オイル漏れ

まいどおおきに！今日はトリッカー250ジェネカバーからのオイル漏れ。ガスケット交換するのでまずはオイル抜いて。..貼り付いたガスケット剥がしてオイルストーンで面を整えてからの純正ガスケット元通り組み立ててオイル入れて作業完了。この後の写真を撮り忘れ...........それではまた明日。

KDH201以前からオイル漏れが酷く、今回お預かりしてタペットカバーガスケットの交換となりました。1KDはインジェクターのガスケットの再利用も出来ないのでそちらも手配。タペットカバーに覆い被さる配線とインジェクターパイプを取り外し。タペットカバーを取り外す際、インジェクターのガスケットが引っかかるので先にガスケットを取り外すのがベスト。タペットカバーのガスケットを交換し、カバーを戻した後にインジェクターガスケットを取り付けて完了です。【出張修理・お見積もり等↓↓】090-9110

ジョイフル本田車検タイヤセンターN-boxの車検です心配だったタイヤブレーキしばらく大丈夫エンジンオイルとエレメント交換エンジンもミッションもオイル漏れなしフューエルポンプとEGRパイプのリコールをやってないフロントタイヤ打音出てたけど変形して裂けてました普通のタイヤスタッドレスタイヤ大好きなグッドイヤー値引きが大きいし車検と一緒にやればトータルで安くなるのでこれに決めましたサニトラのタイヤ高い(ToT)グッドイヤーですアップガレージたくさんあるけど13

今日も昨日の引き続き猛烈な暑さでしたね～！！午前中から35度位で、日中はかなりの気温でした。日が暮れてくると少し涼しくなって来ましたが、かなりの酷暑でした。そんな中今日は午前中の内から試乗に行っておりました。先日車検に行っていた、GS750のナンバーが到着したので、ナンバーを取り付けて、早速1発目の試乗です。まずはガソリン給油を含め、30ｋｍ程走って参りました。先日キャブレターのセッティングを変更していたので、走り自体も問題なさそうな感じでした！！ただ午前中の内

日差しが夏のようだった月曜日・・・連日大作業中のBMW420ⅰグランクーペです。今回はエンジンセクションを攻めていく。B48エンジンの弱点を克服しよう。触媒を取り外し・・・例のアレを・・・ココです。ターボ冷却用のパイプから冷却水漏れ・・・フィードとリターン両方交換。Oリングだけ交換しても直らないケースが増えてきました。あとは、バランスシャフトのキャップからオイル漏れ。これもB48エンジンならではと言いますか・・・左

記事の限界量を超過したので分割した後半、実践編になります。----------------------------------------まずドレンボルトを12mmで緩めます。舐め防止の為、ソケットかメガネレンチ推奨。取り付け箇所が水平では無いので浅掛け注意です。やってるポーズなので既にオイルが滴っていますが、アングルからも解る様に目視出来る様に寝そべって作業しています。----------------------------------------予め開封しておいた廃油箱で受けま

GVBクラッチ交換１WRX-STI（GVB）が入庫クラッチ関連一式の交換をご用命いただきました実はこの車両へのメンテナンスですが、本体はまだご成約順では暫く先の入庫予定でしたしかし、今週末から入庫予定のお客様の事情で入庫がキャンセルになりました。その1台に集中して作業する予定だったメニューがポカっと穴が空いてしまったので、昨日は大慌てでした既に入庫日程が決まっているお客様をリスケしてしまいと全体のバランスが崩れてしまうので、急遽1週間預りで対応できる内容でご成約いただ

こんにちは「Ｎ」です。今回は、ＢＮＲ３２のクラッチ操作時異音を修理しました。原因は、マスターシリンダー本体よりオイル漏れにより、クラッチブースターを損傷させてました。よって、クラッチブースター及びマスターシリンダーを交換しました。交換後、良好です。

