オイル漏れ

取り外したエンジンもう何回目？４回目です(笑)念の為ばらす前に入らなかったシクスネスゲージアジャスター1度外して取り付けたらちゃんと入りました。今回の修理はいくつかありますがキックのシールからオイルが漏れていたのでクラッチカバーを外します。オイル漏れ拭いてしまったので綺麗ですがだいぶ汚れてました。その際ちょっと滑りぎみのクラッチプレートを交換前回予備でクラッチプレート部品買って置いたものを使います。デコンプのおいるオイルシールからのオイル漏れ前回交換しましたがこれは持

今年もやります♪在庫数に限りがありますので事前に予約が必要になります公式ラインからご登録お問い合わせご予約をお願いします公式ラインはグループチャットではなく対話タイプですので個人情報も登録なく初歩的なお問い合わせも歓迎しています★注意事項★アイドリング不良はほとんどの場合解決できると思いますが他の要因に要る不具合の完治を保証するものではありませんパターンとしてはアイドリング不調をスロットルを調整されている場合や他に原因がある場合は治りません中期型後期型のター

こんばんは、平成１９年三菱デリカ、エンジンオイル漏れ確認です。以前の作業動画ですがエンジン右後ろからエンジンオイル漏れが有りそうなのでジャッキアップしてウマかいます。アンダーカバーを2個外して、見たらドライブシャフトブーツの上と、ウオーターポンプ後ろ側にオイル漏れ有りそうです。ウオーターポンプ上側のオイルプレッシャースイッチからの漏れかなと思います。エンジン回り洗浄して綺麗にしてオイル漏れ確認します。オイル漏れ無いのでエンジン始動して確認、オイル漏れて来ませんのでテスト

白煙の原因がオイル下がりだろうという事なので、早速バルブを抜いてみました。昨日の時点ではＥＸポートの左側だけかと思いましたが、どうやらＩＮ側からも漏れている様です。ＩＮ/ＥＸ共に、左側のポート内にはべっとりとオイル漏れの跡が。その割にバルブシャフト/ガイド側共に摩耗や傷もなく、特に大きなガタもないようなのでカーボンだけ落とし、そのまま再使用で問題無さそう。燃焼室も若干のカーボンが溜まっていただけで、バルブの当たりも良好。年式を考えれば、程度極上と言っても過言では無いでし

どもです。おとーさんです。ただいまの時刻午前9時前です。実はまだ寝てません(笑)参号機はダンパーのオイル漏れも直したついでにリアだけ硬めに変更したし。こういう時に初号機・弐号機もチェックまずは初号機。フロント。リア。漏れなーし！続いて弐号機。フロント。リア。漏れなーし！あれ？やる事なくなっちゃった(笑)ならもう一回バイクに…と思ったらめっちゃ風強いから午後にす…え？雨…降るの？仕方ない…今度こそ寝るか(笑)ではまた。

10月11日(日)連休中はいい天気やったね〜まぁいつも通り嫁さんと2人で走りに行く用意してちょっと一服してまたそこから高速バビューンして水晶浜まで走って…ここの中にある…お店に立ち寄ってちょっとこんなん食べて後ろから撮られてたんやないつものように並べてまた高速でバビューンして帰ってきたんやけど…オイル漏れちょっとやり過ぎたかちょっと原因探らなあかんわ…まぁ仕方ないの帰ってきたらええ時間なってもうたわんでも楽しかったからええねんけどなご訪問ありがとうございま

アドv125のオイル漏れドレン付近が汚れていたのでドレンのガスケット交換を交換したのですがなんとなくベースガスケットから漏れてそうアドVはエンジンがカバーで覆われているのでわかりづらいのでカバーを外してチェックします綺麗に洗浄してから現像剤を吹き付けエンジンかけて漏れのチェックお？おお？おおおやはりベースガスケットからでした燃焼室カーボンモリモリついでなのできれいにガスケット交換して戻りまーすエンジンかけて漏れがないか確認なさそうなのでしゅうりかんしよま

