エキマニ

我が家のスバル、フォレスター（SG5）時々エアコンからオイルの焼けるようなにおいがしておりました。メカニズムとしては、エキマニにオイルが滴下、オイルが蒸発、白煙発生、エアコンの外気導入で社内へ、という流れです。EJ20では必ずと言っていいほどヘッドカバーからオイルが漏れてきます。うちのフォレスターも例外ではなくオイルが漏れてきました。EJ20はヘッドカバーの真下にエキマニがあるため、運転席側のオイルが滴下するとエキマニに焼かれることになります。

車検の為に、唯一車検非対応の中間パイプを元に戻しました。メンドクセー二度と交換しね〜ぞ！と誓いながら、やっぱり物足んないまたつけてしまいました…どうせならもう少し詳しく記録します。【いるもの】1.12ミリソケットレンチ2.14ミリディープソケットレンチ3.12ミリスパナ4.モンキーレンチ5.マフラーブラケットリムーバー6.ジャッキ7.ウマ8.スロープ9.作業用ライト【所要時間】2時間【難易度】★★まず、リアをスロープに載せてマフラーエンドピースと繋がっ

エキマニバンテージ！！エキマニにバンテージ巻くか巻かないか問題です💦BOSSは今までNA巻くけどターボは巻かないって推奨してきました！過去においてSR20エンジン用のエキマニ販売していたのですがバンテージ巻くと結構いい確率で割れたのでそれ推奨してましたし4AGのエキマニは逆に巻いた方がパワー的によかったりでこちらは巻いてを推奨です！！で最近多い水平対向エンジンですがこちらはNAターボ関係なく絶対巻いた方がいい！！エンジンの下側にエキマニがあってその熱は上にあがりますのでエンジンは焼玉エン

GCGタービンとGCGエキマニ。タービン側取り付け終わりました。E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所沢市林2-119-7tel04-2941-6709fax04-2941-6710E-Maile-next.gtr@ra2.so-net.ne.jp定休日毎週水曜日・隔週木曜日営業時間10時〜19

スバルサンバー皆様こんにちは今回のワンオフ製作車両は…スバルサンバー型式:EBD-TT2今回ご紹介のワンオフ製作では・パワーUP・軽トラっぽくない迫力あるサウンドにしたいのご希望を頂きましたので、エキマニからの施工となりましたbefore早速作業開始エキマニ製作、途中経過…エキマニはΦ38等長で製作しておりますフレキ、スポーツ触媒を組み込みます出口形状はストレートテールリターンパイプで製作しております製作完了です

先日、弊社の軽霊柩寝台車のタペットカバーパッキン交換をしたことで再びいじくり熱が再燃し始めた。まだいじくった事が無い排気系をいじくろうと思う。中古のエキマニを購入して時間がある時に綺麗に研磨しようと思う。昔を思い出します。どんな効果が出るか楽しみです。ではこれ位で・・・・また明日(^-^)ノ~~cremationplan,火葬だけのプランの問合せはこちらまでhttps://sites.google.com/site/ess0

ちょっと前に、エキマニ交換で敗北したままのジム兄さん。『エキマニ交換で敗北しました。。。』昨年の夏くらいから、ジム兄さんで走行すると車内がなんだか臭くて目がチカチカします。どうも排ガスが室内に入り込んでいるみたい。これはジムニーの持病、エキマニ割れ…ameblo.jpあの時ボルト２本を折ってしまい、現状たった1本のボルトでタービンとターボアウトレットが繋がっている状態なのですが、なぜだかその後排ガス臭をほとんど感じません？？？だからそのまま乗っているのですが・・・ターボ周りがちゃんと機能

オイルクーラー取付け4AGは比較的、油温に弱い傾向何度も言ってますが、オイルクーラーは必ず付けたいパーツの1つです今回は4.5AGなので有無言わさず強制取付けですw街乗りであればセトラブなら16段、サーキット走行するなら20段以上は欲しいですねエレメントはいつもの場所へ油温、油圧コンボセンサー取付けてCANゲージで表示させますism4-2-145-47.5-60ΦVer.1ステンエキマニ4AGノーマルからハイコンプ程度であれば集合50Φで充分ですが、排気量アップの4.5