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いますぐちゅれだしてMySweetSweetDarlingbyいきものがかり「気まぐれロマンティック」TWICENAYEONVerつが上手に発音できずちゅと言ってしまうところが変態おじさん的に萌え萌えキュンとくるんだニャンおっといけね申し遅れました。m(__)m小さな幸せを噛みしめながらも我が暮らし楽にならずとじっと手を見るハラホロヒレハレ佐藤でございます。m(__)m衣・食・住がちゃんと出来て家族が健康
本日も皆様、お疲れ様です!!エフテックです!!ココ最近は、夫婦で麻婆豆腐にハマってるんですわ♪♪基本的に手料理で味付けして、今回はパンチが少ないなぁ~とかアレやコレやと楽しんでますわ。さあさあ今日のエフテックは??Z400J号は朝一でエンジン始動して、始動性やオイル漏れのチェックして問題ナッシング♪♪請求書も作成して、お客様からの修理依頼のその他の忘れ物が無いか何度も何度もチェックOKっすね。オーナー様!!いつでもお引取りOKな状態となってますよー。
どもです。おとーさんです。昨日(一昨日?)安定の寝落ちをブチかまし無残な姿で放置となった弐号機ひとまずギアボックスを分解してギアデフを摘出。幸いオイル漏れもなく、綺麗な状態だったのでそのままイーン!ギアもPOMに変えてあるので、全体的に黒っぽくなって渋みを感じさせる色に何か分かんないけども。ただただカッコいい!↑ただの自己満足wwモーター載せたら見えなくなるけど(笑)あ、因みにですが。樹脂のギアケース単体の重さだとこれくらいでした。これにアルミ製モーターマウント付い
駐車場にエンジンオイルの跡…どこからオイル漏れしてんだろどうやらタペットカバーからみたい…と、いう事で交換します!今回手に入れたのはタペットカバーパッキンと、プラグホールパッキンがセットになってます。それでは分解!運転席の座席を外します。外すとき、座席裏の配線に注意です。次に下敷き真ん中のカバーを外します。これで、ヘッドカバーが外せるようになりました😄改めて見てみると…アンダーカバーはオイルでドロドロカバーの周りも確かに油っぽいけど…ま、やってみますか!まず、ヘ
あ〜腹立つ〜!マイエースのオイル漏れ発見。出張修理に向かう時に何気なくしたからハイエースのパンチラ覗いたらまさかのオイル漏れ今まで乗ってきた車はオイル漏れで悩まされた事ないのに!ハイエースってオイル漏れすんねんな!下回りテカテカ。いや、わかってたんですよ。タイミングベルトやった時に何かオイル漏れしてんな〜って思ってたけど、家の駐車場がシミだらけになってるし、そろそろ覗いたろか思ったらこれですわ。漏れてんのがいまいちどこかわかりにくくて。あのプレッシャースイッチなのか?と思いつ
なんとアイドルプーリーのベアリングが焼きついてロックそのまま走ってベルトが切れて・・・・・チャージランプがピカリそしてJAFに運ばれてきましたwwwスッゲー漏れ漏れ定番とは言え・・・・触るのも嫌なので洗っちゃいます少しは綺麗になったかな~???カバーを外してビックリオイルとクーラントのコラボレーションwベルトもオイルでギトギトしかも伸び伸びでベルトはタルンタルンテンショナーを張ることもされてないようだ。。。。カムシールから?