3連休が明けて今日も連休に続き良い天気でした！！秋晴れが続いて、行楽日和な連休でしたね～～。昨日の月曜日は久しぶりに結婚式に参加しておりました。40代も後半に差し掛かって来ると、冠婚葬祭も葬祭の方が多くなっていたので、なんだか少し新鮮な気がしました。今日は先日車検に行っていた、CB750エアラの作業です！！車検中にいきなりメインのヒューズが飛んだトラブルがありましたが、ヒューズ交換後には、無事車検はOkでした。こちらがメインヒューズが入っている、ヒューズボックスです。

今週も全力で営業中です。今日は少し前に進行していたお仕事から・・・右ヘッドライト浸水により分解したBMWF31。中身の乾燥と清掃・・・殻閉じ。LEDヘッドライトコントロールユニットのガスケットも交換できるものは交換。ブチルとかじゃなくて、あくまで純正部品にこだわるのがポイントｗヘッドライトを戻していく。組み上げて点灯確認とエラーチェック。問題ナシ！外に出してシャワーテスト。しつこく水をかけ続ける。テスト後。イイ感

一昨日の日曜日、ご近所のＦＴＲ集団で成田方面へツーリングに出かけて来ました。三台が揃う事のは久しぶりの光景です。当日は非常に天気も良く、これ以上ない位のツーリング日和だったのですが、少々問題が発生！レストアが完了して粗一年が経過した６８号車ですが、当日になっていきなり白煙を吐く事態に！走り出してしまえは殆ど目立たない物の、停車時は２ｓｔ並みに盛大な煙が出ているではありませんか！走っている内に段々と煙の量は減って行き、帰宅する頃には大分少なくはなりましたが、やはり全くなくなっ

連休…日曜、月曜は仕事してましたよプチツーの後、グースからオイル漏れ発見見にくいなとりあえずバラして掃除してドレンワッシャー？交換暖気しても漏れてこないので少し港まで試運転オイル漏れも止まったみたいで一安心です

オイル漏れ修理で預けていたGRGarageさんからとうとう修理完了の電話があり引き取りに行ってきました。おぉ店頭の駐車場に停まってます。一度店内に案内されて待機。オイルパンのドレンボルトに液体パッキン塗布で治ったらしい。お預け時は、オイルパン側を修正すると言っていたような気がしますが、オイル漏れしなければヨシでしょう。今後のオイル交換は、ドレンボルトから下抜きではなく、オイルゲージからの上抜きで対応しますとのことです。3Sエンジンは上抜きでしっかりオイル交換可能とおっしゃってました。

1日でヤマハ純正部品のラバーマウントが入荷したので、早速からヘッドカバーに装着する事にしました。ヘッドカバーを押さえてあるだけなので、1日置いておいただけでオイルのお漏らしが💦下にもオイル漏れ💦高級品のラバーマウント。タンクを外して8箇所にラバーマウントを取り付けて行きます。30分位で作業を終了し、ヘッドガスケットからオイル漏れしないかテスト走行へ。すると、エンジンが吹け上がらず3気筒か2気筒サウンドに💦ヘッドカバー装着時にプラグケーブルをいじったからケーブルが抜けてる？マフラ

KDH201以前ものっすごオイル漏れしてまして、タペットカバーのガスケットを交換したんですが、再発。えーなんでなのよ。下から覗くとどうやらタペットカバーからではなさそうだ。お客様曰く、他店にてオイル交換後にオイル漏れが発生し、漏れたオイルが真っ黒ではないとのことだ。真っ黒ではないとなると、エンジンオイルではないのか？ん？あーホールプラグからの漏れか。確かにここからの漏れだとブロック下部なんでオイル交換して間もなかったらキレイなオイルだわな。ホールプラグを取り外すと、見事2ピース。

なんかね。。。FフォークOHしてから２年位でFフォークオイル漏れゴミ噛みかな・・？リプロ品のオイルシールだから？かな多分これが原因かな・・・スナップリング前回スナップリングを錆び落としして再使用したものの、また錆が発生してその錆が噛んでしまったの鴨再使用しちゃ駄目やね・・反省取外したオイルシールとスナップリングスナップリングが錆錆でやせ細ってるFフォークOH開始ね、オイルは全く汚れてない真っ赤っかパッと見新品と間違える新品のオイ