昼は暖かかったのに夜は寒いですね～AMGC43ワゴンはエアフィルターが到着したので・・・古いエアフィルターとサヨナラ。いっぱい詰まってたゴミも除去。これからは新しいフィルターでお願いします。昨日から進行中のAMGC43です。インテークマニホールドが取り外され、オイル漏れ患部が見やすくなったよ。かなり漏れてますね・・・もうギトギトですよ・・・反対側も。下の方まで流れちゃってます・・・掃除が大変ですねｗ左

いつもお世話になっているお客様がご入庫頂きました。差し入れもありがとうございます。約2年前の260,000kmの時にATF交換行い、なんと今回入庫時で317,000km！！！前回、ストレーナー交換など行いましたのでATF圧送交換を１セット行いました。使用してますので、汚れはもちろんありますが定期的にメンテナンスしておりますので調子は良好のようです。まずは、ドレーンアウトして圧送交換準備。圧送交換開始です！透明度も増しましたしオイルも循環されて良しとしましょう！そして、点検時に見つ

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日は、題名にもありますがオイル漏れ修理を実施しておりました('_')車両はコチラ常連様ZN8(｀ー´)ノZC6BRZ時代からのお客様で、お乗り換えされてから2回目のご来店時、オイル交換のご依頼だったのですが…アンダーカバーにオイルが付着しており(;∀;)エンジン、ミッションの篏合部が最もひどく、オイルパン？クランクオイルシール？という状況でした(ﾟДﾟ)ついでにオイルストレーナー

本日は、何時もご入庫頂いておりますW様のローバーミニ！！今回は、車検整備でご入庫頂きましたが、あちこちから色んなものが漏れていますかなり年数が経っていますので、各部をしっかりと点検してリペアさせて頂きますブレーキのマスターシリンダーから漏れ出したブレーキフルードで、マスターバックの塗装が剥離しています！サーモスタットハウジングからもクーラントが漏れていました！今回一番大きな漏れは、トルクコンバーターハウジング内からのエンジンオイル漏れ！※)ローバーミニのA/Tはエ

BES宮城県から点検でご来店BE型レガシィB4の限定モデルS401（BES）が入庫宮城県から現状診断点検でお越しいただきました「今後も長く乗り続けたい」というのがオーナーさまのお気持ち今の時点では特に不満はないとの事ですが、点検の結果は・・・・インテークダクトズレ・パワステポンプコネクタ部/軸部オイル漏れ・エアコンコンプレッサーオイル漏れ・フロントローター摩耗不良・ハウジング部錆び&腐食が心配・ボールジョイントブーツヒビ割れ・クラッチ残

BH5オイル交換＋点検ブライトングレードのレガシィツーリングワゴン（BH5）が入庫オイル交換と点検をご用命いただきましたエンジンオイルS-429Xオイルエレメントを交換点検の方はロアアームブッシュリアグリス漏れロアアームブッシュフロント劣化ブッシュ類経年劣化ドライブシャフトブーツ劣化ミッションシフトロッド部オイル漏れなどが確認されました点検で確認された部分は見積りを作成したので、オーナーさまには検討をしていただきます

昨日までの3連休はかなり暖かかったですね～～！！暖かいというよりも暑い位の気温でした。昨日の定休日の月曜日は、数年ぶりに家族とスノーボードに行っておりました。現役だったころはまず行かないような、ファミリーゲレンデに、家族で行って参りました！！中学生の長女は数年ぶりにもかかわらず、ターンが出来るようになっていて、和解と成長早いんだな～～と改めて感じました。本当に一日中子供にレクチャーしていて、自分では滑りに行けませんでしたが、それはそれで楽しかったので良しとしましょう！！

少し前の懸念事項だったバイク（ビッグスクーター）のオイル漏れはオイル漏れ止め剤を入れたら止まったみたいで良かったこれ↓もしオイル漏れが止まらなかったらちゃんと直すまでの間に他のバイクを使うこともできましたが、他のは全部マニュアル車で荷物を入れるスペースが無くて雨の日乗れないのが不便だったんです。今乗ってるビッグスクーターは折りたたみではない傘も入るほどシート下の収納が広いそして話は変わり最近心躍ったこと！これです↓寝転がってブログ書いてて箱の写真撮るの面倒なのでpickします

