エンジン始動

エンジン始動も異状なく天気も良い事だから動かしてみる事に適当に洗浄まるで新車の様なのが・・・・まぁ動かしてないからねぇ恒例のエアーチェック！（これだけは絶対にしないとね）前後共に１．８ｋｇまで下がってた秘密のエアー圧まで上げて出発！半年前のガソリン入れ替えの補給をするだけだが・・・・・ハイなガソリンぶち込むまえから、こんなに軽く滑らかに動くバイクだったのかと驚いたのは秘密(笑)ニンジャ４００Ｒばかり乗ってたから分からなかったが、驚異的に軽くて速く感じる（というか

パルスセンサーで点火パルスを拾ってイグナイターに送って点火マップに従いイグニッションコイルに電気を送っています。で、kz1300のイグナイターは欠品です。滅多にヤフオクでも出ませんね。で、ヤフオクでイグナイターを８０００円で落札して予備として使おうかと思ったのですが繋げたけど火が飛びませんよ。(ノД`)・゜・。サービスマニュアルのイグナイター点検ページを見ながらテスターを当ててみました。そしたらアースが取れていないことが判明しました。

待ちに待ったバイクシーズン到来ダム湖に続くいつもの練習コースをC400GTで走ってみました登りのワインディングも静かにシームレスに加速しますなまじギア車より早いかもしれないバンク角も大きくコーナリングが気持ちいい特にフロントダブルディスクのカチッとしたブレーキタッチは非常に安心感がありますリアブレーキも良く効きますこのバイクで唯一気になることがあります(大したことでは無いのですが)何故かセルモーターの作動音が「キュルキュル～キュル～～」とショボイのですモトグッチV7(85

続いて、デイズルークス🚐CVT交換続きフロントメンバー取り外してCVTミッションのせます12mmロングラチェットこれ買いまぁすwwそして、作業終わったら車検も受けるので左右のタイロッドエンドブーツとロアアームブーツも交換しておきますどんどん組み付けますそして、バッテリーも新品へ交換しますそして、ニッサンCVTフルードをいれますこれ3回ぐらいかな抜き替えしますそして、エンジンプラグ交換しますあっイグニッションコイル不良も1番が出たので交換しましたエ

購入時は88ccのボアアップエンジンで冷間時の始動は悪くありませんでした。それがGPX125エンジンとPC20の組み合わせだとエンジンが掛かる気配さえありませんでした。※PC20は88ccからのキャリーオーバー悩んだあげくにVM26が良いとの情報を得て取り付けた所、無事エンジン始動できました。しかし、6000回転で頭打ちです。CDIを色々替えてみたりキャブの設定を変えたりしましたが改善せず、MJを大幅に下げ、サイレンサーのバ

本日のお仕事は、200系ハイエースの1型になります。知人より依頼されました。エンジンのかかりが悪いようで、調子が悪く修理中のお車です。知人の方で、インジェクターが悪いのでは？と判断し弊社にて点検を行いました。インジェクター品番は23670-30190です。デンソー製インジェクターです。点検のため、インジェクターを機械に接続し加圧します。おおよそアイドリング時のレール圧である30MPaに設定し加圧しますと…3番のリターンポートより、勢いよく燃料が出てきます。これに

こんばんわ～モズジドウシャですノアセルモーター動いてますが一行に掛かる気配無し点火系なら初爆も多少あるんだけど燃料系だと判断データモニターで燃圧見れますがスキャンツール無い場合キャニスターの下にフューエルラインの繋ぎ目あるんで個々外せば何となく燃料来てるか見れますよちゃんと残圧は0にしてからねポンプのカプラーまで電気来てるか確認して青黒のハーネスが燃料ポンプの電源線黄色赤がゲージユニットの電源線とは言ってもだた１

先日、久しぶりに排気ガス濃度を計測してみたらHCが高めだったんでFCR-062AZを少量ガソリンタンクに投入触媒チンチンの時にテスターで見てみた。エンジン停止～始動時は、高めCO3%超え、HCは、200ppmぐらいこれが、燃料添加剤いれる前は、HCは、300ppm以上だった。エンジン始動後しばらくすると、HCは、100ppm程度COは、1%以下校正していないテスターが信用できるか？とま、指標にはなるんでないかと？で、思うにテリオスキッドの排ガス濃度は、高い！という事で

長期保管時あるある・・・愛車のオイル漏れ。かれこれ３ヶ月以上、エンジン始動していません。しかもガレージ内は、凍結寸前まで冷え込みます。そんな中、昨年は試しに・・・１月か２月頃・・・エンジンを掛けてみました。冷え切ったガレージ内でのエンジン始動・・・しかもキックオンリーです。かなり苦労するかと思いきや、多少多めのキックだけですんなり掛かりました

電圧出てるのに電流が流れない・・・なんてことがあったりします。今まで使っていたのに急にそんな風に故障してしまったり、なんだかおかしな違和感を感じるようになったり、中古品を用意したけれでもなんだか怪しい・・・サルフェーション？そんな話も聞こえます。それならすぐに新品に交換すれば良いことのなのかもしれませんが、バッテリーって安いものではありませんからね。もしかしたら、発電機能に問題があるのかもしれません。毎日乗っている車ならば、正常に充放電を繰り返しているので思っていた以上にバ

こんにちは、ことじです〇発注していたブレーキパーツが入荷しましたので、大阪府Y様のＭＣ２１を仕上げて行きます！先日の点検でフロントブレーキディスクに歪みが発覚しましたので、今回はサンスター製フロントブレーキローターにベスラ製ブレーキパッド(SDタイプ)を使ってメンテナンスして行きます〇ブレーキフルード交換ついでにフルードタンクも新品に、良く見える所なんで満足度の高いパーツと思います😊新品のブレーキローターとパッドでフロントブレーキ周辺がリフレッシュされました〇エンジン始動でチャンバーの