富山市のお客様がなんだか焦げ臭いな～とボンネットを開けてみたところ、向かって左側の方から白煙が見えたってことで点検及び修理のご依頼です。BMWX3WY202012年式90200キロエンジンカバーがあると見にくいので外してみると～原因はヘッドカバーとシリンダーヘッドの合わせ目からのオイル漏れですね～結構な量が漏れてるようで💦漏れたオイルがマフラーに垂れて白煙が上がってた模様😱リフトアップしてアンダーカバーを外してみるとエンジン右側にあるマフラーにオイルが垂れてますね😅ヘッ

SOSオイル交換時に名古屋のヨタさんから来電ブレーキ整備中にマスターシリンダーからのフルード漏れが治らないとの事で訪問お話しを聞いて早速マスター分解内部確認マスターシリンダーは四葉さんのリプロだったのでチェックバルブが穴空きだと思ったらなんと‼️穴無し、、⁉️取り敢えず再度グリス塗布して組付て単体でエア抜き、、😓手応えが、、😓変、、再々度分解してシリンダー内部確認、、、仕上げが荒い？グリス塗布を十二分にして単体で組付エア抜き後車体

新規ユーザー様の2007年モデルVolkswagenゴルフプラスくん。ATFオイル漏れ〜ATFオイル交換作業実施です。オイルパンガスケットからのオイル漏れでしたので必然的にATFオイル交換も実施。先ずは作業時規定油温に上げてオイルを吐出。第１ドレーン。左、吐出オイル右が新油フィルターも同時交換。懐かしのアイシンバルブボディです。ゴルフ５及び初期型トゥーランに搭載されているこのタイプは、一昔前に良くオーバーホー

こんばんは今日は車の受取に行ってきました。先週ドライブしようとしたらオイル漏れしてそのままレッカーで運ばれた。なんとか原因が判明して直ったので、そこは良かったのですが…今日直った車を確認すると、自分がつけた覚えのないキズがついていましたどこでついたのかの検討はうっすらついていて、先週レッカー車に乗せる時についたんじゃないかと思ってる。レッカー車に乗せる時にカーブしながら乗せていて、ギリギリを通って曲がっていて乗る時に変な音がしたのを聞いた。その時はレッカー車の金具とかに車が乗り上げ

NSRで買い物から帰って来て10時半。よし、午前中の内にもう1台いけるぞと言う訳で、次はセローです。オイルシールレスで止めてたら若干のオイル漏れ抜けきらないオイルが残ってたのでしょう。セローを出してきて発注してたオイルシールに交換。？？？と思う方がほとんどだと思いますが、同規格のオイルシールがホンダから出てたのでそちらを手配しました。91201-148-003CRF250Rの部品の様です。ちなみにヤマハの品番は93102-12106¥429(10/9時点)で今回の

今日は、ボルボ２４０のリヤサス軸部分からオイル漏れした跡ありで新品購入できないので中古良品に左右交換しました。お客さんが、ほかの修理のかけかかり、リヤサス漏れあるのに交換したいが予算がかなり増えるので中古のまともな物あるので今回は交換しています。たまたま持ち合わせありましたので中古品で交換していますが、毎回あるのでは無いので、もし同じ状況で持ち合わせあれば対応いたしますが、できないこともありますのでその辺りご理解ください。交換自体はFR車は簡単ですのでやってみたい方はご自身で交換してみては

こんばんわ～モズジドウシャですフォレスター１５万キロ恐怖のカムキャリアとヘッドの合わせ目？（エンジン脱着必要）まず確実に漏れてるマウント横のこの謎の黒いキャップを交換してみます奥のボルトも手前のボルトも簡単に外せません（泣手前はこのちょっと変わった角度のメガネしか入りませんこんな感じでジャストフィット（笑普通の１０ミリメガネでは緩めれない奥のボルトは１０ミリスパナで緩めれたけどマウント邪魔でボルトが抜けない

