オイルポンプ

続きです、、ベアリング押さえのネジを正規の長さにしました、するとシャフトはスルスル回りました、1工程ずつ、確認が必要ですね、取り外したネジを間違える事無く付ければよい筈ですが駄目でした、気を取り直してクラッチを組みます、回り止めワッシャーを折り曲げて、プレートを被せます、カバーを付けてこちら側は終わりです、今度は反対側です、ロータリーバルブの当たり面に出てきた液ガスを綺麗に剝がしますロータリーバルブを付けて、カバーとオイルポンプを組付けます、腰下組みあがりました、シリンダーと

やっとワイヤーが出来たのでオイルポンプの点検兼ねてオイル入れて見た。部品取りで頂いたキャブボディにジェット類遠移植してキャブを組んでいで気付いたのですが左右のベークライトのインシュレーターの長さが違ってます。右側の方が純正でしょうか左側は奥まで届かない。頂いた部品取りのインシュレーターもまた違ってますね。入口に外側へ返しがなく奥の突き当たりに返しが有ります。機能的にはこちらの方が良いでしょうねぇ。これが使えたらと思いきやボルトナットの合口を広げても外を炙っても

こんにちは、ことじです〇引き続き和歌山県O様のMC28、車体フルOHを進めて行きます！追加で注文頂いたT2製シリコンラジエターホースはロスマンズに合わせてブルーを装着しました〇オイルポンプシールも交換が終わり車体に装着、オイルパスチューブは信頼のある純正ホースを使用しています😊オイルタンクとラジエターリザーバータンク、新発売のモトトロン製レーシングクラッチレバーも装着して各ワイヤーを通して行きます〇チャンバーにラジエター、前後ホイールを装着して本日の作業完了となります〇ではでは(*

エンジンの汚れ取りながら磨き始めました。正直キリがないです。リューターでAmazonで良いパーツがありました。#８０から#６００までありますので細かい所はとても効果があります。腰下磨きがほぼ終わったのでそろそろ組始めます。オイルポンプはキタコのスーパーオイルポンプキット（ノーマル比２倍）331-1013300を組み付けます。最初オイルポンプキット間違えた品番を買いましたが合わず再度調べて購入しました。88ccにボアアップ予定なのでオイルが多く流れないと焼き付く可能性があります

こんにちは、ムサシです。当店で販売しています、カワサキのH1/H2/KH全般のオイルポンプバンジョーボルトセットですが仕様変更に伴い、価格変更いたしました。現在までバンジョーボルト3本とシールワッシャー8枚のセットでしたがこの度、新たにオイルタンク側の長いバンジョーボルトを制作、セット販売となりました。旧：セット内容☟2026年8月から新：セット内容☟販売価格変更（税抜）旧価格：￥5,800→新価格￥6,500ロングボルト追加となり、実質値引きと

ひとっ走りしたら失火しだした。始動不能。駆動開けながらローラー重くしてワンウェイ疑うも違い、フライ開けたらウッドラフが削れて居なくなっていた。フライにもダメージがあったので交換。クランクや電装は無事。空回りしていたので点火時期がまるで違ったからまあ掛からんわな。慣らしなんで混合とオイルポンプも引き気味に。35対1くらいか。プラグは持ち歩きながら慣らしします。リードブロックはポリーニに替えます。強いて言えばフライクラッチ入れたい。125ギアだとローすぎ。ハイギアとフライクラッチはマスト

オイルポンプのカバーボルト三本の内一本しがない。なんか嫌な予感やわ。開けて見たら中はそれなりに汚いがオイル漏れは無いのかな？しかしえらい回った位置になってる。アクセル少し回したら突き当たる。取り敢えずワイヤー外して見るとまたまた厄介な事発見。クランクケースカバーのワイヤーのネジ穴の欠けてます。使えない事はないやろうけど？オイルポンプ引っ張られたのはこれやワイヤー折れて戻らない。ワイヤーも廃番。スロットルホルダーは内側も外側も錆び錆び。