エンジンノイローゼとなったので帰宅したらエンジン探し爆発したベンリー125は割れてたので焼き付いて壊れたケース貰ってきた段差ありモンキーもスーパーカブも全て段差あったジャズ段差ありシルバーさんの角シャリーのケース見当たらなくて54.5組んで回したらケースダンパーの上に亀裂入ったので捨てたかも残りはこの奥に4個エンジンある全て6ボルトだから平面のはずCL50を掘るのはもったいないのでスーパーカブかプレスカブのエンジンで3速125作るかも現在は116cc49.5クランク使
もうこのカブ・ブログは完全に過去の遺産かと思ったら久しぶりの記事。もう6年乗ってますが、大きなトラブルなし。さすが!ところがある昼下がり。何ということでしょう😱どこから漏れてるのかよくわかりません。とりあえずレッグシールドを外して、綺麗に掃除して、半ネイキッド状態で走ってみました。左足が倍寒い❄️この辺です。シリンダーのボトムから漏れてる見えません。しかし止まってる時は漏れてきません。油圧がかかると漏れるところか?めんどくさ‼️よくみるとシリンダーに膨らんで裂け目ができて
のんびり進めてきたクラッチ祭りは残りの作業もあと僅かクラッチとの相性が良いと私は思っている格安UTCオイル注入新品の窓は実に気持ち良い40歳の未O/Hエンジンにしてはすこぶるクリアな眺め取り外していたイグニッションコイルを元に戻し作業で汚れたエンジン回りを掃除黒光りするエンジンは見ていて気持ち良い残る作業はガソリンタンクを戻してバッテリーを繋ぐだけ実はガソリンタンクは外したついでに室内で補修作業を同時進行していたタンク補修の内容は別途アップ
レヴォーグ(VMG)のお客様燃料ポンプの交換と気になる部分の点検でご来店いただきましたまずは燃料ポンプの交換を純正燃料ポンプAssy純正パッキンAssyなので、サクッと交換で、点検の方ですが、、、盛大にオイル漏れしております漏れの原因箇所がハッキリと特定が出来ませんでしたが、エンジンオイルである事は確実でした。実はこの症状は以前入庫時点でも見つかっていたので、「ちょっと深刻なのでディーラーさんに一度相談してみてください」とお伝えしていたのですが、ディーラーさんに
今回の南岸低気圧は雪にならなかったので翌日からすぐ作業再開ガスケット剥がしでニンジャ知恵袋のいけさんから新兵器を教えていただいたそれがこれスコッチブライト凄い!確かにサクサク綺麗に取れる…のは私が処置したガスケットのみ1985年当時新車に使われていたと思われる古いガスケット?の痕跡は残念ながらどうしても残る私の代になってから交換したガスケットは綺麗に剥がせるのに・・・無理に削り過ぎると逆にオイル漏れ起こしそうなので適当なところでやめて今回も
どうもガレージきくちです昨日はyasudaspeedさん来訪で飲んだくれてたりネコさんからビックリな話が来たりといろいろと忙しいですが相変わらず履き替えで忙しい現実。そんな中、スイフトスポーツのK様号をお預かりしました。サーキット走行前に油脂類を交換したいとのことで本来なら当日作業の枠なんですが申し訳ないですが預かりにさせて頂きました。案の定、合間に少しずつ進めて
続いて、スバルサンバーバン燃料ポンプ&燃料フィルター交換しまぁすエアクリーナーBOXを取り外します燃料ポンプへアクセスするのですが・・エアクリーナー取り外した下あたりがオイル付着しまくってますなぁ後ほど清掃しときますねぇそして、燃料ポンプ燃料フィルター交換の作業しまぁすまずは、燃圧を抜くためにカプラーはずしてキー回してクランキングしまぁすあっ燃料のキャップも開けておきますそして、リフトアップしたついでにオイル漏れを点検しますエンジンカバーからオイル漏れて
