オイル漏れ

BE5車検前点検レガシィB4（BE5）のお客様控えた車検に向けて車検前点検をご用命当社への入庫は初となりますので、点検前に気になる点等がないかを確認したところ、オーナーさま自身は特に気になる部分はないとの事でした。では、リフトアップして点検した結果は、、、・エンジン周辺オイル漏れ各所・ドライブシャフトブーツ切れ・シフトジョイント定番のブッシュ劣化紛失・リアデフマウントブッシュリア切れ・足周りブッシュ類ダメージ各所・錆及び腐食各所（フレーム含

BES宮城県から点検でご来店BE型レガシィB4の限定モデルS401（BES）が入庫宮城県から現状診断点検でお越しいただきました「今後も長く乗り続けたい」というのがオーナーさまのお気持ち今の時点では特に不満はないとの事ですが、点検の結果は・・・・インテークダクトズレ・パワステポンプコネクタ部/軸部オイル漏れ・エアコンコンプレッサーオイル漏れ・フロントローター摩耗不良・ハウジング部錆び&腐食が心配・ボールジョイントブーツヒビ割れ・クラッチ残

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪【お知らせ】10月11日土曜日美浜サーキットにてREVEL走行会開催いたします(*^^*)中上級者の方はもちろん、初心者の方、スポーツ走行デビューの方、大歓迎ですので、皆様のエントリーを心よりお待ちしております(*^^)vそれでは本日は、ZN8オーナー様の不安を少し煽ってしまいそうな内容ですが<m(__)m>先日紹介させていただきましたGR86のエンジンオイル漏れ修理に取り掛かりましたので…ご紹介

YA5点検初来店のお客様エクシーガ（YA5）への現場診断点検です点検の結果は・エンジンオイル漏れ・パワステポンプフルード滲み・パワステホース経年変化で硬化&滲み・ブッシュ類経年劣化・ボールジョイントブーツ劣化・リアショックオイル漏れ・錆び&腐食といった感じでしたオーナー様はこの車両を普段乗りには使用しておらず年間で2000km未満しか走らないとの事でした。『現状を知っておきたい』という為の点検でしたので、今回はメンテナンスへの見積

記事の限界量を超過したので分割した後半、実践編になります。----------------------------------------まずドレンボルトを12mmで緩めます。舐め防止の為、ソケットかメガネレンチ推奨。取り付け箇所が水平では無いので浅掛け注意です。やってるポーズなので既にオイルが滴っていますが、アングルからも解る様に目視出来る様に寝そべって作業しています。----------------------------------------予め開封しておいた廃油箱で受けま

昨日までの3連休はかなり暖かかったですね～～！！暖かいというよりも暑い位の気温でした。昨日の定休日の月曜日は、数年ぶりに家族とスノーボードに行っておりました。現役だったころはまず行かないような、ファミリーゲレンデに、家族で行って参りました！！中学生の長女は数年ぶりにもかかわらず、ターンが出来るようになっていて、和解と成長早いんだな～～と改めて感じました。本当に一日中子供にレクチャーしていて、自分では滑りに行けませんでしたが、それはそれで楽しかったので良しとしましょう！！

ZN6フルブッシュ交換BRZ/86では初作業旧型86（ZN6）がメンテナンスでお預かり今回のメニューはフルブッシュ交換＋メンテナンスという内容ですBRZ/86シリーズへのフルブッシュ交換はこの車両が初めての作業となります登場からの年数を考えると今後ご要望が増えてきても不思議ではないですね今回のメニューですが、オーナーさまのこれまでのメンテナンスやカスタマイズ内容の関係で、一部ブッシュは実施しなかったり、アフターパーツに置き換えたりをする内容となります純正スタビブッ

今日もご入庫＆作業でバタバタでした。連日作業していたC43AMG。オイル漏れの修理でした。エンジンはM276のターボ。これでも持て余すほどのパワーがあります。どんどん分解。オイル漏れしていたのはM276エンジンでも超定番のタイミングカバーです。左右バンク共にね。やりにくい左バンクから。古くなったシールから漏れてくる。古いシールを全部落として洗浄。カバーも洗浄。下の方が漏れたオイルで汚れています。綺麗にした