6時過ぎ起き6時半〜朝練しました。先日取り付けできなかったブレーキパッド'92年式のtzr250なのに…。でもこれが合うそうです。’92年式は同じ年式でも2種類？あるそうで。でもこっちにはtzr250って書いてないですもんね〜。汗無事装着◎オイルタンク付いていたのは右軽量化してますね。^_^無事装着完了。あとはオイルポンプなんですがオイルポンプを付けるにはオイルポンプだけではなく中にあるものも移植しなければいけないとのことで一度クランクケースカバー(右)を外すた

なんだかんだで6時過ぎ起床6時半過ぎ〜練習なんとか涼しいうちに終了帰宅後整備tzr250のオイルポンプとまオイルタンクを手に入れました。オイルポンプが使えるか分からないので近いうちにワンメイクさんへ伺います。。せっかくなのでブレーキパッドの効果をリアは問題なく終わりましたがフロントが合わず。泣明日確認しよ。きょは霞高の試合勝ちました！すげー。おめでとうございます。今日のメニュー

VacMasterVP230チャンバー真空シーラー–業務用真空シーラーマシン1/2HPオイルポンプ付き12.25インチシールバー12インチx15インチのバッグ用食品真空シーラー真空真空シーラー真空真空シーラー液体食品保存用[購入はこちらをクリック]今すぐ購入VacMasterVP230チャンバー真空シーラー–業務用真空シーラーマシン1/2HPオイルポンプ付き12.25インチシールバー12インチx15インチのバッ

愛車アーリーショベルのエンジン・ミッションには・・・ケース内側にグリプタルを塗ってもらっています。この画像で分かるかな・・・？この赤いのが、グリプタル。一言で言うと、「オイル漏れ・滲みを防ぐ」ためのものです。これを施すだけで、ケース内からの漏れや滲みをほぼ防ぐ事が出来ます。私の数少ないブログ友達の一人、hebo0331

綺麗にフィルタースクリーンを取りました嘘です２万キロ程の買ったエンジンから出て来たオイルフィルタースクリーンです無いです怖いな怖いなと言う感じで何が怖いってこれのスクリーンはオイルポンプがオイル吸う下にあると言う事これでゴミをせき止めてきれいなオイルをエンジンに回す訳ですがバラバラになったスクリーンをオイルポンプに送りトルコイドで細かく寸断されて潤滑部にそれらが届く怖く無いですか!?最初の太さとは全然違い細くなってますよね多分1

暑い日が続いていますが、いかがお過ごしでしょうか我がガレージの昭和製のクーラー（エアコンではありません）は動いてくれていますたいして効いてはいませんが、あるとないとでは大違いです車体の組み立てですが半年前に分解したので忘れた部分もあり難儀していますそれでも画像とブログがあるので、確認しながら組むことができています便利になったもんですリアブレーキのストップランプスイッチ、付け方を忘れました画像を確認して組むことに成功、へ～～～こうなっていたんだ

こんにちは、K110です。しばらく空きましたが続きです、フライホイール雨ざらしだったのかサビサビです(ﾟДﾟ)サビ取り＆ヤスリ掛けして発電確認して完了（afterを撮り忘れていました。）ピストンやシリンダーは長年のカーボンと泥だらけの為清掃念のためミッションを見てみることにしました。予想外に異常も特になく綺麗でした(*^▽^*)リアブレーキも外しグリスアップ記憶は定かではないですが、、、オイルポンプのパッキン系は↓を使ったはず(;'∀')とりあえずはエンジン関係はこれにて終了

いやあ、デイトナのボアアップキットの取説にハイオク入れろとかオイルポンプを強化しろとかオイルクーラーを取り付けろとか油温計を取り付けて管理しろとか色々書いてあってビビりました。(;^ω^)えっと、やってあるのはオイルポンプの強化だけかな。※設置済みでした。ハイオクは今度から気を付けるとして問題はオイルクーラー取付ですね。アマゾンなんかだと中華製のオイルクーラーが４～５千円くらいで見つかるのだけどなんかオイルが漏るとか良い評判