今シーズンの乗りはじめから気付いてたヘッドカバーからのオイル漏れの修理ですGW前に注文してたヘッドカバーガスケットがようやく届きました少しでも安く手に入れようと楽天内のショップで2枚注文したんですが(3980円以上で送料無料になるので)タイミング悪くメーカーがGW休みになってしまい1ヶ月近く待ちましたラッキーなこともありカワサキ純正部品が5月から値上げされてるようで、私がショップに注文して受注完了メールが来たのが4/29(土)この時点でメーカーは連休に入ってしまってたのでショップがカ
今日も良い天気で暖かい一日でしたね~~!!ただ、北海道の方では初雪を観測したらしいです。またミサイルなどで物騒で、ニュースは持ちきりでしたね。さて、今日はウチの在庫車のヤマハRD250の作業なんですが、保管中に、いつの間にかオイル漏れがあって、いつか直さなくちゃ!!と思っていたんですが、あれよあれよでそのままにしてしまって有りました。と言う事で、ようやく修理の作業をしてまいります!!まずは、どこからオイルが漏れてきているのかを確認して行きましょう。いちばん有り勝
みなさまおつかれさまです♨本日の馬力静岡店はスチグレコペンの修理相談から♪自宅駐車場にオイル染みが・・・(;^_^Aって事で、早速リフトアップ('◇')ゞエンジンとミッションと両方からのオイル漏れがありました・・・。まあ、コペンあるあるですね(*´艸`)またご連絡お待ちしております♪久しぶりの登場の静岡県パールコペンはエンジンオイル交換で入庫('◇')ゞどんなに忙しくてもオイル交換は来てくれます(*´艸`)またお待ちしておりますね♪ありがとう
ブレーキメンテで入庫中のS207(VAB限定車)朝一番でブレーキの当たり出しをしようとエンジン始動うん??ウィーンウィーンとパワステポンプから異音発生冷間時で始動したのはこれが最初だったので、入庫時には気が付かない音でした温まってくると音は減少して気にならないレベルに、、、まずはブレーキ当たり出しで移動し、戻ってからリフトアップして点検実は試運転でもパワステが軽くなったり重くなったりとパワステポンプ不調時の症状を確認出来ましたポンプ本体の定番Oリング部分は漏れというよ
皆様コンニチハ(^^)/コロナの影響は落ち着いた感じもまだないですね。当店の影響は部品到着の遅延です。最近ではかなり改善されたんですがまだ一部の運送会社などは少し遅れますね。物が流通するって事は誰かが動いてる訳で、各運送会社のドライバーさん達が皆さんが寝ている間に運んでくれている訳で。多少の遅れなど怒らず感謝してあげましょうね。世の中何か便利になるとその裏で暗躍してる方がいるって事ですわ。田舎に住んでるとネット&配達が今や生命線になってる
エンコパ内からの煙が酷くなってきたのでちょっと優先度を上げてヘッドカバーパッキンを交換しました。車室内まで臭くなって服に臭いが着く程の状態でしたので……。そのままだと手が入らない所に色々着いてるので、ワイパーアームを外してカウル周りのカバーを外す必要があります。カバーはT30トルクスボルトと樹脂クリップで留まってるだけですが、ボルトが隠してあるので探すのに時間を取られますね……。雨が結構降ってましたがエンジンフードが雨避けになって雨が入り込む事もなさそうだったので強行しましたw先ずは
プレッシャースイッチからのオイル漏れも直りホッとしたのも束の間又々オイル漏れ発見!クラッチカバーとケースとの合わせからわずかに面の傷も多かったのでそれなりにオイルストーンで慣らして液体ガスケットも薄っすら塗りましたがそれでもダメだったようです。だからか?ガスケット2枚重ねで接着してたんですね〜。オイルが漏れない様にリフトを使ってちょっと左に傾けてクラッチカバーを外します!
