ブログ記事45件
タイトルの件と障害物センサーについてディーラーを通じてメーカーにきいてもらいました。回答がありましたのでご紹介しておきます。■チャージモード廃止の理由カーボンニュートラルの観点からエンジンを掛けて強制的に充電するのは用途としてはそぐわない。アイドリングは悪の考え。そのためにバッテリー容量を増やしているし、急速充電にも対応している。どうしてもキャンプ使用で充電を増やしたい場合は充電スタンドを利用してほしい。外部への給電方法には以下２種類の方法がある。・EV給電モードフル充電での
先日契約したばかりの新型RAV4PHEVですがディーラーの『予約入れておきました！』の言葉に浮かれてしまい早々に契約交わしたのはよかったのだがいろいろ調べていくと切実な問題が出てきた。アウトランダーPHEVで普通に使えていたバッテリーへのチャージモードが新型では省かれているみたい。現状のアウトランダーPHEVでの使い方はトレーラー泊の就寝前に１－２時間アイドリングでチャージモードをしておいてバッテリーを半分まで充電しておけば朝までエアコンつけっぱなしでもエンジンは掛かることなく一晩過ごせま
仕事の買い出しでコストコに行く用事がありましてついでにポタ電の価格を見てきました。コストコ和泉倉庫6月7日現在の情報として記しておきますね。■ECOFLOWRIVER3MAXPLUS28,980円税込非常にコンパクトでエキストラバッテリー付きですが総容量858Whは私には少なすぎかな。さらにいうと定格出力600Wは低すぎるので使える用途は限定的かと。価格は魅力的ですが・・・■ECOFLOWDELTA3MAX78,800円税込容量2000Whクラスがもう8万円しない
いよいよトヨタの新型RAV4PHEVの受注が始まりました。ディーラーからもアポの電話が入りまして来週早速一回目の商談会を行う予定。現時点では購入ありきの前のめりではなくクルマのスペックをまずは把握しておきたい。とくに電力事情についていろいろと聞いておきたい。トレーラーを牽引するヘッド車としてのアウトランダーと比べて使い勝手がどんな風になるのかを知らないと購入意欲につながらないのです。ディーラーサイドからは初回ロットはトヨタ各ディーラーに1台の割り当てらしく受注開始のアナウンスが
今年はヘッド車の買い替えの年になるのか否か。地元のディーラーからお二人来社されて新型RAV4PHEVの商談をしました。いきなり商談結果発表！買・い・替・え～しまっす！値引きもほとんどないけどクルマの性能はもちろん、営業マンの術中に完全にはまりましたわ。というか、してやられましたわ。因みに本体値引きはたったの３万円、ディーラーオプション10％オフのみです。メーカーオプションのパノラマルーフが販売店ごとに台数割り当てになっていて、ほぼ今からだと選べないというネットの情報がありま
最近おいしいピザにはまっております。なんかイマドキのピザって生地がめっちゃおいしくないっすか？端っこがもちっとしているけど表面パリッて感じで。チーズも食べだすと中毒性があって定期的に摂取したくなるんすよね。もうパリパリの煎餅みたいなピザは食べれなくなってしまった感じでして家でもpizza屋さんのようなピザを食べたいなと。そこで最近話題のENROの『ガス式窯焼名人2』を購入。本体5万円以上しますので使用頻度上げないと元が取れないけどおいしいピザのためならと奮発しました。ENR
今回はエンジンオイルのお話。自分のバイク・車、会社の営業車のオイル交換はすべて自分でやっています。今夏にアウトランダーからRAV4PHEVに買い替えが決定しており現在納車待ち状態です。RAV4PHEVの指定オイルが0W-16でしてかなりシャバシャバな燃費重視のオイルが採用される模様。今まで0W-20を使ってましたが買い替えにともない0W-16のオイルを買っておこうかとふと検索してみたら・・・イラン情勢を反映して軒並み値上がってきてるじゃないですか。これは今の内に買ってお