少し前に買ったJOLELのスムースプロテクトジェル。日焼け止めですが、ポンプ式で使い勝手が良くジェルなのでサラッとしてて、気づいたら旦那も愛用してます。サロン専用品ですが、物によっては楽天でも買えるとわかり、気になってたトナーパッドとリラックスオイルを買ってみました。トナーパッドは口コミ評価の通り保湿力高く、コスパも良いです。70枚入っていて、1枚の直径は7cmあります。お風呂から上がって、シートマスクがどうしても面倒な時があるんですそんな時はポンポンと頬っぺたに乗せるだけ蓋の内側にピンセ

続きです、ロータリーバルブカバーの錆び退治して組付けました、これだけで半日掛かりました、バルブカバーは出力に影響する部品なのでつるつるピカピカでロータリーバルブとすり合わせ、機密が保たれて無ければいけません、オイルシールとカバーの角ゴムマニホールドの０リングはヤマハ純正を流用しました、オイルポンプもスルスル動くようにしました、シリンダーを取り付けることにしました、しかし、ベースパッキンが有りません、切り出す事にしました、丁寧に切りますハサミです、どうやら、上手く切れました、

さて、毎日暑い日が続いていますが、皆様いかがお過ごしでしょうか？熱中症には気を付けましょうね！お腹の調子が、じゃっかんぴーなハロさんがお届けするのは～！ガンマのパーツ救出大作戦を実行していきます！まずは…汚いエンジンを…エアーで吹っ飛ばして～！ジェネレーターカバーを外して…これシフトロッドが曲っていて、取りづらかったんですよね…で、少し外したら…水が出てきた！全部外したら、クラッチプッシュロッド？の穴から水が！水が出る出る水が出

今日はブレーカーカバー周り。。ここら辺組んだら本当に完成かな。。ブレーカーシャフトにはモリブデンペースト少々。２０年くらい使ってるけど全然減らない。。死ぬまで使っても無くならないかも。笑それとサービスマニュアルに書いてるガバナのロックナット。ドライバーで叩け！とある。だからか知れんけどどれもこれも叩かれて凹ってる物やマイナスドライバーの先端の様な凹み傷だらけの物が多い。ＹＡＭＡＨＡも特殊工具（ＳＳＴ）ど

今日は午前中から猛暑日で、非常に暑かったですね～！！午前中の9時ごろにはすでに温度計が33度になっておりました・・・日中は38度位まで上がっていたので、ガッツリ猛暑日です。台風の影響も有るみたいですが、今年も暑くなるみたいですね～～。今日は先週紹介していた、修理車のカワサキZ1の作業の続きです。以前オイルパンを取り外す際に、1個所ボルトの折れが発覚しておりました。とりあえずオイルパンを取り外さないと、ボルトの折れの部分も修正できないので、オイルパンを取り外して行きます。

さてさてシリンダーヘッドは組んだので右側も終わらせようかな。クラッチ周り組んでオイルポンプは８ｍｍ厚のＸＳ６５０Ｅ以降用の物が現車に付いてるからそれから移植するのでここではまだ待機状態。。左側のカバーとステータコイルもマイナス制御にしたりの造作した物が現車に有るからそれを使うにここでもまた待機状態。と言う事で出来たかな。。さていつエンジン載せ替えるかな？？？今度の日曜あたりかな。。アッそうそ

そのままをキープするために。興味本位で、余計な事をせず、イジったりしない。動画でも散見するのが、分解したがる癖を持ってる人。どうなってるのか知りたくて、分解して、復元しようとして・・・結果、壊してしまう。・・・私も経験上、身に沁みております。（ここの部品、中身はどうなってるのか・・）などと思って、興味本位で分解してし

でっち上げモンキーはオイルクーラーがありません。他所様のモンキーにはオイルクーラーが付いていることが多いです。まあ、ないよりあった方がよかっちゃろたい。(*´▽｀*)キタコ(KITACO)オイルクーラー取り出しユニットASSYモンキー(MONKEY)等330-1123010Amazon（アマゾン）オイルクーラーだけでは取り付けできないためオイル取り出し口が必要です。※セットになっていることもあります。Gcraft(ジークラフト)オイルクーラー