昨日終わった風呂場の換気扇交換換気扇修理|ReframingLife『風呂場の換気扇交換』昨年末ご臨終された風呂場の換気扇いろいろバタバタしておりまして平成１９年当時の工務店さんに繋がり修理依頼したのが２月初旬お見積りを郵送してくれるという話だった…ameblo.jp実際に湯船やシャワーを使って動作確認した訳ではなかったので、今朝お風呂沸かして入ってみましたシャワーで湯気モクモクにして・・・。全然問題なく排気してましたその後、近所のスーパーまで

BRZ(ZC6)エンジンオイル一式全交換というわけで2回目のオイル交換1回目は特に解説することも無く上抜きで抜いてしまって記事にはしていないのですが、ディーラーでの車両点検で水平対向エンジンの宿命であるオイル滲みが発覚したのと世界情勢問題でエンジンオイルが手に入りにくくなるとのことだったのでこれらに早めに対処するに至った。というわけでまずはオイルを抜いていきます。今回はエンジンオイル含め諸々全交換していきたいので下抜きでいきます。というわけでオイルを受けるのはポイパッ

本日もご来店いただきましてありがとうございます！本日は、ER34のNAエンジンのタイベル交換とカムカバーのパッキン交換です！まずは交換の為に分解！ウォーターポンプを取り換えて、カムカバーガスケットと各シール交換に移りますオイル漏れが結構ひどいので、パーツクリーナーと歯ブラシを使ってできるだけきれいにしました！前側も同じくべたべただったので掃除アルミ地が見えるくらいにはきれいにしました！外した部品たちもべたべただったので掃除カバーは油吸って膨張しちゃってましたね💦掃除

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日は、題名にもありますがオイル漏れ修理を実施しておりました('_')車両はコチラ常連様ZN8(｀ー´)ノZC6BRZ時代からのお客様で、お乗り換えされてから2回目のご来店時、オイル交換のご依頼だったのですが…アンダーカバーにオイルが付着しており(;∀;)エンジン、ミッションの篏合部が最もひどく、オイルパン？クランクオイルシール？という状況でした(ﾟДﾟ)ついでにオイルストレーナー

こんばんわ～モズジドウシャです初めましてではありませんがワゴンRMH23Sよくアルアルで知り合いのお店でコンプレサーがダメだと言われましたと知り合いの店（ちゃんと認証工場か指定工場？）車に詳しい人（単なる車好き？）この2パターンのお話がある度に？と思います恐らく販売メインで整備や修理は簡単な事しか出来ないのでしょう～朝、晩はマシですが日中は厳しいとの事ガス圧測って低圧、高圧両方低いエンジン

意外と盲点なのがこの走行モーターモーターといっても電動モーターがある訳ではなく油圧の動力機この中にオイルが入っていて今回はこのオイル交換からスタート前々から気にはなっていて今までやったことは無いしその内にしようと思って中は歯車も何個あってシンプルで単純なものと軽視してたけどやっぱり調べるとひどい状態の絵があるし複雑だし精密なものさてこのユンボどんななってるのかふたを開けてみる蓋になっているこのイモネジ入り口と出口2か所ある緩むかどうかよ

駐車場から車を出したあと、地面に黒っぽい跡。……え、これオイル？😳💦一気に不安になりますよね。修理代、高いのかな。その前に漏れ止め剤で何とかならない？🤔🔧そこでNC-81plusが気になる。でも、ここだけは最初にはっきりさせたいです✋⚠️NC-81plusは、どんなオイル漏れでも修理の代わりになる万能液ではありません。むしろ「添加剤を試せる状態なのか」を先に見分けることが大切です🚗🌿床へポタポタなら、ボトルを買う前に原因確認まず車の下へ