気になってたのでやっておこうシルクロードのヘッド周りからのオイル漏れ。漏れって言うと大げさだけども、気が付くとどこと限定出来ない感じでヘッドがオイルで汚れてる感じになってる。旧車でオイル滲みをあまりに気にするのも神経質過ぎるとは思うけどね、気持ちのいいものではないね。分からんねえ、ヘッドのかなり上の方から汚れてるから今回はヘッド周りを留めてるボルトの銅ワッシャーでも新品にしてみるか。それにしてもシルクロードって整備性いいな。整備性がいいってのも、わしなんかからするとバイクの美点ではある

ホンダHS1180Zオーガの上下が出来ないのでパワーハイトをオーバーホール今はもう見ないレバーだらけの古い型20年くらい経過してると思われますここの部分が動かない引っこ抜いてオーバーホールインナーキットがまだ存在したので交換します特殊工具無いのでこんな工具で締めてみるグラインダーのディスク締めるヤツ作動油はホンダ純正ATF何度か動かしてエア抜きして完了動く様になりました！がしかし今度はモーター側からオイル漏れ発生‥つづく

↑NEWエルグランドのペラペラペラ男なカタログですが日産の営業さんが持ってきてくれました。まだ表と裏しかないスーパーざっくりなカタログですが第3世代e-POWER+e-4ORCE搭載で踏んでビックリはそのまま継承している模様。外装ざっくり。内装ざっくり。機能もざっくり。なので価格も色もオプションもさっぱりではありますが今の時代のお車なので安心･安全は当たり前～を前提に日産の”お構いなし”が色濃く出ていることを切に願います

ミッション搭載前にメンテナンス汚れていたので出来る限り綺麗にしましたインプットシャフトのオイルシール交換今回もそうでしたが、ミッション立てて置いてフロアにオイル漏れしてる場合は大抵この部分からのオイル漏れです幾らもしない部品なので、この機会に交換しておきますリテーナー外してオイルシール確認すると、プラスチック化してカチコチですねこれではシールしませんね新品オイルシールに交換オイルシールのリップにはシリコングリス塗布リップにシリコングリス塗布は必須ですそして規定量で打込み浅

YAMフルパックCVT＋メンテナンス埼玉県から初来店のお客様クロスオーバー７（YAM）へのオイル交換とメンテナンス作業となります事前にフォームでフルパックメニューでのオイル交換をご用命いただき、併せて気になる部分のメンテナンスに向けた点検相談もいただいておりましたその中で『気になっている部分』の現状を写真送っていただいたら深刻そうな状態と判断この段階で予約日に他の予約がまだ入っていなかったので、1日作業として対応する事で追加メニューをご提案して本日を迎えました◇作業メニ

今日は朝から一日良い天気でしたね～～！ただ風が強くて、花粉もその分飛んでいたみたいです。中東情勢もかなり荒れてきてしまっていますが、何だか世界的にきな臭い感じになって来てしまっていますね～。今日は修理と仕様変更等の作業でお預かりの、GS400の作業です。他店で購入された車両との事で、確認を行いながら作業を行っていきます。お預かりした際にも気になっていたんですが、エンジンを始動させると、キュルキュルと言う音がいしておりました。2次空気の吸入？？かと思っていたんで

去る日曜日、ジェネレータ側のカバーも外したのよね外す前から、シフトペダルの取り付けステーあたりに油汚れにホコリが蓄積しているのに気づいてた嫌な予感は目一杯ありました、、、、外したらね、、、オイルだら〜〜〜って出てきたのよこっち側にオイル出てきたらアウトですよね？底辺あたりのガスケットがオイルで濡てるから、溜まってたのは間違いなし。フライホイルの裏側を触診すると、指にオイルが付着するほどではない。チェーンの後ろのバックプレートも上の方は乾いてるから、ダラダラ漏れてフライホイルで掻き回

