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仕事の買い出しでコストコに行く用事がありましてついでにポタ電の価格を見てきました。コストコ和泉倉庫6月7日現在の情報として記しておきますね。■ECOFLOWRIVER3MAXPLUS28,980円税込非常にコンパクトでエキストラバッテリー付きですが総容量858Whは私には少なすぎかな。さらにいうと定格出力600Wは低すぎるので使える用途は限定的かと。価格は魅力的ですが・・・■ECOFLOWDELTA3MAX78,800円税込容量2000Whクラスがもう8万円しない
いよいよトヨタの新型RAV4PHEVの受注が始まりました。ディーラーからもアポの電話が入りまして来週早速一回目の商談会を行う予定。現時点では購入ありきの前のめりではなくクルマのスペックをまずは把握しておきたい。とくに電力事情についていろいろと聞いておきたい。トレーラーを牽引するヘッド車としてのアウトランダーと比べて使い勝手がどんな風になるのかを知らないと購入意欲につながらないのです。ディーラーサイドからは初回ロットはトヨタ各ディーラーに1台の割り当てらしく受注開始のアナウンスが
今年の３月に契約した新型RAV4PHEVがようやく納車されました。４年間お世話になったヘッド車アウトランダーPHEVはディーラー下取りしてもらったのでRAV4引き取ってそのままおさらばとなりました。う～ん、アウトランダーはリコールばっかで手を焼くことしばしば。それでも歴代所有したクルマの中ではナンバーワン。私のライフスタイルにもっともマッチしたクルマでした。こうやって並べてみると車格は同じように見えますが実際にはRAV4が一回り小さく感じますね。外寸で比較するとRAV4の方が全長120
先日契約したばかりの新型RAV4PHEVですがディーラーの『予約入れておきました！』の言葉に浮かれてしまい早々に契約交わしたのはよかったのだがいろいろ調べていくと切実な問題が出てきた。アウトランダーPHEVで普通に使えていたバッテリーへのチャージモードが新型では省かれているみたい。現状のアウトランダーPHEVでの使い方はトレーラー泊の就寝前に１－２時間アイドリングでチャージモードをしておいてバッテリーを半分まで充電しておけば朝までエアコンつけっぱなしでもエンジンは掛かることなく一晩過ごせま
今年はヘッド車の買い替えの年になるのか否か。地元のディーラーからお二人来社されて新型RAV4PHEVの商談をしました。いきなり商談結果発表！買・い・替・え～しまっす！値引きもほとんどないけどクルマの性能はもちろん、営業マンの術中に完全にはまりましたわ。というか、してやられましたわ。因みに本体値引きはたったの３万円、ディーラーオプション10％オフのみです。メーカーオプションのパノラマルーフが販売店ごとに台数割り当てになっていて、ほぼ今からだと選べないというネットの情報がありま
最近おいしいピザにはまっております。なんかイマドキのピザって生地がめっちゃおいしくないっすか？端っこがもちっとしているけど表面パリッて感じで。チーズも食べだすと中毒性があって定期的に摂取したくなるんすよね。もうパリパリの煎餅みたいなピザは食べれなくなってしまった感じでして家でもpizza屋さんのようなピザを食べたいなと。そこで最近話題のENROの『ガス式窯焼名人2』を購入。本体5万円以上しますので使用頻度上げないと元が取れないけどおいしいピザのためならと奮発しました。ENR
タイトルの件と障害物センサーについてディーラーを通じてメーカーにきいてもらいました。回答がありましたのでご紹介しておきます。■チャージモード廃止の理由カーボンニュートラルの観点からエンジンを掛けて強制的に充電するのは用途としてはそぐわない。アイドリングは悪の考え。そのためにバッテリー容量を増やしているし、急速充電にも対応している。どうしてもキャンプ使用で充電を増やしたい場合は充電スタンドを利用してほしい。外部への給電方法には以下２種類の方法がある。・EV給電モードフル充電での
