エキマニ

エンジンどうしようかと悩んでるうちに車検です。今回は、ブレーキフルード、ATF、フロントスタビライザー、456側エキマニ交換です。フロントスタビライザーはゴム部分の劣化で社外品1本8000円くらいで2本エキマニは先月、コインパーキングにて番号違いで支払ったため車止めが上がってるにも関わらず進んで6番エキマニに凹みができました😭ヤフオクで997sのエキマニ落札して澤野自動車さんに送付済み。。。フロントスタビライザーの交換💁スタビライザー交換完了🙌エキマニはボルト6本中3本が折れたみ

４月２６日、日曜日☀️今日は定休日ですが、連休前のバタバタを少しでも解消すべく、休日出勤して作業を進めました。ラジエーター交換とオイルクーラーを取り付けした、ドリフト仕様ＺＮ８・ＧＲ８６の続きで、エキマニマフラー交換。エキマニは、ＨＫＳのＧＴスペックマフラーは、ＨＫＳのリーガマックススポーツを持ち込みにて取り付け。バンパーを付ける前に、クーラント入れて冷却水のエア抜きと漏れ点検。クーラントは、ゼロスポーツさんのクールＬＬＣⅡを使用しました。エア抜きをしっかりやる為、一度水温を上げて

こんにちは整備士のまーくんです今回は僕が日頃から覗いている【エンジンルーム】の中で皆さんにぜひチェックしていただきたいポイントを少し紹介していきたいと思いますNA・NBロードスターは古い車なので気付かないうちに劣化が進んでいます。だから、一度で良いのでエンジンルームをしっかり見てみて欲しいのです【意外と多い’’コネクタ’’の劣化】最近よく見かけるのがコネク

軽霊柩寝台車のエキマニ研磨をしてから、気がつけばひと月半ほどが経ちました。体感的には「なんか燃費よくなってるなぁ…」とは思っていたのですが、なかなかしっかり測るタイミングがなく、そのまま日々の業務に追われていました。そして今回、ようやくきちんと測定。結果は、リッター14.1㎞。走行距離は約440㎞。それでも燃料計はまだふたメモリ残し。これ、ここ最近ではなかった数値です。エキマニ研磨の効果でエンジンの吹け上がりも軽くなった。総走行距離30万キロ越えの

こんばんはお久しぶりです。例年通り川は釣れ出してますね！ダムは全国的に減水が酷いですね！！神奈川のダムは少しは戻って来ましたけど、まだ少ないですね！！最近は車イジリを始めてます。今月はエキマニとキャタライザーを交換します。エキマニはサーモバンテージ巻いて貰いました！マキシムワークスのエキマニです！キャタライザーはSARDです。音の変化が楽しみです。

そろそろスバル360に関する記録もなくなってきました。細かいことでは色々まだあるんですが....というわけで、今回はチャンバー製作の話。最初は純正マフラーを焼くくらいでした。それだけでもジェットセッティングが変わるくらい変化がありましたが、次にやってみたのはR-2用のマフラーの加工。キリハリをしてスバル360にのせられるようにしました↓ちなみにこれはEK33のエキマニを使ってスバル360に取り付けられるように加工したもの。EK32と33の違いで書き忘れてましたがエキマニの

作業の本題は、希少条件で発生したギヤ操作の渋さ解消です。別件での不具合点検も兼ねてクラッチを分解。こちらは特に問題なしミッションは全分解しちゃったので、メインシャフトクリアランスを調整。シム調整後にメインシャフトフロントシールを新品圧入ギヤ

GR86モティーズミッションオイル交換モティーズデフオイル交換M503ですモティーズの503は取り寄せたばかりのオイルです僕の愛車S15シルビアにも次は絶対このオイルを使います宜しければ動画みてくださいねOKRacing-YouTubeチャンネル登録高評価宜しくお願い致します※車両保管サービスを始めました現在0台お預かり可能です金曜日は定休日になります次男のブログ

レイズニュースですまだホームページにも掲載されていないホイールですD1などで使われてるホイールデザインの物です

アルテッツアにTRD持ち込みエキマニの取り付けですフランジの変形が厄介ですがこれから1時間ほど錆落としします一時間後宜しければ動画みてくださいねOKRacing-YouTubeチャンネル登録高評価宜しくお願い致します※車両保管サービスを始めました現在0台お預かり可能です金曜日は定休日になります次男のブログは次男のブログからご覧いただけます※クレジットカードの