今日は珍しくメンテナンスDAYっす！もちろん足廻り作業もしましたけどブログに登場する事が少ないメンテナンスをブログに書きたいと思いますまずは、車検でお預かりした3型ガソリン車去年までディーラーさんで普通に車検通っていたのに、今年から急にスライドレールが駄目！と言われて当社に依頼いただけました。この年式には問題無いのですが…まぁそんな事を言っても仕方ありませんので車検させていただきましたがタペットカバーからのオイル漏れ発覚！となり交換ですメカメカしいのが堪りませ

今日は朝から晴天でかなり暑かったですね～～！！気温も上がって日中は作業場が40度超えておりました。熊本地方の今回の被災地も、猛暑だった様で心配ですね。昨日委託販売として紹介していたヤマハのRD125ですが、購入の話が御座いましたので、何卒ご了承ください。今日は昨日紹介していたKZ1000MK2の作業です。不具合の原因だったブローバイのホースですが、こんな感じにバイパスさせて置きました。そして一度試乗を行って、車体回り等の状態も確認してみます。キャブは思いの

GGAメンテナンス３タペットカバーインプレッサスポーツワゴン（GGA）へのメンテナンス作業続いてはエンジンルーム内のメンテ案件かなり漏れ状態が酷いタペットカバーパッキンの交換作業です漏れがあるのは右のみ漏れが酷かったのはプラグホール部のパッキンがダメになっていました過去の整備履歴も確認出来ましたが、パッキンは劣化して硬くなってましたので、この年代までの車両にとってもタペットカバーパッキンは消耗品として一定期での交換が必要ですねイグニッションコイルは左側も交換しまし

名車再生！クラシックカーディーラーズ2004年式マツダMX-5S16EP11/10放送レビュー一覧『名車再生！クラシックカー・ディーラーズ放送一覧』名車再生！クラシックカー・ディーラーズこの放送（BS11）を初めて知ったのは2年ほど前。【BS11】ディスカバリー傑作選名車再生！放送時間：毎週土曜日よる…ameblo.jp感想この車は日本では「ロードスター」と呼ばれ、初代がシーズン3で取り上げられている。『名車再生！「マツダMX-5」BS112/4放送』名車再生！クラ

今日は朝から涼しくて、気温的にもあまり上がらなかったですね。台風一過で晴れるかと思っていたんですが、肌寒く感じるくらいでした。気温差のせいなのか、昨日は調子が悪くて、鼻水が止まらなくなってきて、喉も痛くなり始めていました。とりあえず市販薬の風邪薬を服用した所、無事回復致しました！！今日は昨日の続きでGT380の確認作業の続きで御座います。キャブレターを取り外している状態で、クラッチの感じも違和感が有ったので、スプロケットカバーを取り外して内部の状態を確認して行きます。クラ

ダイハツテリオスキッド突然エンジンがガタガタなってレッカーで運ばれて来ました原因を調べていきますイグニッションコイルのテスターあててみると1番いきなり死亡2番OK３番ピンボケｗとりあえずOKイグニッションコイル抜くとオイルまみれで先っぽ抜けた！オイル漏れでオイル溜まりになってましたヘッドカバー交換してオイル漏れを直してコイルとプラグ交換で修理完了です診断ツール、車のエンジン点火アナライザーテスターデジタルLCD信号診断機器ツールAmazon（アマゾン）17,4

「デロンギのオイルヒーターって何年使えるの？」「古くなってきたけど、このまま使っても大丈夫？」長く使える印象があるぶん、買い替えのタイミングは迷いやすいですよね。結論からお伝えすると、何年という決まった寿命はなく、10年前後を目安に語られることが多い製品です。年数よりも大切なのは、異臭やオイル漏れなどの症状が出ていないかです。この記事では、寿命の考え方と症状別の判断、買い替えや処分の進め方まで分かりやすく解説します。▼買い替え候補のオイルレスヒーターをチェックする▼デロンギマ