新型RAV4PHEVのカスタムです。おなじみエンラージ商事さんの『テレビ・ナビキャンセラー』が届いたので早速取り付けてみた。エンラージ商事RAV460系AXAN64ZAXAP64PHEVR7年12月以降テレビキャンセラーナビキャンセラーAmazon（アマゾン）作業自体は超簡単。ダッシュボードに傷がつかないようにだけ気を付ければ誰でもできます。装着方法は下記に動画が公開されているので取り付ける方は御参考にご覧あれ。-YouTubeYouTu
アウトランダーPHEVが年次改良入りましたね。売却直前なので今となってはもう興味ないですが。↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓クロスオーバーSUV『アウトランダーPHEV』を一部改良三菱自動車、クロスオーバーSUV『アウトランダーPHEV』を一部改良www.mitsubishi-motors.comフルモデルチェンジしてすぐに買った私のグレードGと価格を比較してみたら・・・■グレードG（５人乗り）2023年4,621,100円2026年5,985,100円バッテリーサイズを筆頭に細かい
エメロードシリーズを販売しているインディアナRVさんから新しいコンパクトトレーラーが発売になりましたね。韓国エアバン社製AVT2037実車見てないのでなんともですがジャパンキャンピングカーショーで展示されていたようでYoutube動画でアップしている方がおられます。画像や動画で拝見した限りではめっちゃ気になるサイズですやん。でも3月開催の大阪キャンピンカーショーには展示の予定はないようです。てか、私はどっちにしても仕事で行けないのですが・・・(´;ω;｀)ざっとスペックを拝見し
納車された新型RAV4PHEVですが乗るたびに新しい発見ばかり。操作がわからないインパネ表示に落ち着いて運転できませんわ(笑)しかもドライバーの目線をクルマが監視していてわき見運転するなと警告音が頻繁に発せられます。この機能は停止することできますがとりあえずはあらゆる機能を試してみようということでそのままにしています。まさに教官が横に乗ってる感覚。でもって今日のカスタマイズ。下取りに出したアウトランダーで使っていた用品をRAV4に移植。■車中泊マットGIMUYA車中
今週、クルマ査定サイトのMOTAにアウトランダーPHEVの査定をしてもらうことになった。上位3社だけがクルマを見に来てその場で一番高い価格を付けたところへ売却します。で、売却にあたり買った時の状態に戻す作業が結構忙しい。ホイールは18インチ化しているので純正の20インチに戻します。純正ヒッチメンバーは外すのが大変なのでそのまま装着したまま売却。あとETCも自分で後付けしたので外すのとシガソケも増設してるのでこちらも外します。グレードGでヘッドアップディスプレイが付いてサンルーフと純
クルマ買い替えに伴い車内WIFIにecocoを導入しました。月額契約制ではなく100GB／年間で買いとって使い切ったら再度データ量のみ購入というプラン。これにした理由。■バッテリーレス＆コンパクトバッテリーレスなので猛暑の炎天下で車内放置でも発火のリスクがない。めちゃくちゃコンパクトで邪魔にならない。■同時接続15台ecocoは同時接続15台でTOYOTA車内WIFIは5台■電源スイッチを入れなくていいクルマをレディオンするだけで勝手に通信されます。充電タイプのポケ
暇人と思わないでください(笑)新型RAV4と現行アウトランダーPHEVで同じ距離を全部EV走行したとして電気料金を比較してみた。AIのご協力を賜りました(笑)あくまで私の走行距離と電力契約を基準としておりますのですべての方にあてはまるものではございませんので参考までにご覧ください。比較条件は以下となります。■走行距離月間750㎞すべてEV走行する条件■契約条件関西電力ナイトタイム午後11時～午前7時電気料金15.37円／kWh税込燃料費調整額－0.0
トレーラー牽引していて後ろが見えないのって想像できんくらい不安です。たまにバックカメラを付けずに牽引している方がいらっしゃいますがカメラなしで普通に運転できる人、尊敬いたします。てか、一度付けちゃうともうなしではドライブできなくなる。昨年、有線式からソーラー付WIFIカメラ（マグネット）に交換したばかりなんですが軽トラカーゴボックスにも同じものを付けることになりどうせならとトレーラーのカメラを軽トラへ、トレーラーにバックとサイドの2カメラ体制にアップデートすることにした。ちょうど