激動の２日間を終えて選手達はもちろん来ない平日なので僕は愛刀のメンテナンス整備に入りますプレデター血液を注入してサラサラにします❣️リアキャリパーピストンのオイルシールセットも届いたので早速組み付けます❣️ビンボーガレージは、コンプレッサーもなければ特殊工具もないのでエアー抜きは、手動です三男ゆうが〜に3時間ぐらいポンピングさせてるはず僕は、スイングァームとファンダレスを磨きまくります❣️いざエンジンをかけます❣️1回目捻くれてます2回目はっさ❣️最高じゃん？っ

高岡市のお客様からどうにもならないということで自動車保険のレッカー搬送特約を使って入庫です。症状としてはオイル漏れ⤵事の発端はいつも通りご自分でフロアジャッキを使いタイヤ交換をしていたところフロアジャッキが外れたそうで、、、その後、エンジンオイルが漏れてきたと😅ダイハツタントLA600S2015年式55100キロエンジンをかけてなくてもオイルが漏れてくるので、リフトに運ぶのも一苦労😥リフトアップ。オイル漏れの原因はオイルパンの破損というか割れ⚠️他にもラジエーターロアサポ

2026.3.1久しぶりにレブル1100獅子丸々🦁号に乗って散髪💈へ再来週は目の手術なので少し短めにしてもらい帰りに天一でラーメン🍜ノーマルこってりでも940円になってたよ学生時代は480円で食べれたのにね…帰宅して獅子丸々🦁号をカーポート下にしまおうとしたら…何やら地面にオイル滲みが…Σ(ﾟДﾟ；；)ﾉｪｪｪｪｴｴｴｴ急いで獅子丸々🦁号の下回りを見てみると…左下のカバー底がベタベタじゃないの…下からスマホで撮影ググッてみると、アフリカツイン系エンジンには頻発

↑NEWエルグランドのペラペラペラ男なカタログですが日産の営業さんが持ってきてくれました。まだ表と裏しかないスーパーざっくりなカタログですが第3世代e-POWER+e-4ORCE搭載で踏んでビックリはそのまま継承している模様。外装ざっくり。内装ざっくり。機能もざっくり。なので価格も色もオプションもさっぱりではありますが今の時代のお車なので安心･安全は当たり前～を前提に日産の”お構いなし”が色濃く出ていることを切に願います

どうも！モータースです。先週土曜日に埼玉から5型MR2が入庫。数年前にエンジンを降ろしていろいろ整備をしているのでオイル滲み一つない良い状態です。この車両の以前エンジンを降ろした時の記事はこちら↓SW20５型MR2ターボエンジンオイル漏れ修理|自動車修理屋の日記SW20MR2ディストリビューターからオイル漏れ|自動車修理屋の日記ディスクローターとパッドはディクセルに交換。

GVBクラッチ交換１WRX-STI（GVB）が入庫クラッチ関連一式の交換をご用命いただきました実はこの車両へのメンテナンスですが、本体はまだご成約順では暫く先の入庫予定でしたしかし、今週末から入庫予定のお客様の事情で入庫がキャンセルになりました。その1台に集中して作業する予定だったメニューがポカっと穴が空いてしまったので、昨日は大慌てでした既に入庫日程が決まっているお客様をリスケしてしまいと全体のバランスが崩れてしまうので、急遽1週間預りで対応できる内容でご成約いただ

2016ダッジ・チャレンジャーSXTオイルフィルターハウジング交換｜実はかなり多い定番トラブル今回は2016年式ダッジ・チャレンジャーSXT（3.6LV6）のオイルフィルターハウジング交換です🔧この作業、チャレンジャーやチャージャーでは本当にご相談の多い内容です。■症状が分かりにくいのが厄介オイルフィルターハウジングの不具合は、・地面にオイルが垂れる・警告灯が点灯する…といった分かりやすい症状が出ないことがほとんど。実際は・

船外機の部品のメーカー在庫を、業者に確認してもらいましたが、在庫有りの回答が来ました。部品が手に入れば、今シーズン間に合いそう。そういうわけで、部品の入荷まで船外機の分解とクリーニングをすることにしました。（暇すぎるんで）1時間後、船外機からエンジン部分の切り離し完了。数年ぶりの作業なんで、余計なとこも外したりしましたけど。今回の問題は、エンジン部分ではなくドライブシャフトハウジングにある部分。スクリューを回すために、クランクシャフトに連結させるドライ