こんにちは、ことじです。引き続き埼玉県S様のMC21、車体フルOHを進めていきます〇T2製シリコンラジエターホースはブラックを装着しました！NSR250の持病でもあるオイルポンプシールの脱落を未然に防ぐ為交換、オイルタンクのジョイントホースも新品に交換しています〇お次はホイール、エアバルブはNEX製を装着、前後ホイールベアリングも新品交換してダンロップ製ハイグリップタイヤのQ5を装着しました〇最後にOHの依頼を頂いたTZRクランク、今回はSPモデルのクランクを点検して、本日の作業完了と

いっぱい来たｗまずは、一ヶ月ぐらい前に予約しておいたモノタロウの20リットルのオイルコレです🙄重いのでこんなの持ち上げてオイルジョッキに入れられませんそこで文明開化ペール缶用のオイルポンプｗ蓋を取って、ここにはめ込んで、ハンドルをカッコンカッコンｗそうやって使います次カセットコンロが腐って、横から火がぼうぼう😱で、これも到着前から欲しかった小さい鍋用の五徳アウトドア用品はみんな底が小さいので網とか載せて誤魔化していましたすぐダメになりますｗ😑良くある点火

よく見ると👀👀👁️👁️◯オクの2Uエンジン150,000→100.000→50,000となりました、、よく見ると、、😨😰🥵此方、、オイルエレメントが付いて無いので欠品だと思ってましたけど、‼️とんでもない改造がされてました〜😱折角のフルフローなのにパーシャルフロー以下のノンフローになってます‼️😱クランクメタルは⁉️流石に御臨終ですよね〜🥵更にオイルポンプ本体やバルブリフターも、、言わずもがな、、🥵勿体無い、、😭更にフューエルポンプもガソリンダダ

梅雨のない北海道に梅雨前線がいて、県内は高気圧に覆われて梅雨明け！？と思わせるような真夏日となりました台風の影響なのか詳しくわかりませんが当分晴れの日が続くようなので、熱中症対策をして過ごしていきましょう明日、8日は定休日でお休みをいただきますお客様にはご迷惑をお掛けいたしますが、よろしくお願いいたします新入庫車情報です2017年式BMW420iグランクーペMスポーツブラックサファイア低走行12900kmLEDヘッドライト＆フォグ18インチアルミ電動トラン

オイルパンのシールトラブルを施工したNB１ロードスターその後タイミングベルト周りの作業を進めようとするとタイミングギアの一部が割れていました。外れにくかったタイミングギアをヒーターリムーバーで熱して外すとオイルポンプが傷ついていました。タイミングギアが割れていた事を考えると以前の作業でギアの後ろにマイナスドライバーかバール状のモノを入れてはずそうとしてオイルポンプのケースを傷つけてしまったのか？コレではクランクのフロントシールを変えてもオイルが漏れてきます。一度組んだオイルパンを

プレートを磨くのは以前書いてますがこう言う細かい仕事をどう判断するかは人それぞれQも必要が有ればすると言う感覚では有りますここをわざわざ硬質メッキかける方も居る位ですのでまだまだやる人はやるんですが先日オーナーさんに部品の慣らしの話をしたのですが多分ヒカれたw何となく解るので仕方ないのですがね(笑)オイルポンプも一度動かしてアタリをつけますし稼働する物は殆ど手を入れる正直メンドクサイし手間がハンパ無いのでやりたくないけどね慣らしするか

オイルポンプ【AF12/16/18/19/23/24/25】ノーマルタイプ商品コード:KN-OPAF18通常価格¥5,995円(税込)【商品説明】■オイルポンプ【AF12/16/18/19/23/24/25】ノーマルタイプ【特徴】■純正互換タイプのオイルポンプです。■純正と同形状ですので、ボルトオンで装着可能です。■純正品番:15100-GR1-00515100-GS7-005に適合します。【適合車種】■DJ-1【AF12】■DJ-1R/1RR【AF12/19】■