新規のお客さんから、CB750Fのエンジンオイル漏れがひどいので見てほしいとのこと。エンジンを見渡すと、かなりのオイル漏れで、どこから漏れているか分からないほど。細かく見ていくと・・・短いカムチェーンテンショナーのロックナットがありません。ロックナットが無いということは、当然Oリングもありません。でも、ここからのオイル漏れだけではなさそう。スプロケットカバーを外すと、オイルでベタベタです。ニュートラルスイッチを外してみたら、シールワッシャーが入っていません。他にも、オイルパンの3枚の銅ワッ
こんにちは、メルセデスベンツ専門店フォレストインターナショナルサービスファクトリーです。重整備が重なってなかなか更新できません、、、、、、、。そんな中本日は、、、、、、、W212Eクラス!ブルーエフィシェンシーと呼ばれる通称CGIです。車検のご依頼でしたが点検していくとオイル漏れがありました。修理をご用命くださったので進めていきます。どこから漏れているかは後ほど。うまく写真が撮れなかったので、、、、、、、、違和感に気付い
よく見られている記事『☆簡単施工!キーパーコーティング「ファイナル1」のご紹介☆』本日は僕が8年以上愛用しているコーティング剤をご紹介したいと思います!それはキーパーコーティングのピュアキーパーに使われる「ファイナル1」です☆キーパーコーテ…ameblo.jpタペットカバーからオイル漏れがあるのでパッキンを交換したいと思います!①EGRパイプを外す右側ナット三本、左側は12の十二角ボルト二本、ブラケットにボルト二本になります。②ブローバイホース
スズキジムニーJA22車検と整備です足回り点検しているとブレーキローターの裏側にあるナックルにグリスが飛び出て<imgalt="アセアセ"class="emoji"draggable="false"height="24"role="presentation"src="https://stat100.ameba.jp/blog/ucs/img/char/char3/100.png"width="24">います。フロントハブオーバーホールします使
どうも!モータースです。エンジンを降ろして作業しているMR2ですがフロントカバー内からのオイル漏れの原因が分かりました。これね。↓オイルポンプを開けます。もう分かります?パッキンに何やらついてます。外してみると・・・こちら側にも噛みこんだ痕がくっきり付いてます。このエンジンは以前ブローさせてトヨ
ベンツR230SL500が走行中ABC故障のメッセージが出るとのことで入庫しました。試運転してみると確かにABC故障メッセージが出ます。テスターにてフォルトメモリーを見てみると右Fストラットが動いてしまうとF左右の危険な車高がメモリーされていました。お引取りに行った時にFの車高が落ちていたので危険な車高はその時にメモリーされたと思われます。テスターにて原因と対策をを見てみるとハイドロオイルを濾過してフィルターを交換しろと・・新車時のフィルターの目が粗くてシステム内にゴミが回ってしま
仲良くさせていただいてるバイク屋さんからの紹介で来ていただきました。走行距離、年式と新しいんですが、リアのクランクシールからオイル漏れしているような感じです。ミッションのオイルパンはべっとりオイルまみれです。ピンポイントでやはりミッションとエンジンの間から漏れてる感じですね。いきなりミッションおろしてます。ドライブプレートを取り外すとクランクシールが。漏れてますね。早期発見だったのでそこまで周りに広がってないですね。新品のクランクシールを取り付け。恐らくまたすぐに漏れそうな予感
持病なんですかね?ブレーキ側KSR倒立フロントフォークのボトムケースからのオイル漏れ。コレってKSR倒立フロントフォークの持病でしょう?達が悪いことにストロークすると滲んで、ブレーキディスクに付着するんですよね。原因は、インナーパイプとボトムケース間のオーリング劣化からのオイル漏れ。と、インナーパイプとボトムケース間の所に水が入って錆びてシールが効かないパターンのいずれか。ここのオイル漏れで泣いてる人多い話聞きます。非分解だし。オーリング単品の販売無いし。オーリングの品番は下記画
2024.6.23日曜日。ヤフオクニンジャ購入直後の3月ツーリングから始まったオイル漏れ。原因はウォーターポンプらしい...とのことで、交換に着手。ブログでニンジャの某有名店の「ウォーターポンプ、クイック交換作業」を見て電話したら「ウチはウォーターポンプだけの交換はしていない、多分他もダメだろうから、ラジエター周り全部やることになるので、全部で15-20万円くらい掛かるね」とのこと。いやはや、自分でやります。。クーラント交換作業をしやすくする為、まずはタンクを外す。ニンジャはシート前方のボ
どうもです。引き続きカブちゃんのオイル漏れ修理です。キックのオイルシールは交換しましたが、それでも漏れてる状態でしたので、もうドライブシャフトでは?と考え、早速作業に入りました。今回はチェーンも綺麗にしたいのでカバーも外しました(後作業の邪魔になるから)。ボルトはカバーが10mm、スプロケカバーが8mmでした。まぁ、年式によってそれぞれ部品も変わるかもしれませんね。オイルシールがあるドライブスプロケットを外します。これコツがありまして、リアブレーキを踏みながらリアタイヤを固定しないと、ボルト