エキマニ

エキマニバンテージ！！エキマニにバンテージ巻くか巻かないか問題です💦BOSSは今までNA巻くけどターボは巻かないって推奨してきました！過去においてSR20エンジン用のエキマニ販売していたのですがバンテージ巻くと結構いい確率で割れたのでそれ推奨してましたし4AGのエキマニは逆に巻いた方がパワー的によかったりでこちらは巻いてを推奨です！！で最近多い水平対向エンジンですがこちらはNAターボ関係なく絶対巻いた方がいい！！エンジンの下側にエキマニがあってその熱は上にあがりますのでエンジンは焼玉エン

初参加の大分ロードスタージャンボリー。できる限りの商品をバンに積み込み、静岡から四国愛媛の三崎港へまっしぐらーーーーー！後は国道九四フェリーで１時間位のミニ船旅。さーぁ、大分県です！大分駅前に前泊。地元の居酒屋さんを目指して歩き回ります。良い感じのお店が一杯ありましたが、どこも満席。とても賑っていましたね。＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿約650台のロードスターが集結。本当に大勢の方にブースにお越し頂きましたよ。マルハの発参加、九州ミーティングは大成功です！こ

FD2シビックタイプRのエキゾーストマニホールドをご注文いただきました。ありがとうございます。フジツボSuperEXです。受注生産のため、発注から数か月掛かりました。フジツボ製はガスケットや遮熱シートが付属している完品。遮熱バンテージはさすがに無いため、巻付けます遮熱のバンテージを巻いたFD2用(左)とS2000用が3本。ガレージ内はエキマニ祭り。エキマニの交換だけなの

今回GK5（フィット）の現車セッティングのご依頼があり、海外のレースで使われていた高効率のカーボンインテークマニホールドを使用させていただきました。本来このインマニは60φのスロットルを装着推奨ですが、ノーマルECUでの制御することとなり、ノーマル（50φ）同じ電スロ特性で使用できる最大サイズが55φでしたので今回は泣く泣く55φでセッティングすることとなりました。装着したインマニはアルミ削りだし部分もあるのですが基本ドライカーボンで製作されておりノーマルと異なりサー

車検の為に、唯一車検非対応の中間パイプを元に戻しました。メンドクセー二度と交換しね〜ぞ！と誓いながら、やっぱり物足んないまたつけてしまいました…どうせならもう少し詳しく記録します。【いるもの】1.12ミリソケットレンチ2.14ミリディープソケットレンチ3.12ミリスパナ4.モンキーレンチ5.マフラーブラケットリムーバー6.ジャッキ7.ウマ8.スロープ9.作業用ライト【所要時間】2時間【難易度】★★まず、リアをスロープに載せてマフラーエンドピースと繋がっ

GRスープラのマフラー交換純正は長～い1本物ですので2人での取り外しとなります。また持ち帰りも大変難しい物になります。皆さんはどうしてるんでしょう。さて装着いたしました。HKSSuperTurboMuffler純正に比べて少しは大きな音となりますがジェントルサウンドですね。GR86のエキマニにバンテージ巻いて装着熱対策は必須ではありませんがある程度対策はしたいものです。こっちはタービン交換以前タービンエキゾースト側が粉砕しており今回ようやく

GRS200以前KEA製のO2センサーに交換したがチェックランプ点灯。純正O2センサーに交換します。バッテリーを外してパワステECUを取り外し。エキマニにぶっ刺さってるO2センサーを純正O2センサーに交換です。やはり純正が1番です。交換後は警告灯も消えました。KEA製はハズレが多いのかな？最近よく再交換が多いです。【出張修理・お見積もり等↓↓】090-9110-0629LINEから携帯番号検索・ID検索zon9696で、携帯番号から直接ショートメッセージからのお見積りも可能で

全国のロードスターオーナーの皆さま、お疲れ様です。秋の長雨も何となく終わった様な感じで、少し晴れ間が続きホットするやら、また台風が来ている話があったり、疲れる話ばかりです。災害のレベルが桁違い。恐怖しかないです。地震も大雨災害も気を付けようがないのが本音。祈るばかりですよ。さて、新商品の12Rキットについて、少しブログで紹介しましょう。先ず、12R限定車が200PSで200台の限定で、バーーンとは抽選販売開始、で直ぐに完売！800万円の高級スポーツカーと変貌したスペシャルエディシ

トランスミッションが組み上がったので、車体へすぐ載せたいところですが各所修正していきます。まず、ステアリングギヤボックスのかさ上げスペーサー。これは取り外し。ステアリングギヤボックスのブッシュがアルミ製カラーに変わってます。これは純正ゴムブッシュへ交換。このカラー、上下から挟み込むテーパー形状。取付けボルトの軸力で内圧が発生して・・・よろしく