だいぶ寒くなってきました作業場もストーブで暖を取りますＫＤＸ２５０ＳＲ２号車Ｆフォークオイル漏れを発見してから修理しなきゃと思いつつほったらかしでした～が転機が訪れます！！綺麗なアウターチューブを入手できました。そこで重い腰を上げてＯＨ開始です！現状は、お決まりの腐食と微々たるＯＩＬ漏れ分解してＯＩＬ抜きます新しいオイルシール打ち込みダストシールも交換減衰力の調整は標準位置へフ

いつもご利用頂いておりますお客様よりオイル漏れ修理のご依頼が入りました。今回、お客様が加入している自動車保険(任意保険)をしっかり活用してオイル漏れトラブルをスムーズにご対応させて頂きます！お客様ご自身が、月々または年間で保険料をしっかりお支払いいただいているのですから、しっかり活用して無駄な出費をしないようにしましょう！【今回のお客様のケース】・状況：お車のオイル漏れが発生し、自走が困難又は、危険な状態になった。・レッカー特約の活用：当店が自社レッカーにて現場から当店まで無料でレッカ

まいどおおきに！今日はVT250スパーダスプロケにタオルを巻き込んで走行してしまって外側の分はある程度は取れたがスプロケの内側にも巻き付いてたのでマイナスドライバーでホジホジしたと。その後、走行したらオイルがダダ漏れになって飛び散り足からチェーン・リアフェンダー・ナンバープレートにまですべてオイルでベタベタになってSOS多分カウンターシャフトのオイルシール突いたんやろなぁ...ついでに漏れてたオイルパンのガスケットも交換する。途中、オイル漏れてくるからエキパ

こんにちは。OGAWAです。今日は出雲大社に行っているので休みまーすで前回に引き続き、BMWE46318ciDMEチューニングの続き。点検したら、ダメダメな部分が多数発見され、オーナー様にどうするか？確認を取り作業していきます。まずはメインのDME。データーは抜けましたが、今までのデーターとは全く違い、一から作らなければならない。MAPのサイズもマニュアル車の半分とN42エンジンATと同じ。MAPが荒い分、細かな調整がシビアになる。。。既存のデータ

BL5クラッチ交換＋メンテ２点検クラッチ交換作業が完了したレガシィB4（BL5）試走後の最終点検時に全体の点検も実施したのですが、少し気になる部分がありました点検の結果は・パワステポンプコネクタ部オイル滲み・パワステホース（タンク側）ホース劣化＆オイル滲み・ボールジョイントブーツ劣化・ドライブシャフトブーツ劣化＆グリス漏れ・ロアアームブッシュ定番の切れ・リアリンクブッシュ劣化各部・リアデフマウントリアブッシュ切れ等が確認されました

ヘッド周りが汚れていたが、どうやらロッカーアームのシャフトからのオイル漏れ。カムがロッカーアームを押していないことを確認し（後述）ヘッドカバーを取り外す。ペンチでシャフトを引き抜く。ヘッドカバーのボルトが貫通することによりこのシャフトは固定されている。やはりＯリングが痩せていたね（右が新品）。合わせ面の液ガスも新たに塗り直すことで、より安心。ヘッドボルトのうち５か所あるシール付きワッシャも新品に。ヘッドを装着したらタペット調整。ヘッドカバーを外す際にやることだ

VM4車検＋メンテナンス１まずはメンテ先代レヴォーグ（VM4）が入庫継続車検がメインとなりますが、事前点検で見つかったダメージ部分もメンテナンスを実施することになりましたまずはメンテナンス作業から進めますエンジンオイル漏れ部改修TEINEnduraProPLUSショック純正アッパーマウント純正リアデフメンバーフロントAssyアライメント調整という内容になりますまずはオイル漏れの修理からこの型のエンジンでは比較的多く見かけるオイル滲み部分