VIVIOスーパーチャージャーブースト1.2キロ仕様エキマニも交換しましたここまで弄るとは思わなかったのでデフィのブーストメーターが1.2キロ振り切りです＾＾；土曜日に納車です宜しければ動画みてくださいねOKRacing-YouTubeチャンネル登録高評価宜しくお願い致します※車両保管サービスを始めました現在0台お預かり可能です金曜日は定休日になります次男のブログは次男のブロ

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪昨日まで慰安旅行でお休みをいただいており、皆様ご協力ありがとうございました<m(__)m>本日より通常営業再開しております(*^^)vという事で明けの本日は、メンテナンスの一日(^^)/まずはコチラ復活のRCF(｀ー´)ノFとしては2年振りとなる走行会エントリーをいただいておりますので、走行前メンテナンス(^^♪以前装着させていただいたK＆Pを清掃しエンジンオイルMoty's

車検の為に、唯一車検非対応の中間パイプを元に戻しました。メンドクセー二度と交換しね〜ぞ！と誓いながら、やっぱり物足んないまたつけてしまいました…どうせならもう少し詳しく記録します。【いるもの】1.12ミリソケットレンチ2.14ミリディープソケットレンチ3.12ミリスパナ4.モンキーレンチ5.マフラーブラケットリムーバー6.ジャッキ7.ウマ8.スロープ9.作業用ライト【所要時間】2時間【難易度】★★まず、リアをスロープに載せてマフラーエンドピースと繋がっ

こんにちは！神奈川県小田原市Rynex（リネックス）加藤です！今回は大人気車両、遊べていじれて、乗って楽しいJA11ジムニーのエキマニ交換ご依頼いただきました。ありがとうございます！！こちらのジムニーの持病みたいでエキマニが割れてしまう事例が多々あります。。悲しいことに車検も通りません。。そこで今回新しいエキマニに交換していきたいと思います😁LLCホースも変わっていてかっこいい１台！！しっかりクラック入ってますね。。こちら交換してい

サイレンサーボディーツボマセ絞りタイプ繋げてません鈑金です。マキシムレガスピードど初期ステップ用１か所エキパイ凹加工鉄で製作しましたので耐熱ブラック鉄の方が音が好きな方が一定数いらっしやいます。拘りです。インナーサイレンサー大中２本製作～時と場合に寄り交換仕様です。

マルハオリジナルエキマニレーシングスプリットヘッダー初回生産分NA6完売/NA8残りわずかNA8をご希望の方は、お早目の御予約をおお勧めいたします。今いただいている予約の方の納期はNA8:2026年3月下旬～4月頃NA6:2026年4月～5月頃次回納期は、現在は未定になります。決まり次第、ブログにてお知らせいたします。Maruha/RacingSplitHeader（レーシングスプリットヘッダー）マルハオリジナルエキマニ｜ロードスタープロ

ポルシェgt3rsのエキマニ交換ですいつもありがとうございます😊そしていつも通りかっこよくてオーラを放ちまくってます✨まずはディフューザーを取り外してエキマニ交換に取り掛かります純正でもいい形してますね☺️o2センサーの配線を取り外すためにエンジンカバーやテールレンズを取り外して配線を取り外していきます無事エキマニが外れました☺️取り付けるエキマニはお客様持ち込みのエキマニですが前情報でちゃんとつかないかもとのことで心して取り付けていきますまず事前チェックで怪しそうな取

軽霊柩寝台車のエキマニをエキマニ研磨した物にを交換してから数日経った。高速走行はまだしていないが、街乗りの感じはとても良い。排気の際の抵抗を減らした効果は大きい。これまでより少ない踏込みで加速がとてもスムーズ。きっとトルクが上がったのだろう。この感じだと燃費も向上していそうだ。運転していて気持ちいい。エキマニ交換際はエンジンマウントを外さないといけないのでエンジン落とさないように気をつけてください。(笑)ではこれ位で・・・・

今日は、お昼前から研磨が終わったエキマニの交換作業。2～3時間程で終わらせてしまう予定でした。エキマニを外すのに手間取ったが、無事交換完了。さて一度エンジンをかけてみるか！とキーを差し込んで回してみる。・・・・・ん・・・全く何も起きない・・・・・メーター周りのランプも点灯しない。ライトも点かない。ホーンも鳴らない。ブレーキランプも点かない。バッテリーは替えたばかり。テスターで電気の流れを調べているがわからない。日没と寒さで今日は断念。原因

