンさん、オーバーヒート警告灯点灯とハンドルが重いと連絡があり、レッカー搬送されてきましたオーバーヒート警告灯点灯とハンドルが重いエンジンルームを見ると合点がいきましたもぎ取れてエンジンルーム内に落ちてましたウォーターポンプはパワステポンプともベルトで繋がってるので、ウォーターポンププーリーがもぎ取れて、ベルトがパワステポンプから外れてました重ステになりますわねオルタのベルトも外れて自走は不可能でしたね早速ウォータ

VABオイル漏れ修理➀WRX-STI（VAB）のお客様事前の点検時に見つかった悪い部分のメンテナンスで入庫ですリビルトステアリングギアボックス本体純正タイロッドエンド純正パワステポンプ純正パワステホース（高圧側/タンク側）という内容です他の預かり車両の作業も残っている（あのBL5）ので、まずはこの1台を作業する事になりましたVABはパワステポンプから異音出るトラブルは定番メニューですが、今回は異音ではなくフルード漏れが酷かったですホース（タンク側

アーリーショベルのオイル漏れ修理です。外から液ガスで頑張ってる。バラします。原因はコレだな。黄丸部分の深いキズ。これは肉盛りして面研したいところだけど、オーナーさんと検討して、液ガスで対応。綺麗にして組み直していきます。完成試走オイル漏れは無くなりました。