相棒XVクン🚗と走りながらふとフロントガラスを見た8/9/26のシールが目に入る…………………………………8って2028年な訳ないよねそれなら28じゃあ8って令和8年！？今年は令和8年じゃなかったっけスマホで確認令和8年今10月9/26って過ぎてるよねはい車検の日にちですそういえばdealerの担当の人から9月の半ばに電話があったレッスンで出れなかったけど大事な事ならまたかかってくるだろうと放ってたわ慌てふためいてdeal

乗馬クラブに向かう途中、愛車クラブマンの走行距離が20万キロを超えましたヽ(^o^)丿2008年式の中古車を手に入れて５年ちょっとで12万キロ走った。ミニクーパーの中でも壊れやすい「暗黒の第２世代」って言われてて、確かにまあまあトラブルあったけどでも本当に楽しい車。あと何年乗れるか判らないけど頑張れクラブマン😊冠水した道路に突っ込んでナンバープレート取れましたぁ(^_^;)昔のヤン車みたくダッシュボードにナンバー置いてるの…(´Д｀)因みに、まあまああったトラブルは

今朝はすごく冷えた京都です。最低気温12度とか言ってました・・・ホントに一日の寒暖差が大きくなって来ましたよ寒暖差が大きくなると紅葉が始まるのですが今年の紅葉は早くなるのかな？近年だと11月終わりとかだったしね。さて～乗り出し整備中のホンダCB400SFNC42の続きをフロント回り完了しましたのでリアへ社外品の激安のリアサスペィションに交換

こんばんは、１９９９年コルベット、修理続きです。エアコンも見て下さいとオーナー様から言われているしエアコンかければ電動ファンが回るか確認したいので、エアコンガスチャージして見ます。エアコンコンプレッサーが大丈夫かも確認です。エアコンオリフィス交換した時にエアコンガスは入っていなかったのでエアコンガス漏れが有ると思いますが、少しずつなら良いんですけどね。エアコン真空引きします。20分位やったのでエアコンガス入れます。エアコンガスが入ればエアコンコンプレッサーが動きます。エア

オイル漏れ検証にお山やっぱり右後のカムカバー下側から吹き出ています※音量注意お山の反対側むっちゃ見通し良いですね和歌山の友ヶ島までハッキリと見えました帰って確認カムカバーが閉まりきっていません取り外し再度試しても奥まで入りません何か引っかかる感じです別な所のカムカバーでも試しましたが奥まで入りませんこの場所だけ入らないのでスタッドボルトが怪しいですスタッドボルトを確認しても曲がった感じはありませんが何とか奥まで入るカバーと位置の組

レヴォーグ車検代100万円と言われた車車検取得CVTモティーズM503フルード交換ですCVTオイルは真っ黒でした次男が整備書読みながらCVT温度35～45度にツールを確認しながら油温を上げて注入量調整してくれました5.5L近く抜けて入った量もそのぐらいなので上手く出来ていましたディーラーでエンジンハーネス交換と言われたオイル漏れと言われた部分はオイル注入時にこぼしたカプラーのオイルだまりでした宜しけ

GVBクラッチ交換＋ハブ交換２ＷＲＸ－ＳＴＩの限定車S206へのクラッチ交換作業当社もSUBARU車のクラッチ交換実績数では一定数の経験あるのですが、今回は初めての出来事がありました1枚目の写真で「アレ？」と思った方は鋭いです我々も一瞬自分の目を疑いました！！それがこの落とし物ですフライホイールセンター部にあるパイロットベアリングが脱落しておりましたクラッチを外したらカタッという音と共にエンジン下のカバー部分に落ちましたどうしてこうなったかは分かりませんが、かなりレア

９月１０日にデーラーにO2センサー交換でNSX🚗を預け９月２６日に交換完了の連絡で引き取りに行きました。１６日振りにNSX🚗が我が家🏠に戻ってきましたが９月２６日に引き取りに行ったとき、O2センサー交換作業時にエンジンのヘットカバーからオイルの滲みがあると報告を受けました。オイルの滲みですが、この先オイル漏れに発展が予想されるので、メカニックさんから提案されたヘットカバーのパッキンセット一式交換整備を依頼しました。パッキンセット.ヘットカバーパッキンC.リア―ヘ