なんでFZRのエレメントってエキマニまで外さないといけないんだろエンジンとエキマニのところのガスケットはポロポロ落ちてはめにくいし文句言っても始まらないかとりあえずバラしてオイル抜いてこぼして交換してオイルは3000キロ手前だけど真っ黒プラグ交換したけどカウルバラしてるからなってなくて暖気しかしてないからこれまた真っ黒💦シンクロメーター買ってみたから同調確認してみたら1番と2番はそこそこ揃ってて3番と4番もそこそこ揃ってる１，2と３,４を比べるとズレてるまぁ負圧

先日届いた軽霊柩寝台車のエキマニの研磨作業をした。約1時間半程かけて削りました。少し径を大きくしてザラザラした面をツルツルにしました。デコボコした部分も滑らかにして最後はペーパーで磨いた。昔ならコンパウンドでピカピカになるまで磨くところですが、今回はこの程度でOKです。後はパッキン類が届いたら、今ついているエキマニと交換するだけです。工具が入りそうならシリンダーヘッドの排気ポートを磨きたい。ではこれ位で・・・・また明日(^-^

先日、弊社の軽霊柩寝台車のタペットカバーパッキン交換をしたことで再びいじくり熱が再燃し始めた。まだいじくった事が無い排気系をいじくろうと思う。中古のエキマニを購入して時間がある時に綺麗に研磨しようと思う。昔を思い出します。どんな効果が出るか楽しみです。ではこれ位で・・・・また明日(^-^)ノ~~cremationplan,火葬だけのプランの問合せはこちらまでhttps://sites.google.com/site/ess0

ノーマルマニヴエルヌーイちょっとの空ぶかしでも音が高い実際に走ったらだいぶ違うと思います

タービン＆触媒の取り外しが思ったよりもスムーズに行え第二の難関？！エキマニの取り外しです恐る恐るとボルト＆ナットをゆるめて無事に摘出完了ですせっかくならスープアップパーツで組上げたいと要望を受けていたのでモンスタースポーツのエキマニを注文中です部品が入荷するまで暇なので、缶ビールを飲みながら美化活動ですたわしで磨きますヘッドカバーの白錆を除去気持ちい作業ですｗもうちょい磨こうかなぁ楽しいジムニー修理つづく

100チェイサーのエキマニ交換純正をバイバイ👋これからヴエルヌーイのエキマニを装着しはじめます🔧

Maruha/RacingSplitHeader（レーシングスプリットヘッダー）＜エキゾーストマニフォールド＞ロードスターNA6CE/NA8C専用先行予約開始!!Maruha/RacingSplitHeader（レーシングスプリットヘッダー）＜エキゾーストマニフォールド＞先行予約開始!!嘗てMARUHA渾身のエキマニが存在しました。VPヘッダーと称してNA8用、NB8用（キャタなし版）を販売。2009年より販売開始ですので、既に15年以上も昔の話しです。３分割式で、フレキ

https://www.instagram.com/reel/DO0ozZ7gSE_/?igsh=azFtMHMyMXV6MDJnz900rs→z1000＋FCR＋エキマニ＋クラッチ？人気車種はメニューも部品も豊富。これならキャブを捨てなくてもサーキット走る時だけセット。ナンバーなしでも良いか。

エンジンに続いて、トランスミッションの製作続きです。こちらも、基本取説指示通り組みました。サスペンション周りも特段拘りなく、普通に組んでます。強いて言えば、ブレーキにつながるダクトのようなパーツの合わせ目消し程度はやってます。トランスミッション部分が完成しました。ドライブラシやっとけば良かったかな。排気管の先端をバイスで深めに掘り足しました。いよいよエンジンとミッションを繋ぎます。合体。エキマニからマフラーまで繋がるとワクワクしてきます。続いて、リヤアクスル周り。アップライ

ウルフWR-1ですが、エンジンの製作です。エンジンブロックは、指定色で塗りました。こちらのタンクのような物には、ケーブルがつながってるようなので、キット付属のコードを付けます。プラグコードのような物は、取説指定の通り組みました。ヘッドカバーですがFORDの文字がシルバーなので、一旦クレオススーパーシルバー、クリアを吹いて、全体をエナメルのセミグロスブラックを吹いた後、溶剤で文字部を拭き取って完了。全体を組み上げました。エキマニは、ランナーから切り出すと分からなくなるので、マステ

今年は？今年も？大きいタービン付け屋さんかな？これは自分のおもちゃですが…まぁ、基本的にアルトの部品しか作りませんから…。これはH♯21SのK6AのアルトにギャレットのGBC14タービンを付けるためのエキマニです。アウトレットパイプは現車に合わせて太いので作る方向です。ここ、狭いので、フロントパイプも加工します。牛歩なので、また気が向いたら続きを…