オイルポンプ

前回のオイルタンク修理に続き、今度はオイルポンプのO/H作業となります☝️で、360整備も3台目となるキャンパストップ車に付いていたのがコチラ⬇️(車両前方からの画像)そして後方から見たのがコチラ⬇️何やらキャップの中心穴から、既に漏れてますよね💦今まで整備してきたポンプと違い、横に銅パイプっぽいのが付いてて初めて見る形状です…？調べてみると👀初期型ポンプの様ですKONRINsGARAGEさんの記事から拝借しましたコチラ

長らくお待たせしています、GT380の整備を開始します。ドラムブレーキの初期型サンパチです！各部交換するパーツを預かっています。去年の春ぐらいまでは乗っていたらしいのですが現在は不動です。まずはバッテリーを充電します。キャブレターを分解して・・・中は結構汚れています。エンジンコンディショナーで洗浄します。綺麗になりました！オイルタンクが空なので点検をします。オイルポンプカバーを外して・・・ホースから滲んでいる様なので交換します。タンクの窓のガスケットも交換します。ホー

今年8月に中古新規で車検を取得したスバル360。思い起こせば２年前にボディの腐食修理(左右のロッカーパネルは殆ど作り直し)や、今年に入り灯火装置やブレーキの片利き、エンジン始動不能修理などを経てやっと公道を走れる様になった車両でした。阿賀の里や熱海での旧車イベントに参加できて、ユーザー様も喜んでいたところでしたが、先日から「チョークを引けば始動できるけど、吹かしてないとエンストしてアイドリングしない」と言った症状で入庫となりました。さっそくプラグを外してクランクが滑らかに回

マジェスティ125のクラッチが張り付き、信号待ち等で止まっても前に進む現象は、クラッチシューの中のクラッチスプリングが外れているか？クラッチスプリングが折れているか？の二択と思われ、今回はクラッチスプリングの交換作業に踏み切りました。クラッチカバーの19mmボルトが中々外れず苦戦💦ガチャガチャやってるとボルトがかなりなめりそうな状態になってしまったので、これ以上自力で外すのを危険と判断して諦めました。家から1番近いガソリンスタンドに行ってガソリンを入れたついでに、エアインパクトを5分で良い

オイルポンプはデカいのが良い！そう信じて生きてきましたAliexplessで見てカートに入れていたのですが...高さ(厚み)が不明で躊躇してました1Р54FMIのサイズを調べてから！と忘れていました1P54FMIの厚みを計っていたら「あれ？LC52FMIのって厚くなかった？」と思い出し、比べてみました6mm厚い＝オイル吐出量大きいワクワクしながら仮組↑LC52FMI↓1Р54FMIビスの型の違いなら交換すればいいや～と軽く考えクラッチを載せたら当たる💦小いさな六角のボル

「最初にやるのは油温計の装着だろう」って突っ込まれそうですが、明らかにエンジンが熱くなったときにアイドリングが不安定になったり、ストールしたりと症状が出ています。オイルクーラーの大型化も候補に入れておりますが、オイルクーラーは走って風が当たらなければ意味がない。そう思っていた矢先、本命ではないものの、興味があったものが良いタイミングでヤフオクに出品されてました。まずはオイルを抜きます。入れ物が黒いので画像では分かりませんが、まだ新品時の色が残っている状態です。2,000㎞程度ですか

今日も一日、春らしいポカポカ陽気でしたね！！そろそろ季節的に花粉が、杉からヒノキに変わってくるみたいです・・・僕自身はブタクサなどの花粉なので、今現在はさほど影響は出てきていないんですが、もう少し経ってくると症状が出てくる感じですね～～。さて、今日は先日から作業をしていたDT1の作業ですが、如何せん排気漏れがかなり出ておりました。マフラーの下部は、試乗をしてくると排気漏れでベチャベチャになっていました。マフラーを外してみると・・・・エキゾーストフランジの取り付

皆さんこんにちは！今年は空梅雨でしょうか？梅雨入りはしたものの猛暑が続き、雨、全然降らないですね（笑）。個人的にはもう梅雨明けしていると思ってるんです。そもそも梅雨入りのタイミングも見誤っていたと思うんですよね～。まぁそんな梅雨なんですが…。日曜日、妻のマジェのウインカー配線を確認していました。左だけハイフラになっちゃうんですよね。テスター当てても導通しているのに…。訳分からないので諦め、放っていたら今朝になって通勤のために始動したら…直って？いました。追加配線して取付けていた左フロントのウ

こんばんは親びんです今日は、冷え込んでますねー1999年から2006年頃までのTC881450ccのビックツインですが、ウィークポイントがありまして、皆さんもうご存知かと思いますが、カムテンショナーです5万キロぐらいで、すり減り壊れるのもあれば8万キロでも大丈夫な個体もあります私が思うところ、エンジン始動回数と、一回に乗る距離だと思います例えば、通勤に毎日20キロ乗りますって人がひと月に400キロとツーリングメイン月2回のツーリングで、一回のツーリングで200キロ、ひと月400