上手く取り付け出来ないと若い子が持ち込んできました。友人が取り付けようとしてくれたらしいのですが・・・・・。先日のリコール作業をアップしたアクシスZなみに敗戦じゃなくて配線処理が絶望的です。きちんとカシめていませんペンチでつぶしただけですスリーブも入れてません。おかげでショートしてヒューズ切れてましたわ。配線全部やり直して。無事に点灯点滅するようになりました、電気舐めると下手すりゃ車両火災ですから触らないでほしいですね。さてご新規様のリード1

令和2年式NISSANHKC27セレナの4Bインテリジェントキーの追加登録作業に行ってきました。現場に行って先ずはドアのエマージェンシキーをコンピューターマシーンでデコードしてカットします。今回は追加登録なので、ドアの開け閉めで、セキュリティーアラームが発報する事はありません。インテリジェントキー登録するのに通常のテスターで車両に登録します。登録はミスしなければ、問題無く登録出来ます。最後に、エンジン始動とスマート機能等の確認して完了です。日産車の高年式車？も今の所何とかな

跨ったシリーズ、第三弾は、Ducati450desmoでございます～春分の日の午前中は、ホームセンターに行って、網戸の網を購入し、網戸２枚を修繕しました。この作業、結構腰にきます、、、で、一休み後、準備体操（ストレッチ）してから、午後からDESMOを引っ張り出しております～最近、とみに体が言う事聞かなくなってきた感じがしますので、ストレッチとプチ筋トレを日課にしています。DESMOのキックも結構体力つかいますので、、、今回は皮ツナギではなく、若干軽装、春用ジャケットで

おはようございます告知が遅くなりましたが2026年ヤマハカレンダー入荷しましたさっそく12月までめくってみました！今年も良い出来です✨❗️ラストの12月はやはりエースクアルタラロV4エンジンの開発も進んでるようなので！来シーズンは大いに期待できそうです😉日曜日にはノン様が自分のマシンの進行具合を確かめにやってきまして毎年のルーティンである“2部”をご購入くださいました😊いつもありがとうございます！定価2,100円のところ半額以下の1,000円（税込）にて販売してま

バーグマン200が故障ショックこんばんは・こんにちは、アラカンおやじです。週末の日曜は散々でした。午前中用事があって、午後からバイクのエンジンを順番にかけて乗ろうとおもったのですが・・・エンジン始動まず、GSXR750のエンジンを始動！今日も快調なエンジン音でエギゾースト音もいい感じ次に、アドレス125、こちらも快調にエンジンがかかり、単気筒のトコトコ音が小気味よく・・そしてバーグマン200も始動、こちらもエンジン始動良好でした。一旦、エンジンをすべて止めて、GSXRとアド

皆様お疲れさまです🙇今日も天気良い午後も頑張ろS様のアクシスZバッテリーが上がったとご来店。バッテリーの電圧見てみると低いね。年数も経っているので交換だね。新品バッテリー取り付ける。エンジン始動して充電電圧の点検。電圧も問題ないね。次はフロントブレーキパッド交換。ピストン綺麗に清掃。新品ブレーキパッド取り付けて完了。これで毎日安心ですねS様ご利用ありがとうございました🙇また宜しくお願い致します🙇

サニ寅さんC90MA続報エンジン始動しました6ボルトCDI仕様にして純正のウニレクチで7ボルト出てますてことでシリコンレクチファイヤーでも制御可能なぜかボルト固定C90はナット反転アウターワンウェイRクランクだけど先端部が違う6ボルトCDIシャリーはRクランクセルベースとチェーンを撤去してセル無し仕様ベースのとこのオイルシールが弱くてオイル漏れ多発のエンジンですC90はサイドスタンドで立たせておくとオイル漏れが酷いヤフオクのシール入れたらキュルキュル音が出ました奥

絶賛お悩み中のアクシスＺさんサービスマニュアルが届いたので配線図見ながら追っかけていきますが。・・・・・・ようわからん。基本に立ちかえりヒューズをもう一度テスター使い点検します、すると・・・・・・うぉい！フロントカウル内のヒューズボックス内のシグナルのヒューズが切れてます？？？？なんで？ヒューズの点検なんて基本中の基本で沼にはまる前にチェックして導通があること確認済みなのに。つうかシグナルのヒューズが切れただけで電源入らないは配線設計ってどうなんだ？

さて。昨日は午後から雨予報だったのになんと午前中から雨降りだしましてね…一昨日マシン油散布の準備を済ませたままで倉庫前の駐車場にサンバートラックは放置していた訳です。本日は朝早くから園地に出掛けました。さあ、やるぞ！と意気込んでエンジン始動。出来ない！始動どころかスターターロープが引っ張れない。なんかロックしてる感じ…何度引こうとしてもガッチリロックかかってるのでしばし考えて、まずはスターターを外してみました。なんと！スターター自体には何も問題無し。と言うことはエンジン自体が固着

20250417C28ガソリン４WDのセレナのバッテリーがまた上がっていました🤨この5月で納車満２年を迎える車です。一回目は旅先の鳥取砂丘へ行った4月6日の朝、出発しようとしたらエンジン始動出来ず、ロードサービスに来てもらったところ、原因はバッテリー上がりでした😢ジャンプスタートでエンジン始動出来ました。3月24日から旅に出ていて、毎日結構走っていたし、電源入れっぱなし等の粗忽の記憶は有りません。近くの鳥取日産自動車販売で見てもらったら、バッテリー点検をしてくれて、電圧:12.6